ZIL-112C: paghulagway, paghingalan, pagtinagsa ug mga reviews

Oddly igo, sa kanhi USSR gidisenyo racing sakyanan ug pagtuman sa tukma nga kompetisyon. Nag-unang nga posisyon taliwala sa mga sports nga mga sakyanan nga gihimo ZIL-112C. makina nga naugmad sa sa tanom Likhachev sa panahon gikan sa 1957 ngadto sa 1965 ka tuig. Ang basehan alang sa paglalang sa sakyanan nag-alagad ingon nga usa ka legendary sakyanan zis-110. Testing sa modelo nga gidala sa gawas ubos sa direksyon sa Madaniyah Glazunov ug Basil Rodionova, nga espesyalista sa pagmugna sakyanan alang sa sirkitong mga lumba.

Zil-112 C: mga kinaiya

Gitan-aw nga mga sakyanan himan uban sa atubangan suspension uban sa coil mga tubod independenteng matang. Ang produksyon nga bersyon may usa ka gahum nga yunit uban sa usa ka nga kapasidad sa 270/300 kabayo nga gahum. Motor himan uban sa walo ka V-shaped nga desinyo. Ang pagtrabaho gidaghanon - 6 ka litro. Kahon nga gikuha gikan sa VMS-110, himan sa usa ka lightweight aluminum sump.

Features sakyanan

ZIL-112C mao ang talagsaon nga sa panahon sa iyang produksyon paggamit sa differential nakaplagan sa-sa-kaugalingon locking function ug sa lawas nga hinimo sa fiberglass. Dugang pa, ang sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka detachable ligid ug sa likod suspension, nga mao ang usa ka analogue sa mga popular nga sistema sa "De Dion".

Kini mao ang bili noting nga ang bag-o nga kalainan sa sakyanan sa pangutana ang kumagko ligid bukid sa matang sa daghang mga tarogo. Sa wala pa nga mga kausaban nga nasangkapan uban sa usa ka sentro nga fastening bukton. Kini paspas sa proseso sa razbortirovaniya ligid.

Sa orihinal nga porma ZIL-112C ( "Cobra" sa Russian nga) sa pagpangita karon mao na problema. Ikaw mahimo Nakadayeg sa mga sakyanan sa Riga espesyalista museum. Kini mao ang bili noting nga ang giisip machine sa 1964 midaog sa championship sa USSR bantog nga racer sa mga tuig Gennady Zharov.

sa gawas

Kaliwatanon sugilanon 1962 ZIL-112C mao ikatandi sa American racing "Cobra." Tungod sa gitas-on sa lawas mao ang 4.2 metros, ang wheelbase mao 0,26 m. Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga nag-unang mga bahin sa lawas nga hinimo sa fiberglass, gibug-aton sa sakyanan nagpabilin dakong. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga ang makina nasangkapan uban sa dako nga yunit sa gahum ug bayanan sa tubular matang.

Sa gawas sa sakyanan sa ilalum sa konsiderasyon mao ang kaayo makapaikag. Bisan pa sa kamatuoran nga ang daghan nga wala mahibalo sa iyang pagpagawas, siya dili mahimong dili kaayo talagsaon. Ang gawas nga structural nga bahin Zil-112C inibut nga Valentin turok, nga asoy usab sa paglalang sa racing sakyanan zis-112. Focus nagbarug sa ligid, ang disenyo nga naghimo kanila sa aron sa pagbungkag sa madali kay sa standard modelo.

dashboard

Sa diha nga ang pagtanom sa mga Sobyet lumba sa sakyanan drayber nakakita kaniya sa atubangan sa usa ka ubos nga bildo ug rigid dashboard. Siya gibutang dayal. Kini naglakip sa lebel sa tubig sa timailhan, gauge sa lana pressure, ammeter, ug usa ka controller ang-ang sa gasolina. Dugang pa, may usa ka sukdanan sa katulin sa speed sa nga sa stock mao ang 320 km / h. Tinuod nga pagdagan sa makina ngadto sa maximum - 260 kilometros.

Sa "larawan tourist" sulod sa pasahero compartment glovebox Gilantaw. Dugang pa, ang mga cabin sa luyo sa drayber may usa ka yano nga gamay nga arko. Sam sulod matawag fiberglass kahon. Tungod sa mga lakang sa seguridad, ang piloto mao ang usa ka yano nga helmet ug sa tanan. mahimo lamang kita moyukbo sa mga atleta, nga sa ingon fond sa mga sakyanan ug sa tibook nga pagsingkamot, nga wala manumbaling sa maong mga seryoso nga mga butang.

