VAZ-2114, gearbox: device ug pag-ayo

Sa mga sakyanan VAZ-2114 ang sistema sa pagpadala gihan-ay nga yano. Ang serye sa Lada-Samara usa ka car-front drive. Adunay usa ka VAZ-2114 clutch, usa ka gearbox ug usa ka mekanismo sa pagpadagan alang sa mga nagmaneho nga ligid. Ang sistema sa clutch klaro sa tanan. Apan ang disenyo sa gearbox wala masabti sa tanan. Atong tan-awon kon unsa ang checkpoint, unsa ang mga kapakyasan, unsaon pagpadayon ug pag-ayo kini.

Checkpoint sa aparato VAZ-2114

Aron maseguro nga ang makina mahimong magamit sa mga kondisyon nga makabalhin sa panahon sa pagpadagan sa nagkalainlaing kondisyon, ang mga sakyanan dunay mga gearboxes. Kini nga mekanismo makahimo sa pag-usab sa gidaghanon sa mga torque nga gipasa gikan sa power unit ngadto sa mga nagmaneho nga mga ligid sa panahon nga magsugod gikan sa dapit o sa panahon sa speed dialing. Ang mekanismo naglangkob sa daghang mga batakang elemento. Kini nga mga rotating shafts ug mga gears, pagbalhin sa mga link.

Ang lawas sa mekanismo naglakip sa usa ka clutch housing, usa ka transaxle nga kaso, usa ka likod nga hapin. Sa sulod sa mekanismo mao ang nag-unang parisan. Adunay usa ka differential ug mga gears, tungod nga ang mga ratios sa gear nag-usab. Kini nga sakyanan naggamit sa gamay nga mekanismo nga gamay, nga nagpabilin sa VAZ-2108. Ang kalainan anaa sa laing nag-unang parisan.

Sa checkpoint - kini ang nag-unang transmission o ang nag-unang, nag-una nga shaft. Gidisenyo kini aron makunhuran ang katulin sa makina. Ang nag-unang himan makapakunhod sa gidaghanon sa mga rebolusyon sa proporsyon nga 1 hangtud 4. Busa, kung ang makusganon nga makina 2,000, ang rotation frequency sa nag-unang pares mao ang 500 rev.

Sa VAZ-2114, ang gearbox sa main pair adunay usa ka standard figure nga 3.7. Kini nga numero ang lig-on. Apan kon imo kining usbon, mahimo nimong matul-id ang dinamikong kinaiya sa sakyanan.

Ang maximum speed ug overclocking capabilities nagdepende sa gidak-on sa nag-unang pares. Kini kini nga elemento nga makaapekto sa gitas-on sa transmission. Kon imong usbon ang nag-unang pares, mahimo nimo nga usbon ang gitas-on sa tanang mga gamit. Ang pagpaspas ug ang maximum speed usab usab.

Sa VAZ-2109 ang nag-unang parisan mao ang 3.9. Tungod niini, ang labing kusog sa sakyanan mas ubos, apan ang sakyanan mas paspas.

Ang VAZ-2114 nga transmission usa ka lima ka speed, mekanikal, synchronized gearbox. Ang nag-unang transmission nga konektado sa differential node. Gears gear gikan sa una ngadto sa ikaupat nga gihimo sa porma sa usa ka block ug nga gitanom sa nag-unang baras sa kahon. Ang ikalimang hut-ong sa nagdala nga mga gears gitamnan. Sa VAZ-2114, ang gearbox adunay secondary shaft usab. Gihimo kini nga gipadagan nga mga gamit. Ang semento mismo konektado sa gear sa paggamit sa main nga pares.

Mga Rati sa Gear

Ang ikaduha, ang labing dili importante nga bahin sa kahon mao ang ratios sa gear. Kini ang mga langan, nga ang matag usa mao ang responsable alang sa partikular nga pagpasa. Unsa ang anaa sa transmission ratio sa VAZ-2114 nga mga sakyanan? Sa ubos mao ang kinaiya sa matag tulin:

• Ang una nga pagbalhin mao ang 3,636.
• Ang ikaduha mao ang 1.95.
• Ang ikatulo mao ang 1.357.
• Ang ikaupat mao ang 0.941.
• Ang ikalima mao ang 0.784.
• Ang luyo nga gear mao ang 3.53.

Kinahanglan nga matikdan nga ang standard transmission range layo sa sulundon. Ang una nga galamiton mubo kaayo, ang ikaduha taas kaayo. Tungod niini, ang mga drayber mahimo nga makamatikod sa usa ka dinalian nga kapakyasan, kung kalit nga mobalhin gikan sa una nga himan ngadto sa ikaduha.

Ug labaw pa - dugang sa kapakyasan uban sa kalit nga switching wear synchronizers. Tan-awa kung unsa ang hitsura sa gearbox sa VAZ-2114 - adunay usa ka litrato sa among artikulo.

Kulis

Ang checkpoint nasangkapan usab sa turnstile.

Kini usa ka espesyal nga mekanismo diin ang drayber molihok gikan sa usa ka transmission ngadto sa lain. Ang disenyo sa mga pako gipalambo balik sa dekada 80, mao nga adunay daghang nagkalainlain nga mga kakulangan. Ang kadaghanan sa mga drayber nagbasol kaniya tungod sa ubos nga impormasyon sa pagbalhin. Ang mga pag-transmit dili kanunay nga gilakip sa unang higayon. Si Kulis moipon, o ang transmission dili maayo.

