Ang balaod, Regulatory Compliance
CMR - unsa man kini? Usa ka sample sa CMR. International note note (CMR)
Di pa dugay, daghan ang nagsugod sa pagtagad sa internasyonal nga transportasyon. Ug tungod niini ang pangutana motungha: CMR - unsa man kini? Kini nga isyu atong sulayan sa pag-highlight sa niini nga review.
Unsa nga matang sa datos ang gihatag sa internasyonal nga dokumento?
Ang CMR waybill kinahanglan i-isyu kung adunay transportasyon sa tanang nasud sa Europe. Nagtipig kini sa impormasyon sa mosunod nga tipo:
- Ngalan sa kompanya sa nagpadala / shipping.
- Ngalan sa kompaniya nga nakadawat / nakadawat.
- Ang ngalan sa kargamento nga kinahanglang ipadala tabok sa utlanan.
- Ang gibug-aton sa mga butang nga gidala.
Ang CMR waybill mahimo usab nga maglakip sa mosunod nga impormasyon:
- Ang datos nga dili kinahanglan ang overload.
- Ang datos sa pagbayad nga kinahanglang ibayad sa walay pakyas.
- Ang kantidad niadtong mga pagbayad nga ibayad sa panahon sa pagpadala.
- Data sa gipahayag nga bili sa mga butang.
- Mga rekomendasyon nga naghisgot sa insurance sa mga butang.
- Ang impormasyon mahitungod sa panahon diin ang nagpadala kinahanglan nga magdala sa transportasyon.
- Listahan sa tanang dokumentasyon nga gipadala direkta sa carrier.
Kini ang pangunang kasayuran mahitungod sa CMR. Unsa kini, nahibal-an na nimo karon.
Unsay angay nga magiyahan sa pagkompleto sa dokumentasyon?
Sa diha nga ang pagdala sa transportasyon uban sa panginahanglan sa pagtabok sa utlanan sa dalan sa niini nga matang, ang tanan nga gikinahanglan nga mga marka kinahanglan ibutang. Sa higayon nga ang mga butang moabut sa nakadawat, siya kinahanglan nga mopirma. Sa ingon, iyang gipamatud-an nga ang pagpadala gihimo.
Unsa nga mga klase sa mga pagpalit sa mga dalan?
Parapo 1 diha sa instruksyon nga naghubit sa mga lagda sa pagpuno sa usa ka balaud sa mga lading nag-ingon nga sa panahon sa pagdala sa mga butang gikan sa usa ka estado posible nga magiyahan sa panahon sa rehistrasyon nga pamaagi sa duha nga mga lagda nga gi-aprobahan sa mando ug sa balaod nga gipatuman sa teritoryo sa nagpadala nga nasud. Ug sa niini nga sitwasyon dili igsapayan kung unsang matang sa CMR napili - nga gitukod sa resolusyon o sa nagpadala nga estado.
Kinsa ang makahimo sa pagpalit sa usa ka waybill?
Ang ikaduha nga punto sa pagpuno sa panudlo nagpakita nga ang CMR nga invoice mapalit pinaagi sa cargo sender, forwarders, carriers. Kini hingpit nga pagtuman sa kontrata alang sa transportasyon.
Pila ka mga sheets ang kinahanglan sa usa ka internasyonal nga dokumento?
- Usa ka pananglitan alang sa nagpadala.
- Usa ka pananglitan alang sa nakadawat.
- Kopya alang sa carrier.
- Alang sa mga kalkulasyon.
Ang impormasyon nga ipasabut
Ang nahibilin nga mga papel nga nagpaila sa CMR international waybill walay kaugalingong ngalan. Ang unang panid sa sulat sa sulat ipabilin sa nagpadala. Gikinahanglan aron maseguro nga kini posible nga makumpirma ang kamatuoran sa pagpadala sa mga butang ug ang pagpatuman sa tanang gikinahanglan nga mga kalkulasyon.