Interior fittings

Sama sa makita diha sa hulagway posted sa ubos sa pultahan sa ZIL-112C sa pagbuhat sa usa ka lang pormal nga function. Paghupay sa pagsulod o exit sa sakyanan naghatag og usa ka removable manibela.

Mahitungod sa bagahe mahimong matikdan nga adunay usa ka. Apan, nga gihatag sa focus sa racing sakyanan, ang tanan sa iyang luna nga gidisenyo ilabi na alang sa mopagawas ligid ug sa katilingban himan.

Technical indicators

Ang unang mga bersiyon sa Sobyet nga sports car ZIL-112C nga himan sa usa ka yunit sa gahum sa usa ka V-shaped "walo ka" unom ka litro. engine Ang may mga ulo nga hinimo sa aluminum ug gisalikway puthaw block. Duha ka Quad gihatagan sa gahum sa 240 kabayo gahum sa 4 ka libo ka mga rpm. Ang mosunod nga mga kausaban sa motor nga mahimong bisan sa mas gamhanan. Among gigamit ang pito-ka-litro nga bersyon sa 270 ug 300 mga kabayo.

Racing engine torque mao ang 560 NM ug sa maximum speed sakyanan nakaabot 280 km. Giplano kalainan sa engine nga kapasidad sa 7.7 ka litro ug 9 ka litro. Apan paggamit niini wala nakaamgo sa karon sakyanan. Sa likod gigun plaka nahimutang nga mas duol ngadto sa pagkunhod sa gear, sa ingon pagkunhod sa unsprung masa. Clutch ug Transmission gikuha gikan zis-110.

Front semidependent legendary sakyanan suspension hinulaman gikan kohol-21. Siya adjust ilabi alang niini nga sakyanan. Kini mao ang noteworthy nga anaa sa pahawid sa Likod ehe pako pagbuhat sa puli, sa ingon usab sa gear ratio sa atubangan sa mga piho nga pag-abot.

kausaban

Paglantaw sakyanan moabut sa duha ka nag-unang mga kalainan. Ang unang modelo nagpakita sa 1961. Gawas, kini mitan-aw sama sa 250th "Ferrari". Upgrade sulod mahusay, malinis tiglalang kutob sa ilang mahimo. Adunay mga unom-ka-litro fiberglass panel ug gahum yunit. Clutch ug gearbox sa tulo ka hugna miadto sa zis-110, tungod kay kini mao ang labaw nga angay nga mga yunit sa panahon nga wala diha sa nasud.

Sa ZIL-112C 1962 siya mausab ang gigun katilingban. Sa teoriya, ang Sobyet sakyanan makaangkon acceleration sa 260 km / h. Siya pa gani misulay sa sa usa ka gidaghanon sa mga rekord sa tibook nga pagsingkamot. Kon itandi sa Western katugbang, giisip sakyanan nga mas sama sa usa ka tourist bersyon gipahiangay alang sa racing. Apan sa pagkatinuod, ang makina moapil sa internal nga sirkito nga racing ug nagpakita sa maayong mga resulta.

sa kasaysayan kamatuoran

Pinaagi sa pagtuon ang karaan nga litrato, kini mao ang talagsaon nga sa pagtan-aw sa mga ika-112 nga ZIL sa usa ka ginikanan uban sa ka pormula sa dayag ligid. Competition sa sakyanan giisip hangtud 1963, iya sa "grupo B", ug gikan sa 1965 -. "Pormula 5"

Sugod sa panahon sa 1962 alang sa ZIL mahimo halos dili nga gitawag malampuson. Sa national championship nga gihimo sa Estonia, ang drayber Galkin pwesto lamang ikasiyam nga posisyon. Apan sa mosunod nga mga tuig siya maoy ikatulo sa lumba sa Minsk singsing.

Sa 64th nga tuig sa sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka makina gikan sa "kanaway" (200 horsepower). Kini bantog nga Sobyet racer G. Zharkov midaog tumbaga ug bulawan sa 1965 sa Neman singsing. Ang average rate pag-abot-abot sa 127 km / h.

