Bag-ong mga lagda alang sa pagbansay sa usa ka driving school na sa nga pwersa?

Kini dugay na nga rumored sa nga bahin sa sa pagpaila sa bag-ong mga lagda alang sa pagbansay sa usa ka pagmaneho sa eskwelahan. Ug ang maong pakigpulong mao ang kaayo nabalaka mahitungod sa mga tawo nga gusto nga moadto sa niini nga eskwelahan alang sa lisensya sa gikaibgan drayber. Aw, ako adunay eksaktong impormasyon nailhan, ug kinahanglan nga mosulti niini sa paghatag sa mga tubag sa pag-abli-natapos nga mga pangutana nga dugay na.

Mga kategoriya ug sub-kategoriya

Busa, ang mga bag-o nga regulasyon sa pagbansay diha sa usa ka driving school unang butang nga nagpasabot sa pipila ka mga kausaban sa mga may kalabutan nga lehislasyon. Pananglitan, sa miaging tuig wala misulod kaniadto kasamtangan nga mga kategoriya ug mga subkategorya. Apan, diha sa buhat, ang mga amendments nga dili mo dayon epekto. Tungod kay sa niana nga punto pa sa bisan unsa nga pagmaneho sa eskwelahan mao ang dili angay giandam kurikulum. Siya adunay sa pag-usab human sa paghimo sa mga kausaban.

Busa, anaa ang kategoriyang "M". Tawo, pag-wean niini nga profile gets sa too sa drayber sa usa ka Moped ug scooter. Kini gigamit sa nga: mga tawo nga gipanag-iya niini nga mga sakyanan nga wala kinahanglan nga makabaton niini nga matang sa pagkatawo. Apan, tungod sa kamatuoran nga ang tanan nga kaayo sa kasagaran usa ka aksidente diin ang mga partisipante mao ang mga drayber sa mga mopeds o scooter, kini nakahukom sa paghimo sa pipila ka mga kausaban. Kini mao ang hinungdan ngano nga ang bag-ong lagda alang sa pagbansay-bansay sa mga tunghaan nagmaneho nagpasabot nga bisan kinsa nga nangabayo sa usa niining mga sakyanan nga gikinahanglan sa milabay nga usa ka tukma nga pagsusi.

pinugos nga lisensya

Karon bisan sa wala pa pagsulod kini mao ang gikinahanglan aron sa pagklaro kon kini ba sa edukasyon lisensya institusyon. hugot nga kini girekomendar nga bag-ong mga regulasyon sa pagbansay diha sa usa ka pagmaneho sa eskwelahan.

Dugang sa tanan nga edukasyon nga institusyon sa niini nga dapit gikinahanglan sa pag-ugmad sa iyang kaugalingon nga programa, ug unya mouyon niini alang sa pormal nga mga rason sa mga polis sa trapiko. Kini nga publiko nga lawas obligado sa pagsusi sa mga materyal nga base sa eskwelahan, ingon man kon kini magtigum sa tanan nga mga kinahanglanon gipahayag.

Sa panghitabo nga dapit wala lisensiya o ang aprobahan nga programa, ang estudyante sa yano dili motugot nga sa teoriya ug nagmaneho sa trapiko. Ug sa ibabaw sa mga opisyal nga nataran.

Sa nag-unang mga inobasyon

Karon ang nag-unang nga butang. Bag-ong mga lagda alang sa pagbansay sa usa ka driving school karon motugot sa trapiko nahitabo sa examination dili sa "mga mekaniko", ug ang "machine". Kay sa mga tawo nga wala makaila: nga mao, dili uban sa manwal transmission ug automatic. Kini kaayo mga walay-pagtagad, tungod kay sa maong usa ka sakyanan, gawas nga sa pagpabalik sa mga manibela, dili kinahanglan sa bisan unsa.

