Ba ko kinahanglan ang usa ka check-up alang sa usa ka bag-o nga sakyanan? Sa diha nga moagi sila sa pagsusi alang sa bag-ong mga sakyanan

Sa pagkakaron, daghan nga mga motorista mao ang interesado sa mga pangutana sa kon ang inspection ang gikinahanglan alang sa usa ka bag-o nga sakyanan. Kita moingon nga kini gayud mao ang makapaikag ug nagkinahanglan sa pipila ka mga klaripikasyon. Kini kita karon sa paghisgot.

Unsa ang inspeksyon ug unsa ang kini alang sa?

Una, kini imposible sa pag-angkon nga walay insurance. Sa laing mga pulong, kon ang imong sakyanan ang naguba ug dili kamo adunay insurance, kamo adunay sa pagbayad alang sa pag-ayo sa imong kaugalingon. Kini kinahanglan usab nga nakita nga ang nagmaneho nga walay insurance palisiya ug sa usa ka dokumento nga nagpamatuod nga miagi nga gidili. Apan ang tagsatagsa sa pagmando adunay iyang eksepsiyon, mao nga ang mga kapolisan, ang federal nga pag-alagad, ug sa ingon sa. N. ba sa pagpapahawa sa walay insurance.

Sa diha nga ikaw moabut gikan sa imong buhaton sakyanan diagnostics. Siyempre, depende sa brand sakyanan, ang bili aron vary. Busa mahimo sa pagbayad sa 5000 ruble, ug ang tanan nga 50 sa 000. Confirmation sa kamatuoran nga ang tanan nga sa imong makina nga sistema mao ang OK ra, mao ang usa ka espesyal nga kard, nga kamo nga gihatag sa mga scan mao ang bug-os nga. Siyempre, sa higayon nga dili ang tanan moadto sa mot sa panahon, ug sa kanunay makatabang nga imong mahimo lamang sa pagpalit kon unsa ang salapi mao ang daghan nga mas barato. Apan, kini kinahanglan nga sabton nga sa niini nga kaso nga kamo wala sa bisan unsa nga garantiya ug ang mga panon sa insurance aron magdumili sa pagbayad danyos.

Check-up alang sa usa ka bag-o nga sakyanan: gikinahanglan o dili

Sama sa gihisgotan ko sa sinugdan sa niini nga artikulo, ang isyu sa interes sa daghan. Walay butang diin ang imong sakyanan ang narehistro, nga kamo mahimo nga moagi inspection unya, kon ikaw palihog. Ang bugtong igong rason alang sa pagdumili mahimong nga sa miaging Mot dili pa panahon, ug ang iyang timbangan dili ubos pa kay sa unom ka bulan. Dili sa naghisgot nga kon ikaw gipalit sa usa ka sakyanan sa cabin, imong ihatag sa usa ka putos sa mga dokumento nga moagi. Busa, sulod sa pipila ka tuig (3 ka tuig), mahimo nga luwas mosakay.

Apan, sa lain-laing mga mga nasud sa lain-laing mga termino. Pananglitan, human sa usa ka pagpalit sakyanan sa Lithuania, kamo dili kinahanglan nga moagi inspection alang sa 2 ka tuig, sa Russia - 3 ka tuig. Ang nag-unang butang nga sa paghinumdom mao nga human sa 3 ka tuig, nga kamo kinahanglang moadto sa pagsulay, ingon sa insurance mahimo nga walay pulos. Human sa unang pass inspection alang sa mga bag-ong mga sakyanan ang gihimo matag tuig. Kon naghunahuna kamo nga ang punto sa hangin sa gasto sa mga empleyado, kamo adunay katungod sa pag-adto ngadto sa laing dapit.

