Trak ZIL-431412. ZIL: bus ug trak

nga imong mahimo timan-i sa samang kantidad sama sa malampuson nga kalamboan ug molampos sama dako pabrika sa kasaysayan sa mga domestic awto industriya, ug dili sa ingon. Apan sa bisan unsa nga kaso Plant. Likhachev - ZIL Moscow - mobarug gawas. Sa tanan sa iyang mga modelo nga na ngadto sa produksyon, kanunay nga mahimong malampuson.

Unsa nga asosasyon motungha sa paghisgot sa ZIL? Kasagaran, kini nga bonneted trak sa round headlights, nga bisan pa sa ika-21 nga siglo mao ang gitawag nga ZIL-130. Apan sukad sa pagpagawas sa katapusan sa katilingban linya sa 130th gikuha sa daghang mga tuig. Kini gipulihan sa 431410 ZIL ingon sa usa ka flatbed trak. Ug 431412 ZIL - ingon sa usa ka chassis alang sa nagdaghan, nagdamo sa usa ka matang sa ubang mga estilo sa lawas. Kini mao ang bahin sa niini nga mga duha ka mga modelo ug pagpresentar og usa ka kinatibuk-ang pagpasabut.

panagway

Hangtud karon, may ngalan tungod sa kamatuoran nga gidala sa gawas sa labaw pa kay sa katunga sa usa ka siglo sa paglungtad sa niini nga brand sa modernisasyon zilovtsami lamang gikan sa sulod. Panagway nausab gamay o dili sa tanan nausab. Kay sa panig-ingnan, ang litrato sa ibabaw nagpakita Zil 431410 - flatbed larawan, ug lang sa ubos niini nga mga linya - trak crane (sumala sa nahisulat sa paghingalan) nga gihimo sa ibabaw sa mga basehan sa sa mao gihapon nga ZILa chassis.

Ang kalainan sa duha ka mga makina lamang sa bahin sa lawas. Sa wala pa nagpabilin sa mao usab nga - sa hood, nga nagalibut headlights. Makina nga gigamit sa public utilities, sama sa watering ug sa paghugas mga kapilian karon gigamit usab nga bersyon sa 431412. Sa samang panahon, sa ibabaw sa mga kadalanan nga imong mahimo sa pagsugat sa daan nga ZIL-130, bisan sukad sa transisyon ngadto sa bag-o nga sakyanan sa tanom alang sa labaw pa kay sa 30 ka tuig na ang milabay sa 1984.

istorya

Petsa sa pagkatawo 130th trak giisip nga 1964, sa dihang ang unang upgrade ZIL-130 miadto sa katilingban linya. Hangtud 1984, siya mao ang nag-unang modelo sa mga tanom. Sa 1984 iyang gibuhian ang duha ka bag-ong mga bersiyon sa daang hood, apan ang usa ka bag-o nga pagpuno. Ang unang moabut sa-board, ug ingon sa usa ka sanga nga bahin - nga walay usa ka trak nga lawas (chassis). Ang unang tawag 431410 ZIL, ug ang ikaduha nga tahas napugos sa pagproseso sa na-aprobahan pagpuno, ug ingon sa usa ka resulta sa chassis ZIL mao 431412, ug dili lang sa laing upgrade sa-board sakyanan.

Apan pipila ka mga tawo mahinumdom sa ubang mga ZIL, nga natawo sa mga tanom nga sa palibot sa mao nga panahon. Siya nakadawat cabover kontorno - sa usa ka maisugon nga desisyon nga panahon, ug sa 1977 ang tibuok nga kalamboan sa niini nga modelo mao ang mibalhin sa Naberezhnye Chelny, nga sa ulahi nakadawat sa ngalan sa KamAZ, ug taga-Moscow mibalik ngadto sa produksyon sa ZIL-130, nga og hangtod sa 1984.

katilingban lakang

Ang makapaikag nga butang mao nga ang kiliran sanga, ingon man ang mga nag-unang mga bersyon, bisan pa makadawat sa usa ka lawak nga gikan sa Moscow pabrika, hapit dili kini moadto sa. Sa mga tuig, kini nga gigamit sa baruganan sa pagpalambo sa dugang nga ekipo sa ubang mga tanom, mao nga 431412 ZIL mibiya sa pabrika sa diha nga gi-aprobahan nga desinyo. Mas tukma, sa gihapon kita moadto sa taxi ug sa frame sa buhatan sa ulo, apan ang merkado sa maong mga bersiyon nga nadawat ug gipadala direkta ngadto sa ubang mga tanom, diin sila nakadawat dugang nga mga ekipo.

