Limited-slip differential: sa unsa nga paagi kini nga mga buhat?

Ang termino nga "differential lock" o "limitado-slip differential" (samoblok), nakadungog sa daghang mga motorista, apan sa unsa nga paagi nga ang proseso aw sama sa diha sa buhat, lamang sa pipila ka mga masayud. Ug kon wala pa ang maong usa ka "kapilian" automakers ang himan kasagaran SUVs, karon kini makita ug kini mao ang usa ka siyudad nga sakyanan. Dugang pa, sa kasagaran ang mga tag-iya sa mga sakyanan nga dili himan sa samoblokami, nakaamgo sa mga benepisyo nga dad-on sila, instalar kanila sa imong kaugalingon.

Apan sa dili pa kita-atubang sa mga buhat sa usa ka limitado nga slip differential, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsabut kon sa unsang paagi nga kini nga naglihok nga walay ali.

Unsa ang differential

Differential (kalainan) mahimo hustong isipon nga usa sa mga nag-unang mga elemento sa sakyanan drivetrain disenyo. Uban niini, may usa ka transfer, ang kausaban ug ang-apod-apod sa engine torque outputted sa taliwala sa usa ka parisan sa mga konsumidor: ligid nga nahimutang sa usa ka axis sa makina o taliwala sa iyang mga ehe. Labut pa nga puwersa apod-apod sa enerhiya dagan mahimong lahi kon gikinahanglan, ug busa ang speed sa mga ligid - lain-laing mga.

Ang sakyanan differential transmission mahimong sa: sa usa ka housing likod ehe, CAT ug sa pagbalhin sa kaso, depende sa drive device (s).

Kadtong mga diffs, nga mingkayab sa taytayan o PPC, nga gitawag interwheel, ug nga nahimutang sa taliwala sa mga wasay nga sa makina, sa tinagsa - ACD.

Katuyoan differential

Ingon nga maayo ang nailhan, sa sakyanan samtang nagmaneho naghimo sa nagkalain-laing maniobra: puli, pagtukod pag-usab, nakaapas, ug uban pa Dugang pa, sa dalan nawong mahimo nga naglakip sa iregularidad, nga nagpasabot nga ang mga sakyanan ligid depende sa sitwasyon, sa usa ug sa mao nga panahon mahimo .. moagi sa lain-laing mga distansiya. Busa, alang sa panig-ingnan, sa diha nga pahat, kon ang speed sa mga ligid sa axle mahimong sa mao usab, usa kanila dili malikayan mahadalin-as, nga miresulta sa paspas ob sa mga ligid. Apan kini dili mao ang labing. Mas grabe mao ang kamatuoran nga ang mga sakyanan mao ang pag-ayo pagkunhod sa pagdumala.

Nga mao ang sa pagsulbad sa maong mga problema ug moabut sa uban differential - sa usa ka mekanismo nga-apud-apod sa mga enerhiya gikan sa makina, sa taliwala sa mga batangbatang sakyanan subay sa bili sa rolling pagsukol: ang mas gamay kini mao, ang mas dako nga ligid speed, ug vice versa.

differential sa

Karon, adunay daghan nga matang sa kalainan, ug ang mga lalang mao ang hinoon komplikado. Apan, ang mga baruganan mao ang sama nga buhat sama sa usa ka bug-os nga, mao nga kini mahimong sayon nga makasabut sa paghunahuna sa simplest matang - sa usa ka bukas nga differential, nga naglangkob sa mga mosunod nga mga elemento:

1. Gears mingkayab sa tugdan axle.
2. Gimaneho (singsing) gear, gidisenyo nga ingon sa usa ka truncated balisungsong.
3. Dagang natudlong sa katapusan sa drive tugdan, nga uban sa mga singsing nga mga porma sa mga nag-unang transmission. Tungod kay ang gimaneho pahawid mao ang mas dako tingga, sa ulahing mga adunay aron sa paghimo sa pipila ka mga puli sa palibot sa iyang axis sa atubangan sa purongpurong hinimo sa usa lang ka. Busa, kini nga mga duha ka differential elemento pagmobu, pagminus sa kantidad sa enerhiya (speed), nga sa ngadto-ngadto-ot sa mga ligid.
4. Satellites, nga maporma ang mga planeta gear mekanismo nga pasundayag sa usa ka yawe nga papel sa paghatag sa gikinahanglan nga kalainan sa speed ligid.
5. Housing.

