Car brand "Mitsubishi" - tonohon L200

Sugilanon Mitsubishi L200 adunay 5 kaliwatan. Ang unang serial produksyon (1978-1986 GG.) Ang gipresentar sa sa dagway sa usa ka compact pickup truck uban sa duha ka mga pultahan. sukod niini mao ang hinoon tarung nga: 4690h1650h1560 mm. Apan, ang gitas-on mahimong managlahi sa taliwala sa 85 mm depende sa merkado. Ang unang pagbuhat L200 nasinati sa 1982. Kini mao ang talagsaong transisyon ngadto sa sa usa ka upat ka-wheel drive. Panagway undergone menor de edad nga mga kausaban. Mitsubishi L200 orihinal nga katilingban dili makita diha sa Russia, kini nga mga makina gidisenyo alang sa domestic ug US merkado.

ikaduha nga kaliwatan

Sa 1986, ang mga panon sa miabut sa desisyon sa pagpahigayon sa usa ka bug-os nga tonohon L200. Ang resulta milabaw sa tanang mga gilauman. Ang updated sakyanan karon depende sa mga ekipo adunay usa ka lawas uban sa duha o upat ka mga pultahan. Bisan tuod nga ang sulod nga nahimo unprepossessing, apan sa pagbiyahe diha sa dalan sa Mitsubishi L200 kompetensya wala. Maayong kapasidad, lig-on nga pagtukod, hataas-nga-stroke suspension nakatampo sa pagpalambo sa performance. Ang ikaduha nga kaliwatan gihimo hangtud 1996.

ikatolo ka kaliwatan

Sa III kaliwatan "Mitsubishi L200" tonohon milabaw sa tanang mga gilauman. Pickup gipalit sa maanindot nga lawas linya, upgrade engine, ang salon nahimong mas komportable. Makina nga gipatungha may 2, 3 ug 4 mga pultahan. Klasipikasyon nagpabilin sa mao usab nga - sa usa ka compact pickup truck. Serial produksyon sa Mitsubishi L200 III kaliwatan milungtad 9 ka tuig (1996-2005.).

ikaupat nga kaliwatan

IV kaliwatan produksyon nagsugod sa 2005, apan ang mga Russian nga sakyanan sa merkado nagpakita lamang sa 2014 L200 Naplastar mahimuot sa lab-as nga mga ideya. Ang atubangan sa sakyanan mao ang bug-os nga palambo, kini mao ang anaa sa duha ka bersiyon sa high-katapusan. Price reduction nga gipangulohan sa mga ekspresyon sa interes gikan sa domestic pumapalit. Manufacturer kamahinungdanon milambo performance, pasalamat nga sa pickup pagkuha sa dapit sa labing lisud nga mga seksyon sa dalan. Ang ikaupat nga kaliwatan nga gikuha gikan sa produksyon sa 2014

ikalima nga kaliwatan

Sa 2015, ang mga panon sa gipaila-ila sa usa ka bag-o nga kaliwatan sa Mitsubishi L200. Dinhi, kita sa pag-atiman dili lamang mahitungod sa mga teknikal nga mga kinaiya, apan usab alang sa kahupayan sa mga pasahero. Pag-usab sa hapit tanan, Apan, kini nakahukom sa pagbiya sa usa ka pipila ka tipikal nga Hapon, mga elemento. Kini mahimo nga gitawag sa mga timailhan sa mga sakyanan.

Bisan tuod nga ang lawas pickup sa Russia dili sa panginahanglan, apan kini wala paghikap sa Mitsubishi L200. Sumala sa gidaghanon sa mga sakyanan nga gibaligya, kini mao ang una sa pipila ka mga modelo. Karon, Mitsubishi mao ang may kalabutan ug lab-as. Migahin pagbuhat L200 nakabenepisyo sa duha aesthetically ug teknikal.

sa gawas mga kausaban

Line sa kilid sa cockpit magpabilin mausab, tungod kay ang maong usa ka design kini nga posible nga sa pagkuha sa labing sulod nga luna sa cabin. Dugang nga dunay anggulo likod lingkoranan backrest kiling sa 25 ^0. Karon sa likod bintana dili makahimo sa pag-abli. Apan pagpahigawas sa luna alang sa dugang nga payload. Mga himan gikan didto mahimong takus sa walay bayad.

Diha-diha dayon gitigbas sa gipadako likod nga bahin sa lawas. Cargo plataporma nahimong labaw pa kay sa usa ka pipila ka centimeters ang gilapdon, ug bisan sa gitas-on. Pag-abli sa Tailgate, makahimo sa pag-asdang sa gibug-aton sa dili labaw pa kay sa 200 kg.

pagkabig salon

Interior modernong mga bahin, ug ang panagway nahimong mas nindot. Previous nga bersyon sa disenyo mao mas sayon. Bisan tuod plastik nga hapsay ug angayan, apan dili mahal nga mga materyales. Multifunction manibela. Ang instrumento panel mao ang ergonomic, ania ang multimedia nga sistema, ang monitor sa usa ka 7-pulgada, air-conditioning, pagpainit, ug daghan pa. Ang bugtong drawback, nga mahimo nga makita, kini mao ang lisud nga plastik nga sa dash.

