"Ural-377": kasaysayan, bahin, paghingalan, pagtinagsa

Sa 1958 Miass sakyanan sa tanom nagsugod buhat ibabaw sa mga proyekto sakyanan, nga mao ang sa pagkuha sa dapit niini sa taliwala sa mga sakyanan nga gidisenyo alang sa nasyonal nga ekonomiya. Dugang pa, ang base model alang sa mga bag-o nga trak mao ang "Ural-375" - trak SUV nga lang nagplano sa pagsugod sa serye.

Ang bag-ong sakyanan nga gimarkahan og sa "Ural-377", ang litrato machine gipresentar sa ubos.

Ang mga hinungdan alang sa paglalang sa 377-th

Kini mao ang nagtuo nga ang nag-unang rason alang sa pagpagawas sa usa ka bag-o nga trak mao ang tinguha sa pagpalapad sa sa-laing ug sa usa ka makina nga gigamit dili lamang sa militar apan usab sa sibilyan nga kalibutan. Usab sa Soviet Union angayang luna aron pagkuha sa usa ka tulo-ka-ehe trak uban sa duha ka drive batangbatang (6x4) ug dugang nga kapasidad load-pagdala sa mga lulan, kini mao ang free.

Usab sa panahon sa niini nga panahon sa panahon sa sa nasud halapad rate mga pagtukod tibuok network sa mga dalan, taklap, sapaw nga makasugakod sa mga pagpit-os nga mihatag sa 6000 kg matag axle sakyanan. Kay ang maong mga tracks, off-road trak wala gikinahanglan.

Apan, sa paghimo sa usa ka modelo gikan sa wala mao ang mahal. Busa, sa pagsunod sa paghiusa sa mga konsepto nga kaylap sa taliwala sa automakers sa USSR, kini nakahukom sa paghiusa sa mga bag-o nga sakyanan uban sa tanan-wheel drive "Ural-375", nga na sa pag-andam alang sa masa sa produksyon.

Kalainan 377 th 375 th

Car "Ural-377" sa usa ka pagsulay nga bersyon nagpakita sa 1961, ug, sa unang tan-aw, kini mao ang dili sa daghan nga nagkalain-laing mga gikan sa iyang prototype. Bisan pa niana, kini mao ang usa ka lain-laing mga makina. Ang nag-unang kalainan sa bag-ong trak sa iyang "igsoon" sa tanan nga mga-tereyn sakyanan ingon sa mosunod:

• bag-o nga sakyanan makina nawala nga shielded wiring.
• Ang atubangan nga ehe nga mihunong na sa nag-unang, kini gipulihan sa lungagang seksyon, ug niining bahina, ug sa pagbalhin sa kaso gikuha sa usa ka drive. Ug ang disenyo sa "ighahatag nga basahon" sa iyang kaugalingon tungod sa panaghiusa sa mga kinahanglanon nga magpabilin nga wala mausab.
• Mopagawas sa ligid naghupot, nga nahimutang 375 metros vertically sa "Ural 377" designers instalar horizontally sa starboard kilid, direkta sa ilalum sa mga kargamento nga entablado nga kahoy. Ang plataporma sa iyang kaugalingon usab nausab ug ang gidaghanon nahimong labaw pa kay sa tanan nga mga-tereyn sakyanan.
• Usa ka bag-o nga "Ural" unang natukod sa tanan-metal, naandan nga kainit, duha-ka-pultahan cab, gidisenyo alang sa tulo ka mga tawo (sa drayber + 2 mga tagdala). Usa ka taxi sa ulahi instalar sa tanan nga umaabot nga mga modelo sa trak off-road.

"Ural-377": sinugdan sa panaw

Human sa usa ka serye sa mga pagsulay pabrika, sa panahon nga mitangtang sa mga kasaypanan nga giila sa sa tingdagdag sa 1962 mga trabahante sa pabrika andam sa duha ka mga sakyanan na alang sa publiko nga inspection.