Sa unsang paagi nga ang differential

Sa panahon sa tul-id nagmaneho sa iyang semi-axis, nga nagpasabot nga ang mga ligid tuyok sa samang gikusgon ingon nga ang mga drive tugdan sa iyang helical gear. Apan samtang milingi ngadto sa usa ka load sa ligid mahimong lain-laing mga (usa kanila naningkamot nga magkalinyas mas paspas), ug tungod sa niini nga kalainan exempt satellites. Karon, ang makina nga gahum moagi pinaagi kanila, ingon man usab sa usa ka parisan sa mga satelayt - duha ka lain nga, independente gear, unya transmitted ngadto sa lain-laing mga semiaxes kinadak-speed. Busa, ang gahum nga namugna pinaagi sa makina ang-apod-apod sa taliwala sa mga ligid nga nagatuyok, apan unevenly, ug depende sa load paglihok sa ibabaw nila: unsa nagalihok sa ibabaw sa gawas nga radyos, kasinatian dili kaayo rolling pagsukol, mao nga ang mga differential ipasa kaniya dugang enerhiya, spinning mas paspas.

Ang kalainan mao kon sa unsang paagi nga ang krus-axle ug inter-ehe differential, adunay: ang baruganan sa operasyon mao ang susama nga, lamang sa unang kaso, ang-apod-apod sa torque gitumong ngadto sa axis sa sakyanan, samtang ang ikaduha - sa iyang mga ligid sa sama nga ehe.

Ang panginahanglan sa interaxle differential mahimong ilabi na sa mamatikdan sa panahon sa kalihukan sa makina sa lisod nga tereyn sa diha nga gibug-aton sa iyang pug-anan sa ibabaw sa ehe, nga mao ang ubos nga kay sa uban nga mga, alang sa panig-ingnan, ngadto sa itaas o sa ubos.

differential problema

Bisan pa sa kamatuoran nga ang differential sa pagkatinuod pagdula sa usa ka dako nga papel sa disenyo sa sakyanan, ang iyang buhat usahay nagmugna problema alang sa drayber. Nga mao, sa diha nga ang usa ka ligid anaa sa usa ka madanglog nga seksyon sa dalan (hugaw, yelo o nieve), ang uban nga mga nahimutang sa usa ka malisud nga yuta, magsugod sa pagsinati sa usa ka dugang nga load, kalainan naningkamot sa pagtul-id niini, ang makina redirek enerhiya sa usa ka makapatandog nga ligid. Busa, mopatim-aw nga kini gets ang maximum rotation, samtang ang uban nga mga, nga may usa ka hugot sa yuta, sa yano nagpabilin naghunong.

Nga kini alang sa solusyon sa mga problema nga imbento lock (naghimo og kakulangan) sa differential.

Ali nga baruganan ug sa iyang mga sakop sa henero nga

Sabta ang mga baruganan sa differential, kita makaingon nga kon babagan kamo niini, kini sa pagdugang sa torque sa ligid o axle nga adunay mas maayo nga pagkupot. Kini mahimo sa diha nga combine mo kini uban sa mga lawas sa usa sa duha ka semi-wasay, o sa paghunong sa rotation sa satellite.

lock ang mahimong bug-os nga - sama sa bahin sa differential nga konektado sa estrikto nga paagi. Kini sagad nga gidala sa gawas sa paagi sa clutch iro ug kontrolado sa drayber pinaagi sa usa ka espesyal nga actuator gikan sa sakyanan cab. O kini mahimong mapihigon, sa nga kaso sa mga ligid nga transmitted lamang sa usa ka limitado nga paningkamot - sa ingon midagan sa usa ka limitado-slip differential, nga partisipasyon sa tawo gikinahanglan.

Sa unsang paagi nga ang limitado-slip differential

-Sa-kaugalingon locking differential, esensya nagrepresentar sa usa ka pagkompromiso sa taliwala sa mga kinatibuk-ang ug sa libre nga block Diffie ug pagmobu, pagminus sa slip sa mga ligid sa makina diha sa mga panghitabo sa kalainan tali sa kanila diha sa coefficient sa tinakdoan sa yuta. Busa, kamahinungdanon milambo throughput, off-road handling, ug dinamikong pagpatulin sa sakyanan, sa walay pagtagad sa mga kalidad nga dalan.