Apan dinhi kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-ngadto sa asoy sa usa ka magtiayon nga sa mga nuances nga usab nagkinahanglan sa bag-ong lagda alang sa pagbansay-bansay sa usa ka pagmaneho sa eskwelahan. Ang tawo (sa kasagaran ang usa ka babaye) obligado sa pagsulat sa usa ka pahayag nga gusto niya nga gibansay sa makina, nga naglihok ubos sa automatic kontrol. Apan adunay bisan sa usa ka punto. Ang kamatuoran mao nga sa niini nga kaso mobarug sa marka sa tawhanong katungod nga kini adunay katungod sa pagdumala sa usa lamang ka makina, nga gibutang sa "automatic." Ug kini mao ang lohikal, tungod kay ang "mga mekaniko" usa ka bug-os nga lain-laing mga device, ug sa ingon sa daghan nga mas lisud nga iya sa usa ka sakyanan.

mahitungod sa ehersisyo

Bag-ong lagda alang sa pagbansay-bansay sa pagmaneho mga tunghaan usab nag-ingon nga sukad karon sa pagsulay tawo nga adunay sa pagkuha niini nga ehersisyo sama sa usa ka "bridging roller coaster." Kaniadto kini gikuha lamang sa mga sakyanan uban sa "mekaniko", apan karon kini magamit ngadto sa "machine" ingon man. Nagpabilin nga usa ka tradisyonal nga tulo-ka-bahin nga exam - teoriya ug sa sirkito siyudad.

Usab, ang bag-ong lagda alang sa mga eskwelahan nagmaneho naglakip sa pipila ka mga impormasyon nga mahimong mapuslanon sa pagtuon sa mga tawo nga makadawat sa "B" nga kategoriya lisensya (ATVs). Dugang pa sa tradisyonal nga mga ehersisyo karon nga usab motuman sa mga luwas nga disembarkation sa mga pasahero. Mas tukma, sa pagsundog kaniya.

mga pangutana sa pasulit

Bag-ong lagda alang sa nagmaneho sa mga tunghaan usab naglakip sa impormasyon nga may kalabutan sa mga examiners. Kini nga mga kinahanglanon mas lig. Karon mahimo ang tig-usisa lamang nga ang usa ka tawo nga makab-ot sa 25 ka mga tuig sa edad ug siguroha nga adunay usa ka mas taas nga edukasyon. Dugang pa sa tanan nga mga sa ibabaw, kinahanglan usab kini nga kasinatian lisensya ug minimum pagmaneho sa usa ka balido nga drayber - lima ka tuig. Sila moabut sa nga pwersa sa bag-ong lagda alang sa pagbansay-bansay sa nagmaneho sa mga eskwelahan sa Russian nga sa 2015. Kaniadto, ang mga tig-usisa mahimong ang matang sa tawo nga may kasinatian sa "nagmaneho sa lingkoranan" nga tulo ka tuig.

Usab-usab sa kahimtang sa mga dokumento, nga mao ang ebidensya nga ang estudyante nga milabay sa dalan. Sa higayon nga ang estudyante mokompleto sa training, siya dili kinahanglan nga mohatag ebidensiya, ingon nga kini mao ang sa nangaging mga tuig. Sukad karon, siya gihatagan ug usa ka diploma, nga mao ang ingon nga sa usa ka specialty, ingon sa usa ka "drayber sa sakyanan." Pinaagi sa dalan, gawas nga institusyon sa maong mga dapit dili gitugotan. Ang usa ka tawo sa pagpalista alang sa mga kurso nga obligado sa pagkaamgo - kinahanglan nga siya mamati sa tanan nga mga lectures ug dili mingawon sa usa ka single nga sesyon batasan.

