Car "Ferrari F40": kinatibuk-ang pagpasabut, paghingalan, pagtinagsa ug mga reviews

Ang pulong "speed" ug "lumba" gihapon nakig sa magbubuhat sa kalibutan bantog nga "Ferrari" brand. Ang artikulo nga giisip sa niini nga bantog nga sakyanan "lig-on", nga giandam alang sa ikakap-atan ka anibersaryo sa Enzo. Kini mao ang pinaka-ulahing supercar, gipagawas sa panahon sa kinabuhi sa maestro ug sa iyang kaugalingon nga direkta nga kalambigitan. Ang iyang ngalan - "Ferrari F40".

Kasaysayan nga kompanya

Kini nagsugod sa kasaysayan sa mga bantog nga kompanya sa 1908, sa diha nga ang napulo ka-tuig nga Enzo Ferrari nangulo sa lumba sa iyang amahan ug magulang nga lalaki. Siyempre, kini nga panghitabo mao ang sa ingon impressionable batang lalaki nahinumdum nga ang iyang mga damgo karon naka-focus lamang sa niini nga matang sa kalihokan. Tulo ka tuig sa ulahi, siya naglingkod sa luyo sa mga ligid. Apan, ang Unang Gubat sa Kalibutan nalangan ang katumanan sa usa ka damgo nga mahimong usa ka drayber alang sa usa ka walay tino nga panahon. Sa 1918, swerte mipahiyom. Siya nakahimo sa pagkuha sa usa ka pagsulay drayber. Daghang twists ug puli niini nga career nagpakita nga Enzo - dili sa usa ka dakung piloto, apan hinoon usa ka lig-on nga middling. Ingon sa usa ka resulta sa usa ka pribado nga kompanya sa Enzo "Scuderia Ferrari" makita diha sa 1929. Ang usa nga nailhan karon sa tanan sa ibabaw sa kalibutan. Apan, Enzo kaugalingon nga mga sakyanan nagsugod sa pagtukod lamang sa 1947. Kini mao ang ikakap-atan nga anibersaryo sa petsa nga gitunong pagsugod sa produksyon sa modelo "Ferrari F40", nga kita maghisgot sa dugang nga detalye.

kinatibuk-ang paghulagway

Kini nga modelo nga gigama gikan sa 1987 ngadto sa 1992. Gikan sa 1987 ngadto sa 1989 kini giisip sa ikaduha nga labing paspas sa klase sunod-sunod nga sakyanan alang sa publiko nga mga dalan, una paglapas sa babag sa 320 km / h. Enzo sa iyang kaugalingon midayeg sa iyang paglalang, sa pag-ila kaniya sa mga labing maayo sa iyang talagsaon nga gidugayon career manufacturer sa racing sakyanan. Hinumdomi nga sa 1987 ang maestro halos 90 ka tuig! Puasa ug kusog "Ferrari F40" gikatakda alang sa pagpagawas sa kantidad nga dili labaw pa kay sa 400 ka bahin. Apan, ang panginahanglan, ingon nga kita nasayud, nagmugna suplay. Ug bisan pa sa maanindot nga kantidad mihangyo alang sa sakyanan, ang mga panon sa padayon sa pagmugna modelo, nga nagdala sa kinatibuk-ang gidaghanon sa mga sakyanan nanagtigum sa atubangan sa 1315.

Pinaagi sa dalan, ang mga opisyal nga presyo nagsugo alang niining talagsaon nga dulaan sa 400 ka libo. Dollars, nga, nga gihatag sa katapusan sa mga eighties, kini mao lamang ang gitas-on sa kaluhoan, kaharuhayan. Dili sa naghisgot sa kamatuoran nga sa pagpangolekta sa mga bilog bahin luna nga numero mao ang $ 1.6 milyon, lined sa usa ka tawo nga buot nga magpabilin nga mailhing alang sa "Ferrari F40". Busa siya gayud masaligon sa pagtuman sa mga bar sa labing mahal ug pagpuasa sakyanan sa karon.

teknikal nga mga kinaiya

Basic kontorno superpenalty nga himan uban sa walo ka-silindro engine uban sa usa ka longhitudinal kahikayan sa duha ka turbines ug sa usa ka nagtrabaho nga gidaghanon sa tulo ka litro. instalar kapasidad nakaabot talagsaon sa panahon alang sa maong usa ka gidaghanon sa 478 "kabayo". Likod-wheel drive ug pagkunhod sa clearance uban sa buang nga gahum sa ilalum sa hood may usa ka tin-aw nga pag-angkon sa mga bug-os nga kinaiya sa racing sakyanan. Maximum angkon speed sa 324 km / h sa panahon sa acceleration sa gatusan ka sa 3.8 segundos lamang nagpamatuod niini nga mga mga pagpakaingon.

