Transport: sa gidaghanon ug sa kapasidad sa mga karomata

Sa kapatagan sa modernong karga sa transportasyon mao ang usa sa labing accessible ug sayon nga mga paagi sa mga kargamento delivery. Ang termino nga "karomata" gikan sa usa ka tigulang nga German nga ngalan alang sa usa ka dako nga karomata alang sa transportasyon sa lain-laing mga matang sa mga butang. Sa modernong diwa - ang gitabonan cargo trailer, semi-trailer o trailer alang sa transportasyon sa mga kargamento sa mga butang nga classified sa mga termino sa gidaghanon ug nanagdala ug mga kapasidad. Timbang karomata nag-agad sa pipila ka mga lantugi sama sa design, gidaghanon sa mga ehe, sukod.

Trailers ug semi-trailers

Trailer - propelled sakyanan gituyo sa paghatod sa mga sakyanan (nanagbutad sakyanan). Gibahin ngadto sa tulo ka mga klase: trailer batangbatang sa gikan sa 1 ngadto sa 6, sa gawas sa atubangan ehe trailers ug mga trailers dissolutions alang sa taas nga mga luwan. Base sa destinasyon, adunay mga pipila ka mga matang sa mga trailers ug semi-trailers: sulud, sa gawas, board, plataporma, refrigerator, dump, ubos nga payloader ug sa uban.

Sa kinatibuk-ang plano sa nabiyaan sakyanan naglangkob sa usa ka frame uban sa usa ka lawas, ang suspension, brake ug gitakdoan. Fastening sa trailer sa towing lalang sa trailer sakyanan gidala sa pinahigda bukton (tugdan) sa lain-laing mga humla, mga dagway. Semitrailers gidala sa espesyal nga sakyanan himan sa sa ikalima ligid towing mekanismo (lingkoranan). Busa ang ngalan sa sakyanan - traktor. Kon ang usa ka trailer o semitrailer nga konektado sa usa ka lanot sakyanan, ang bug-os nga pagtukod gitawag dalan tren (karomata).

Ang nag-unang matang sa trak ug mga trailers

Gidaghanon ug kapasidad karomata agad sa brand ug sa destinasyon:

• Semitrailer. Ang labing komon nga matang. Angay alang sa kadaghanan sa mga matang sa mga kargamento transportasyon. Depende sa lawas gambalay nagtugot loading ug unloading gikan sa ibabaw, kilid ug likod. Mapuslanon nga gidaghanon sa 60 ngadto sa 92 m ^3. Trak Timbang - 20 tonelada, apan mahimo nga 25 m ug mas taas, depende sa traktor, sa frame gambalay ug ang gidaghanon sa mga ehe.
• Refrigerator. Semi-trailer alang sa transportasyon sa mga madunot nga mga butang, nga nagkinahanglan temperatura control. Himan instalar makahimo sa pagmintinar sa usa ka lig-on nga temperatura sa laing ⁰ C sa +25 ⁰ -25 C. Sa koneksyon uban sa mga dugang nga fuel consumption gikinahanglan sa pag-operate sa mga refrigeration yunit operational refrigerated semitrailer mao ang labaw nga mahal sa 10-25% kon itandi sa ubang mga matang sa mga trak. Domestic cargo nga gidaghanon sa 60 ngadto sa 92 m ^3. Payload trak refrigerated 12-22 tonelada.
• Articulated sakyanan uban sa trailer (s) - frame trak uban sa usa o labaw pa trailers. Mapuslanon nga gidaghanon sa maong mga trak-coupler mahimong gikan sa 60 ngadto sa 160 m ^3. Igsusumpay dili angay alang sa pagdala sa taas nga mga luwan, ang bentaha mao ang usa ka hamugaway nga loading ug unloading. Maximum load-trak hitch ngadto sa 25 m, apan alang sa mga labing komon nga quadrature gitakdoan tren gidaghanon sa 115-120 m ^3, kini nga bili mao ang dili labaw pa kay sa 18 m sa panglantaw sa disenyo.
• Platform alang sa bug-at ug sobra cargo, ug ang pagtukod makinarya. Trak Timbang 40 tonelada ug sa ibabaw. Ang ubang mga matang sa mga plataporma makahimo sa pag-asdang sa gibug-aton sa 200 ka tonelada.

