Toyota Carina: paghingalan, pagtinagsa, kontorno

Toyota Carina - kini na sa usa ka pag-ayo-nga nailhan sakyanan nga iya sa sedans tunga-tunga-klase. Produced iyang gipatik gikan sa 1970 ngadto sa 2001. Ang iyang gisundan nga modelo mao ang Toyota Corona. Kini mao ang lamang usa ka gamay nga tipik sa unsay mahimo bahin sa niini nga sakyanan. Sa pagkatinuod, kini adunay daghang lain-laing mga bahin, nga mahimong bili sa paghisgot.

sa naunang kasaysayan

Busa, sa pagsugod uban sa usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa modelo sa iyang kaugalingon. Car Toyota Carina developers nagplano nga ingon sa usa ka labaw nga maayo sa sports gawas sa sakyanan (kon itandi mo kini, pag-usab, ang mga sa ibabaw-nga gihisgotan pagsugod). Mga eksperto mihukom sa pagbayad sa dugang nga pagtagad ngadto sa disenyo, sa modelo nga nagsugod sa pagpalit mga batan-on. Kini mao ang makapaikag usab nga ang bag-o nga kaliwatan sa mga sakyanan makita sa matag upat ka tuig. Ug sa matag tuig ang mga developers nga gidala sa gawas sa modelo o restyling o kasanag nga hulagway. Technical mga kausaban pipila - kasagaran makaapekto sa panagway.

Ang modelo gibase sa Toyota Celica. Kini mao ang bili noting ang kamatuoran nga ang modelo sa "Karina" gipresentar nga ingon sa usa ka sports Sedan. Unya ang mga developers nga gihimo sa laing dakong matang sa mga bersiyon, apan ang pasahero nga bersyon mao ang usa lamang ka - ug kini nahimong nailhan ingon nga ang mga Toyota Carina Surf. Ang usa ka ikatulo nga kaliwatan gipatik sa 1988 - lang sa diha nga ang bug-os nga-laing mga "Karina" mao ang atubangan-ligid.

makapaikag nga kamatuoran

Kini mao ang importante nga timan-nga ingon nga sa ulahing bahin sa '80s ug sa sayo nga' 90s sa Japan labi na nahimong popular sedans. Apan, ang mga panon sa "Toyota" gihapon og pasahero karomata. Kini daw nga kini dili mao ang panahon. Dugang pa, may pa ang usa ka pagtuo mahitungod sa sa kamatuoran nga ang teknikal nga mga kinaiya sa mga karomata mao ang batakan sa mao usab, nga pagpasigarbo sa mga makina Van kategoriya. Toyota Carina natapos uban sa sama nga mga yunit nga gahum, nga-instalar sa ubang mga sakyanan sa modelo nga serye. Unsa kini? Busa, ania ang mga yunit nga-instalar sa ilalum sa hood samtang ang mga sakyanan nga Toyota Carina: gasoline engine 1.8- ug 1.5-litro (ug ang duha ka bersiyon - 4-silindro) diesel engine ug 2 ka litro. Dili kaayo daghan, ug ang usa ka dakung pagpili. Apan nga ang modelo ug lain-laing mga, mao nga kini dili gamay nga matang sa pintal finishes. Samtang dinhi, "asul nga metallic" uban sa "mangitngit nga ubanon" nga gitanyag ingon nga usa ka kapilian.

"Hardtop" modelo

Kini - ang usa ka espesyal nga Toyota Carina. Kinatibuk-ang mga kinaiya, nga gihatag sa iyang kaugalingon sa manggagama nag-ingon nga kini mao ang - ang usa ka sports Sedan. Maluho, dato - aron sa unsa nga paagi nga dili mahimong gitawag sa naandan nga "Karina". Apan sa 1990, may mga pipila ka mga kausaban. Alang sa mas maayo, siyempre. Sa yunit nga gahum, nga kantidad sa bisan 2 o 1.5 ka litro, kita mohukom nga-instalar efi sistema ug pagbag-o sa estilo sa sakyanan.

Ug unya, sa duha ka tuig sa ulahi, kami gipatik sa usa ka atubangan-wheel drive nga modelo. Ug kini mao ang ikalima-kaliwatan makina - ang maayo sa sports nga larawan, nga tin-aw nga gisubay mga elemento sa mga Hapon kaluhoan, kaharuhayan. Daghan ang itandi kini nga sakyanan uban sa iyang mga gisundan. Sa pagkatinuod, ang usa ka lig-on nga bahin sa mga elemento sa lawas, ug sa tanan nga uban pang mga mayor nga sangkap sa mga susama sa Corona. Nga ang lamang sa teknikal nga mga kinaiya sa ubang mga. Dili kinahanglang isulti, "Karina" ikalima nga kaliwatan nahimong unang sakyanan sa ilalum sa hood nga mga Hapon nagtukod ug usa ka powerplant Maniwang nga paso. Sa una nga kini mao ang usa ka 1.8-litro engine, ug unya may usa usab ka 2-litro nga bersyon.

