Dinamikong pagbili Railways - unsa man kini? Bentaha sa bag-ong programa

Batid nga mga magpapanaw mahibalo kon unsaon sa madali og ngadto sa usa ka destinasyon ug sa pagluwas sa accommodation o tren tiket. Apan unsa ang mahitungod sa panahon nga magpapanaw? Railways gilunsad sa usa ka bag-o nga sistema sa pricing, nga makatabang sa paghimo sa bisan unsa nga biyahe sa tren mao ang mas barato. Ang nag-unang butang nga - sa pagsabut niini.

programa sa ideya

Sa petsa, adunay usa ka bag-o nga programa - dinamikong pagbili Railways. Unsa kini? Una sa tanan nga kini mao ang usa ka oportunidad alang sa bisan unsa nga magpapanaw daku gawas pinaagi sa paggamit sa usa ka differentiated sistema sa presyo alang sa tren tiket tungod sa pagpalit sa panahon, sa panahon, ang mga panginahanglan ug sa mga destinasyon.

Kini nagpasabot nga ang labing ubos nga presyo sa usa ka tiket sa rail sa mahimo sa diha nga sa pagpalit sa sa sinugdanan sa sales (45 o 60 ka adlaw sa wala pa ang biyahe, depende sa direksyon sa tren). Sale magsugod sa bungat nga panahon gikan sa 8 sa buntag sa Moscow panahon.

Ang baruganan sa programa sa aksyon

Sa pagpangita sa dugang mahitungod sa kon unsa ang gipasabut dinamikong pagbili sa Railways, kini mao ang gikinahanglan nga makasabut sa unsa nga paagi nga nagtrabaho sa sistema sa ug unsa ang sa ngadto-ngadto og pamasahe.

Sa simple nga porma, kini turns nga ang mas taas nga panginahanglan ug mas puno sa mga sakyanan, ang mas mahal kini mahimo sa pagbiyahe pinaagi sa tren. Sa kini nga kaso, ang matag dapit adunay iyang kaugalingon nga taripa ug ang linya nga ang bili magkalahi. Ang pletehan sa gitinguha nga direksyon, sa dugang sa panginahanglan usab sa magkalahi sa depende sa panahon, adlaw sa semana, ug sa sakyanan klase.

Ang minimum nga presyo alang sa pagsakay ang gibutyag sa adlaw sa pag-abli sa pagbaligya. sa pag-abli sulod sa 45 o 60 ka adlaw, depende sa direksyon sa travel. Uban sa nagsingabot nga petsa sa pagbiya sa presyo. Kita maningkamot sa mas hingpit nga makasabut sa dinamikong Railways pagbili. Unsa kini ug sa unsang paagi kini nga mga buhat? Sa bisan unsa nga magpapanaw makatabang sa kahibalo sa mga uso ug anaa klase sa mga sakyanan.

anaa destinasyon

Federal Passenger Company anam-anam nga nagpaila sa bag-ong taripa alang sa pagtantiya, pagbanabana sa gasto sa pagbiyahe pinaagi sa tren. Sa petsa, dinamikong pagbili sistema Railways naglangkob sa mosunod nga mga dapit sa duha ka mga direksyon:

• gikan sa Moscow ngadto sa Anapa, Penza, Yoshkar-Ola, Kazan, St. Petersburg, Volgograd, Izhevsk, Arkhangelsk, Astrakhan, Bryansk, Petrozavodsk, Nizhny Novgorod, Novorossiysk, Kostroma, Belgorod, Lipetsk, Rostov, Samara, Kursk, Voronezh, Kirov, Yekaterinburg, nagpadala, Murmansk, Cherepovets ug sa ubang mga siyudad;
• gikan sa Adler ngadto sa siyudad nagpadala ug Rostov-on-Don;
• gikan sa siyudad nagpadala ngadto sa Rostov-on-Don;
• Vladivostok sa Khabarovsk;
• gikan sa St. Petersburg aron Adler, Belgorod, Vladikavkaz ug uban pang mga itineraries.

Na sa Enero 14, 2017 federal pasahero kompaniya sa nagsaad sa pagdugang sa bag-ong mga dapit sa kasamtangan ug sa pagtabon sa hapit tanan nga mga tren sa Russian nga riles.

Karon, kamo makakaplag sa usa ka bug-os nga listahan sa mga destinasyon nga ang programa naggamit sa "dinamikong Railways pagbili". Unsa kini nga pamaagi ug sa unsang paagi kini sa mga buhat, nga kamo mahimo hingalan sa hotline sa mga Russian nga Railways, o sa opisyal nga website sa kompanya.

Unsa nga mga tiket apod-apod nga sistema?

