Split gear: kini mao ang, instalar ug kausaban

Sulod sa sakyanan adunay mga daghang makapaikag nga mga detalye, nga nailhan lamang sa mekaniko o sa mga tawo sa hugot nga madasigon nga paagi. Usa sa niini nga mga bahin - split gear. elemento Kini usab nasayud fans pagpatokar. Atong mahibaloan kon unsa ang butang ug unsa kini alang sa.

Phase shifters ug sa ilang mga function

Kadaghanan sa mga bag-ong mga makina himan uban sa phase shifters, nga motugot sa paghimo sa kausaban sa buhat sa yunit gahum sa basehan sa gidaghanon sa mga rebolusyon sa crankshaft. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pag-angkon sa maximum torque sa hatag-as engine speed range.

Kon kuhaon mo sa bisan unsa nga manwal sakyanan, nan kini nga gilista nga mga kinaiya sama sa engine horsepower ug maximum torque nga ang makina mao ang makahimo sa og sa usa ka pipila ka mga crankshaft rebolusyon matag minuto.

Ania kita, alang sa panig-ingnan, ang komon nga modelo sa "Reno-Logan". engine mao ang makahimo sa pagluwas sa 6 th. Crankshaft 170 rpm horsepower. Maximum torque mao ang 270 NM sa 3250 rev / min. Gikan niini nga mga numero nga kini mao ang tin-aw nga ang numero sa maximum torque mahimong makab-ot bisan pa sa usa ka kasarangan speed. Ang usa ka maximum nga gahum ang magamit lamang human sa 6000 rev / min. Kon ang usa ka motor nga himan sa phase shifters sistema, kini adunay usa ka mas halapad-laing diin ang makina ihatag sa labing taas nga torque, kay sa usa ka nga ilakip diha sa disenyo sa manggagama.

Split gear camshaft naghimo sa mapintas gayud sa sama nga mga katungdanan ingon nga usa ka bahin shifter. piraso Kini nga adunay usa ka susama nga gambalay nga ingon sa mga camshaft. Kini mahimong rotated sa usa ka anggulo sa unahan o sa likod.

split gear function

Conventional gear mingkayab sa camshaft, gituyo sa padala torque gikan sa crankshaft sa camshaft tayming. Detalye elemento mao ang usa ka usa ka-ka nga walay bisan unsa nga makapatandog nga mga bahin. Naglutaw gear naglangkob sa duha ka mga components - sila mobalhin paryente sa usag usa. design Kini nga nagtugot kaninyo sa pag-usab sa camshaft anggulo, nga walay naka-apekto sa kalig-on sa panahon nga bakos o kadena drive.

Kay sa panig-ingnan, kini nga butang sa Vaz maquina mahimo tuyok sa tugdan sa 5 ° sa usa o sa uban nga mga direksyon. Kini kinahanglan nga nakasabut nga ang kausaban mahimo sa ingon engine performance lamang sa piho nga mga paagi - sa sa ibabaw nga o ubos nga mga pundok.

Very sa kasagaran aron sa pagdugang sa kapasidad ug sa ubang mga kinaiya sa mga makina camshaft ug sa iyang pagbag-o gear. Kon pulihan kamo kanila, nga kamo mahimo mapanagway sa usa ka lain-laing mga panahon balbula. Usab makahimo sa pag-usab sa mga anggulo sa paglangan balbula. Kon ang makina sa baylo nga sa mga pabrika-instalar split gear nga dili pulihan sa camshaft, nan mahimo ikaw lamang usab sa kisame nasikohan.

Unsang paagi kini sa trabaho?

Kay sa panig-ingnan, ang torque-usab gikan sa 4000 rpm sa, alang sa panig-ingnan ngadto sa 3000. Kini nga epekto nagtinguha sa rotating sa camshaft sa direksyon sa crankshaft. Sa kini nga kaso, ang balbula tayming exhibit mao nga usa ka gamay nga una sa kurba. Kini molihok sa pagpakunhod sa anggulo sa panapos sa mga balbula pag-inom.

Apan kita kinahanglan gayud nga mahinumdom nga kon ang makina untwisted sa maximum posible nga speed sa tadyaw dili nga adunay ingon niana sa usa ka baga nga pagpuno. Kini dili mao ang labing maayo nga paagi makaapekto sa speed ug gahum output.

disenyo

Naglutaw gear naglangkob sa duha ka mga elemento - sa usa ka singsing nga pahawid ug sa hub. Sila konektado pinaagi sa mga tarogo. Buslot nga gihimo aron nga ang hub nga tuyok paryente sa purongpurong. Usa ka cam mingkayab sa usa ka hub keyed. fixation Kini nagsiguro rotation sa hub uban sa camshaft.

Ang nag-unang rason alang sa paghimo sa sa split gear

Engine pagbuhat specialists ang giila sa duha ka mga rason kon nganong daghan sa mga set piraso. Kini kinahanglan nga palas-anon diha sa hunahuna nga ang sport dili magbuhat sa bisan unsa camshaft, kon dugang pa didto nga mingkayab split camshaft gear (WHA dili moadto). Sa diha nga ang katilingban nga buhat sa pabrika sa kasagaran mitipas gikan sa mga gipakita sa mga drowing. Busa, ang mga lantugi motor gituyo alang sa usa ka sakyanan nga modelo, lain-laing mga gikan sa orihinal. Kini nga mga sayop dili labaw pa kay sa napulo ka lakang sa matag kilid. Natural lang, kini adunay usa ka epekto sa kinaiya engine nga gahum. Pinaagi sa pagbutang sa usa ka split gear, sa sakyanan tag-iya mao ang makahimo sa diha nga gikinahanglan sa pag-adjust, ug optimize sa torque.

