Vibrations sa diha nga nagbira sa: ang posible nga neistravnosti ug sa ilang elimination

Sa sinugdanan sa kalihukan sa diha nga ang clutch pedal ang depressed, mobalik sa unang mga gamit ug buhian ang pedal uyog makita sa tuboy. Ingon sa usa ka resulta, ang mga drayber magkalot sa ilang mga ulo alang sa usa ka hataas nga panahon, ug dili kon unsa ang kahulugan sa niini nga problema. Sa pagkatinuod, adunay daghan nga mga hinungdan sa uyog sa diha nga nagbira sa halayo. Kini mahimong konektado sa makina, gearbox ug clutch. Aron sa tukma nga paagi sa pagsulbad sa problema, kamo kinahanglan nga tun-an niini nga problema.

Ang mga hinungdan sa uyog sa diha nga nagbira sa, konektado sa makina

Kon ang problema nalangkit sa mga motor, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsusi sa integridad sa iyang pagbati sa lawas sakyanan.

Masulub-on nga unlan o masulub-on nga bracket sa ilang mga salipdanan dili paghatag sa gitinguha nga kalig-on sa mga makina, sa tinagsa, kini magsugod sa pag-uyog gikan sa kilid ngadto sa kilid nga, sa paghimo niini nga lisud nga sa pagbuhat sa clutch. Ang sama nga mga epekto mahitabo sa diha nga ang engine troit. Busa kini mao ang gikinahanglan aron sa pagsusi sa mga operasyon sa tanan nga mga silindro niini.

Pagwagtang sa mga daot sa makina

Pre-ligwat ug taas motor, tigulang, on unscrewed unlan. Instalar sa ilang dapit bag-o nga mga.

Karon, kon ang makina troit, kamo kinahanglan una nga sa pagtino kon unsa ang hinungdan. Kini mahitabo tungod sa mga kabus nga broneprovoda, depekto kandila o magsul-ob sa usa ka kontak sa preryvaetele-distributor. Sa kaso sa gasolina-giindyeksyon engine mahimong nozzle hinlo. Tinoa nga sa mga silindro dili nagtrabaho, kini mao ang posible nga diha sa usa ka yano nga paagi - alternately pagkuha sa broneprovod uban ang mga lamparahan ug sa pagpaminaw sa mga tubag engine. Kon ang makina magsugod sa pagtrabaho uban sa mas daku pa nga kasamok, nan ang silindro anaa sa kahusay. Kon wala siya reaksiyon human sa pagtangtang broneprovoda, nan kini mao ang silindro dili nagtrabaho. Karon, pagtino non-working silindro, nga kamo mahimo magsugod sa pagpangita alang sa mga rason alang sa iyang pagdumili sa pagbuhat ug ayuhon niini nga problema.

Uyog nakig-uban sa mga clutch

Very sa kasagaran, ang usa ka lig-on nga uyog sa dihang nagmaneho sa mahitabo sa diha nga ang sayop sa mga clutch. Kini mahimong magpasabot sa grabe nga sul-ob sa presyon sa disc ug buhian sa pagpanganak. mga elemento Source data mao ang mahitungod sa 100 ka libo ka mga kilometro. Paglabay sa panahon, ang pagpanganak magsugod sa buzz, ug magapapahawa - pagsunog.

Ingon sa usa ka resulta, ang clutch slips sa load, tungod kay sa pagsugod kini nagbuhat sa mga dagkung mga paningkamot. Kini mao ang tungod sa disc manager sa paglihok sa mga sakyanan gikan sa usa ka dapit. Kamahinungdanon pagkunhod sa resource elemento sa komersyal nga mga sakyanan, ingon nga sila sa pagsugod sa dugang nga load. Kasagaran, clutch kapanguhaan sa matang sa sakyanan "Lagsaw" mao ang 20 000 km. Mga problema uban sa mga clutch actuator (sama sa sa usa ka cable break, magsul-ob rubber cuff o ang agalon silindro nagtrabaho ob hos, ang hangin sa sistema sa) dili motugot sa husto nga paagi magaluwas sa sakyanan. Tingali kini wala sa sa tanan. Ingon sa usa ka resulta sa kamubo sa sa unang gamit nga moapil. Kini nagsugyot nga ang zavozdushena sistema.

Kini mahimong mahitabo sa diha nga ang uyog. Mosakay uban sa ingon nga sa usa ka malfunction dili kinahanglan. Mas komon nga kahimtang - ang uyog sa mga sakyanan diha nga ang nagbira sa human ilis sa clutch. Sa kini nga kaso, kini mahimo nga usa ka dili maayo nga tightening mga tarogo alang sa clutch, sayop ottsentrovka sumusunod plate. Kini magpugong sa input tugdan gearboxes mosulod ngadto sa engagement sa splines Releaser drive. Kini nga mga epekto mahitabo bisan tungod sa on gihay o diaphragm tingpamulak damper elemento sa restrictor torsional vibrations.