Ang unang option sa paggamit sa unang 130 minutos ug dayon ang upgrade nga bersyon mahimong gitawag SC-2215, nga maayo ang deciphered - trak crane. Dayon, uban sa pasiuna sa usa ka komon nga pag-indeks crane (nga gigamit karon), nakadawat siya sa ngalan ni KBA-2215. Ang sulat "B" paagi "torre". Unya miabut sa ubang mga kausaban, nga sa 10 ka tuig sa paggamit sa bag-o nga chassis mao ang usa ka dako nga set.

disenyo

Dili sama sa miaging bersyon sa bag-o nga modelo adunay usa ka 5-speed gearbox, uban sa tanan (gawas sa unang) dungan kahimanan ug sa mga motor usab Zilovskoye kalamboan. gihatag ko 150 hp engine ug ipares sa iyang kaugalingon nga kahon mihatag maayo kaayo nga performance sa panahon. Ang tigulang nga modelo milabay sa usa ka clutch disc sa presyon sa tubod sa periphery sa duha-ka-lawak ug sa carburetor. Ikaw mahimo usab nga timan-i ang hangin filter uban sa double hangin pagpanglimpyo.

sakyanan sa may usa ka taas nga pagkamatuhup pasalamat ngadto sa disenyo sa mga ka ligid ug ang hangin sa presyon sa pagkontrol sa sistema sa ligid nga nadawat sa dayon na kaylap.

Kay 10 ka tuig, ang paggamit sa mga sakyanan nga balik-balik nga upgrade sa usa ka matang sa dugang nga kinahanglanon ekipo, ug ang katapusan nga mga kinaiya sa mga ZIL-431412 sa pagkuha sa mga mosunod:

• Motor - Zil-508.10 (150 hp);
• 5MKPP;
• load 6800 kg (sa ulahi tungod sa reinforced bayanan 10000);
• maximum speed - 90 km / h;
• konsumo - 26 l;
• Fuel - au-76;
• Tangke - 170 l;
• gahum sa steering;
• Tulo ka gigun sistema sa pagkonektar sa tren mibiya sa usa.

Normal operasyon gipasabot 26 ka litro kontra-tugnaw (sa makapabugnaw nga sistema), 9 ka litro sa lana M6 o M8 (alang sa makina) ug ang battery 6ST-90. Total gibug-aton Zil-431412 hapit 12,000 kg, apan nag-agad sa sa gigamit dugang nga hardware.

Ang aplikasyon ug ang modelo sa basehan sa

Gawas pa sa mga na nga gihulagway Truck ang upgrade chassis usab nga nakolekta KS-2561 (mobile crane) ug uban pang mga ekipo nga gigamit alang sa mga katuyoan utility. Pananglitan, aerial plataporma, watering makina, sprayers.

Ks2561K kaylap nga gigamit sa ubos nga edipisyo tungod sa iyang kayano, kasaligan ug gikusgon sa instalar. Sa nag-unang mga kahikayan, ang crane Boom mao ang 8 m (extendable ngadto sa 12 m pinaagi sa usa ka espesyal nga gisukip). Crane sa pagpapahawa gikan sa sakyanan engine pinaagi sa transmission. Arrow karga ug nagtuyok mekanismo sa ilang kaugalingon nga braking sistema. Dugang pa sa pag-isa sa 8 (o 12) metros sa load mahimong lowered ngadto sa usa ka giladmon sa 5 metros o molakaw uban kaniya sa taga.

Instalar sa chassis Zil-431412 tank flushers mahimong gamiton sa mga sakyanan (suplay sa tubig) alang sa pagdala sa mga produkto (gatas o sa tubig). Kaylap nga gigamit tank sakyanan alang sa transportasyon sa gasolina (gasolina ug mobile pagpuno estasyon).

Usa sa mga solusyon sa basehan sa niini nga modelo mao ang aerial plataporma gidisenyo sa pagpahigayon sa bisan unsa nga buhat sa usa ka gitas-on. Kini gihikay sa matang sa trak crane pagtukod sa duha ka bahin, apan sa baylo nga gigamit sa Boom hydraulic design sa nagkadaghang duyan. Ang pagbayaw nga bahin naglangkob sa duha ka bahin, ug sa pagbangon sa mga basket ngadto sa usa ka gitas-on nga 22 metros. Ang gibug-aton sa duyan ug sa gidaghanon nga gibanabana aron kini sa trabaho sa duha ka mga tawo, sa walay manghilabot sa usag usa. Kay sa pagpapilit sa pagbayaw gambalay sa panahon sa transportasyon pinaagi sa dalan sa ibabaw sa atop cab sa pag-instalar sa espesyal nga mga yunit mao ang mga sama alang sa usa ka conventional crane Jib pagbati. Sama sa crane gikan sa aerial platform sa pagpalambo sa kalig-on nga gihatag sa oportunidad nga ipakita ang dugang nga hydraulic nagsuporta.

konklusyon

Development 130 ZIL naglakip sa usa ka listahan sa mga posible nga mga kausaban sa mga makina ug dugang nga mga bahin. Daghang mga lalang gidisenyo sa basehan sa 130th, uban sa kalampusan kita nagpadayon nga gigamit sa chassis sa bag-ong modelo - 431412 ZIL.