Sa gawas ug sa sulod

founder sa kompanya, personal nga gipangulohan sa disenyo team aron sa paghimo sa usa ka modelo, nagwali sa usa ka yano kaayo nga baruganan. Ang tanan nga sa mga paningkamot sa kompanya sa mga tuig sa iyang kinabuhi, kinahanglan nga moresulta sa usa ka gamhanan nga supercar, nga walay nga sama sa dalan. Siya mibati nga ang kamatayon mao ang lang sa palibot sa mga pamag, nga naglaom nga pagpatunhay niini nga sakyanan mao ang na ang usa ka dako nga ngalan nga Ferrari. Ang tanan nga kini mao ang makita sa gawas. Ang lawas hinimo sa Kevlar ug carbon fiber, sa paghatag sa usa ka masa nga sa lamang sa 1118 kg. Mas istrikto nga suspension halos mapalong dalan iregularidad, ang labing gamay gamay nga bato nga gibati sa manibela niining talagsaong modelo. Abtik ug madanihon, mao nga kini tan-awon sa gawas.

Sama sa alang sa sulod, dinhi pag-usab, adunay usa lamang ang kinaiya sa mga racing sakyanan. Walay gahum steering! Very pig-ot nga cabin, giula sa ang nahibilin lingkoranan kausaban, nga, incidentally, natukod sa ilalum sa piho nga tag-iya, nakahukom sa pagpalit sa usa ka modelo. Daghan ang nakamatikod sa kamatuoran nga adunay hangin conditioning, apan walay Electric tamboanan, nga, sa dalan, gihimo sa mga plexiglass. Adunay usa ka gamay nga bukas nga tamboanan, nga dili motugot bisan sa unsa nga paagi sa paghuyop sa salon. Ug ang hangin conditioning lamang aron dili matuok gikan sa kainit, bursting gikan sa labing gamhanan nga gahum sa tanom, nga nahimutang hapit sa salon. Samtang ang mga hinigugma sa sakyanan, walay kasaba o uyog pagbulag. Ang tanan nga nagtumong sa speed!

Kini mao kini nga talagsaon nga modelo sa Ferrari F40, reviews racers ug mga maniningil ug nga han-ay gikan sa pagdayeg ngadto sa ecstasy. timan-i sila nga, sa kinatibuk-an, usa ka sakyanan nga gihimo alang sa racing ug sa samang panahon na sa legal nga paagi ani, - usa ka hitabo. Ang gidaghanon sa mga fans human sa mga tuig lamang misaka. Tungod nga ang sunod-sunod nga dugay sukad nahugno, nga nagbilin sa hapit usa ka kolektahonon nga modelo gimahal mga tag-iya-milyonaryo sa ilang mga garages.

makapaikag nga kamatuoran

Kini naglakip og usa ka daghan sa mga makapaikag nga kasaysayan "Ferrari F40". Maradona, alang sa panig-ingnan, ang mapahitas-on nga tag-iya niini nga modelo. Siya na niini nga milagro gikan sa presidente sa club "Napoli", diin siya papel sa football unya notoryus nga salamangkero. Pinaagi sa dalan, bag-o lang Pananglitan niini nga gibaligya pinaagi sa online subasta, pasubasta alang sa fabulous sa bili sa 670 ka libo. Dollars. Bisan pa sa dayag nga di maayong dalan sa mga gubat sa modelo, mga maniningil sa dili natulog.

O sa usa ka talagsaon nga insidente nahitabo sa Japan. Lokal nga kapolisan sa lain nga bulok sa nagkabayo sa "Ferrari F40" sa speed sa 364 km / h! Ingon nga kini mibalik gikan, ang tag-iya sa niini nga milagro sa kinaiyahan upgrade magtulud, magduso sa buylohan sa imong sakyanan.

Ang maong mga istorya mahimong misulti sa usa ka hataas nga panahon. Ang ideya mao nga kini nga sakyanan mao ang dili lamang ang kahulugan sa kap-atan ka tuig nga buhat sa kalibutan bantog nga racing team, apan usab sa usa ka buhat sa arte. Ang paglalang sa usa ka dakung katalagsaon, sa usa ka maayo nga fanatevshego sa speed ug sakyanan katahum.

konklusyon

summarize kita sa mga resulta sa mga artikulo nga gipahinungod ngadto sa dili maawat nga supercar Ferrari F40. Features, sumaryo ug makapaikag nga kamatuoran - kini mao ang usa lamang ka gamay nga bahin sa sugilanon sa legendary kuwadra, gitukod pinaagi sa daku nga tawo, nga mao ang wala diha sa 1988. Siya mibiya sa sa edad nga 90 ngadto sa peak sa himaya, sa pagbiya sa iyang dakong kontribusyon sa automotive industriya. Ang iyang kaso nagpadayon, ug ang kamatuoran sa nga - sa pagkabanhaw sa usa ka dakung team "Ferrari" diha sa "pormula 1" sa sayong bahin sa 2000, nakig-uban sa laing dakung ngalan - Michael Schumacher. Apan nga laing istorya.