Pagbutang Gipasibo camshafts mahimo kamahinungdanon sa pagdugang sa torque sa yunit nga gahum. Split gear Vaz - laing + 5% nga gahum ratings. Kini pretty daotan.

Pamaagi sa kausaban

Karon, ang mga automotive merkado adunay usa ka pahawid nga gidisenyo alang sa halos sa tanan nga mga sakyanan gikan sa AvtoVAZ. Ang matag modelo adunay iyang kaugalingon nga paagi sa patuyo. Tagda ang panig-ingnan sa mga baruganan sa kausaban Vaz-2108-2112.

Vaz-2108-21099

Busa, ang unang butang nga sa gear ligid markahan sa usa ka punto sa sa paglihok ug natudlong mga bahin. Sila gikinahanglan sa pagbuhat sa husto nga instalar - sa tanan nga mga operasyon mao ang mga sama sa kaso sa usa ka sumbanan nga bahin. Dugang pa, human naglaraw punto ang gibutang sa dapit split gear. Pagbutang kini dili lain-laing gikan sa sumbanan. Unya ang imong mahimo-ob sa usa ka bag-ong detalye bakus.

Kini mao ang importante sa pag-check sa makadaghan nga higayon nga ang mga marka nga mga susama. Kay labing taas nga performance kini mao ang importante sa pag-monitor sa mga matang sa balbula pag-abli. timailhan Kini nga hugot nga gihubit ug bungat sa disenyo yugto sa usa ka partikular nga camshaft. Kon ang mga balbula nga giablihan sa usa ka dako nga kantidad sa data gikan sa passport, samtang ang gear ligid sa loosen ang screws nga nahimutang sa gawas. Unya makina apod-apod elemento sa sa gawas nga katunga sa split aron nga ang sukaranan mahimong adjust dali.

Sa diha nga makahimo sa husto ang mga zero posisyon sa camshaft mao ang gikinahanglan aron sa paghimo sa usa ka labaw nga tukma nga bahin kausaban. Sa diha nga ang ibabaw nga tugdan mao ang rotated sa direksyon sa rotation sa mga ubos-ubos nga (crankshaft), sa ingon sa pagdugang ligid sa yuta. Torque mahimong anaa sa mga medium ug sa ubos nga han-ay. Kon ang split gear camshaft (VAZ-2108 o sa bisan unsa nga lain nga mga modelo sa sakyanan, dili sa ingon nga importante) ug ang tugdan nga rotated direkta sa direksyon sa atbang sa rotation sa crankshaft, ang gahum motubo.

Pinaagi sa pagbuhat sa niini nga pagtul-id nga proseso, kini mao ang importante nga dili sa pagkuha gikan sa inisyal nga punto sa labaw pa kay sa katunga sa usa ka ngipon sa pulley. Kon ang gamit nga kontrolado sa mga carburetors, human sa matag pagmaniobra sa tugdan gikinahanglan ignition anggulo pagtul-id. Kay kon dili, kini obserbahan sayop sa sistema sa.

16-balbula makina Vaz-2110-2112

Kon ang kausaban sa split pahawid ang gihimo alang niini nga mga makina, unya uban sa kini usab kini girekomendar sa pag-instalar naminaw camshafts. Kinahanglan nga magiyahan sa marka nga gihimo sa pabrika. Sumala sa kaniya sa pipila tune panapos / pag-abli sa mga balbula. Dayon, sa ibabaw patay center posisyon sa piston nga gipakaon sa una ug ikaduha nga mga silindro. Usab sa gear neatly gibutang sa ibabaw sa bakus.

Human kinahanglan nga natukod nga indicators. Sila makatabang sa pagtino kon sa unsang paagi ang mga balbula sa pagbalhin. Ikaw kinahanglan sa pagpangita sa usa ka posisyon diin ang ikaupat silindro mekanismo nga bug-os nga sirado. Dugang pa, pinaagi sa paggamit sa mga kahimanan ug sa mga timailhan nga pahiangay, pabagay pagsira. unya ang imong mahimo sa tighten sa pagpahaluna tarogo sa pagtigom sa gahum unit ug sa pagbuhat sa usa ka pagsulay check.

Classic Vaz

Sa klasikal nga vosmiklapannyh motor pako ang gipasundayag sa usa ka sumbanan nga marka sa pabrika. Dugang pa adjust panapos balbula. Ang una ug ikaupat nga Pistons ang gibutang sa TDC. Ang mga paa sa timailhan kinahanglan pahulay batok sa rocker.

Sa baylo gibutang punto sa diha nga ang mga balbula nga sirado sa unang silindro. Human nga gibutang sa ibabaw sa eksaktong posisyon sa TDC naminaw gear ligid. Ayaw kalimti ang mahitungod sa mga kalabutan, mga katimbangan gear sa mga rockers ug sa punto diin ang meter-instalar. Dugang pa, ang mga pako malig-on, pag-ani ug magsugod sa makina.

konklusyon

Busa, pinaagi sa mga paagi sa usa ka gamit mahimong kamahinungdanon milambo pasiunang lantugi vazovskih motor. Kini mao na ang usa ka popular nga pagbuhat domestic makina.