Usa ka bug-os nga set sa mga pinaka-ulahing kaliwatan

Giisip sa mga labing maayo nga bersyon sa amihanang modelo. Nga mahitungod niini ug kinahanglan nga sultihan. Ang unang butang nga gusto ko nga makita ang pagtagad - sa usa ka reinforced engine motor, nga naghatag og usa ka lig-on nga mga yunit nga gahum. Apan kini mao ang usa sa mga nag-unang bentaha lamang. Northern kontorno adunay usa ka kahibulongan nga sistema sa pagpainit, pagbulag sa mga pako kiliran, nga hatag-as-kalidad nga upholstery boot ug bonnet, naandan nga kainit wipers, mga salamin, ug ang mga tamboanan. Gawas gikan sa itaas, may nagkalain-lain nga ubang mga gimbuhaton usab. Kahayag sensor, gabon nga mga suga, bintana makabalda sa lokal nga kahayag lamparahan, electronic display (uban sa usa ka tachometer, electronic digital odometro), mga suga ug ignition glove lawak, banig ... bisan ang automatic transmission mahimo operate sa duha ka paagi - PWR ug Manu. Busa nga kini nga mga bersyon sa kinaiya Toyota Carina mas gamhanan pa kay sa normal, nag-unang mga modelo.

Version G-Edition ug sa L-Edition

Kini nga mga mga modelo usab sa gusto sa pag-ila sa mga espesyal nga pagtagad. Sila usab himan sa kaayo nga makapaikag nga mga kapilian. Automatic usab naglihok sa pipila ka mga paagi: PWR, Manu, magpalabi, Normal (ekonomikanhon). Usab adunay automatic klima control, ikatulo gigun kahayag, eco mode alang sa makina, ug bisan sa electronic tamboanan sa tanan nga mga pultahan. Dugang pa, kini nga modelo nga magpasigarbo orihinal nga mudguards, liston, handol ug mga salamin sa kolor sa lawas. Ug ang likod lingkoranan sa bug-os mahimong nipilo sa mga katimbangan sa 1: 2.

Pinaagi sa remate, mga sakyanan nga himan, air-conditioned nga function manibela kausaban, sentral nga locking, hilit nga kontrol yawe, gahum steering, ABS, airbags ug seat belt, stabilizers (sama sa atubangan ug sa likod), daghan pang ubang mga nindot nga mga bahin nga sa paghatag og kahupayan.

teknikal nga mga kinaiya

Namulong kabahin sa modelo sa miaging-nga kaliwatan, kini kinahanglan nga nakita nga pagtagad sa maong usa ka importante nga hilisgutan. Kini kinahanglan nga miingon nga sa ilalum sa hood sa mga sakyanan ang mga pretty maayo nga mga makina. Ang labing maluyahon sa tanan nga mga kasamtangan nga (gidaghanon - 2 ka litro) adunay usa ka output sa 88 ka litro. sa usa ka. Instalar sa ilalum sa hood sa iyang mga mga modelo nga may kalabutan sa sa lawas CT-210 ug CT-215. Natural lang, kini nga ekonomiya engine, ie diesel. Usa ka labaw nga gamhanan nga bersyon - 94-hp, 2.2-litro.

Ug karon alang sa unit gasolina gahum. Ang labing gamhanan sa tanan nga mao ang kasamtangan nga 165-horsepower 1.6-litro engine. instalar namo kini sa ilalum sa hood sa AT-210 sa lawas makina. Adunay mga modelo nahuman sa 140-, 115- ug 100-horsepower engine usab.

Karon sa usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa gasto. Siyempre, kini magkalahi sa depende sa model nga tuig ug sa status machine. Sa baruganan, ang usa ka maayo nga release nga bersyon sa mga 90s mahimong gipalit alang sa 170-230 ka libo ka mga ruble. Pananglitan, ang usa ka 1992 model uban sa usa ka 1.6-litro 106-horsepower gasoline engine ug manwal transmission gasto 220 ka libo ka mga ruble.

Sa pag-ayo Nissan Carina

Unsa nga maayo nga dili unta daw sa mga mahigugmaon modelo sa "Toyota" mga sakyanan, kini adunay kabtangan aron sa pagguba. Bisan pa niana, ang mga sakyanan dili bag-o, ug kini mao ang makatarunganon nga maghunahuna nga kini nagkinahanglan regular nga pamuhunan. Toyota Carina bahin na mahal tungod kay sila lisud nga sa pag-angkon.

Unsa ang labing kanunay nga dapit nga magnegosyo sa makina niini? Paglimpyo CDD - kini nga pagatinguhaon sa pagbuhat niini nga regular. Ang mga flap tambong sa hilabihan makahugaw. Kini mao ang mas maayo nga itugyan niini nga buhat ngadto sa mga espesyalista, tungod kay sa usa ka walay kasinatian nga tawo mahimong bug-at kaayo sa pagbitad coolant hoses. sa usa ka suporta bulkhead sagad usab gikinahanglan. Bisan pa niana sa daghang mga tag-iya nanag-ingon nga sa kasagaran adunay sa pag-usab plaka. Apan ang maayo nga butang sa mga powertrains problema mao ang dili makita. Sa kinatibuk-an, kon kamo sa pagpalit ug usa ka "Nissan", nan kamo kinahanglan nga andam alang sa dugang nga gasto.