Ang gikusgon sa pagbalhin depende kung unsa ka dugay ang bahin. Pananglitan, sa mga sakyanan sa sports ang mga pako gipamub-an. Kini makahimo sa pagsulbad sa daghang mga problema sa pagbalhin ug pagdugang sa mga dinamika. Aron mapalambo ang kasayuran ug pagkontrol, ang mga pako dugay nang gipulihan sa usa ka cable. Uban kaniya ang checkpoint mas klaro nga nagtrabaho. Mahimo nimong sayon ang gikinahanglan nga gamit.

Dugang pa, ang drive control box dunay usa ka lever toggle, usa ka pull rod ug usa ka ball bearing, usa ka sungkod aron mapili ang gitinguhang himan, usa ka mekanismo sa pagpili sa mga gikusgon.

Kasagaran nga mga sayop ug ang ilang mga sintomas

Ang pag-transmit sa VAZ-2114 nga produksyon Ang AvtoVAZ adunay usa ka labing taas nga kapanguhaan. Apan usahay ang pipila ka mga bahin sa mekanismo mahimong mapakyas. Tagda ang mga tipikal nga mga pagkadaot ug ang ilang mga sintomas. Atong mahibal-an usab kung unsa ang pag-ayo.

Ang pagbalhin mogamit sa pagsugod ug dili matino

Ang rason alang niini nga sulud mao ang diha sa gisul-ob nga mga ngipon sa gear sa mga gears ug ang pagkabit. Kini kasagaran mahitabo kung ang drayber mosulay sa pagbalhin sa mga gears nga dili makita ang limit sa tulin. Aron mapapas kini nga kasamok, gikinahanglan ang pag-ilis sa mga naguba ug gigamit nga mga bahin. Kung ang mga gears gipasagdan sa ilang kaugalingon, nan ang hinungdan mao ang wear, laminations o sa mga liki sa goma nga parte sa likod nga suporta.

Ang pagbalhin gilakip sa paningkamot

Niini nga kaso, ang mga eksperto sigurado nga ang mga ngipon sa mga ngikot nga nahuyang.

Posible usab ang pag-usab o pagdaot sa tumoy. Ang kaso mahimong anaa sa mga liki sa plastik nga bahin sa gearbox drive.

Kahadlok sa neyutral nga pagpasa

Kon ang sakyanan sa VAZ-2114 nga sakyanan mao ang saba sa usa ka neutral nga transmission, kini nagpakita sa usa ka ubos nga lebel sa lana sa gearbox, ingon man ang kalidad sa lana nga gibubo. Dugang pa, usa ka susama nga sintoma ang nakita uban sa kusog nga pagsul-ob sa ibabaw nga tinduganan, nga anaa sa pangunang baras. Aron mapapas kini nga kasaypanan, kinahanglan nimo ang pag-diagnose sa pagdala ug pagpataas sa lebel sa lana.

Crunch ug crack sa pagbalhin

Sa imong paglihok, ang drayber makadungog sa usa ka kalisud kon ang mga tighulud sa gearbox maguba.

Kon dili ka makasugod sa kini nga proseso, nan sa umaabot nga operasyon gikinahanglan ang pagpuli dili lamang ang nadaut nga kasabutan, kondili usab ang gear unit sa hingpit. Kung adunay usa ka liki sa higayon sa pagbalhin, kini nagpakita sa pagsul-ob sa locking ring sa usa sa mga kasabay o mga ax sa mga satelayt. Dinalian ang pagpatuman sa mga diagnostic.

Kahadlok nga nagmaneho sa mga gamit

Kon ang gearshift mao ang saba sa pagdrayb, mahimong adunay daghang mga hinungdan. Kini nga problema naglangkob sa sinul-oban sa ibabaw ug ubos nga mga gitas-on. Dugang pa sa kasaba, adunay mga problema sa pag-ibit sa shift shift. Sa kini nga kaso, gikinahanglan ang diagnosis. Sa pagbungkag sa check point sa VAZ-2114 ang kahon sa safety lock anaa ubos sa usa ka cowl. Kini nahimutang sa usa ka espesyal nga bloke.

Ang usa ka maayong lana mao ang kasaligang operasyon sa gearbox

Bisan unsa ang yano ug unpretentious sa VAZ-2114 gearbox, ang lana alang niini kinahanglan lamang nga pilion alang sa kalidad. Ang mga eksperto nagtuo nga ang pinakamaayo nga kapilian mao ang mineral gear lubricant. Mahimo usab nimo gamiton ang synthetic nga mga produkto. Sa kaso sa artipisyal nga lana, gikinahanglan ang regular nga paglimpyo sa mga glandula sa pagputos. Ang mga pasilidad sa kategoriya nga GL-4 angayan alang sa mga kahon sa serye sa Samara-2. Aron maseguro nga ang transmisyon sama ka kasaligan ug walay kataposan kutob sa mahimo, ang lebel sa lana kinahanglan nga kanunay nga susihon.

Ang labing sayon nga paagi mao ang paggamit sa sensiter gauge.

Panapos

Ang gearbox usa ka komplikadong mekanismo nga nagkinahanglan og husto nga pagmintinar. Dayon ang transmisyon magsilbi sa tag-iya alang sa tibuok nga serbisyo sa kinabuhi.