Sa ikaduha, ikatulo ug ikaupat nga mga panid, kinahanglan nga adunay pirma ug mga patik sa partido nga nagpadala sa mga butang. Usab sa kini nga mga palid kinahanglan nga adunay pirma sa partido nga nahimo sa transportasyon sa mga butang.
Ang ikaduha nga pahina kinahanglan sa partido nga nalangkit sa pagmentenar sa mga butang. Gihatag kini sa drayber ngadto sa tawo nga nakadawat sa mga butang. Kini nga panid gikinahanglan aron sa pagkumpirma nga ang mga butang nadawat / gitugyan.
Ang ikatulo uban sa ikaupat nga panid ihatag ngadto sa carrier. Gipasaligan sila sa mga patik ug pirma sa nagpadala ug sa tigdawat. Ang ika-upat nga panid, nga nagsilbing batakan alang sa pagprodyus sa tanang gikinahanglan nga kalkulasyon, gikinahanglan alang sa carrier nga ibutang kini sa pangkinatibuk nga account alang sa mga butang nga gipadala ngadto sa nakadawat ug ipadala kini ngadto sa tawo nga naghimo sa order. Mao kini nga bahin nga mao ang nagbabayad sa transportasyon. Ang ikatulong panid gilakip ngadto sa porma sa biyahe ug mao ang basehan sa pag-isip sa tanang gihubad nga mga serbisyo alang sa transportasyon sa kargamento. Giniyahan sa kini nga panid, gikinahanglan ang pagkalkulo sa suweldo nga madawat sa carrier. Ug mahimong mahatag sa ingon nga mga sheets CMR 200. Unsay gipasabut niini? Mahimo kini ipasabut sa daghan nga mga pagbaligya nga kinahanglan nga ipadala gilayon ngadto sa daghang mga adres. Apan dugang pa niini.
Pagpuno sa ubang mga papel sa internasyonal nga dokumento
Ang nahibilin nga mga panid sa waybill gipamatud-an pinaagi sa mga pirma ug mga patik sa nagpadala ug sa carrier. Gikinahanglan kini alang sa mga organisasyon sa pamatasan. Ang gidaghanon sa dugang nga mga panid gitino pinaagi sa mga kondisyon sa gidala nga transportasyon. Kung ang pagkahatud ipadala ngadto sa nagkalainlaing mga tigdawat, ang nota sa pagkontak kinahanglan mapuno alang sa tagsa-tagsa nga address. Busa, ang pagpuno sa 4 ka pahina mao ang minimum nga gidaghanon. Ang mga partido, sa panahon sa pag-negosasyon sa mga kondisyon alang sa pagdala sa mga butang kinahanglan magtino sa gikinahanglan nga gidaghanon sa mga panid CMR. Dugang nga mga sheets mahimo nga igahatag sa bisan unsang gidaghanon. Dugang pa, mahimo ka mag-order og daghang mga invoices sa makausa, kon ang paghatag kasagaran nga mahimo. Pananglitan, mahimo kang magsulat sa CMR-200 nga mga paagi sa pagbiyahe. Unsa ang gipasabut niini sa iyang kaugalingon? Kini nagpasabot nga ang customer makadawat og usa ka pakete, diin adunay 200 ka piraso nga mga porma.
Impormasyon sa nagpadala ug tigdawat
Sa ikapito nga parapo sa instruksiyon sa pagpuno, giingon nga gikinahanglan nga ipaila ang ngalan, address, numero sa telepono ug mga partido sa kontrata sa angay nga mga kahon - "Sender" ug "Consignee". Bisan pa, ang mga numero sa telepono kinahanglan nga hatagan ug pagtagad lamang kung kini anaa.
