AMT gearbox - kini ... AMT gearbox: ang paghulagway, baruganan sa aksyon ug mga specifications

Aron nga ang mga motor powered ligid uban sa lain-laing mga torque sa mga laraw sakyanan koneksiyon gihatag. Kini mahimong bisan sa manwal o automatic. Sa baylo, ang duha ka matang adunay pipila ka mga subtypes. Kini mao ang dili lamang sa mga DSG, apan ang AMT gearbox. Unsa nga matang sa usa ka transmission? Unsang paagi kini sa trabaho? Mga tubag niini ug sa uban pang mga pangutana - sa ulahi sa niini nga artikulo.

bahin

Busa, sa atong umaabot nga sakyanan mao ang himan sa mga AMT gearbox. Unsa kini? transmission Kini mao ang usa ka manwal nga transmission. Kini gear kausaban gidala sa gawas sa paggamit sa usa ka eclectic pagkontrolar sa yunit. Ang sistema mao ang responsive sa mga signal sensor ug makamugna sa kalagmitan nga tubag, nga gear pagbalhin ang gidala sa gawas. Unsay kinaiya sa AMT gearbox? Reviews sa mga tag-iya sa sakyanan ingon nga kini nga transmission kombinar sa kasayon sa "machine" ug ang pagkakasaligan sa "mechanics". Sukwahi sa mga automatic transmission, ingon nga usa ka kahon nagkinahanglan may diriyut karga, sa ingon pagkunhod sa fuel consumption. Sa usa ka gasto sa mga sakyanan uban sa AMT mas barato pa kay sa sa mao usab nga modelo sa usa ka automatic transmission, ug sa mao usab nga kontorno. Kini nga matang sa barato nga Analog automatic transmission. Bag-ohay lang, AMT mao ang bisan sa mga sakyanan budget. Ug kini dili lang bahin sa mga langyaw nga mga sakyanan, diin hapit usa ka "base" mao ang AMT gearbox. "Grant", "Largus" ug uban pang mga "AvtoVAZ" modelo sa bag-ohay nga mga panahon himan uban sa maong mga transmissions. Motorista na evaluate ang kapuslanan sa maong usa ka transmission. Kini sa tinuod mao ang kasaligan ug wala magkinahanglan og kanunay nga buhat sa clutch, ingon sa "mechanics".

device

Ang plano sa binurotan, hubag niining nangagpas sa mosunod nga mga elemento:

• Ang clutch sistema.
• Manwal sa gearbox.
• Control drive.

Unsa ang kalainan tali sa AMT ug automatic transmission? Ang tanan nga mga kahon sa unang matang friction clutch gigamit. Hinumdomi nga sa "makina" magamit hydraulic transformer, o "donut", nga magbalhin sa torque pinaagi sa pagtuyok sa impeller ug sa espesyal nga mga lana. Robotised gearbox AMT naglakip sa usa o duha sa mga clutch disc. Ang katapusan nga matang sa disenyo gigamit sa pagpakunhod sa mga kal-sa gahum alang sa upshifts. Sa kasingkasing sa bisan unsa nga AMT mao ang usa ka mekanikal nga gearbox. Kay sa panig-ingnan, sa German nga sakyanan "Mercedes" gigamit sa pito ka-lakang "tiptronic". Sa "BMW" natukod sa usa ka unom ka-speed transmission sa electro-hydraulic drive.

matang sa drive

Depende sa brand sa sakyanan, lain-laing mga nagtrabaho AMT gearbox. Unsay kahulogan niini? Ang binurotan, hubag nga gambalay mahimong hydraulic o electric matang actuator. Busa, tan-awon ta kon sa unsang paagi sila lahi.

electric

Sa kini nga kaso, ang usa ka manwal transmission ug usa ka electric motor. Ang maong drive adunay usa ka mayor nga drawback. Kini nga speed pagbalhin. Kini mao ang ngadto sa 0,5 segundos. Kini sa hilabihan gayud makaapekto sa pagpatulin sa "gatusan ka". Ang usa ka susama nga sakyanan sa "mekaniko" buylohan sa 1-1.5 segundos mas paspas. Kini mao ang usa ka mahinungdanon nga kalainan. Tungod sa kayano sa disenyo, nga gigamit sa mga sakyanan sa mga medium ug budget bahin. Kini mao ang "Ford", "Fiat", "Citroen" ug "Peugeot". Usab ayaw kalimot mahitungod sa domestic manufacturers. Kini mao ang "West", "Largus", "Kalina" ug uban pang mga modelo Vaz nga kompanya. AMT gearbox, reviews kabahin sa usa ka positibo kaayo, angayan sa usa ka daghan sa pagtahod. Tungod sa kasaligan ug kasayon sa paggamit "ingon sa makina", nga imong mahimo sa sa imong mga mata alang sa taas nga mga lat-ang sa diha nga ang pagbalhin. Apan alang sa mga tawo nga gusto sa pagkuha sa labing gikan sa dinamikong pagmaneho, didto AMT uban sa laing matang sa drive. Kini pagahisgotan sa ubos.