gikinahanglan nga mga dokumento

Kon wala ang presensya sa pipila ka securities, dili kamo makahimo sa pag-agi Mot. Busa, ang unang lakang mao ang pagmugna sa usa ka dokumento nga nagpamatuod sa imong pagkatawo, ie passport. Kon ang usa ka nawala, kini nga gi-isyu sa usa ka temporaryo nga kapilian, nan kamo kinahanglan nga sa paghatag og niini. Kon ikaw usa ka sakop sa pag-alagad sa militar sa Russian Federation, kini giisip nga posible nga sa paggamit sa militar card. Kay bakwit ug mga kagiw mao ang usa ka kalig-unan gikan sa Migration Service sa Russia. Usa ka gamay nga lain-laing mga ang kahimtang, kon ikaw moabut gikan sa gawas sa nasud, ug ikaw adunay usa ka bag-o nga sakyanan. Ako kinahanglan ba nga ang usa ka check-up sa niini nga kaso, dili kita makaingon nga siguradong. Kini ang tanan nag-agad sa kon sa CU mga batasan dayag o dili.

Kasagaran sa mga langyaw nga termino inspeksyon sa bag-ong mga sakyanan mangamatay. Sa kini nga kaso, sila sa pag-adto sa usa ka butang aron sa paghatag sa usa ka national passport o sa usa ka pinuy-anan permit sa Russian Federation. Sunod kamo kinahanglan nga sa pagpanag-iya sa lisensya sa usa ka drayber, usa ka kumpirmasyon nga kamo makahimo sa-operate kini nga kategoriya sakyanan. Bisan pa kinahanglan nga usa ka bug-os nga putos sa mga dokumento sa sakyanan ug sa medical certificate. Dinhi, sa baruganan, sa tanan nga gikinahanglan alang sa malampuson nga pagkompleto sa teknikal nga inspection.

Unya lagda alang sa bag-ong mga sakyanan

Ania ang pipila ka mga nuances nga kinahanglan nga pagtagad. Kini paglikay sa daghang mga pagsinabtanay sa umaabot. Kon ikaw gipalit sa usa ka sakyanan, pagdala sa dugang pa kay sa 8 pasahero (bus, gasela), o sa usa ka trak alang sa sistematiko nga transportasyon sa mga kabtangan, lakip na ang ug makuyaw, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagbisita sa matag 6 ka bulan Mot. Kon TC release panahon gikan sa pipeline dili labaw pa kay sa 5 ka tuig, sa nga kaso sa plate alang sa usa ka bag-o nga sakyanan ang gihimo makausa sa duha ka tuig.

Kon ang imong sakyanan dili bag-o, ug kini labaw pa kay sa 5 ka tuig, nan ang tanan nga tuig ikaw sa nahitabo Mot. Sugdi ang countdown panahon mao ang gikinahanglan human kamo milabay sa unang inspection estado. Ingon sa gihisgotan sa sinugdanan sa artikulo, ang mga bag-o nga sakyanan dili subject sa Mot. Apan, ang matag pagmando sa may usa ka gawas. Sa atong kahimtang kini mao ang usa ka insurance palisiya "CTP".

Inspection balido alang sa bag-ong mga sakyanan: ang gawas sa pagmando sa

Aron sa pagkuha sa mga palisiya "CTP", ikaw kinahanglan nga moadto human sa pagpalit sa sakyanan. Sa baruganan, kini mao ang lohikal, tungod kay ang maong usa ka panghitabo kini nga posible nga aron sa pagsiguro nga ang tanan nga transport sistema sa naglihok sa husto nga paagi. Human nga kita insure sa drayber. Kini mao ang lisud nga sa pag-ingon uban sa kasiguroan kon kini makahimo sa pagbati aron sa pagkuha sa mga palisiya "CTP" o dili, sama sa pipila ka mga kaso nga kini mahimo nga daw mapuslanon, diha sa uban - dili sa tanan. Apan adunay lain nga "apan." Ang tinuod mao nga sa diha nga sa pagbiyahe sa gawas sa nasud alang sa usa ka bag-o nga sakyanan kinahanglan sa usa ka check-up, ug kini mao ang usa ka dili malalis nga kamatuoran.