Samoblok Wala bug-os nga ligid Lock nga nanalipod sa katunga-nga-sa linya sa mga kritikal nga luwan nga mahimong mahitabo sa mga differentials sa pinugos nga pagsira.

Lock sa semi-awtomatikong Reset kon ang rectilinear motion ang ligid speed nga patagon.

Ang labing komon nga matang sa samoblokov

Disc samoblok - usa ka hugpong sa friction (rubbing) disk mingkayab sa taliwala sa mga housing Diffie ug kilid gears.

Aron masabtan kon sa unsang paagi kini nga mga buhat uban sa differential unit, kini mao ang sayon: ingon sa makina pagbiyahe sa usa ka tul-id nga linya, ang housing Diffie ug duha ka semiaxes nagliyoliyo sa tingub sa diha nga adunay usa ka kalainan sa mga katulin rotation (ligid na sa madanglog nga bahin) sa taliwala sa mga disk friction mahitabo, pagkunhod niini. Nga mao, ang ligid nga nahibilin sa malisud nga yuta, magpadayon sa tuyok ug dili mohunong, ingon sa kahimtang sa mga libre nga differential.

Viscous gitakdoan, o sa laing viscous gitakdoan, ingon man usab sa miaging kalainan naglangkob sa duha ka mga disc set, lamang niini nga panahon perforated gitukod sa taliwala sa ilang mga kaugalingon uban sa usa ka gamay nga gintang. Usa sa mga disk adunay usa ka pagkupot sa pabalay, ang uban nga mga - sa tugdan drive.

Ang plaka nga gibutang sa usa ka sudlanan nga napuno sa silicone fluid, nga alang sa uniporme rotation niini nagpabilin nga wala mausab. Sa higayon nga ang inter-pakete makita kalainan sa speed, ang liquid magsugod sa thicken paspas ug hugot nga. Tunga-tunga sa perforated ibabaw, mga patag pagsukol motungha. Usab untwist package sa ingon braked ug sa gikusgon sa rotation ilaray.

Usa ka pahawid (helical, ulod) samoblok. Iyang buhat base sa abilidad sa ulod paris riving ug sa ingon babagan ang katunga-nga-sa linya sa mga panghitabo sa kanila sa kalainan sa torque.

Cam samoblok. Aron masabtan kon sa unsang paagi ang usa ka differential sa matang pagpresentar sa usa ka igo nga bukas differential, diin sa baylo nga sa mga planeta gear mekanismo mingkayab gears (cam) sa pares. Ang mga cams nga rotated (jump) sa diha nga ang ligid katulin mga halos susama ug sa estrikto nga paagi giyawihan (wedged) sa diha nga ang uban kanila magsugod sa mahadalin-as.

Ang kalainan mao kon sa unsang paagi nga ang sentro differential lock ug cross-axle, walay - operasyon mao ang sama nga, nga nagkalainlain lamang diha sa katapusan nga mga punto diha sa mga unang kaso - ang duha ka mga tulay, sa ikaduha - duha ka ligid mingkayab sa sa mao gihapon nga axis.

Patriotic "Niva" ug differentials sa iyang mga

Sa linya sa domestic Vaz "Niva" adunay usa ka espesyal nga dapit: sa kalainan sa ilang "mga paryente" sa conveyor belt, makina kini nga himan uban sa upat-ka-wheel drive dili napalong.

Sa transmission vazovskaya SUV mao ang tulo ka mga differential: krus-axle - sa matag tulay, ug interaxle - sa razdatke. Bisan pa sa daghan kaayo nga mga, sa pagsabut pag-usab kon sa unsang paagi sa pag-operate sa mga differentials sa "kamaisan", dili kinahanglan. Ang tanan nga sa sama nga paagi sama sa gihulagway sa ibabaw. Nga mao, samtang ang tul-id-linya kalihukan sa makina, sa wala sa probuksovok sa ligid, bingat sa taliwala sa parehason-apod-apod ug adunay sama nga bili. Sa diha nga ang pipila sa mga ligid magsugod sa mahadalin-as, ang tibuok kusog sa mga makina, nga moagi latas sa diffs, kini gipadala sa ligid niini.