Sa malampuson pagkompleto sa unang estado, ug unya ang mga interdepartmental pagsulay sa Marso 1966, "Ural 377" girekomendar alang sa serial produksyon. Dugang pa, kini nga nakita sa report sa katapusang inspection: ang bag-ong "Ural" 6x4 magtigum sa mga bungat kinahanglanon, mao ang usa ka modelo, nga adunay usa ka hataas nga matang sa komon sa "Ural-375" (produksyon model), ug ang usa ka bag-o nga truck mahimong gamiton ingon nga usa ka tractor, trak ug chassis alang sa mga nagkalain-laing kausaban.

"Ural-377": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

• LAMAS sa gidak-on - 7 m 60 cm x 2 cm x m 50 2 m 62 cm (L x W x H).
• Timbang - 7 t 500 kg.
• Total gibug-aton - 15 tonelada.
• Base - 4 m 20 cm.
• Clearance - 40 cm.
• Maximum speed - 75 km / h.
• fuel consumption - 48 l matag 100 km.
• Powertrain - ZIL-375, gasolina, 8-silindro.
• Ang gidaghanon sa mga yunit sa gahum - 7 ka litro.
• Engine gahum - 175 l / s.
• CAT - sa usa ka lima ka-speed.
• Clutch - uga nga-type, kaluha-plato.

Ang mahuyang nga punto sa bag-ong truck

Kini mao ang pagtinguha sa labing taas nga ang posible nga paghiusa sa mga serial "Ural" mao ang hinungdan nga ang mga bag-o nga model nga mawad-an sa iyang mga kinaiya na nga naugmad samtang kompetensya - Maz-500 ug ZIL-133. load nga kapasidad ratio sa mga makina sa iyang kaugalingon nga gibug-aton mao ang ubos nga kay sa Maz ug ZIL. Ang gitas-on sa plataporma alang sa kargamento mao kulang, samtang kini dako ra kaayo sa usa ka loading gitas-on -. 1 m 60 cm Bisan pa sa kamatuoran nga ang plataporma nga adunay usa ka medyo gamay nga gidak-on, kini may usa ka kritikal nga kantidad sa offset sa luyo sa makina. Kini nga camera posisyon sa bug-os nga load, ingon man ang transportasyon sa mga butang sa unahan sa lawas (elongated), nga gipangulohan sa usa ka partial tabil sa atubangan ligid, nga sa hilabihan gayud pagmobu, pagminus sa pagdumala sa trak. Dugang pa, ang "Ural-377" nagtakda sa makina nga midagan sa gasolina. Bisan pa sa kamatuoran nga ang ubang mga trak tiggama sa nasud nagtinguha sa pagtukod sa ilang mga modelo nga mas ekonomikanhon ug praktikal nga diesel powertrains.

Naningkamot nga sulbaron niini nga sitwasyon, pabrika mga trabahante nagsugod sa pag-ugmad sa ilalum sa ngalan sa "Ural-377M" diin sila misulay sa pagwagtang sa tanan niini nga mga disadvantages, apan walay maayo nga miabot gikan niini. Modification sa "Ural" "linaming nga" ug mitindog sa ibabaw sa duha ka mga prototypes, ug wala manaug ngadto sa masa sa produksyon.

Apan bisan pa sa kamatuoran nga ang bag-o nga off-road truck mibalik sa dili kaayo maayo, ang sakyanan pabrika nga gipatungha 71,000 sakyanan sa lain-laing mga bersiyon:

• "Ural-377N". Gikan sa base model sa lain-laing halapad-goma.
• "Ural-377K". modelo ang ilabi na nga gidisenyo alang sa paggamit sa ubos nga-temperatura rehiyon.
• "Ural-377S" ug kausaban CH - traktora alang sa semi-trailers uban sa usa ka gitugot gibug-aton 18.5 tonelada.

Ug ang mga ika 377 nakakaplag aplikasyon dili lang sa sibilyan nga kalibutan, apan usab sa mga armadong pwersa. Kini mao ang kaylap nga gigamit ug ingon sa usa ka traktor ug ingon sa usa ka chassis sa nagkadakong espesyal nga ekipo.