City sakyanan Suzuki Ignis

Ignis sa Suzuki - Hapon nga sakyanan. Ang ngalan niini sa literal nagkahulogang "kahayag" o "kalayo". Manufacturer, nga nagatawag sa iyang paglalang ingon nga automotive, gipahamtang sa pipila ka mga obligasyon sa ibabaw sa mga modelo. Busa, kon kamo magsugod gikan sa ngalan sa makina, kini mahimong tin-aw nga ang yunit kinahanglan sa labing menos adunay maayo kaayo nga dynamics ug talagsaong panagway.

Japanese, pagmugna sa usa ka "Ignis", dayag, nakahukom sa pagbayad ug buhis ngadto sa modernong fashion, sa paghatag sa iyang mga sangkap sa minivan, nga sa katapusan og usa ka dako nga igo sakyanan. Ang tanan nga sa iyang dagway sa sakyanan nagpasabut sa kamatuoran nga kini nasentro nag-una sa sopistikado European motorista. Apan kini siguradong mahimong miingon lamang uban sa pagtahod ngadto sa sulod nga luna ug dekorasyon sa kini nga modelo. Sa gawas nga kini mao ang dili yano ug sayon. Lawas Porma Suzuki Ignis gihapon ang magabudhi sa iyang Eastern gigikanan. Kini mao ang hingpit nga dili inagaw niini, apan ang lami sa maong panagway gikinahanglan dili sa matag pumapalit. Nga mao, dili ang tanan sama sa pagtan-aw sa Suzuki Ignis. Litrato, nga makita sa sini nga artikulo tin-aw nga nagpakita sa modelo uban sa tanan sa iyang mga bentaha ug disbentaha. Ang "Ignis" gidugang gamay nga kalig-on nga gipahayag sa atubangan sa halapad nga mga ligid, hapsay linya alang sa kilid nga tamboanan ug mga expanders kahaligian.

Kay sa usa ka gihatag nga modelo nga gisugyot pinaagi sa mga Hapon update makina sa usa ka gidaghanon sa 1.3 ka litro. Kini mao ang himan sa usa ka panahon nga sistema nga nagtugot sa motor sa bisan unsa nga speed ingon sa daghan nga kutob sa mahimo aron sa paghatag sa usa ka gamhanan nga tumong. Sa pagkatinuod, ang kabag-ohan dili kanunay sa pagtrabaho uban sa mga labing taas nga mobalik, kini nga mayor nga drawback sa makina Suzuki Ignis. Reviews sa mga tag-iya niini nga brand nga sakyanan mao ang dili kanunay nga tin-aw: sa usa ka tawo sa bug-os matagbaw uban sa buhat sa motor, apan daghan, sa sukwahi, gidayeg sa modernong yunit.

Suzuki Ignis adunay usa ka maayo nga efficiency. Kini direktang makaapekto fuel consumption sakyanan. Subay sa European nga mga sukdanan, ang makina wala makalapas sa sa mga sumbanan sa environmental safety tambutso. Sa Russia nga malisud sa ibabaw sa mao ang isyu sa kinaiyahan sa pagpanalipod. Kay kini kaylap nga gipresentar subcompact nga dili hugot nga "napalong." Sa diha nga ang ilang pagmaneho makabaton makalingaw ug makatagamtam sa mga higayon. Katingad-apan tinuod: Ignis kadaugan speed sa 100 kilometros matag oras sa lang 11 segundos.

Sama sa na gihulagway sa ibabaw, ang nag-unang pagpahimulos sa niini nga sakyanan mao ang lapad nga sulod, apan ang usa ka mahinungdanon nga kakulangan sa mga modelo naglakip sa hataas nga atop sakyanan. Ang resulta sa niini nga nga plano mao ang kulang nga kalig-on sa panahon sa hait nga puli. Usahay kini daw nga, sa naghimo sa usa ka mahait nga turno, Suzuki Ignis lang roll sa ibabaw sa ug mihapa sa iyang kiliran. Gikan sa hunahuna nga kini mao ang dili mag-inusara, ug ang tinguha sa pagbuhat sa maong mga maniobra nga nawad-an sa walay katapusan.

Bisan pa niana, kini nga modelo nga Hapon nga sakyanan igo merito. Kini mao ang siyudad sa mga makings sa usa ka Wagon crossover. Kon kamo dili magkinahanglan sa sakyanan labaw pa kay sa siya makahatag, unya tag-iya niini makahimo sa pagpahimulos sa daghang mga tuig sa pagmaneho. Suzuki Ignis igo undemanding sa pag-operate ug sa pagpadayon sa, ug kini mao ang nag-unang bentaha.