Unsa sa pagbu-bu sa gasolina - 92 o 95? gasoline kalidad. Tips kahibalo sa mga tawo

Modernong katilingban mao ang halos imposible nga walay usa ka personal nga sakyanan. Sa paspas nga karon nga pamaagi sa kinabuhi makina kini nagluwas sa usa ka daghan sa mga panahon. Apan, sa kwarta mga termino gigamit niini, ingon sa laing sakop sa pamilya, busa, ang pangutana dili malikayan nga motungha bahin sa ekonomiya. Kadaghanan sa mga gasto - fuel, nga sa diha nga mangaut-ut sa adlaw-adlaw mubo nga biyahe sa ilabi na sa dako nga natapok. 92 gasolina bili kamahinungdanon ubos nga. Ilabi na kong ibubo mo dayon ang bug-os nga tank. Ang gasto sa 92-octane gasolina gikan sa 32 ngadto sa 37 sentimos matag litro, ika-95 nga - gikan sa 36 ngadto sa 42 ruble.

Kini daw nga ang tanan nga tulo ka mga yunit sa octane gidaghanon - unsa ang kalainan? Ug natural ang pangutana motungha mahitungod sa kon unsa sa pagbu-bu sa gasolina - 92 o 95? Karon kita mosulay sa pagtubag niini nga pangutana.

Unsa ang gasolina fuel

Adunay ubos-octane gasolina (92 th) ug hatag-as nga-octane (ika-95 nga ug 98). ulahing mao ang labaw nga makasugakod sa kompresiyon ug busa mas maayo. Karong mga adlawa, pagtaas sa octane numero nga nakuha pinaagi sa pagdugang additives. Usa ka nag-unang mga sukdanan alang sa usa ka gasolina indeyksiyon - 92 o 95 minutos, depende sa partikular nga sakyanan.

Motorista sa kasagaran gasolinahan 92-m sa girekomendar 95-m, naglipay sa iyang kaugalingon uban sa hunahuna nga kini nga gasolina - sa usa ka hugpong sa mga additives. Kini kinahanglan nga palas-anon diha sa hunahuna nga, bisan tuod kini mao ang bahin sa matuod nga, ang epekto sa paghatag sa husto nga hugpong sa mga additives nga dili makadaot sa motor. Kon ang mga suplemento nga mga "sayop", ang kalainan nga gibati dayon. Una alang sa mga kaabtikon sa sakyanan, fuel consumption ug engine tingog.

92-octane gasolina sa dapit sa ika ang 95

Ang sugnod sa makina ang ignited sa aligato sampong. Kini mga buhat sa usa ka gamay nga sa sayo pa kay sa piston ot top patay sentro. Busa ang fuel sagol sa pagkasunog lawak gimubo. siya ignite. Sa ubos-octane fuel kini mahitabo sa sayo pa. Kini ang hinungdan sa gipabuto, explosive pagkasunog. Kini gisundan sa usa ka espesyal nga sensor. Uban niini gitul-id ignition timing, sa pagkaagi nga kini nga panghitabo dili nasugatan.

Apan sa diha nga nagtrabaho sa maong fuel gipabuto gihapon sa pagsunod sa mga katungdanan cycle, nga miresulta sa kadaot sa ang aligato plugs, ang pagkasunog lawak ug sa pahungaw nagakalainlain nga. Busa, ang kalainan mahimong sa pagpakunhod sa gahum (tungod kay ang gasolina nasunog mao ang dili ingon sa epektibo) ug usa ka usbaw sa gasolina sa konsumo (alang sa mao gihapon nga rason).

Apan ang mga sangputanan sa usa ka taas nga operasyon sa ubos-octane fuel nga gipakita sa tukma nga dalan. Kini dugang nga makina ob ug ahat kapakyasan sa catalytic Tigpabalhin. Sa kini ubos sa pipila ka kahimtang afterburning masunog nga sugnod. Busa, ang tambag sa niini nga kahimtang mao ang yano nga: ibubo 92 sa baylo nga sa 95 sa mahimo, apan dili alang sa taas nga, lamang ingon sa usa ka gawas, o sa diha nga walay laing kapilian.