Karon ang presyo sa mga serbisyo sa Railways (dynamic) nga gigamit sa mahalong sakyanan, natulog sakyanan, lawak uban sa pagtahod ngadto sa mga lingkoranan sa pipila ka mga dapit. Sa kini nga kaso, ang sa ubos nga kategoriya sa mga tren sakyanan, ang mas barato nga sa bili mahimong alang sa pagbiyahe, sa walay pagtagad sa mga termino sa iyang mga gipamalit o pinili nga mga petsa sa biyahe. Kini mao ang importante nga timan-nga accommodation lingkoranan luna ug sa pagpakigsulti sa programa tren wala paggamit, tungod kay ang tiket sa presyo sa mga regulated sa estado nga lebel.

Karon ang matag pasahero FPC mao ang mas sayon nga masabtan ang kahulogan sa dinamikong presyo sa Railways ug sa unsa nga paagi nga kini nga mga buhat.

seasonal nga butang

Sa diha nga sa labing menos sa kinatibuk-ang termino, kini mahimong tin-aw kon sa unsang paagi nga ang dinamikong Railways pagbili, ang pangutana nagpabilin bahin sa pamasahe. Subay sa mga yugto sa panahon, sa diha nga ang pasahero sa trapiko pagtaas (pananglitan, sa wala pa ang Pasko o ting-init holiday nga panahon), RZD nagdugang sa bili sa mga tiket sumala sa mga coefficients.

Adunay mao ang nag-unang (nag-unang mga) pamasahe, gikuha ingon sa usa ka yunit. Dugang pa nga presyo mga kausaban. Pananglitan, ang mga datos alang sa 2016 dios nakita nga sa Disyembre 31 ratio mao ang 1 1 ngadto sa 10 sa Enero siya 1.10 (nga nagpasabot nga 10 +% sa nag-unang mga fare). Ang labing gamay nga ratio sa 2016 mikabat ngadto sa 0.9 (10% sa base gasto sa direksyon), ang kinadak-ang 1.15 (+ 15% sa gasto sa pagbiyahe).

bentaha sa sistema sa

Busa, magpadayon kita sa paghunahuna sa dinamikong Railways pagbili. Unsa kini? benepisyo Program mahimong dayag. Ang una mao ang usa ka simple nga dayagram sa pagbalik tiket. Kon ang travel nga dokumento sa tren kinahanglan moagi, mobalik kini sa kantidad sa nga kini gipalit (sa kaso kon ang mga deadlines dili gituyo aron sa silot).

Karon ang bili mao ang flexible ug nag-agad dili lang sa panahon, apan usab sa petsa sa tiket pagpalit. Ug kon kamo sa pagpalit tiket sa daan, ang kalainan sa presyo tali sa usa ka Coupe ug sa usa ka gitagana lingkoranan mahimong na gamay. Lakip sa mga benepisyo sa mga bag-o nga programa mahimo usab paghatag og usa ka oportunidad sa pagpili sa usa ka taripa sa panahon alang sa panaw, ug ang gibana-bana nga pinansyal nga gasto plano.

limitasyon

Uban sa tanan nga mga benepisyo sa programa adunay iyang drawbacks. Pananglitan, dinamikong pagbili dili paggamit sa:

• sa presyo sa mga tiket sa luna sa mga sakyanan ;
• komersyal nga mga tren ug Peregrine Falcons;
• sa paglabay sa tren.

Ang sistema dili stak sa nagkalain-laing mga espesyal nga taripa sa Railways, diskwento ug promosyon alang sa pagbiyahe. Pananglitan, kini inubanan sa dinamikong stocks pagbili sa retirees o diskwento sa gasto sa mga tiket alang sa mga pasahero nga anaa sa transit gikan sa Disyembre 31 ngadto sa Enero 1.

Ang programa nagsugod pa lang sa pagkuha sa gamut, ug sa gihapon na sa lisud nga sa mapihigong assess sa iyang pagkamapuslanon ug pagka-epektibo. sistema sa mga buhat mao ang sa halayo gikan sa tanan nga mga direksyon, apan sa mga plano sa Russian nga Railways dayon kutob sa mahimo sa pagkab-ot sa maximum nga gidaghanon sa mga tren. Update sa impormasyon sa interes sa mga rota magpapanaw nga sa kanunay nga sa opisyal nga website o sa hotline.