Pagwagtang sa mga daot sa gitakdoan

Sa diha nga ang drive sayop kinahanglan nga pulihan sa iyang naguba nga mga bahin: cable, o kon ang clutch hydraulic drive, ang dunot nga rubber patik, mga tubod, hoses, o sa agalon ug ulipon silindro sa katilingban.

Kini girekomendar sa instalar sa usa ka agalon o ulipon silindro ingon sa usa ka bug-os nga. Ang replacement sa mga posas rubber lamang temporaryong sa pagsulbad sa problema. Human sa tanan, sa buhat nawong sa bukton sa sulod sa silindro nga gisul-ob, ug kini buylohan magsul-ob sa bag-ong kulyar. Human sa trabaho, kini mao ang gikinahanglan nga sa agas sa dugo sa mga hydraulic nga sistema, sa pagkaagi nga walay hangin wala. Tungod sa kaniya, ang clutch magabuhat sayop. Sa kaso sa breakage o gihay diaphragm tingpamulak damper tubod limiter torsional vibrations kinahanglan nga bug-os nga gipulihan sa clutch basket. Ang paghimo sa yunit, nga sigurado aron sa pagsentro sa sa sumusunod plate.

Kini mao ang gibuhat sa paggamit sa usa ka espesyal nga mandrel o sa usa ka nag-unang tugdan sa gearbox alang niini nga sakyanan. mandrel nga gisal-ut ngadto sa sumusunod plato ug ang diaphragm tingpamulak, ug sa lamang sa clutch basket giyawihan sa makina flywheel. Unya siya pag-ayo ug parehason tightened sa pagpugong sa loosening sa mga tarogo sa panahon sa operasyon.

Pagtay-og nakig-uban sa gearbox

Sa kaso sa usa ka malfunction sa transmission sa uyog mahimo usab nga gibati sa diha nga ang nagbira sa. Sila nakig-uban sa hugot nga gisul-ob synchromesh sa sulod sa kahon. Sama sa na gihulagway, sa panahon sa paglusad sa usa ka dako nga load gipadapat sa clutch ug gearbox. Uban sa gisul-ob synchromesh unang gamit kini mahimong lisud nga aron sa pagpabalik sa sa. Kita kinahanglan nga dili iapil ang sayop gears gearbox. Sila mahimo nga mahadalin-as sa kalambigitan uban sa unsa ang nahitabo diha sa uyog sa lawas.

Pagwagtang sa mga sayop transmission

Ang unang lisud nga buluhaton - kini mao ang pagbungkag sa transmission gikan sa sakyanan. Depende sa sakyanan drive, buhat alang sa pagwagtang sa transmission mao ang lain-laing. Sa dili pa kamo magsugod, kini mao ang gikinahanglan nga sa habwa, limas sa lana gikan niini. Sa likod-ligid sakyanan una gimbal unscrewed, ang pagbalhin lever, ug unya siya PPC unscrewed gikan sa makina. Sa kaso sa atubangan-ligid sa sakyanan unscrewed ug gikuha sa kanunay nga tulin, kabad lutahan, nabungkag tugdan nga nagdugtong sa gearshift lever sa gearbox. Ug unya unscrew sa transmission gikan sa makina ug sa pagkuha sa.

Pagbungkag sa gearbox, kini mao ang gikinahanglan nga sa inspeksyon kahimanan ug mga synchronizers alang sa mga ilhanan sa ob. Naguba ug dunot nga mga bahin kinahanglan nga pulihan. Sa diha nga ikaw nahuman, ang tanan gitukod ug-instalar sa iyang dapit sa Reverse aron. Sa diha nga ang transmission sa dapit, ang sulundon nga kapilian nga sa pag-ilis kini sa lana.

Ang mga vibrations nga transmitted ngadto sa manibela

Uyog steering mitungha ingon nga usa ka resulta sa recoil miduso sa lawas tungod sa panghitabo sa mga problema sa ibabaw. Apan, ingon nga usa ka problema ang mahimong motungha sa kaso sa mga sayop paggiya, nga mao ang usa ka Stronger ug pako ob nga mga bahin, depende sa matang sa paglapas sa usa ka hulíkab o fasteners. Ubos kita motan-aw sa niini nga isyu sa dugang nga detalye.

Pagwagtang steering sayop

Kon ang matang sa screw-nut mekanismo, sa panahon sa dugay nga operasyon sa rubbing bahin magsul-ob pagtaas sa clearance Mezhuyev ulod ug sa gimaneho pahawid. Giwagtang pinaagi sa tightening sa pagpasibo sa trangka sa housing tabon steering gear, ug sa paggamit sa hatag-as nga-kalidad nga grease. Ang nag-unang butang nga - samtang wala sa ibabaw sa paghugot nga trangka. Kay kon dili ang manibela rotation nga naghago ug ob molambo.

