Unsaon nako sa paghimo sa makina tonohon Priory?

Lagmit ang tanan nga tag-iya sa Russian nga Vaz gusto sa pagtan-aw sa iyang puthaw nga higala naugmad "ka gatus ka" sa segundo ug makaapas bisan sa labing prestihiyosong langyaw nga mga sakyanan. Siyempre, sa praktis, wala kini mahitabo. Apan niini nga kahimtang makausab lang sa usa ka butang - ang makina tonohon. Lada Priora sa niini nga artikulo mag-alagad ingon nga usa ka talan-awon nga tabang, ug karon tan-awon kita sa panig-ingnan nga kini mao ang posible nga aron sa pagdugang sa motor nga gahum pinaagi sa usa ka pipila ka mga porsyento.

Diin kinahanglan nga magsugod sa buhat?

Daghang mga motorista una sa paghimo sa turbocharging. Ang maong pagbuhat engine Priory motugot mekanikal nga supercharger motor sa pagkuha gikan sa usa lamang ka tipik sa iyang gahum, samtang ang turbocharger magabuhat lamang pinaagi sa pahungaw enerhiya. Tungod sa pagbuhat niini nga pagdugang bingat sa mga 15-25 porsyento. Usab, aron sa pagdugang sa efficiency sa imong engine, nga kamo mahimo sa pag-atiman sa mga instalasyon sa mga espesyal nga mga pagsala nga pagpahigayon sa dagan sa bugnaw nga hangin sa makina lawak.

Main teknikal nga refinement sa usa ka sakyanan Vaz Priora

Pagbuhat sa makina nga mahimo sa paghatag sa mga makina misaka lamang sa diha nga ang gahum silindro nanag-anak ug nagpadaku sa panahon sa piston. Kini nga proseso motugot qualitatively proforsirovat motor ug mohatag kaniya sa usa ka dugang nga gahum 50 kabayo. Ang nag-unang tahas sa robot tunton - pagdugang sa nagtrabaho nga gidaghanon sa mga makina. Ang bug-os nga proseso mao ang minatarong, sa maayohon karaang - ang bugtong piston pagminus, mga pagmobu sa gibag-on sa mga paril, apan bisan pa niini, sa pagbuhat sa tanan nga buhat uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot mao ang delikado kaayo ingon nga adunay usa ka taas nga risgo sa kasaypanan. Ingon sa usa ka resulta, ang mga silindro magasunog sa dugang fuel, sa ingon sa pagdugang sa performance ug engine nga gahum. Apan kini pagbuhat Priory makina dili isipon nga bug-os. Tungod sa kamatuoran nga ang motor moabut sa dugang gasolina, kini mahimong Nagtuo nga ang temperatura sa lawas mahimo sa pagdugang sa pipila ka mga higayon. Ug kini mao ang fraught uban sa overheating. Kon ang ingon nga mga kagul-anan motungha hapit matag adlaw, kamo nasayud, sa usa ka bulan ang milabay ang imong makina nagkinahanglan sa usa ka mayor nga overhaul. Busa kini mao ang gikinahanglan aron sa pag-atiman sa suplay sa dugang nga oxygen ICE. Kini mao ang igo sa pag-establisar sa usa ka halapad nga grille ug sa paghimo sa usa ka lungag sa ilalum sa hood scoop.

Unsa pa kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa?

Sa dihang mitabok sa tukma nga makina sa pagdugang sa kompresiyon ratio, tungod kay lamang unya ang makina sagukom pabrika fuel rate. Ug sa ibabaw sa mga gahum ug acceleration kaabtikon aktibo nga pagbuhat Priory engine dili makita, tungod kay lamang ang gidaghanon sa mga pagkasunog lawak nagadugang dinhi. Sa pagbuhat niini, mopuli sa serial camshaft ngadto sa usa ka bag-o nga sa usa uban sa mga uban nga mga geometric mga hulagway. Ug kini mahimong dugang nga tabang uban sa instalar sa turbocharger. Kini nga pamaagi mahimong giisip gilain gikan sa silindro nanag-anak. Kini mao usab ang posible nga sa paggamit sa duha mga pamaagi dungan, apan ang sugnod gihapon nga magadaghan.

Unsa kita ingon sa usa ka resulta?

Ang katapusan nga resulta mao ang pagpatokar Priory engine mohatag kanato og usa ka labaw nga dinamikong acceleration (ubos pa kay sa 8 segundos sa "gatusan ka") ug mao ang usa ka madawat nga fuel consumption - 6 ka litro sa dalan ngadto sa 9 sa siyudad.