Ang rason mao nga, sumala sa mga kinahanglanon sa International Convention, mao ang nag-unang dokumento, Apan wala ang presensya sa mga ride dili pagkuha sa dapit. Kon kamo adunay bisan unsa nga pagduha-duha diha sa utlanan sa serbisyo sa imong mga sakyanan, siya diha-diha dayon nga gitan-aw alang sa mga depekto. Ang kamatuoran nga sa pipila ka mga nasud walay higpit nga kontrol sa ticket anaa magpasusi, mao nga sa mga batasan checkpoint adunay mga espesyal nga ekipo alang sa maong kalihukan. Busa, aron nga dili sa pagkuha sa bisan unsa sa ilang mga kaugalingon, o sa panahon ni sa ubang mga tawo, kini mao ang mas maayo sa pag-adto dayon sa balay ug unya moadto lang sa gawas sa nasud.

Usa ka gamay sa temporaryo nga registration

Karon, himoa nga makasabut usa ka gamay sa usa ka lain-laing mga sitwasyon. Daghang mga tawo ang matingala kon ang pagsusi mao ang bag-ong mga sakyanan nga nagatindog sa ibabaw sa mga temporaryo nga registration. Kon ang transport miabut gikan sa laing kompaniya sa Russian Federation, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-ilis sa mga card. Apan adunay usa ka caveat. Sukad na kita nakahukom sa sa kamatuoran kon ang plate lisensya alang sa usa ka bag-o nga sakyanan, kini mao ang bili sa pag-ingon nga ang pagbati sa usa ka bag-o nga kupon gidala sa gawas nga walay pagsusi sa teknikal nga kahimtang sa mga sakyanan, nga sa baruganan naghimo sa tibuok proseso mas sayon, mas paspas ug mas barato ang gikinahanglan.

Ang output nga dokumento ang pagpresentar sa usa ka talaan sa mga kamatuoran nga kamo adunay usa ka temporaryo nga registration sa sakyanan. Kini kinahanglan usab nga nakita nga ang mga deadline alang sa sunod nga mot, nga natukod sa dapit sa permanente nga pinuy-anan, nagpabilin sa mao usab. Busa, dili kamo makahimo sa kabalaka, ikaw usab sa usa lamang ka kard ug sa pagbuhat niini sa pipila ka importante nga mga marka. Kon sa mga sakyanan uban sa temporaryo nga registration card nawala, kini og unsa, sumala sa bill.

Unsa ang imong kinahanglan nga check sa unang butang nga diha sa

Busa kita adunay sa garahe mao ang bili sa usa ka bag-o nga sakyanan. Sa diha nga pass inspection sa niini nga kaso, kita na gihimo sa. Usahay kini mao ang gibuhat diha-diha dayon, usahay human sa 3 ka tuig. Sa dili pa kamo sa dinhi ug nga kini mao ang madanihon sa pagsusi. Kini kamahinungdanon sa SPEED sa pamaagi alang sa pag-angkon sa usa ka kupon. Ang unang butang nga inyong kinahanglan sa pagsusi sa mga serbisyo sa mga parking gigun, tingog ug kahayag signal, windshield washer. Daghan nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa sistema sa gigun ingon sa usa ka bug-os nga. Kon kamo nasayud nga ang mga gipapas block, unya sa pag-usab kanila, agas sa dugo sa mga brake, mopuli sa hos, nga naghatag gigun fluid, ug sa ingon sa. N.

Ang laing importante nga punto - sa usa ka ligid. tigpanalipod kinahanglan dili istortym hapit sa kanunay gitan-aw pinaagi sa mata. Kay sa panig-ingnan, ang inspeksyon alang sa bag-ong mga sakyanan dili tuyo sa pagsusi sa mga ligid, ug kon kini gidala sa gawas, ang bugtong biswal. Buhis kinahanglan nga gibayad, ug ang mga windscreen, kon kini adunay dako nga mga liki, kini mao ang lagmit dili ka moagi Mot hangtud sa pag-usab nimo kini sa hingpit.

Usa ka gamay sa inspection sa mga presyo alang sa mga bag-ong sakyanan

Sumala sa gihisgotan sa ibabaw, usa ka butang nga talagsaon sa pag-ingon bahin sa bili nga dili mahimo. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga ang igo nga gidaghanon sa mga kantidad depende sa brand sa mga sakyanan - mao ang una ug labaw sa tanan. Ingon sa usa ka pagmando sa, ang mas mahal sa sakyanan, ang mga mas taas ang presyo. Sama sa alang sa average numero, kini mao ang bahin sa 800-2000 ruble. Daghan-agad sa diin ikaw sa pagpahigayon sa pagsulay. Unya ang kantidad maka-vary gikan sa mga 5-10%, nga mao ang, sa baruganan, mahinungdanon.