Bisan pa sa mga inobasyon, ang cabin dili na Isalikway sa usa ka yano nga utility. Ang likod lingkoranan alang sa usa ka taas nga tawo nga dili komportable alang sa usa ka taas nga biyahe. Central kontorno, mga pasahero mahimong takus sa kantidad nga tulo ka mga tawo diha sa ikaduha nga laray. Kini gipahigayon pinaagi sa pagkawala sa sa tunga-tunga sa mga langub-agianan.

Mapuslanon nga mga kapilian

Klima control ang gibalhin ngadto sa modelo nga Maxima. Ang usa ka cassette player adunay karon sa usa ka touchscreen display. Apan kini finishes sa usa ka pickup truck sa lacquered panel dili isipon nga praktikal. Adunay usa ka taas nga kalagmitan sa magkalot sa. base sa mga adunay usa ka USB connector. Sa palibot sa gear lever usab lacquered panel. Kini motan-aw sa matahum nga, apan praktikal. transmission sa karon kontrolado sa usa ka selector, nga mao ang rotated pinaagi sa kamot. Adunay usa ka pagbati sa mas dako nga adaptability gearbox pagkontrol sa sistema.

Adunay usa ka lapad nga glove compartment. Devices nanghibilin uban sa mekanikal nga mga kamot sa usa ka kolor screen. Ang manibela karon nga adjust sa gitas-on ug giladmon. Kay tag-as nga mga tawo sa pagtanum mahimong labi pa nga komportable.

teknikal nga mga kinaiya

Frame ug sa mga tuboran mao sa gihapon, unsa ang mahimong bahin sa usa ka mabaw nga paningkamot sa pag-upgrade. Mga maquina nausab alang sa mas maayo. Karon sa usa ka bag-o nga krudo yunit mao ang usa ka 2.4-litro. block Ang hinimo sa aluminum ug plastik sa balbula tabon. Pagpugos sa mga buyer mao ang andam sa 154 ug 181 ka litro. sa usa ka. Kahon sa unom ka kahimanan, adunay usa ka mekaniko ug makina.

Nga dili matagbaw sa sa gisugyot nga specifications, paggahin sa labing chip-tonohon L200. Kini motugot sa turbine sa pagsangkap sa mga yunit uban sa baryable balbula panahon alang sa. Ingon sa usa ka resulta, dugang gahum ug uban pang mga lantugi sa sakyanan.

Usa ka biyahe ngadto sa Mitsubishi L200 nagpabilin pamilyar ug lisud. Apan sa likod sa tingpamulak bukid nausab. Ang nag-unang katuyoan sa modelo - sa usa ka biyahe sa hugaw nga dalan ug off-road. Busa, pag-uswag dili kinahanglan kahumokon. Sa dili kaayo "matay" mao ang aron sa pagdugang sa tibook nga pagsingkamot, kini compensate alang sa recess. Kon ang ituslob sa mga 200 kg sa mga kargamento, naangkon mahikap nga ulog-ulog.

Kini mao ang posible nga sa paggamit sa off-road sentral nga differential trangka ug ang likod krus-axle, ingon man usab sa electronics, responsable sa atubangan ehe. Off-road kapabilidad sa lapok nagadugang kon sa likod mao ang load pagbalanse sa gibug-aton sa atubangan sa makina.

Ang maximum kontorno makabaton 181 ka litro. sa usa ka. Dynamics mao ang ubos, apan taas nga speed mao ang delikado alang sa pickup niini. Kay biyahe sa gawas sa sakyanan sa siyudad mahimong importante. Fuel konsumo ot 7.5 ka litro. Dako nga margin sa kaluwasan nagtugot padayon nga modelo sa paggamit sa mga rural nga mga dapit. Price misaka gamay. Ug ang tungtunganan mao ang bili karon 1,350 ka libo ka mga ruble, ang top-katapusan nga bersyon - .. Mga 2 milyones ruble.

"Mitsubishi L200": pagpatokar uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot

Kon pagbuhat sa pagbuhat sa sa ilang kaugalingon, imong pagpalit sa usa ka lainlaing matang sa mga naglangkob sa, buho, sills, liston ug sa ingon sa. Ibutang ang mga LED underbody suga, kausaban sa xenon headlights. Kini nga desisyon makatabang sa pagbarug gikan sa kinatibuk-ang sapa sa mga sakyanan diha sa dalan.

Siyempre, sa komon nga bahin sa pagpatokar grille ug bamper. ulahing mahimong giusab uban sa tabang sa mga nagkalain-laing-hapin sa. Grille gipalit sa usa ka batakan nga bag-o. Salon sa naminaw machine mga kausaban sa lami sa tag-iya: ang puli sa mga lingkoranan, ang modernisasyon sa panel instrumento, ug uban pa ..