Sukdanan sa katulin wala magbuhat sa 2110: unsay buhaton?

Sukdanan sa katulin - mao ang usa sa mahinungdanon nga mga instrumento sa mga husto nga operasyon sa nga nagdepende dili lamang sa kaluwasan, apan usab sa mga kinabuhi sa mga drayber ug sa iyang mga pasahero. Kon ang sukdanan sa katulin mihunong sa pagtrabaho, sa bisan unsa nga motorist dayon nga mobati sa iyang kakulang. Ug kini mao ang dili unpleasant lamang alang kanimo, apan usab sa delikado alang sa ubang mga tiggamit sa dalan. Kay sa panig-ingnan, ang sukdanan sa katulin sayop mahimong hinungdan sa sayop nga pagpili sa pagsulod speed ngadto sa rotation ug ingon sa usa ka resulta, sa usa ka aksidente sa dalan sa trapiko. Dugang pa, nga imong mahimo og usa ka malig-lino nga fino nga gikan sa mga pulis sa trapiko alang sa naghaguros. Sa bisan unsa nga kaso, kon ang sukdanan sa katulin wala magbuhat (sa 2110 ingon man), kamo kinahanglan nga diha-diha dayon sa pag-ayo niini. Ug karon kita sa paghisgot mahitungod sa mga hinungdan sa kapakyasan sa mga lalang ug sa mga pamaagi sa ilang mga solusyon sa panig-ingnan sa ikanapulo "Lada".

Nganong 2110 wala nagtrabaho sukdanan sa katulin? rason

Sa mga sakyanan sa domestic nga produksyon, kini nga component aron mapakyas alang sa pipila ka mga rason. Ang labing lagmit sa niini nga mga mao ang oxidation sa mga kontak. Kini mao tingali ang labing Banal ug yano nga rason nga ikaw pagwagtang sa usa lamang ka 5-10 minutos. Sa pagbuhat niini, ikaw kinahanglan lamang sa pagtangtang ug sa paglimpyo sa mga kontak, ug unya gibutang sila balik sa dapit.

Dugang pa, sa katungod sa mga sayop mahimong usa ka sukdanan sa katulin ug ang wire sa iyang kaugalingon, o hinoon distorsyon niini. Sa diha nga gitan-aw igtattan-aw kini nga usa ka integer (insulating winding nga walay mga liki ug mga luha), apan ang sulod nga bahin (kinauyokan) mahimong gipabulag. Sa kini nga kaso kini mao ang gikinahanglan nga sa pagmugna sa "usa ka dial" wire. Kini mao ang gibuhat sa paggamit sa usa ka espesyal nga magsusulay.

Kon dili sa pagtrabaho sukdanan sa katulin sa 2110 (o sa bisan unsa nga lain nga mga modelo sa sakyanan siyam ka mga pamilya), nga kamo mahimo nga adunay usa ka masulub-on nga Slots, milingi sa kable sa usa ka gihatag nga elemento. Kini mahimong ingon nga nga uban kaniya gikan sa kahusay ug sa tibuok dashboard, apan kini mahitabo lamang sa electronic taming.

Usab sukdanan sa katulin sayop mahimong triggered sa pagkabuak sa speed sensor. Sa kini nga kaso, kamo kinahanglan gayud nga mopalit sa usa ka bag-o nga bahin ug sa-instalar kini sa dapit sa mga daan nga (mas detalyado nga mga panudlo ug paghulagway, tagda ang usa ka gamay sa ulahi). Busa, kon ang sukdanan sa katulin nagtrabaho, nan, ang konklusyon mao ang klaro - ang problema natago diha sa sensor. Kon imong makita nga ang Speedo wala magbuhat sa 2110 gibag-o sa gearbox, tan-awa kon dili kamo kalimot sa Sumpaysumpaya ang mga clutch.

Ang baruganan sa mga sensor mao ang

Ang algorithm sa device kini mao ang sama sa mosunod. Atol sa rotation sa mga ligid sa mga tigkontrol machine magadawat sa usa ka mubo nga signal gikan sa speed sensor, nga, sa baylo, mao ang nagkaigo sa turnover sa mga ligid. Ang baruganan sa operasyon sa bahin niini nga gibase sa Hall epekto.

Unsa kon ang sukdanan sa katulin wala magbuhat sa 2110?

Sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa mga lalang uban sa imong mga kamot? Usab niini nga mopagawas nga bahin mao ang kaayo mga walay-pagtagad. Ang laing butang nga - aron sa pagkuha sa sukdanan sa katulin sensor. Kini mao ang dapit diin ang mga kalisdanan motungha. Dili nga naglibog sa mga nuances, atong tagdon sa kapunongan, sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa mga speed sensor sa domestic nga mga sakyanan Vaz ikanapulo pamilya.

Busa, kon ang bag-ong mga bahin nagsugod sa pag-usab. Ang unang butang nga inyong kinahanglan nga ipadaplin una ang mga sakay sa sakyanan nga sistema, nga mao, kuhaa ang negatibo nga terminal sa battery. Pagbantay: usahay kini mapukaw, mao nga sa paglikay sa kahasol nga nagtrabaho sa guwantes goma. Ang mosunod mao ang sa pagpangita sa sukdanan sa katulin sensor sa gearbox. Sa "daghang" kini nahimutang sa taliwala sa mga sukdanan sa katulin ug sa tumoy sa usa ka flexible tugdan. Unya ipadaplin una Pads uban sa mga alambre gikan sa sensor. Sa kini nga kaso kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtangtang dugang tingpamulak clips. Human niana unscrew sa paggamit sa mga yawe 22 gikan sa actuator device. Karon kita adunay problema sa instalasyon sa mga bag-o nga mga bahin. Ang nag-unang butang nga dinhi - sa pagkuha sa sentro sa drive sungkod sa bag-ong sensor. Human sa tanan, kamo sa dali rang Sumpaysumpaya, spinning ug andam sa paggamit.

Pagtagad sa mga sungkod

Mubo nga sulat usab nga sa kaso sa breakage sungkod nga imong disassemble sa drive. Kini mao ang gibuhat sa paggamit sa mga yawe sa 10 millimeters. Kon ang drive Pari, nga kamo mahimo sa pagsulay sa paglabay sa usa ka dako nga yawi sa tornilyo ug sa kalumo mobalhin kini gikan sa kilid ngadto pikas kilid. Unya paggamit sa lana sa rubber singsing sa mga bag-ong sungkod, ug gibutang kini sa iyang dapit ang panuigon. Sa niini nga pangutana, "Ngano man nga ang sukdanan sa katulin sa 2110" mahimong giisip sirado. Samtang kamo mahimo tan-awa, nga buhat dili kaayo abogon nga ug lisud nga, mao nga kini mao ang posible nga sa pagsagubang sa hapit matag drayber.

konklusyon

Busa, kami nakakaplag ngano dili kini sa trabaho sa speed sensor, ug sa unsa nga paagi sa pag-ayo sa mga sukdanan sa katulin 2110 pinaagi sa pagbutang sa bag-ong mga elemento uban sa usa ka bunal.
Hinumdumi nga non-working sukdanan sa katulin alang sa drayber sa usa ka dakung katalagman nga mosangpot sa labing unpredictable sangputanan. Ang pagkahibalo sa tanan nga mga lagda alang sa pag-ayo ug puli sa mga sensor, nga imong mahimo sa pagpanalipod sa imong kaugalingon gikan sa posible nga mga sitwasyon sa emerhensya.

Maayong luck sa kadalanan ug sa ingon nga gamay nga kutob sa mahimo sama sa kasamok!