hydraulic

disenyo adunay usa ka espesyal nga tank uban sa usa ka liquid, ug ang mga auxiliary silindro (halos sama sa sistema sa gigun). Dinhi, salamat sa paggamit sa hydraulics, ang speed pagbalhin mao ang mahitungod sa 0.1 segundos. Sa pipila ka sports sakyanan, kini nga numero mahimong 0.05 segundos, nga mao ang mas paspas pa kay sa "mga mekaniko". Apan, tungod sa paggamit sa usa ka hydraulic drive, ang sistema nagkinahanglan og dugang enerhiya. Busa, komplikado nga gambalay. Busa, ang maong mga kahon nga gibutang sa halayo ngadto sa mga sakyanan nga budget. Usa ka gawas mao ang mga "Volkswagen" mga sakyanan. Kini gigamit sa usa ka semi-automatic transmission, nga gasto sa pipila ka mga higayon mas barato pa kay sa conventional hydraulics. Sa ubang mga kaso, ingon nga usa ka transmission nga gibutang diha sa "BMW" mga sakyanan, "Audi" ug "Alfa Romeo".

pagdumala sa

Control sa kausaban gear ug gidala pinaagi sa mga sensor. Ug ang duha hydraulic ug electrical mga kahon sa. Ania adunay mga ABS sensor, pagpugong sa unit ug actuators. Unsang paagi kini sa trabaho? Sa diha nga ang sakyanan naglihok, ang mga sensor padala pulso sa electronic nga kontrol unit, diin data pagproseso sa lana temperatura, engine speed ug ligid, ingon man sa kasamtangan nga posisyon sa selector. Dugang pa mekanismo og usa ka kontrol sa pulso nga moadto sa eclectic motor. Sa kaso sa mga hydraulic yunit ipasa impormasyon sa electromagnetic balbula.

Bahin sa operasyon

Sukad sa paggamit sa hydraulic drive nagkinahanglan dugang nga gasto nga makaapekto sa gasto sa sakyanan transmission sa electric nga kontrol dili kalainan sa taliwala sa mga maayo nga mga kaabtikon sa dispersal. Sa diha nga ilis Adunay dako nga kal-ang sa mga sitwasyon sa. Apan kon ang budget nagtugot, nga imong mahimo sa pagpalit sa hydraulic AMT ug switch sama sa usa ka tinuod nga sakyanan. Apan kini dili mao ang tanan nga sayon. Sama sa alang sa robotized transmission sa hydraulic, reviews-ingon nga siya regular nga 'mokaon' sa lana. Kini mao ang gikinahanglan sa pag-monitor nga ang-ang niini. Ug kini gasto kaayo mahal.

Sa double clutch

Sa sayo pa sa artikulo nga atong gihisgotan sa mga German nga "Volkswagen" awto uban sa ilang mga semi-automatic transmission. Bag-ohay lang, sila nahimo nga kaayo popular. Ug ang tanan nga pasalamat ngadto sa usa ka dual-clutch sistema. device Kini nga nagtugot kaninyo sa madali-usab sa gears uban sa dyutay nga kapildihan sa mga sitwasyon sa. Ug ang tanan niini nga walay sa panginahanglan alang sa mahal nga hydraulic drive. Preselektivnoy sila gitawag, tungod sa partikular nga baruganan sa operasyon. Sa diha nga ang sakyanan moadto sa usa ka transmission, ang ikaduha disc na gisal-ut ngadto sa engagement sa mga sunod nga. Mao kini ang, sa diha nga ang makina mao ang gikinahanglan aron sa switch sa usa ka mas taas nga speed, kini nga proseso mao ang gidala sa gawas sama sa dali nga kutob sa mahimo. Ug sistema sa mga buhat dili lamang sa mga abut, apan usab ngadto sa usa ka ubos nga gear. Ang sakyanan mao ang kaayo sa pagpuasa ilang "resets" samtang braking. Ang disenyo sa AMT kaayo compact, nga mao ang ilabi na nga importante alang sa gagmay nga mga sakyanan. Adunay duha ka matang sa tinakdoan nga gigamit. Kini nga basa ug uga.

Tagda ang panig-ingnan sa mga specifications alang sa 7-speed AMT. Ania instalar electric pump. Ang gidaghanon sa lana sa sistema sa - 1.7 litro. Peak torque sa maong transmission mao ang 250 NM. Kini mao ang igo alang sa mga sakyanan. Apan alang SUVs, kini mao ang dili igo nga patlaagon ko niini nga mga kinaiya. Busa, kini gigamit sa usa ka basa nga matang clutch (lana kapasidad sa 6.5 ka litro). Apan ang torque mao ang mas taas - 350 NM. Sa bisan unsa nga kaso sa paggamit sa duha clutch makahimo sa gear kausaban nga walay mamatikdan dips sa sitwasyon. Karon kini nga matang sa CPR gigamit sa mga sakyanan nga gihimo sa Germany, sa partikular sa "Volkswagen". Usab sa "Skoda" mga sakyanan sa AMT gearbox. Unsa kini? Kini unom-ka-speed robotized transmission uban sa duha ka kamot. Manufacturer naghatag og usa ka lima ka tuig nga warranty sa ibabaw niini.

konklusyon

Busa, kami nakakaplag nga kini nga AMT gearbox. «Lada Vesta", himan sa usa ka checkpoint, ang tin-aw nga interesado sa atong mga tag-iya sa sakyanan. Human sa maong usa ka kahon sa domestic nga mga sakyanan nagpakita bag-o lang. Pinaagi sa dalan, bag-o lang, "AvtoVAZ" mao sa pagsangkap sa mga "Priory" AMT gearbox.