Ang tanan nga mahitungod sa Maz 5337

Maz 5337 nagtumong sa "chassis" klase, ie, mekanismo Kini mao ang usa ka cabin, ug sa usa ka base sa nga mingkayab nagkalain-laing mga kausaban sa mga ekipo. Ang unang makina sa brand niini nga migula sa dalan sa USSR - sa 1986 ug sa 1987 sa basehan sa ilang unang sa-board sa sakyanan gilalang.

Modernong Maz 5337 - sa usa ka sakyanan uban sa engine nga gahum sa 230 horsepower, sa base sa hapit 4 metros, lima-ka-speed gearbox. Sa kini gibutang sa pabrika YAMZ6563.10 makina ug ang fuel tank 200 ka litro. Chassis motugot sa maximum teknikal nga load sa 11,65 tonelada.

Base sa niini nga sakyanan crane Maz gigama sa pabrika Ivanovskoe 5337 (orihinal nga paghingalan - KS35715) nga may talagsaong mga kinaiya. Siya mipili sa bahin sa napulo ug unom ka tonelada, adunay usa ka teleskopyo boom sa tulo ka sektor sa sa posibilidad sa extension, ang microprocessor sa limitahan kapasidad ug usa ka espesyal nga lalang (usa ka "itom nga kahon") sa pagkolekta impormasyon sa lantugi operating. Usa ka crane nagbayaw luwan sa usa ka gitas-on sa 9 ngadto sa 25 metros sa usa ka speed sa 8.5 metros matag minuto, walay sulod nga taga nagalihok sa 35 metros kada minuto sa o ngadto. Ang makina adunay usa ka working laing mga duha ka gatus ug kapitoan degrees.

Sa pipila ka mga ciudad, Maz 5337, kansang teknikal nga mga kinaiya mao ang usa ka maayo nga basehan alang sa usa ka matang sa mga hitabo, gigamit alang sa kausaban sa mga sakyanan sa dalan. Sila himan sa watering ug sanding-paglabay mga ekipo, hydraulic control system, brush alang sa pagpanglimpyo. Busa sa diha nga kamo makakita sa daplin sa sidewalk nagsakay hayag ug kolor nga machine sa usa ka speed dili sa hilabihan gayud 20 kilometros matag takna ug pagalabhan niya ang aspalto, nan ang kalagmitan nga kini gihimo sa ibabaw sa mga basehan sa Belarusian chassis hataas kaayo. Ang gidaghanon sa tubig, asin o balas diha sa lawas mahimo sa pagkab-ot 8.7-8.8 tonelada. ekipo nagtugot sa makina sa pagdumala sa dalan asin o balas sa usa ka pagpakaylap Densidad, kuhaa nieve ug sa pagbuhat sa ubang mga operasyon housekeeping.

Karon Maz 5337 ug nag-alagad ingon nga ang mga basehan alang sa van "Kupava" uban sa BCM KI5426-11. Kini nga mga sakyanan dad-on ngadto sa 8.2 ka tonelada sa mga kargamento diha sa likod sa 26 metro kubiko. ang makina gitas-on sa 7.5 metros, 5.2 metros ang gitas-on sa lawas. Ang ulahing hinimo sa mga panel sa usa ka "sandwich" uban sa usa ka kabhang sa puthaw o aluminum. Floor nga hinimo sa corrugated aluminum sheet gikan sa polyurethane bula.

sakay ekipo serye usab karon sa dalan Maz 5337, lakip na ang 53371-071, 53371-033 ug sa uban. Maz 53371 uban sa gahum sa steering adunay usa ka metal nga plataporma nga kiliran gipilo sa mga kilid ug sa likod. Side flaps naglangkob sa duha ka bahin, usa ka kahoy nga salog sa trak. Ang cab sa makina mahimong tumoy sa unahan, adunay duha ka mga dapit alang sa mga drayber, ang posibilidad sa usa ka Maayong kahikayan. pagpasig-uli mao ang mapaigoigo sa gitas-on, ang gitas-on, kompetisyon. Kini nga mga makina mao ang unpretentious, panahon-gisulayan sakyanan nga nagdagan sa dalan sa tanan nga sa ibabaw sa kanhi USSR. Naa espesyal nga kausaban ( "CL"), nga operate sa mga rehiyon sa grabeng amihanan sa temperatura ingon nga ubos kutob minus kan-uman degrees. Ang sakyanan mao ang pag-angkon sa maximum speed sa 85 km \ oras ug moadto sa komposisyon sa mga tren dalan uban sa usa ka kinatibuk-ang kapasidad sa sa ngadto sa 28 ka tonelada.