"Audi P8": mga kinaiya, bili, litrato ug mga komento gikan sa mga eksperto

Niini gigikanan istorya sa sakyanan "Audi sa P8 'mipili sa 2006, ang tuig - kini mao nga ang produksyon nga bersyon sa sakyanan nga gihimo sa iyang debut sa Paris. Apan, kini nag-una gipakita sa Frankfurt sa 2003, usa ka konsepto sports car. Apan, kini kinahanglan nga nakita nga kini mao ang kaso sa diha nga ang produksyon version dili sa daghan nga nagkalain-laing mga gikan sa iyang gisundan.

bag-o nga ang-ang

Gusto ko nga mosulti nga "ang P8 Audi" nga isyu mao ang alang sa tibook nga panon sa mao gayud ang usa ka importante kaayo nga panghitabo. Uban kaniya sa tibuok nga grupo alang sa unang higayon sa iyang kinabuhi misulod sa listahan sa mga kompaniya nga naghimo sa labing mahal nga sports sakyanan. Ang kompaniya nga nakaabot sa usa ka bug-os nga bag-ong ang-ang ug angkon sa usa ka mas taas nga kahimtang sa automotive industriya.

Sa kini nga modelo kaayo malampuson hiniusa nga sa kasinatian sa sa grupo, ang mga pinaka-ulahing mga kalamboan, ang labing maayo sa modernong teknolohiya ug sa usa ka espesyal kaayo nga disenyo. Kini dili ikatingala nga kini nga modelo sa usa ka wisik-wisik sa automotive industriya.

Design ug layout

Busa, kon kita sa paghisgot mahitungod sa dagway sa "Audi P8" (sakyanan photo pagpakita sa iyang luxurious nga desinyo), ang unang butang nga nakamatikod diode ribbon nga hinimo sa gagmayng mga sangkap sa mga parol nga gisagol diha sa headlight. Usab inusara ug pangdekorasyon panel sa lawas ilabay palaba.

Kini mao ang makapaikag usab nga ang tanan nga mga optical mga lalang, nga anaa sa mga sakyanan nga LED - bisan lakip na ang mga suga gigun ug mobalik indicators. Sa diodes mga tino nga mga bentaha sa ibabaw sa pamilyar sa tanan nga incandescent bulbs. Una, sila daghan na, ug sa ikaduha, sa paggamit sa dili kaayo kusog ug, sa katapusan, sila mas gamay sa gidak-on. Lawas, incidentally, mao usab na compact. modelo nga mga linya nga matulin, hapsay ug elegante - kini mao ang labing maayo nga design nagpasiugda sa tradisyonal nga round ligid kahaligian.

sulod sa

Unsa ang mahitungod sa cabin, nan ikaw moingon sa usa ka butang: nga sa niini - ang usa ka tinuod nga kalipay. Ang labing komportable lingkoranan, sa pagkuha sa mga dagway sa mga likod sa drayber ug pasahero nga luna sa mga paa, sa tanan nga milukso sa mao usab nga estilo. Walay usa ka detalye, nga mahimo nga usa ka timailhan sa pagpasagad - lamang mahal high-kalidad nga mga materyales ug sa panit. Pagdumala sa dashboard mao ang kaayo mga walay-pagtagad, kay kini gibutang lang sa tanang butang nga imong gikinahanglan. Dugang pa, kini mao ang bisan gamay angled ngadto sa drayber, mao nga kini mao ang mas sayon sa navigate.

Engine - Gahum timailhan

sakyanan Kini nga himan uban sa walo ka-silindro V-engine, nga mao ang gihulagway pinaagi sa maayo kaayo nga performance. Ang mga motor nahimutang sa sentro nga lawak - ingon nga gituyo sa manggagama. engineers sa kompanya labi naugmad espesyal nga luna nga bayanan. Ang maximum nga gahum nga mahimong output motor, 420 horsepower mao ang patas, ug ang torque timailhan ot 43.8 kg / m (4500-6000 rpm).

301 km / h - kini mao ang maximum rate nga moadto "Audi P8". Aron sa buylohan sa 100 km / h, kini mao ang gikinahanglan kaayo nga panahon - lamang 4.6 segundos. Kini kinahanglan nga nakita nga ang karon "P8" - mao ang labing gamhanan ug pagpuasa machine, nga gihimo sa ilalom sa "Audi" brand. Kay kini nga modelo nagtanyag sa duha ka mga matang sa PPC - 6 lakang (mekaniko) ug ang R-Tronic, apan kini lamang ang ibutang customized. Kini nga manwal gearbox sa gitukod-sa automatic ug manwal nga gimbuhaton switch.

bahin kontorno

Paghisgot sa "P8 Audi", ang mga kinaiya sa mga sakyanan ug mga sangkap sa niini kinahanglan nga usa ka lahi nga pagtagad sa timan-i sa iyang mga brake. Sa kinatibuk-adunay 24 nagtrabaho piston, ug 8 sa kanila nagtrabaho sa atubangan ligid. Salamat sa niini nga mga gamhanan nga brake dili lisud nga sa paghunong sa sakyanan bisan pa sa sa iyang maximum speed.

Kon maghisgot kita sa sumbanan, nan ang modelo nga "Audi" may 4 composite disc, base sa paglalang nga aluminum nga gigamit. Apan, kon kini nga kapilian mao ang usa ka potensyal nga buyer dili matagbaw, nga kamo mahimo order gigun disc nga hinimo sa seramiko. Sila mao ang sayon nga makahimo sa pag-asdang sa usa ka biyahe ngadto sa mode lumba. Sa kinatibuk-an, ang mga ekipo complies uban sa tanan nga komon nga mga sumbanan. Kini 18-pulgada ligid, ug hatag-as nga-kalidad nga audio system sa usa ka mahayag nga display sa 7-pulgada ug pakaping impormasyon sistema. Ug kini mao ang lang sa usa ka gamay nga lista sa unsay makapasigarbo "Audi P8".