Kon ang mao usab nga matang sa mekanismo mga dagang, ang bug-at nga sul-ob nagdugang sa clearance sa taliwala sa mga gear Stronger. sayop usab giwagtang pinaagi sa tightening sa pagpasibo sa bolt. Apan, adunay mga sa maong mga mekanismo, diin walay kausaban sa gintang. Sila gipulihan sa koleksyon, o disassembled ug gipasinaw machined. Kalaw misuporta sa steering nga kalambigitan tungod sa mga kabus nga mga tarogo tightening. Kini usab mao ang paglapas sa usa ka bukton o, sa talagsaong mga kaso, ang dakong hagit. Giwagtang pinaagi sa tightening sa mga tarogo, ug ang welding sa masulub-on nga mga bahin. Unsa kon adunay uyog sa diha nga sugod sa (Vaz 2101-2109)? Atong kuhaon sa usa ka pagtan-aw sa ubos.

Cars Vaz

Sa sakyanan Vaz vibrations mahitabo alang sa mao gihapon nga rason kalabutan sa kapakyasan sa makina sa bukid sa mga unlan sa makina, gear kahon ug clutch. Sa kaso sa mga uyog nga imong gikinahanglan sa pagsusi sa mga yunit sa sakyanan alang sa mga sayop ug sa pagwagtang kanila.

Uyog sa diha nga pagbalhin gikan sa automatic nga dapit

Ang automatic transmission pagtay-og mahitabo sa diha nga kamo magsugod sa usa ka lig-on nga sul-ob sa mga igsusumpay, kamot ug mga gamit sa mga planeta gear. Usab ang kasamok hydromechanical transmission ug electronic control system sa sulod sa gearbox o hugaw nga lana channels gitunol gikan sa pump. Kini tungod sa sayop nga operasyon ug sa paggamit sa mga kabus nga kalidad lubricant.

Mahisugamak sa kadaot gisul-ob friction bahin nagsugod sa mahadalin-as sa diha nga ang transmission nga loaded. Malfunction sa electronic nga kontrol yunit wala motugot sa mga balbula pagporma sa usa ka gitinguha nga presyon sa lana sa sistema sa, ug sa panahon sa sayop torque Tigpabalhin mangil-ad gibalhin gikan sa makina ngadto sa PPC. Kini hinungdan sa usa ka lig-on nga reaksyon nga nagdala sa udyong, ingon man sa pagkahugno sa mga petals sa pagmaneho ug giabug gears torque Tigpabalhin.

Mga problema sa automatic gearbox

Sa wala pa sugod sa pag-ayo, kini mao ang madanihon sa pag-adto ngadto sa estasyon sa pag-alagad ug paghimo sa usa ka panghiling sa mga kahon alang sa mga sayop. Troubleshoot automatic transmission pinaagi sa pagtan-aw gisul-ob ug depekto nga mga bahin, unya ilis kanila. kinahanglan lamang ako kalidad nga mga bahin gikan sa orihinal nga manggagama. Ayaw pagpalit sa barato nga analogue. Atol sa puli kinahanglan usab nga pagtagad sa mga bering. Kay kon dili, ang mga bag-o nga bahin mahimong mapakyas sa atubangan sa ilang panahon.

Aron sa pag-ayo kinahanglan miduol komprehensibong, ilabi na sa kaso sa usa ka automatic transmission. Ania nga kamo kinahanglan nga moadto sa tanan nga mga bahin alang sa ob ug play, mopuli sa tanang mga produkto sang goma, sama sa:

• Sa lana patik.
• Posas.
• Ring.
• Gaskets.
• Sealers.

Sa pagkompleto sa pag-ayo kinahanglan nga gipulihan sa gearbox sa lana.

Usab sa estasyon sa pag-alagad sa pagdayagnos ug Reset mga sayop gitipigan sa electronic nga kontrol sa mga rekord yunit. Sa umaabot, kini kinahanglan nga pag-ayo sa pag-operate sa transmission, paglikay sa jerks sa diha nga nagbira sa halayo, dili sa nagabutyag sa mga sakyanan malantip, ug sa atubangan sa pagsugod sa kalihukan sa paghupot sa pedal gigun alang sa bahin sa usa o duha ka segundos, sa pagporma gikinahanglan alang sa PPC sa pressure sa sistema sa lana.

konklusyon

Nga sa umaabot nga dili motungha walay kalabotan kasaba ug pagkurog sa diha nga sugod sa, kamo kinahanglan nga pag-ayo-monitor sa kahimtang sa mga sangkap ug mga yunit sa sakyanan sa panahon sa pag-alagad kanila, sa paggamit sa lamang sa taas nga-kalidad nga mga grasa. Ug diha sa mga panghitabo sa mga depekto o mga kakulangan diha-diha dayon pagwagtang kanila ug moanhi sa pagtrabaho uban sa responsibilidad. Pinaagi sa paggamit sa mga substandard nga mga bahin nga mograbe ang sitwasyon ug hinungdan sa pagsamot sa ubang mga mekanismo sakyanan.