95-octane gasolina sa baylo nga sa 92 th

Sa reverse kahimtang dili maghulat alang sa labing taas nga epekto. Siyempre, ang makina sa pagkontrolar sa sistema adjust sa ignition timing. Apan, kini dili igo, tungod kay ang gasolina sa usa ka mas taas nga octane nasunog sa hatag-as nga temperatura ug sa og dugang nga kainit. Engine gahum usab pagkunhod. Ang magsul-ob sa dugang tagsa-tagsa nga mga bahin sa makina, sa partikular balbula aligato sampong.

Aktibo carbon deposito nag-umol sa Pistons ug pagkasunog lawak. Ang tanan nga kini mahimo nga adunay usa ka negatibo nga epekto sa engine performance ug kalig-on. Sa sayo pa sa carburetor makina, diin ang tuktok sensor dili karon, sa pag-adjust sa ignition timing ang adjust octane-id. Apan kini nga mga buhat lamang paidalom octane. Uban sa maong mga eksperyensiyadong mga tag-iya sa "Lada", nga buot sa pagkabayo sa ibabaw sa mga 80-m gasolina. Usa ka sakyanan ug motorsiklo mga manwal, nga nagtrabaho sa 76 th ug 80 th gasolina direkta nagdili sa buhat ibabaw sa mga hatag-as nga-octane fuel sa paglikay sa soot sa mga balbula.

Karong panahona, kining tanan nga mga rekomendasyon may kalabutan. Mao kini ang, gasolina pun-on 95 mahimong, apan dili angay sa baylo nga 92. Ug kon kini mao ang gikinahanglan, nan sa usa ka mubo nga panahon, kon gikinahanglan. Dayon, uban sa mga girekomendar nga fuel kinahanglan pun-on sa octane diin nahisulat manggagama.

Ang kalainan tali sa 92 th ug 95 th gasolina

Sa diha nga nagpalandong sa 92 th ug 95 th sa gasolina performance kalainan mahimong 2-3 nga yunit. Kay sa usa ka partikular nga kalainan drayber dili motubo. Apan, kini wala magpasabot nga 92 sa baylo nga sa 95 mahimong gibubo sa ibabaw sa dapit, alang sa tanang mga makina. Ang kalainan mao ang negligible, apan uban sa usa ka pagkunhod sa gidaghanon sa octane mao ang mahinungdanon. Sa kini nga kaso, ang usa ka pagkunhod sa octane tingga ngadto sa usa ka sayo pa panghitabo sa nanuktok, nga mao ang makadaot alang sa bisan unsa nga makina. Ug ang kamatuoran nga sa 92 gasolina presyo mao ang ubos-ubos, dili usa ka rason.

Posible sa pag-mix sa mga 92 th ug 95 th

Sama sa nahisgotan na, lain-laing mga numero octane ang kinaiya sa pagsukol sa lain-laing sugnod sa kalayo sa ilalum sa kompresiyon. Tungod kay sa atong nasud hapit sa tanan nga gasolina nga gihimo sa usa ka paagi - sa mga Dugang pa sa mga alkohol ug mga ester, - ug unya sila dili magkalahi sa komposisyon.

Sa pagsagol sa mga likido sa bisan unsa nga gidaghanon daotan mahitabo. Ang kalainan sa kinaiya sa mga sakyanan, usab, ang gibati. Busa, kita nga luwas makabalda sa mga labing barato sa gasolina sa usa ka mahal, lamang sa diwa nga dili kini igsapayan.