Sports car, takus sa pagtahod

"Audi P8 Spyder" - kini mao ang sa ingon ang usa ka modelo nga tinuod nga takos sa espesyal nga pagtagad. Kini mao ang himan uban sa automatic drive lain nga hinimo sa carbon fiber mga bahin sa lawas. Ang usa ka sakyanan atop ang decomposed sa ubos pa kay sa 20 segundos, bisan kon pagbiyahe sa gikusgon sa 50 km / h.

Niini engine mao ang pipila ka mga higayon nga mas gamhanan kay sa daghan pang ubang mga modelo. Kini mao ang bahin sa 10-silindro V-shaped engine, kansang gidaghanon mao ang 5.2 ka litro. Aron nga nagkatibulaag ngadto sa "ka gatus ka" sakyanan lang sa upat ka segundos, ug ang timaan sa "200" kinahanglan nga 12.7 segundos. Ug sa katapusan, ang maximum speed - kini mao ang 313 km / h.

"Audi P8 Spyder" - sa usa ka tinuod nga supercar, sa kang kansang dagway naglangkob sa labing maayo sa modernong teknolohiya. Pananglitan, ang usa ka aluminum nga bayanan, o kanunay nga drive ug bisan sa usa ka mikropono gitukod ngadto sa seat belt. sakyanan Kini mao ang alang sa mga mahigugmaon sa high-speed nga biyahe kahupayan. Kini adunay sa tanang butang, ug labaw pa gani kay kini diha sa configuration makina. Kini mao ang posible nga sa pagdisenyo sa mga tagsa-tagsa nga aron - sa daghan nga mga sa pagpalit sa mapaigoigoon mapaigoigo suspension, sports lingkoranan, mas maayong ang lanog sa tingog ug gigun sa carbon-seramiko.

Kini nga sakyanan - dili lamang sa tinuod nga "puthaw nga kabayo", apan usab sa usa ka talaan sa labing maayo nga pagtilaw. Kini lamang nga masabtan sa pagtan-aw sa "Audi P8". Litrato sa niini nga gamhanan nga sakyanan dili mobiya bisan kinsa walay pagtagad mahigugmaon sa sports modelo.

reviews mga tag-iya

Daghang mga tawo sa pagplano sa maong usa ka importante nga pagpalit, modesisyon sa pagbasa sa reviews ug mga komento gikan sa mga eksperto ug mga tag-iya. Ug sa husto sa ingon, tungod kay ang sakyanan "Audi ang P8 'mao na ang usa ka desente nga kantidad sa salapi, mao nga kamo kinahanglan nga masayud nga istorya mahitungod sa niini. Apan, ang mga reviews wala mahigawad - motorista mao ang pamilyar sa kini nga modelo, tinuod nga pagsulti bahin niini lamang ang maayo. Dynamics, pagdumala, kasaba inusara ug kahupayan - ang tanan nga kini sa labing taas nga ang-ang. Samtang ang ubang, siyempre, sa pagpahayag sa pagkadiskontento, apan kini mao ang nag-una tungod sa bili sa makina niini. Apan kita kinahanglan nga mahinumdom nga kini nga kapilian mao ang alang sa mga tawo nga maabut sa maong usa ka modelo. Busa kon gusto sa pagpalit sa usa ka kasaligan nga sakyanan nga molungtad sa daghang mga tuig sa matinud-anon, kinahanglan mohunahuna niini nga kapilian.

gasto sa

Ug sa katapusan, ang usa ka pipila ka mga pulong kon sa unsang paagi sa daghan nga mga sakyanan mokantidad "Audi P8". Bililhon, sama sa gihisgotan ganina, hinoon dako nga. Base sa nahisgotan na, ang usa ka tawo makasabut kon ngano. Oo, ang bili sa mga notoryus nga Audi Spyder magkalahi gikan sa 6,49 milyones ruble sa 7600 000. Ang bili-agad sa porma ug sa teknikal nga bahin. Pananglitan, Audi P8 Spyder 4.2 FSI Quattro MT sa pagpatulin sa 4.8 segundos ug sa usa ka dagan rate sa 14.4 mao ang labing mahal nga modelo. Apan ang 5.2 FSI Quattro AMT labaw sa iyang gasto sa ingon sa daghan nga sama sa 1.11 milyones ruble. Ang tanan nga tungod sa pagpatulin (usa lamang ka 3.8 segundos), modagayday rate (13.2) ug, siyempre, ang importante nga papel sa gidaghanon - 5204 cm3.

Apan adunay mas "budget", "ang P8 Audi" modelo, diin ang mga presyo mao ang dili kaayo daku. Pananglitan, 4.2 FSI Quattro - sa usa ka sakyanan mahimong gipalit alang sa 660 ka libo ka mga ruble. Apan kon kamo gusto sa pagpalit sa usa ka 5.2 FSI, kini kinahanglan nga mobayad sa 8.27 milyon p. Sa kinatibuk-, adunay nagkalain-lain nga mga kapilian - alang sa matag kolor, lami ug budget. Adunay bisan ang "P8 Audi" alang sa usa ka daghan nga mas makataronganon nga presyo, kong ikaw sa mga kapilian sa b / u. Ang maong mga sakyanan ang gasto ubos pa kay sa 2 ka milyon nga mga rubles (kon sa sakyanan anaa sa maayo nga kahimtang).