Unsa ang labing maayo nga fighter sa kalibutan? Ang labing maayo nga fighter sa kalibutan top 10

Sukad sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, ug kini mao ang mahimo nga sa panahon sa armadong panagbangi nga nag-una niini, sama sa gubat sa Espanya ug Abyssinia nahimong dayag sa mahukmanon nga papel sa sa resulta sa away eroplano. Air pagkalabaw motino kalampusan. Unya dihay Korea, Vietnam, Afghanistan, Iran ug Iraq, sa Middle East, Iraq pag-usab, ug sa daghang uban pang mga lokal nga mga panagbangi, giila ang kahinungdanon sa eroplano diha sa pakiggubat. Kon wala ang abilidad nga epektibong atubang sa mga buhat sa pag-atake ug sa bomber eroplano sa kaaway walay higayon aron sa pagdaug. Ug alang sa nga kinahanglan kita ug paagi sa depensa, ug sa partikular nga matang sa eroplano, nga adunay usa ka gidaghanon sa mga espesyal nga mga hiyas, sama sa tibook nga pagsingkamot, sa maniobra ug ubos nga vulnerability.

Mga ideya mahitungod sa unsa ang kinahanglan nga ang labing maayo nga fighter, nausab sa ibabaw sa mga tuig. Sa metamorphosis sa niini nga matang sa mga ekipo sa militar apektado ug pagpakita, paggutla mga teknolohiya, ug ang kasinatian naangkon sa gasto sa dako nga sakripisyo.

Ang mga thirties ug forties, sa panahon fighter screw

Sa Espanya, ang langit nga maayo ang napamatud-an nga usa ka Sobyet eroplano ako-16. Ingon sa 1936, kini tingali ang labing maayo nga fighter sa kalibutan. Ang mga disenyo Polikarpov bureau engineers nga gigamit sa mga pinaka-ulahing mga teknikal nga solusyon, rebolusyonaryong alang sa iyang panahon. Kini mao ang una nga modelo sa produksyon sa uban sa retractable gear landing, gamhanan nga engine ug mga kagamitan sa gubat (lakip na ang posibilidad sa instalar mao unguided missiles). Apan pagmando "Chatos" ( "ama-nosed" - sa ingon nga kini gitawag sa mga Republicans alang sa usa ka bonnet profile) wala magdugay. Sa langit mipakita sa German nga "Messerschmitt-109", nga sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan nga gipailalom sa pipila ka mga kausaban. Sa makigkompetensiya uban kaniya sa pipila lamang ka mga eroplano, nga susama sa grado ug sa engine nga gahum, sa taliwala sa nga mao ang Iningles "Spitfire" ug og usa ka gamay nga sa ulahi sa mga American "Mustang".

Apan alang sa tanang mga talagsaong teknikal nga mga kinaiya, kini mao ang lisud kaayo sa pagpangita sa usa ka komprehensibo nga pagsulay aron sa pagtino sa labing maayo nga eroplano. Fighter, kini turns sa, mahimo usab nga lain-laing mga, ug kamo kinahanglan nga pagtimbang-timbang niini diha sa daghan nga mga paagi.

Tagkalim-an, Korea

Sa human sa gubat nga panahon, uban sa anhi sa jet makina nagtimaan sa sinugdanan sa mga kaliwatan sa mga manggugubat. Ang una niini nga mga mahimong maglakip sa inisyal nga development engineers sa tanan sa ibabaw sa kalibutan, nagsugod balik sa mga tunga-tunga sa forties. Kay kanato kini mao ang usa ka MIG-9, sa lantugi lang na gikan sa "Messerschmitt-262". Na sa panahon sa Gubat sa Korea , mga Amerikano ang nakurat sa unpleasant kalit nga alang kanila.

Swift, usa ka compact ug sa kaayo maniobrahon mig-15 nahugno daw dili matarug nga gahum sa US Strategic Air Command. Gikan sa higayon nga kini naggikan sa ikaduha nga kaliwatan. Unya kini mao ang labing maayo nga fighter sa kalibutan, ug kini gikuha panahon sa pagtukod alang kaniya sa usa ka takus nga kontra, nga nahimong usa ka "Sabre".