Ang panginahanglan sa pagtino sa tanan nga dugang nga dokumentasyon
Sa lima ka kolum, kinahanglan nimo itudlo ang mga dokumento nga gilakip sa international note note. Sa kini nga kaso, ang consignor kinahanglan mahibal-an ang pagkabaton sa maong dokumentasyon sama sa:
- Beterinaryo nga sertipiko sa higayon nga gikinahanglan ang pagdala sa mga hayop o mga produkto nga nahisakop sa kategoriya sa mananap nga gigikanan. Kini nga dokumento gikinahanglan usab kung adunay pagbalhin sa mga hilaw nga materyales sa hayop nga gigikanan, mga tambal sa beterinaryo, feed ug uban pang mga butang nga adunay kalabutan nga sakop sa veterinary supervision.
- Sa panghitabo nga adunay pagbalhin sa mga materyales sa pagkuwarentinas, kinahanglang ipalista nimo ang usa ka sertipiko sa pagkuwarentinas ngadto sa invoice.
- Ang usa ka sertipikasyon nga phytosanitary gikinahanglan sa higayon nga ang may kalabutan nga mga butang gipadala.
- Paghingalan.
- Ang sertipiko nga magpamatuod sa pag-uyon sa kalidad sa sitwasyon kung ang mga produkto sa industriya ug klase sa pagkaon gipadala.
- Sertipiko sa gigikanan.
- Pagtugot gikan sa tanang gikinahanglan nga mga ahensya sa gobyerno, kon gikinahanglan.
- Magbuhat, nga nagpamatuod sa pagkarga sa sakyanan.
- Invoice.
Kinsa ang responsable sa mga gasto sa diha nga ang invoice sayup nga nahuman?
Ang consignor sa mga butang nagkinahanglan og responsibilidad alang sa tanan nga mga gasto ug mga kadaot nga nahiaguman sa carrier sa kaso sa sayop o kulang nga paghingalan sa datos sa nota sa karga. Ang pagkompleto sa niini nga dokumento kinahanglan nga pakigsabot ilabi na sa tigpadala.
Ang mga peligrosong mga butang kinahanglan nga ipasabut sa lain nga kahon
Ang ikaunom nga kolum kinahanglan nga mapuno sa sitwasyon kung ang mga peligro nga mga butang gidala, nga gi-classified ubos sa Kasabutan sa Europe sa Carriage of Goods. Sa panghitabo nga ang transportasyon sa ubang mga kategoriya sa mga butang gipahigayon, sa kini nga kolum mahimo nimo ipaila ang ilang klase, nga gigiyahan sa kasamtangan nga klasipikasyon.
Pagpuno, nga mahitabo direkta sa nagpadala
Kasagaran adunay mga pangutana mahitungod sa pagpuno sa ikanapulog lima nga kolum. Kinahanglang pun-on kini sa tigdala. Gigiyahan sa kasayuran nga gihatag sa parapo 19 sa Panudlo, ug sumala sa tanan nga internasyonal nga mga lagda diin ang mga termino sa pamatigayon gihubad, kinahanglan ipadala sa nagpadala ang ika-15 nga kolum. Busa gikinahanglan nga ibase sa kontrata. Direkta kini sa nakadawat ug naglangkob sa mga kondisyon sa pagpadala.
Kinahanglan usab nga ipadala sa nagpadala ang kahon ubos sa numero 23. Dinhi kinahanglan niyang isulti ang petsa ug numero sa waybill. Sumala sa niini nga dokumento, ang transportasyon mahitabo. Ubos sa petsa sa waypoint sa sakyanan nga naghimo sa transportasyon, masabtan ang parameter nga gipakita sa atubangan sa dokumento. Kini kinahanglan nga susihon sa usa ka linya sama sa "Ang exit gitugotan pinaagi sa mando ____ gikan sa ___".
Sa pagpuno sa unsa nga mga punto dili kanunay gikinahanglan
Sumala sa ika-28 nga parapo sa instruksiyon sa pagpuno, ang mga kolum ubos sa numero nga 19, 27, 28 ug 29, nga napuno sa carrier, kinahanglan nga maglakip sa datos sa rate nga gigamit. Mahimo nga adunay duha niini - tipak ug kontraktwal. Kinahanglan usab nga mahibal-an ang gasto sa transportasyon. Sa kini nga kaso gikinahanglan nga magiyahan sa gilay-on nga taripa ug ang mga presyo alang sa paghatag sa dugang nga mga serbisyo. Sa sitwasyon kung ang transportasyon gipatuman sumala sa kontraktwal nga tipo (ang gidak-on sa karga kinahanglan nga dili matino daan), ang tanang mga kahon sa ibabaw dili mapuno.