Features 98

Ang matag makina adunay iyang kaugalingon nga mga sumbanan alang sa fuel efficiency. manggagama Ang nagrekomendar nga ang usa ka rason nga gihubit sa matang niini. Sa diha nga naggamit niini nga partikular nga performance sa gasolina engine nga nakapaayo, ug ang gipabuto sa labing ubos nga piho nga fuel consumption ug sa maximum efficiency sa maximum kapanguhaan. 98 minutos alang sa vysokobortnyh makina sagad turbocharged, uban sa hatag-as nga gahum Densidad.

abut niini tungod sa pagsaka sa kompresiyon ratio, ug busa ang mga kinaiya sa mga fuel kinahanglan nga angay. Kay ang maong mga makina nga kini mao ang importante kaayo, sa unsa nga paagi sa pagbu-bu gasolina. Sumala sa ilang mga panudlo tin-aw nga gipahayag sa 98. Kay conventional makina sa kalainan dili sa bisan unsa nga. Engine ang gahum wala usab motubo (bili sa iyang wala magdepende sa fuel octane), apan sa kwarta mga termino sa mga kalainan mao na mahinungdanon.

Ang paggamit sa mga nagkalain-laing matang sa lana

Ang tanan nga mga makina, sama sa nahisgotan na, ginabaid pinaagi sa paggamit sa usa ka partikular nga matang sa sugnod. Gasolina ug diesel nga mga yunit sa ilang kaugalingon nga mga criteria nga produksyon, ingon man usab sa environmental safety klase. Kanunay pagpuno estasyon walay kasiguroan nga ang mga pistola sa takuban sa 95-octane gasolina gibuboan ang usa ug dili sa ika-92. Apan adunay mga sitwasyon diin kini lasaw uban sa espesyal nga additives. Siya nahimong sama sa mga kinaiya sa gasolina AI-95. Apan ang maong operasyon makasala gamay nga estasyon, nga madawat gas gikan sa wala mapamatud-i manufacturers.

Busa ang labing maayo nga paagi sa pagpanalipod sa batok sa niini nga matang sa forge - sa pagpalit sa fuel sa gasolinahan gisulayan.

pagluwas sa mga teknik

Fuel konsumo magkalahi gikan sa iyang octane gidaghanon, ug walay kalainan, pipila pagbubo sa gasolina - 92 o 95 minutos. Sa diha nga ang paggamit sa "sayop" fuel konsumo sa bisan unsa nga kausaban nga kaso, bisan dili pinaagi sa daghan. Ang makina sa iyang kaugalingon ut ingon sa daghan nga ingon nga siya nagkinahanglan sa usa ka partikular nga kahimtang.

Usa ka dagan rate agad sa imong gusto nga estilo sa pagmaneho. Ang labing taas nga efficiency nga makab-ot sa hapsay ug gisukod pagmaneho, walay kalit accelerations ug decelerations. Sa diha nga ang usa ka manwal gearbox sa usa ka mamala nga dalan mahimong gamiton sa nagpapiliw kami, sa neyutral gear. Dugang pa sa pagluwas fuel, kini nga estilo sa pagmaneho makatabang sa pagluwas ug chassis sa sakyanan.

Matikdi, hinoon, nga niini nga paagi lamang nga gamiton sa "mekaniko". износ гидротрансформатора и тормозной ленты трансмиссии. Kon ikaw adunay usa ka automatic transmission ug mobalik kamo sa dagan "neyutral", ikaw buylohan sa wear ug ang gigun torque Tigpabalhin transmission bakus. Bisan sa jams trapiko dili girekomendar sa Reset sa mode sa "neyutral", kon sa sakyanan mao ang himan uban sa automatic transmission.

findings

Busa, alang sa usa ka sakyanan, nga girekomendar sa gasolinahan 92-m, usa ka gasolina indeyksiyon - 92 o 95 minutos - tin-aw nga masabtan. Dugang pa sa pagpalambo sa dagan, nga hatag-as-octane liquid strike usab sa pitaka. Usa ka kadaugan, sa pagkatinuod, ug dili. Sa unsa nga paagi nga pun-on sa mga sakyanan uban sa petrolyo, ang tin-aw nga gipakita sa pahamatngon sa manwal sa. Ug kon magpabilin kamo sa usa ka relaks estilo pagmaneho, nan ang gasto mahimong dyutay.