Mga kausaban sa programa

Bag-ong lagda alang sa pagbansay-bansay sa pagmaneho mga eskwelahan sa pagkuha sa epekto gikan sa kasamtangan nga, 2015, ug gikan sa mao gihapon nga higayon, ug usab sa programa. Karon ang theoretical minimum, nga mga estudyante kinahanglan nga mahitabo, mao ang 84 ka oras sa pagbansay. Nga karon naglakip sa usa ka yugto niini? Una, ang mga sukaranan sa mga balaod nga may kalabutan sa road safety. Ikaduha, ang mga lagda sa sa dalan. Ikatulo, ang mga sikolohikal ug pisikal nga sukaranan nagmaneho. Ang ikaupat nga bahin - ang medikal nga tabang ngadto sa mga biktima. Ang ikalima nga bahin sa mga teoriya - sa mga probisyon may kalabutan sa mga luwas nga sakyanan control. Ug ang ikaunom, sa katapusan, ang mga lagda sa operasyon sa mga makina.

Kini na sa epekto sa bag-ong mga lagda alang sa pagbansay-bansay sa mga tunghaan nagmaneho. Apan, ingon sa halayo nga dili hinimo sa bisan unsa nga kausaban. Pananglitan, karon, sa panahon nga ang teoriya mao pa sa mahimo sa paglikay sa duha ka mga sayop. Dayon, sa umaabot, kini nagplano sa pagtukod sa usa ka bag-o nga kinahanglanon. Kini mabasa sama sa mosunod: theoretical exam pagaisipon lamang kon ang estudyante nga dili hinimo sa usa ka sayop. Nga mao ang husto nga tubag kinahanglan nga 20 gikan sa 20. Apan, sa ingon nga layo kini lamang sa usa ka ideya.

Sa panahon sa

Karon, sa unsa nga paagi sa daghang mga bulan kini mao ang gikinahanglan aron sa pagkat-on gikan sa too nga sa 2015. Ang tubag mao ang dili tin-aw, apan sa mga oras nga imong mahimo ingon sa mosunod: ang teoriya - 130 ka oras; Praktikal - 56; pagsusi - 4 ka oras. Sa kinatibuk-an, ang mga tawo nga buot sa pagkuha sa usa ka kategoriya license B1, kamo kinahanglan gayud nga unlearn 190 ka oras. Ang labing taas nga panahon nga gikinahanglan sa moagi sa umaabot nga mga drayber sa kategoriyang D (mga 257 ka oras).

Unsa ang mahitungod sa panahon - dinhi sa lain-laing mga paagi. Adunay mga nagmaneho mga eskwelahan nga misaka ang pagbansay nga panahon sa sa ngadto sa unom ka bulan (nga nakapasuko daghan, sama sa, alang sa panig-ingnan, sa 70 ka tuig ang mga tawo nakakat-on sa usa ka maximum nga unom ka semana). Adunay mao ang mga eskwelahan sa diin kamo mahimo unlearn 2 lang ka bulan ug miangkon ngadto sa exam usab. Medium termino - 3-4 ka bulan. Apan, pag-usab, usa sa mga non-nagpakatawo nga mga ideya diha sa bag-ong mga lagda nagpabilin nga naghunahuna sa paghatag ngadto sa unom ka bulan.

gasto sa

Laing importante nga caveat. Ang gasto sa 2015 mao ang mas taas. Tinuod, may mga rehiyon sa sa mga tigulang nga presyo (ie 25-28 ka libo ka mga ruble). Kini naglakip sa, alang sa panig-ingnan, ang Crimea, nga na nga dapit karon nga ang malungtarong nga panahon sa transisyon. Apan kasagaran, ang presyo sa mibangon sa 30%. Sa Moscow, alang sa panig-ingnan, sa normal nga driving school nga unlearn sa drayber gasto sa mga 45 ka libo ka mga ruble. Apan ang presyo nag-agad sa pipila ka mga criteria. Sa unsa sa panahon sa pagbansay, ang gidaghanon sa mga oras, sa unsa nga paagi sa daghang mga nagplano sa paghupot workshops ug nga makina sa mga estudyante naningkamot sa pagpapahawa. Walay maximum presyo sama sa minimum (sa mga termino sa balaod). Ang gasto sa nagmaneho sumbanan sa eskwelahan sa ilang kaugalingon.