Unsay kahulugan sa transport insurance?
Angay usab nga hinumdoman nga alang sa mga nalambigit sa transportasyon sa mga butang, ang seguro sa CMR adunay importante nga papel. Unsa kini? Sa usa ka sitwasyon diin gusto sa buyer nga mas masakop ang seguro, kinahanglang mouyon siya niini direkta sa nagpadala. Bisan pa niana, siya mismo makahimo sa tanan nga gikinahanglan nga mga lakang aron sa pagsiguro nga ang dugang nga insurance gipagawas.
Kung adunay husto nga pagrehistro sa tanan nga mga papeles, kini nga matang sa insurance maglakip sa lehislatibong tulubagon alang sa kadaut o pagkawala sa mga butang. Unsang risgo ang naseguro:
- Bug-os nga kapildihan o kadaot sa mga butang.
- Ang kadaot sa mga butang sa mga ikatulong partido sa proseso sa transportasyon.
- Pagbayad sa tanan nga pagbayad sa kostudyo, maingon man ang nagkalainlaing mga multa ug mga silot alang sa mga kalapasan nga may kalabutan sa mga langyaw nga transaksyon sa ekonomiya.
Paghatag transportasyon sa internasyonal nga paagi, ang tigdumala kinahanglan nga responsable sa pagseguro nga ang kargamento magpabilin sa hingpit nga kaluwasan. Kinahanglan niya nga itugyan ang mga butang sa integridad hangtud sa dapit diin ang unloading mahitabo. Kung ang usa ka dili maayo nga sitwasyon mahitabo, ang tanan nga pagkawala o ang kantidad sa kinatibuk-ang kargamento sa kinatibuk-an kinahanglan nga ibayad sa carrier.
Niining bahina, daghang mga kustomer mipili sa usa ka pamaagi sama sa liability insurance carrier. Ang bug-os nga insurance sa CMR 100? Unsay gipasabut niini? Sa kaso sa seguro sa CMR, ang kargamento mapanalipdan. Kon makakuha ka og 100 porsiyento nga insurance, ang tigdala makapa-abot sa bayad alang sa kadaot nga mitumaw tungod sa iyang sayop.
Franchise
Kinahanglan usab nga hinumdoman nga ang insurance sa kontrata mahimo nga gipakita nga franchise - ang kantidad sa pagkawala, nga wala ibayad sa mga serbisyo sa insurance. Ang gidak-on sa franchise, sama pananglit, sa dolyar alang sa insurance CMR - 1000. Unsa man ang gipasabut niini? Kini nagpasabot nga kung ang kadaot dili mokubos sa $ 1,000, ang tigdala dili makahulat sa bayad. Dugang pa, adunay usa ka conditional ug unconditional franchise. Sa unang kaso, ang bayad bayran sa hingpit kon ang kantidad sa kadaot milapas sa $ 1000. Sa kaso sa usa ka unconditional franchise, ang tanan dili ingon niana. Pananglitan, kon ang kantidad nga kadaot maoy 1400 dolyares, ang drayber mahimo nga makadawat lamang sa usa ka bahin sa salapi alang sa seguro sa CMR - $ 400. Unsay gipasabut niini? Sa laing pagkasulti, ang drayber makadawat sa kantidad nga katumbas sa kantidad sa kadaot nga dili pag-isip sa kantidad sa deductible. Sa among panig-ingnan, kini $ 400. Busa, among gisulti ang mga basehang kasayuran mahitungod sa CMR. Unsa kini, nahibal-an na nimo karon.
Similar articles
Trending Now