Tiro Continental SportContact 5: reviews customer

Ang kompaniya "Continental" ang paggasto dakong kantidad sa salapi sa pagpalambo sa bag-o ug mas maayo nga mga ligid. Nagpasabot nga migahin sa pagpalambo sa rubber komposisyon sa magatunob sumbanan ug m. N. Sa kinatibuk-an, ang mga Aleman ug nailhan alang sa ilang mga hatag-as nga kalidad nga, nga mao ang ngano nga ligid Continental SportContact 5 maayo kaayo. Apan sa dugang nga detalye, atong hisgotan kini sa artikulo. Dinhi imong makita ang performance, customer feedback, positibo ug negatibo nga feedback.

Nag-unang merkado posisyon

Pagsulay sa Tiro Continental SportContact 5 (225/45 / R17) nagpakita nga kini nga mga ligid nga sa minithi haum alang sa operasyon sa panahon sa ting-init. Sila mao ang sulundon nga alang sa mga sports car nga klase nga mga sakyanan ug mga crossovers uban sa usa ka Timaan sa sport. Sa bisan unsa nga kaso nga kini mao ang posible nga sa pagbutang sa maong mga ligid ug sa ordinaryo nga Sedan, ang pagbati sa niini nga wala nawad-an sa. Manufacturers mogahin sa usa ka daghan sa salapi ug panahon sa pagpalambo sa niini nga modelo. Kita maningkamot sa pagwagtang sa tanan nga mga kasaypanan sa miaging model ug sa paghimo sa "lima ka" mas accessible.

Sa pagkakaron, kini nga linya sa German nga ligid sa ting-init sa merkado okupar sa usa ka nag-unang nga dapit. Kini gipamatud-an sa daghang mga pagsulay sa usa ka lainlaing matang sa mga kahimtang sa panahon. Ang tanan nga diha sa tanan, ang usa ka dakung pagpili alang sa agresibo nga pagmaneho sa aspalto, maayo, apan karon ang ni sa usa ka mas pagtan-aw sa mga benepisyo sa Continental SportContact 5 R17.

Rubber sagol BlackChilli

German nga developers alang sa unang higayon sa paggamit niini nga teknolohiya. Ang rubber sagol nga mahimong mas balanse. Karon ligid makahimo sa pagpasibo sa bisan unsa nga nawong sa dalan. Pagdumala sa labing taas nga ang-ang maluwas, bisan kon kamo sa pagbiyahe sa usa ka patag nga dalan o off-road. Uga ug basa nga aspalto - mao halos walay kalainan. BlackChilli teknolohiya nagtrabaho sa ingon nga paagi nga ang mga goma sticks sa nawong dalan, sa ingon paghatag og usa ka taas nga ang-ang sa sideslip ug sa softer ug hapsay ang demolisyon, nga dili mao ang gisundan.

Ang paggamit sa rubber komposisyon BlackChilli teknolohiya pagkunhod sa braking gilay-on sa napulo ka porsyento. Kini mao ang usa ka maayo kaayo nga timailhan alang sa modernong mga ligid. kinahanglan usab kita nga highlight sa tuman nga kahigpit control. Ligid pagtubag bisan ngadto sa gamay nga turno sa ligid sa drayber. Ang maong nga kontrol mahimong gitawag nga mas optimized itandi sa "Quartet".

Kinaiya sa Continental Sportcontact 5 SUV nga dalan

Aleman og usa ka lahi nga linya alang sa mga crossovers ug SUVs. Ania adunay mga pipila ka mga kausaban. Siya, ingon man ang mga regular nga bersyon, nagsugyot maayo sa sports nagmaneho sa mahait nga pagpatulin ug deceleration, apan mas lig-ug gidesinyo alang sa mas dako nga gibug-aton sa sakyanan.

Kini mao ang bili noting nga ang magatunob sumbanan sa atubangan ug sa likod ligid mao ang medyo lain-laing mga. Kini mao ang gikinahanglan aron sa mopahiangay sa dalan. Kini nangabayo sa usa ka hugaw nga yuta o sa aspalto, dili kini igsapayan. "Continental" mibati parehong komportable sa bisan unsa nga sitwasyon. Ang nag-unang "lansis" sa linya mao ang hatag-as nga rates sa pagpilit sa nawong dalan. Kini makab-ot pinaagi sa flexible magatunob ug rigid kilid nga bahin. Humok magatunob bloke naningkamot nga kataptan sa ingon sa hugut nga ingon sa sa mahimo sa aspalto, ug ang mga rigid abaga dapit nagmugna dugang nga pressure alang sa niini. Nga mao ang ngano nga dinhi sa gihabogon nga pagdumala.

Hapsay ug hilom nga

Kini dili sa kanunay motugot sa usa ka sports ligid hilum ride. Apan kini dili mahitungod sa Continental SportContact 5. tubag nagpakita nga ang ligid mao ang hapit walay kasaba. Mao nga ang ang-ang sa acoustic kahupayan mao sa hustong nga lebel. Aron makab-ot kini nga mga resulta sa mga tungod sa hataas nga elasticity sa rubber ug sa komposisyon niini.

Tough ug halapad abaga nga dapit nagmugna dugang nga load sa ehe. Kini unloads ang chassis sa sakyanan ug naghimo sa pagdumala sa usa ka rubber mas mosanong. Smooth ride, Subo, nawala ingon nga kini nagsul-ob sa. Ang buhat niini nga rubber mao ang hapit dili madungog, kini kaayo sa kasagaran nga gihisgotan. Apan dinhi kini mao ang gikinahanglan nga makasabut nga ang mas ubos nga-profile nga ligid, ang mga labaw nga kini mao ang saba, ug walay pagkuha sa palibot niini.