Locking differentials "Niva"

Sa dili pa kita makig-istorya kon sa unsang paagi sa pag-operate sa differential kandado sa "kamaisan", kita kinahanglan nga timan-i ang usa ka butang, nga mao sa pagklaro sa mga gimbuhaton sa atubangan (gamay nga) sa pagdumala sa pagbalhin sa kaso.

Ang ubang mga drayber nagtuo nga uban sa tabang sa mga makina nga mibalik sa atubangan-wheel drive - kini dili mao kana: sa atubangan ug sa likod-wheel drive sa "Niva" kanunay nga nalambigit, ug kini pen nga gidala sa differential pagkontrol sa handout. Kana mao, hangtud nga kini instalar sa "sa unahan" nga posisyon, ang differential naglihok sa kasagaran, ug sa dihang ang "balik" - baldado.

Karon direkta sa ali: sa diha nga pagbalhin sa mga udyong sa differential pagbalhin kaso tali sa usa ka sirado nga bukton, sa ingon pinugos nga aligning sa ilang rotation speed, pananglitan sa hiniusa nga speed sa mga ligid sa atubangan ehe mao nga sama sa sa kinatibuk-ang Reverse pahawid. Apod-apod mahitabo sa tumong direksyon sa mas dako nga pagbatok. Ibutang ta nga sa likod ligid slips, kon mobalik kamo sa lock, bingat moadto sa atubangan ehe, ang mga ligid nga gituy-od sa sakyanan, apan kon sa samang higayon zabuksuet likod ug sa atubangan ligid, dayon sa ilang kaugalingon nga "Niva" dili na mokatkat.

Aron sa paglikay sa niini gikan sa nahitabo, motorista sa tulay gibutang samobloki sa pagtabang sa pagbitad sa naghuot makina. Sa petsa, ang labing popular nga sa taliwala sa mga tag-iya sa "Niva" mao ang differential Nesterov.

Samoblok Nesterov

Nga mao ang sa unsa nga paagi nga ang differential Nesterov, ug mao ang sekreto sa iyang pagkapopular.

Difa design nagtugot dili lamang sa optimally adjust sa anggular tulin, kabad sa mga ligid sa makina sa dihang maniobra, apan sa kaso sa probuksovok o nagbitay ligid yunit naghatag kaniya sa usa ka gamay nga kantidad sa gahum gikan sa makina. Ug samobloka tubag sa usab-usab nga kahimtang sa dalan dayon. Usab, Nesterova differential kamahinungdanon improb machine control, bisan sa madanglog nga puli, pausbaw nagmaneho kalig-on, nagmaneho dynamics acceleration (ilabi na sa panahon sa tingtugnaw), pagmobu, pagminus sa fuel consumption. Usa ka instalar lalang wala magkinahanglan sa bisan unsa nga mga kausaban sa disenyo sa transmission ug gibutang sa sama nga paagi ingon nga ang mga classic differential.

differential na apply dili lamang sa automotive teknolohiya, kini napamatud-an nga mapuslanon kaayo ug nagtikad, sa daku uyamut mapadali ang kinabuhi sa mga tag-iya niini.

Differential alang sa motoblock

Lakaw-luyo sa tractor - yunit mao na mabug-at, ug sa lamang sa pagpabalik nagkinahanglan sa usa ka daghan sa mga paningkamot, ug sa dili regular eskinado speed ligid kini mahimong mas lisud. Busa, ang mga tag-iya niini nga mga makina kon diffs wala daan sa sinugdanan plano, pagpalit ug instalar kanila sa imong kaugalingon.

Sa unsang paagi differential motoblock? Sa pagkatinuod, kini lamang naghatag og usa ka sayon nga turno sa makina, pagpahunong sa usa sa mga ligid.

Niini sa uban nga mga function mao ang sa walay paagi nga nalangkit sa apod-apod sa gahum - mao aron sa pagdugang sa ligid base. differential design naghatag og alang sa paggamit niini ingon nga usa ka extension sa sa mga wasay, nga naghimo sa walk-luyo sa tractor nga mas abtik ug resistant sa tipping sa ibabaw, ilabi na sa dihang pahat.

Sa mubo, ang differential - usa ka butang nga mapuslanon kaayo ug gikinahanglan, ug ang pungpong sa buhok sa iyang mga panahon nagdugang sa pagkamatuhup sa sakyanan.