Kini mao ang bili noting nga sa panahon nga ang mga atleta miadto sa makina nga makalilisang, pinaagi sa mga sumbanan sa karon, manageability. Ug gikan sa punto sa panglantaw sa kaluwasan sakyanan mibiya sa daghan nga gitinguha. ZIL-112C dili mao ang labing sulundon nga gigun kulang protective capsule ug bakus.

Auto Legends sa USSR: 112C

Ubos sa konsiderasyon racing sakyanan nga gihimo sa daghang mga gagmay nga mga batch. Upgrade sample bisan export sa gawas sa nasud sa pag-apil sa taas nga mga lumba. Apan makigkompetensiya sila dili makab-ot. 112 m sports ZILam gitino nang daan mao ang moretiro. Bisan pa sa paglalang sa usa ka bug-os nga laboratoryo alang sa pagdesinyo sa sakyanan, napakyas kini sa pagdala ngadto sa labing taas nga kahimtang.

Wala madugay sports lab gitakpan sa tungod sa dili angay. Karon ang pagkatinuod sa ZIL-112C mahimong mamalandong sa Riga Museum. Ang sakyanan mao ang pag-ayo gitipigan ug usahay moadto sa lumba lumba, nga mao ang kaayo ikatingala. Kini mao ang bili noting nga gikan sa 1963 ngadto sa 1965. lima ka-sa-tanan Union rekord sa gibutang sa makina.

reviews

Gihatag ang mga detalye sa mga sakyanan ug sa usa ka limitado nga edisyon batch, tinuod nga mapuslanon tag-iya mao ang hapit imposible sa pagpangita. Bisan pa niana, nagpalandong sa mga opinyon sa mga eksperto ug mga propesyonal nga reviews ang mosunod nga mga pros Car:

• Equipment sports car sa disc brake.
• Usa ka upgrade sa tingpamulak suspension.
• Ang paggamit sa usa ka limitado-slip differential.
• Ang sentro nga nut sa matang kumalagko ligid.
• Ang parking gigun mao tiil matang.

Bisan pa sa tanan nga mga bag-ong apil, ang sakyanan nga adunay usa ka gidaghanon sa mga disadvantages (itandi sa mga langyaw nga mga katugbang)

• Huyang nga sitwasyon "Roadster".
• Dili hingpit ug hinay braking sistema.
• Kabus pagdumala.
• Dili-gidisenyo sakyanan sa mga termino sa seguridad.

Kon atong itandi niini nga mga kamatuoran, kini nga nakita nga ang mga teknikal nga mga kinaiya sa mga ZIL-112C - kini nga kalampusan sa mga Sobyet industriya sakyanan sa racing kapatagan, sa tuo sa ang-ang sa internal kompetisyon.

konklusyon

Ingon sa usa ka resulta sa review sa Sobyet racing sakyanan kinahanglan nga gipasabut og maayo nga sa developers ang mga tunga-tunga sa 60 sa mga makahimo sa pagkuha sa labing gikan sa anaa nga mga kapanguhaan. ang unang domestic disc brake gipaila. speed timailhan usab sa usa ka desente nga ang-ang (260 km / h).

Aron sa pagtukod sa mga rekord sa mga sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka espesyal nga naghashas sa lawas. Bortirovat ligid sayon sa ikaduhang modification sa sakyanan sa pangutana. Pipila screws gipulihan sa usa ka sentro nga sample sa kumalagko. Tungod walay pagtagad fans sa Retro sakyanan, nakahimo sa magpabilin sa kasamtangan nga modelo ZIL-112C, nga nahimutang sa sakyanan museum ni Riga. Ang ikaduha nga kopya ang rumored, human sa pagkaayo miabut sa Uropa sa usa ka pribado nga tag-iya.

Tungod sa daghang mga rason, ang produksyon sa mga Sobyet nga sports car wala madugay phase sa aron sa paggiya sa kalamboan sa mga tagana alang sa mga sakyanan sa gobyerno. Atol sa produksyon sa "Roadster" mahimo "sa pagsulay sa" mga yunit gahum 240, 270, 300 kabayo gahum, nga nagakuha sa ngadto sa asoy sa mga makina gikan sa legendary "Ang Kanaway." Daghan nga mga butang miadto "bolide" gikan sa "Volga" ug zis-110.