Busa, ang atong nag-unang tumong - mao nga pagasulayan sa unang pagsuway. Kita nasayud na kon ang inspection sa usa ka bag-o nga sakyanan ang gikinahanglan. Apan sa bisan unsa nga kaso, kini mao ang dili kanunay nga diha-diha dayon sa paghatag Card. Kon sa pipila ka rason nga dili imong gihatag kini, nan alang sa 2-3 ka semana mao ang gikinahanglan aron sa pagsulbad sa mga problema ug sa moabut sa pagsusi sa mga pulis sa trapiko. Kon magpabilin kamo sa sulod sa gigahin nga panahon nga bayanan, sa ikaduhang tudling mahimong hingpit nga gawasnon. Kon kini mao ang usa ka pribado nga organisasyon, sa panahon ug sa kantidad nga negotiated sa tagsa-tagsa. Gikan niini kita makaingon nga kon wala kini sa trabaho sa unang pagsulay, kini dili kinahanglan sa paglangan sa pag-abot sa NGA.

Unsa ang imong kinahanglan nga mahinumdom

Kini mahitabo, aron nga bisan ang labing bag-ong mga sakyanan wala moagi sa unang pagsuway pamaagi. Usahay kini mahitabo tungod sa teknikal nga sayop ug mas kanunay tungod sa kakulang sa gikinahanglan nga mga butang sa sulod sa sakyanan. Kini mahimo nga usa ka first aid kit. Kini mao ang madanihon nga kini mao ang usa ka bag-o nga modelo, ang iyang complexion kinahanglan nga sama sa bug-os nga. Kinahanglan nga anaa ug usa ka kalayo extinguisher. Ang gidaghanon sa niini - sa labing menos 2 ka litro. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagdala sa usa ka pasidaan triangle ug.

Kini mao ang bili noting nga ang tanan niini nga mga butang kinahanglan nga mandatory. Kon sa labing menos usa ka butang gikan sa listahan dili nakadipara, ang inspeksyon mapakyas.

Ang sunod nga yugto - ang pre-screening machine. Ang laing importante nga punto - kini logo sa likod bintana sa ibabaw nga wala nga bahin. Kon ang imong kasinatian sa pagmaneho ubos pa kay sa 2 ka tuig, ang triangle kinahanglan nga speed limit.

konklusyon

Ingon sa praktis shows, kini mao ang labing maayo sa pagsugod sa pag-adto ngadto sa usa ka certified nga pag-alagad center ug gibutang ang sakyanan sa usa ka bug-os nga diagnosis. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga ang pipila sa mga depekto ug mga pagtipas dili makita nga walay espesyal nga ekipo. Kasagaran, human sa sakyanan nga pag-alagad Mot - kini mao ang naandan nga pormalidad.

Karon na sa kanunay drayber dili modagan sa usa ka bug-os nga scan ug pagpalit pakisayran. Apan sa pagkatinuod kini mao ang dili usa ka kapilian, tungod kay ang teknikal nga mga sistema sa sakyanan mahimong peligroso sayop nga mosangpot sa usa ka aksidente o sa usa ka lino nga fino nga. Provo regular sa kahimtang sa imong sakyanan. Bisan kon ang sakyanan mao ang bag-o, matag nagkinahanglan nga gibuhat independente check sa elementarya. Tan-awa kon ang battery ang kasigurohan gihigot ug husto adjust headlights, sayon kaayo, ug kini dili kinahanglan nga mobayad sa salapi. Kon ikaw adunay usa ka sa bisan unsa nga pangutana mahitungod sa kon sa gikinahanglan nga inspection alang sa usa ka bag-o nga sakyanan, nga kamo mahimo nga makakat-on kini sa labing duol nga trapiko sa kapolisan sa departamento sa siyudad.