Sixties, Vietnam ug sa Middle East

Unya ang Vietnam War. Sa langit, gilinginan sa "iro away" sa duha ka mga kinabuhi kontra, "Phantom" ug sa mga mig-21. Kini nga mga jets kaayo sa lain-laing, sa gidak-on ug gibug-aton, ug ang matang sa mga kagamitan sa gubat. American F-4 gibug-aton sa makaduha nga ingon sa daghan nga sama sa Soviet interceptor dili kaayo maniobrahon, apan adunay pipila ka mga bentaha sa han-ay combat.

Tinoa nga mao ang labing maayo nga manggugubat nakig-away sa mga Vietnamese langit, kini mao ang lisud, apan ang kinatibuk-ang score sa pabor sa mga Mig. Kini kinahanglan sa pagkuha ngadto sa asoy sa kamatuoran nga sa susama nga presyo, Sobyet eroplano gasto sa daghan nga (sa panahon) barato, labut pa, sa kaso sa usa ka dili maayo nga resulta sa gubat sa mga Amerikano nawad-an sa duha ka mga piloto sa baylo nga sa usa ka. Duha niini nga mga eroplano anaa na sa ikatulo nga kaliwatan sa eroplano. Samtang, pag-uswag nagpadayon sa interceptors mga pagbutang sa walay katapusan mas stringent mga kinahanglanon.

Ang ikaupat nga kaliwatan, sukad sa kapitoan

Sukad sa 1970, pagpalambo sa fighter aircraft industriya na sa bag-o nga nag-unang mga linya. Avionics nahimong dili lang sa usa ka himan sa pagtabang sa mga piloto sa pagsakop sa mga kaaway ug sa pagsulbad sa paglupad problema, siya mikuha sa usa ka gidaghanon sa mga gimbuhaton sa pagdumala. Kini nahimong usa ka importante kaayo nga matang sa makita sa mga eroplano sa mga kaaway radar. Kausaban setting makina ug tumong vector misugod sa pag-usab nga gibuhat bug-os mopaklaro kaliksi. Tinoa nga mao ang labing maayo nga fighter iya sa ikaupat nga kaliwatan, dili sayon, sa mga panglantaw bahin niini gibahin. Ang US F-15 adunay iyang mga supporters, ilabi na diha sa West, ug sila sa ilang kaugalingon nga mga argumento, ang kadaghanan sa nga mao ang malampuson nga kasinatian sa combat trabaho sa "Agila". Ang uban nagtuo nga ang ikaupat nga kaliwatan sa mga labing maayo nga fighter sa kalibutan - ang Su-27 Russian nga-nga gihimo.

Sunodsunod nga mga kaliwatan

Generation jet interceptors nagkabulag gikan sa matag usa sa pipila ka mga nataran: sa development sa panahon, pako porma ug sa matang sa impormasyon nga saturation ug ang uban sa uban nga mga criteria, apan ang usa ka tin-aw nga kalainan madani sa taliwala kanila dili kanunay sayon, kini mao ang kondisyon sa gihapon. Pananglitan, ang usa ka lawom nga kausaban MIG-21 ingon sa iyang mas maayong mga kinaiya, kini mahimong giisip nga gibana-bana nga sa ikaupat nga kaliwatan eroplano halos sa tanan nga mga indicators combat epektibo.

Ang direksyon sa mga ideya design

Interceptors mao ang ikalima nga kaliwatan karon maporma ang basehan sa Air Force sa Russia ug sa ubang mga teknolohiya nga mga nasud. sila makahimo sa pagbuhat sa usa ka lainlaing matang sa mga misyon sa combat, aron sa pagpanalipod sa kawanangan sa ilang mga nasud, sila gibaligya diha sa mga gambalay sa militar-teknikal nga kooperasyon sa estratehikong partners. Apan ang buhat sa bag-ong mga proyekto sa mao padayon. Advanced modernong eroplano ekipo mga sampol adunay pipila ka mga bahin nga ila kanila gikan sa ilang mga katigulangan, nga naghatag rason sa pagtuo nga kini mao ang turno na ikalima nga kaliwatan. bahin niini naglakip sa usa ka ubos nga radar visibility, nga gipahayag sa usa ka paningkamot sa pagtangtang sa tanan nga mga matang sa mga hinagiban, sa wala pa gibutang sa gawas nga load ug sa teknolohiya sa radar absorbing ibabaw, og sa kahayag kamot sa mga Amerikano nga gitawag "Stealth." Dugang pa, ang tanan nga mga pinaka-ulahing mga kalampusan sa kapatagan sa aviation engine, timon ug pagkontrolar sa mga sistema ug punto sa eroplano iya sa pinaka-ulahing kaliwatan. Laing importante nga aplikasyon sa disenyo sa komposit nga mga materyales, nga pagmobu, pagminus sa gibug-aton ug, pag-usab, nagabanhaw sa mga reserve. Kini usab kinahanglan nga ang maong karon mao ang labing maayo nga manggugubat sa kalibutan. Litrato sa niini nga mailhan eroplano, fuselage porma ug mas eskinado eroplano, makina mobiya dul-an sa dili-makita nga alisngaw agianan ug ang mga nozzles adunay usa ka minatarong, sa maayohon taas nga anggulo sa posible nga rotation.