Unsa nga paagi sa pagluwas sa sa dinamikong programa pagbili

Kita gisusi sa detalye sa dinamikong Railways pagbili. Unsa kini, kita nga makita usab. Apan sa bisan unsa nga pasahero motungha sa sunod nga lohikal nga pangutana: unsa ang labaw nga kapuslanan sa pagpalit sa usa ka ticket? Ania ang pipila ka yano nga mga tips:

• Gipalit sa daan. Sukad sa pagsugod sa pagbaligya sa mga tiket alang sa labaw pa kay sa usa ka bulan, sa bisan unsa nga lumalangyaw sa oportunidad sa pagpalit sa usa ka dili mahal nga biyahe uban sa husto nga pagpili sa usa ka dapit sa taliwala sa mga unang (kon ang tiket pagpalit mahitabo pinaagi sa Internet).

• Pagpili og usa ka angay nga klase sa sakyanan. Ang usa ka komon nga kahimtang diin ang mahalong sakyanan sa pagsugod sa tiket sales gamay lahi sa gasto.
• Pilia ang petsa sa pagbiyahe. Aw, kon kini mao ang naglutaw, ug kini mao ang posible nga aron sa pagkuha sa dili kaayo sayon nga kapilian alang sa kadaghanan sa mga magpapanaw, nga tiket gibaligya mas grabe (alang sa panig-ingnan, sa diha nga ang tren pagbiya mahitabo sa usa ka adlaw sa semana sa gabii)
• Gamita ang lain-laing mga laraw direksyon sa imong destinasyon. Usahay kini mahimong kaayo barato sa pagkuha sa duha ka mga tren uban sa usa ka pagbag-o o sa paghimo sa usa ka kausaban sa bus.

Sa mubo mahitungod sa dinamikong pagbili

Samtang kamo mahimo tan-awa, kini mao ang sayon nga makasabut sa unsa nga paagi sa pag-operate sa mga dinamikong Railways pagbili. Unsa kini, karon kini mao ang tin-aw sa tanan. Ingon sa usa ka resulta, kini makatabang kanimo sa pagluwas ug sa pagplano sa inyong biyahe maayo. Unang mga baruganan sa operasyon sa mga bakak sa kamatuoran nga sa unang gipalit ticket, ang mas barato nga kini mahimong, ang mas taas nga ang kategoriya sakyanan, ang tiket mao ang mas mahal, ug dili kaayo panginahanglan alang sa direksyon, sa plete mahimong ubos-ubos.

Ang sistema mao gihapon sa pagpatuman bahin ug naglangkob sa dili ang tanan nga mga ruta sa mga tren sa Russian nga riles. Ang unang 46 dugay-gilay-on tren nga nagdagan sa programa niini, gilunsad sa 4 rota: gikan sa Moscow ngadto sa St. Petersburg, Nizhny Novgorod, Voronezh ug Smolensk. Human sa programa miduyog sa 74 dugay-gilay-on tren, ug direksyon na kita gipalapdan ngadto sa napulo ka. Ang umaabot nga plano sa Federal Passenger Company naglakip sa pagdugang sa gidaghanon sa mga ruta nga motabon sa sistema.

Dinamikong pricing - usa ka programa diin ang pletehan pagtaas sa pamaagi sa sa petsa sa pagbiya. Usa ka susama nga sistema nga nagtrabaho sa uma sa hangin travel.

sistema sa mga buhat lamang sa mahalong sakyanan, kwarto, ug usa ka lingkoranan nga lawak sa pipila ka mga rota sa pagsunod. Ang bili sa pagbiyahe sa paglangoy ug sa differentiated depende sa panginahanglan, panahon, adlaw sa semana, ug sa gidaghanon sa mga lingkoranan gibaligya. Ang minimum nga gasto sa mahimo sa diha nga ikaw pagpalit sa imong tiket sa labing menos 45 ka adlaw sa wala pa tren pagbiya. Sa sinugdanan sa sa pagbaligya sa bisan unsa nga magpapanaw nga mopalit sa usa ka tiket sa usa ka natulog sakyanan hapit sa bili sa pagbiyahe diha sa klase sa sakyanan sa ubos.

Price, siyempre, dili motubo hangtod sa hangtod, bisan kon kamo sa pagpalit ug usa ka ticket sa adlaw sa pagbiya. Apan kini magkalainlain gikan sa usa ka minimum nga sa mga 25-40%. Kon ang pagpalit mahimong anaa sa mas barato nga mga kapilian sa mga tiket sa sa mao gihapon nga direksyon (pananglitan, airlines), ang gasto sa pagbiyahe pinaagi sa tren dili sa pagdugang sa daghan. Ang sistema mao ang kaayo sayon alang sa bisan kinsa nga naghunahuna mahitungod sa biyahe nga daan, nagtinguha sa tanan nga sa pagplano ug kuwentahon ang gasto sa panaw mao gihapon sa yugto sa Ticketing. Karon bisan ang novice magpapanaw sa dali kuwentahon ang mga galastohan sa pagbiyahe ug sa pagluwas sa ilang mga kaugalingon nga mga pundo.