kompetisyon nga semitrailer

Evrotenty, evrofury - curtainsider semi-trailers, ang labing praktikal nga matang sa mga sakyanan sa dalan alang sa karwahe sa mga butang. Ang nag-unang bentaha - universal nga lawas nga gambalay. Kon gikinahanglan, mahimong gikuha tolda nga bayanan kiliran, nga nagtugot alang sa loading / unloading ibabaw, kilid pinaagi sa espesyal nga mga crane ug tigsakwat. Sa rastentovannom porma ug gikuha gikan sa frame mahimong gamiton ingon nga usa ka bukas nga luna. Giladmon sa 30-50 cm. Ang LAMAS ug porma evrofury estandard alang sa loading higdaanan (ang higdaanan loaded) sa duha ka laray nga gihulma sa gilapdon. Usa ka mapuslanon nga kantidad, depende sa bayanan gitas-on sa 92 m ^3. Pagbalhin eurowaggon, kadaghanan sa mga pasalamat ngadto sa iyang versatility, ang labing popular nga pag-alagad sa karga nga mga kompaniya. Timbang karwahe ngadto sa 25 m.

Isotherm ug refrigerators

Gidisenyo alang sa transportasyon sa mga produkto sa pagkaon, tambal produkto ug uban pang mga mga butang nga nagkinahanglan sa maintenance sa usa ka temperatura, sa kainit pagbulag gikan sa eksternal nga palibot. Isotherm ug refrigerators mahimong semi-trailers ug ka sakyanan nga bayanan. Timbang karomata agad sa disenyo sa trailer (semitrailer), nga mao ang iyang kaugalingon nga gibug-aton ug sa pagkab-ot sa 25 m.

Isothermal trailers wala sa ilang kaugalingon nga refrigeration unit, apan tungod sa pagbulag makahimo sa usa ka hataas nga panahon sa pagpadayon sa kasamtangan nga temperatura sa sulod sa cargo compartment. Refrigerated trak mga himan sa sa kainit pagbulag sa dugang pa sa iyang kaugalingon nga stand-inusara makapabugnaw nga sistema. Sa pagkatinuod, sa refrigerator - sa usa ka mobile refrigeration (bugnaw) lawak. Angay alang sa transportasyon sa mga lawom nga-frozen nga mga produkto.

Trak dako nga kapasidad

Maximum nga kapasidad karomata dako nga kapasidad mao nga mas ubos kay sa standard evrofury, apan mas taas storage kapasidad.

matang Kini naglakip sa:

• Autotrains-coupler gidaghanon gikan sa 110 ngadto sa 125 m ^3.
• Autotrains MEGA - semitrailer uban sa usa ka patag nga salog ug sa usa ka dako nga gitas-on (3.0-3.1 m).
• Semi-high-gidaghanon sa Jumbo. Kapasidad misaka sa usa ka L-shaped salog. Sa niini nga paagi sa tanan nga mga cargo compartment sa human sa ikalima nga ligid karwahe ilabay sa ubos sa RV sa pagkunhod sa diametro. Tomo: 96-125 ^M3, load sa 20 ka tonelada.

Pagdili sa gidak-on ug gibug-aton sa mga tren sa kalibutan

Ang labing dako nga gitugot gitas-on ug gibug-aton sa mga trak gitugotan sa Nordic nga mga nasud (ang unang mga Finland ug Sweden). Madawat nga lantugi sa 60 m kerbweight (+ trailer load) ug sa 25,25 m sa gitas-on, samtang ang gidaghanon mao ang 160 ^M3. Sa niini nga mga nasud operated tren, nga naglakip sa usa ka sakyanan-traktor, semi-standard ug optional 2-axle trailer.

Maximum gitugot mapugngan gibug-aton 6-axle trak CIS mao ang 38 m sa EU - 44 m gitas-on sa semi-trailer sa mga nasud sa North American kinahanglan nga ubos pa kay sa 16.15 m, gilapdon -. 2.6. Susamang mga limitasyon sa paggamit sa gilapdon ug sa Europe, apan dili labaw pa permissible gitas-on sa 13.6 m.