"Raptor"

Usa ka butang nga sila vaguely nga susama, bisan tuod sa kinatibuk-ang layout mga diagram, ug teknikal nga lantugi sa ikalima-kaliwatan aircraft interceptors mao ang kamahinungdanon sa lain-laing. Kini naglakip una ug labaw sa tanan "Raptor" F-22. Mga eksperto, kasagaran American, nagtuo nga kini mao ang - ang labing maayo nga manggugubat sa kalibutan. Ang nag-unang argumento pabor sa panglantaw niini nga mao ang kamatuoran nga ang "Raptor" - lamang sa kalibotan masa-og ug pagsagop sa usa ka makina nga katumbas sa mga gikinahanglan sa mga ikalima-kaliwatan interceptor. Ang tanan nga uban nga mga susama nga mga modelo, lakip na ang Russia, anaa sa ilalum sa kalamboan ug refinement. Adunay usab usa ka importante nga butang, nga nagtugot sa pagduha-duha sa pagkahusto sa maong mga opinyon. Ang kamatuoran nga ang F-22 wala miapil sa panagsangka, ug sa unsang paagi kini magbinuotan sa tinuod nga natad sa panggubatan nga wala makaila. Sa usa ka panahon, ang mga Amerikano nga militar-industrial complex mao ang kaylap nga advertise tago bomber B-2, ug dayon kini mibalik nga bisan ang karaan Sobyet radars, ang mga kagamitan sa gubat sa sa kasundalohan sa Yugoslavia, kini mamatikdan kini.

Ug ingon nga kita adunay?

Sa Russia, siyempre, dili mobiya nga walay pagtagad sa US mosulay sa pagkab-ot sa militar gahum. nagplano kami sa paghimo sa usa ka eroplano nga makigkompetensiya sa mga labing abante nga interceptor potensyal nga kaaway. Sa Iyang plano sa "ibutang sa ibabaw sa pako" balik sa 2005, apan ang mga kalisdanan nga gibabagan nag-una sa ekonomiya. Sa datong mga nasod, ang paglalang sa usa ka susama nga sample ug sa paghimo niini sa board kasagaran nagkinahanglan sa usa ug tunga ka dekada, ug sa mga termino sa paghisgot Sukhoi nadawat sa 1999. Yano nga kalkulasyon mosugyot nga ang petsa sa diha nga ang mga Russian nga Air Force makadawat sa labing maayo nga fighter sa kalibutan, - 2014 o 2015.

Sa kini gamay nga nailhan. Ilang gitawag ang proyekto dili lang sa usa ka eroplano o interceptor ug komplikado nga mga taktikal nga aviation. (PAKFA - "P" nagbarug alang sa panglantaw, "Usa ka" - Aviation, ang uban tautology Aircraft mapasaylo) takeoff Timbang -. Gibana-bana nga 20 ka tonelada, sama sa US F-22 ug wala pa nadawat sa F-35 nga mga armas. Taktikal nga mga kinaiya motugot sa paggamit sa usa ka sakyanan sa usa ka gamay nga CPA, gipadapat gamay radiozametnosti teknolohiya. Natural lang, electronic nga ekipo - ang labing abante. Kini mao ang lagmit nga kini mao ang labing maayo nga fighter sa kalibutan. T-50 - lain nga ngalan PAKFA plataporma, kini mao ang posible nga kini nga mga code sa pagtrabaho sa paghatag dalan ngadto sa klasikal nga nota "Su" uban sa pipila ka mga gidaghanon.

