Engine gidaghanon: kon gikinahanglan siya?

Kini mao ang lisud nga sa paghanduraw sa usa ka modernong tawo nga walay usa ka sakyanan, nga sa hilabihan gayud mopayano sa kinabuhi. Apan dinhi mao ang pagpalit / pagbaligya giubanan sa usa ka pundok sa mga papel, migahin ang panahon, salapi ug mga nerves. Sa diha nga sa Rusya napuno sa mga langyaw nga mga sakyanan, ang mga tawo nakaangkon og usa ka dako nga labad sa ulo. Human sa tanan, sumala sa Russian nga balaod sa lawak engine, ang lawas, ang VIN ug sa daghang uban pang mga data nga gisulat sa TCP. Apan langyaw nga automakers nagtuo ICE machine puli bahin. Western manufacturers sa lawak engine gigamit lamang alang sa pag-alagad, kini mao ang hingpit nga dili kinahanglan alang sa pag-ila. Siya wala misulod sa mga dokumento sa sakyanan ug interesado sa taas nga run lang shopper. Bag-o nga siya gikinahanglan sa pagpatin-aw sa mga kinaiya sa mga piyesa alang sa mga motor.

Busa, atong tan-awon, diin anaa sa gidaghanon sa sakyanan sa makina, ug ngano nga kini gikinahanglan. Kasagaran, mga tiggama sa paggamit niini sa iyang mga constituent mga elemento sa motor machine. Mahinungdanon nga mga kalisdanan mao ang kamatuoran nga ang matag tanom nga sakyanan sa ilang mga ideya mahitungod sa diin ang makina nga gidaghanon kinahanglan nga. Ang nahimutangan niini mao ang kasagaran espeling sa mga panudlo ngadto sa yunit. Kon ang sakyanan wala gipalit sa salon, ingon sa usa ka pribado nga indibidwal, kamo makakaplag sa mga panudlo diha sa Internet. Kon ang imong garahe mao ang bili sa produkto sa mga domestic automotive industriya, diin siya adunay sa pagtan-aw alang sa gidaghanon makina? WHA sa usa ka VIN, chassis gidaghanon ug engine sa dugay-nga nailhan sa lokal nga motorista. sila ingon sa mosunod:

• VIN nahimutang sa atubangan mudguard sa sa husto nga pako, kini kopyahon sa boot salog (usab sa tuo);
• sa lana filter, direkta ngadto sa block silindro (wala) sa lawak engine nga gibutang;
• sa katapusan nga pito ka numero sa VIN naisip nga lawas.

Ngano nga kita nagkinahanglan sa lawak engine? Siya, ingon nga miingon, ang gitipigan sa PTN sa sakyanan ni. Par sa gidaghanon sa mga lawas, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-ila sa mga sakyanan (sa partikular, sa pagpahigayon sa imbestigasyon sa mga kaso sa pagpangawat). Dugang pa, Russia ang gidili sa pag-usab sa mga plano sa mga sakyanan nga walay pagtugot sa manggagama. Busa, ang gidaghanon sa mga anaa ug malig-on diha sa yunit pasaporte kinahanglan nga pagpares (siyempre, kon ang makina wala nausab).

Pagpasig-uli nga proseso mao ang makuti ug mga numero alang sa tag-iya sa sakyanan, ug ang mga patigayon sa kapulisan inspector. Usahay kini nagkinahanglan sa pipila ka oras tungod kay ang inspektor dili makakaplag sa gidaghanon engine. Western kabalaka, sama sa gihulagway sa ibabaw, ayaw padapat, patampo sa daghan nga kamahinungdanon niini nga hugpong sa mga numero. Busa, kini mao ang gibutang sa ubos sa hood sa usa ka sakyanan sa nagkalain-laing mga dapit, apan dili gipanalipdan batok sa gawas nga mga impluwensya. Sukad sa Abril 2011 ang Russian nga sakyanan mihunong sa gidaghanon registration check engine. Gikansela ug ang iyang rekord sa mga papeles registration sa sakyanan. Dugang pa, ang pamaagi alang sa pagkuha gikan sa Register sa iyang kaugalingon ginpasimple ug wala magkinahanglan og sa atubangan sa mga tag-iya, kini gidala sa awtomatikong. Sa diha nga ang pagbaligya sa usa ka sakyanan sa usa ka tawo nga nagpuyo sa sa mao gihapon nga dapit, dili kamo makausab sa plate.

Tinuod, sa sinugdan adunay kalisud sa kalahian sa mga sulat ug sa espiritu sa balaod. Daghang mga sakyanan tag-iya nagreklamo nga MREO pa uli sa ilang mga numero. Apan karon ang kahimtang daw normal.