China

Ang atong mga higala nga Chinese alang sa usa ka hataas nga panahon wala magsamok sa buluhaton sa pagpalambo sa iyang kaugalingon nga eroplano. Kasagaran sa China mipili sa usa ka maayo nga Sobyet nga modelo, nga nakadawat sa usa ka maayo nga reputasyon, gipalit teknikal nga mga dokumento nga gihimo sa iyang kaugalingon nga index, nga naglangkob sa mga sulat Y (alang sa mga sibilyan) o J (alang sa militar) ug ang gidaghanon. Apan, sa ekonomiya Boom sa katapusan nga dekada, nga mausab sa China ngadto sa kalibutan universal studio, giduso sa mga tawo aviation industriya sa pagsugod sa imong kaugalingon nga mga proyekto. Tingali, J-10 ug dili ang labing maayo nga fighter sa kalibutan, apan ang tanan nga nailhan TTD niini nga eroplano ang miingon nga siya mao ang usa ka makina sa verge sa IV ug V kaliwatan sa posibilidad sa dugang pa nga kausaban. Ang orihinal nga desisyon sa kinatibuk-ang katilingban scheme (deltoid "itik" nga walay classic ikog) naghisgot sa mga pulong, nga niini nga panahon sa Chinese eroplano tiggama gibuhat nga walay gawas nga pautang, nga nagpakita sa iyang kaugalingon nga paagi.

Top hit parade

Ang kasaysayan sa kalibutan nga aviation mao ang dato sa talagsaong kalampusan. Ang lamang enumeration sa interceptor eroplano, nga nahimong usa ka obra maestra sa inhenyeriya, mokuha sa daghan kaayo nga luna. Sa unsa nga paagi sa pagpili sa labing maayo nga fighter? Lakip sa mga malampuson nga modelo nga dili nato kalimtan ang bahin sa La-5 ug La-7, "Cobra", nga nakig-away I. N. Kozhedub ug AI Pokryshkin, French "Mirage", Swedish nga "Saab", Iningles "Lightning" ug daghan pang ubang mga gamhanan ug maanindot nga mga sakyanan. tahas sa komplikado sa kamatuoran nga bisan sa unsa nga paagi ang hingpit nga ang usa ka combat aircraft, kini hapit sa kanunay mao ang usa ka takus nga kontra. Busa, ang usa ka conditional rating sa labing talagsaong interceptor makahimo sa pagbati aron sa pagpaila sa nagtinagurha:

1. "Messerschmitt-109" ug "Spitfire". Panahon sa Gubat sa Kalibotan II, Sobyet eroplano mga maayo, apan sila kulang gamhanan makina, mao nga sila gikan sa mga top listahan.
2. Mig-15 "Sabre" F-86. Sila adunay daghang mga navoyevat sa usag usa sa Korea.
3. "Phantom" F-4-21 ug Mig. Vietnam, Middle East ug uban pang militar panagbangi nagpunting sa mga kalig-on ug mga kahuyang sa mga lain-laing mga eroplano.
4. «Eagle» F-15 batok sa Su-27. "Eagle" adunay usa ka maayo kaayo nga dungog alang sa iyang malampuson nga aplikasyon sa modernong mga sinehan. "Dry" mao ang dili ubos kaniya sa labing teknikal ug taktikal nga performance, ug sa pipila ka mga kaso nga labaw, apan ang combat nga kasinatian nga kini mao ang dili igo alang sa usa ka bug-os nga kadaugan sa kompetisyon alang sa titulo sa "labing maayo nga manggugubat sa kalibutan." 2014 nagtimaan sa pagsagop sa mga Russian nga Air Force combat yunit sa dosena Su-35s, nga mao ang mga pag-ayo modernong bersyon sa Su-27.
5. T-50 "Raptor". Mga kaaway, dayag na desente. Kini nga mas maayo kon sila wala mahitabo sa hangin gubat, apan kon kini mahitabo sa umaabut, adunay usa ka taas nga kalagmitan nga ang atong sakyanan dili mapakyas.

Unsa ang labing maayo nga fighter sa kalibutan sa ika-21 nga siglo? kita lamang sa pagtag-an kon unsa ang bag-o nga konsepto moabut engineers, eroplano designers sa umaabot. Usa ka siglo lamang lang nagsugod, ug sa tanan nga mga timailhan, kini mahimong makusog nga ...