Kalipay dili barato

dili kita makaingon nga ang tanan makasarang sa maong usa ka ligid. Continental SportContact 5 ligid mga premium. Ang minimum nga diametro, nga mahimo nga makita sa pagbaligya, - R17, ug gasto sa mga 10 000 ruble matag usa. Bisan tuod daghan agad sa speed sa index. Pananglitan, R15 98Y gasto 54 ka libo ka mga ruble kada set. Sa samang panahon, R15 91Y gasto mga 25 ka libo ka mga rubles (4 ka book).

Ang maximum gidak-on sa gipresentar laing - R21. dinhi ilabi na sa dili sa pagpili gikan sa gidak-on sama sa nga gihimo sa usa lamang ka - 245 / 35R21 96W - gasto sa mga 85 ka libo ka mga ruble kada set. Samtang kamo mahimo tan-awa, kini dili mao ang usa ka barato nga kalipay. Kay maayo sa sports pagmaneho adunay daghang mga labaw pa barato ligid. Sila, siyempre, magsul-ob sa daghan nga mas paspas, apan ang presyo tag sa ibabaw nila, dili kaayo.

Angay ba ko ang Continental Sportcontact 5 SSR?

Kini nga modelo mao ang inila nga alang sa kamatuoran nga gihimo alang sa Kaugalingon pagsuporta Runflat teknolohiya. Niini diwa-agad diha sa kamatuoran nga human sa puncture ligid gihapon naghupot sa usa ka-os sa panahon. Kini mao ang tinuod nga ilabi na alang sa ubos-profile goma, sa diha nga ang puncture nga determinado nga dili sa makausa. Cruising SSR ligid gidughang sa estado mao ang mahitungod sa 80 kilometro, ug ang maximum gitugot speed sa niini nga kaso - dili labaw pa kay sa 80 km / h.

Kong kamo sa ligid, ug kini dili posible nga sa pag-usab ug mga himan, kini mao ang sulundon. Dugang pa, kini mao ang posible nga sa pag-ayo sa mga lateral pinahigda cut. Kadaghanan sa mga ligid sa maong usa ka kaso mao ang dili Lathan, apan lamang ilabay sa gawas. Kon ang usa ka cut o puncture nahitabo sa tunnel, nan kamo mahimo nga malig-on moagi niini ug magpabilin sa dapit diin kini dili makabalda sa tudling sa uban nga mga tiggamit sa dalan. Sa bug-os nga, kini mao ang usa ka maayo kaayo nga pagpili, nga gihatag sa mga hatag-as nga maintainability ligid.

Negatibo nga mga reviews sa mga motorista

Bisan pa sa hataas nga bili sa niini nga mga ligid niini mao ang kaayo komon sa negatibo nga bahin sa "Continental". Komon nga reklamo sa mga pagkunhod sa labing ubos nga bahin sa mga ligid. Kasagaran kritikal nga magsul-ob niini midagan mga 25 000 ka kilometro. Kini mao ang hilabihan gamay, bisan daghan agad sa estilo sa pagmaneho. Sugod sa slip ug kalit deceleration tingga sa ahat sul-ob sa magatunob. Apan ingon sa mga Sports bus, kini kinahanglan nga sa mahimo sa pagbatok sa ob bisan sa kritikal nga mga sitwasyon.

Apan konsumedor sa kasagaran masayop sa dako nga gidaghanon sa mga mini. Sa Czech o Portuges ligid dili magdugay, kini dugay na nga ang usa ka pag-ayo-nga nailhan nga kamatuoran. Nga mao ang ngano nga kini mao ang madanihon aron sa paghatag pagpalabi lamang sa German nga mga ligid. Kay niining yano nga rason, kini makahimo sa pagbati sa misumpay misaka ob sa forge. Samtang nga ang presyo tag bisan sa usa ka "Continental", nga gihimo sa sa Czech Republic, dili sa ubos pa kay sa bus gikan sa Alemanya.

positibo nga mga aspeto

Bisan pa sa kamatuoran nga ang matag magtigum sa usa ka negatibo, apan matagbaw kustomer mao nga mas labaw pa. Rubber Continental Sportcontact 5 (205/55 / R16) midagan hapit walay kasaba sa niini nga daghan nga mga gibug-aton. Kini mao usab ang na masaligon nga kinaiya sa aspalto. Aquaplaning sa usa ka rubber halos walay kakuyaw, gawas kon, siyempre, dili moagi lawom nga puddles kaayo sa pagpuasa.

Sama sa alang sa presyo tag, daghan kini kaayo makatarunganon alang sa maong usa ka kalidad nga produkto. Ligid na humok, nga naghatag og dugang nga kahupayan sa panahon sa ride dili lamang sa hamis nga aspalto, apan usab sa hugaw nga dalan ug uban pang mga matang sa mga ibabaw. Apan kini mao ang takus sa goma, apan sa pagpalit niini kon kamo dili magapapahawa sa usa ka maayo sa sports nga paagi, naghimo wala may salabutan, tungod kay sa iyang potensyal magpabilin wala natandog.

eksperto opinyon

Sa usa ka palibot sa mga motorista exit Continental SportContact 5 gibuhat sa usa ka daghan sa mga kasaba. Nga mao ang ngano nga diha-diha dayon nagsugod sa intensive testing nga an sumala sa mga detalye manggagama. Ingon sa usa ka resulta, ligid nakadawat sa usa ka score sa 9.2 gikan sa 10 puntos. Kini mao ang usa ka kaayo nga desente nga numero, nga nagpamatuod sa taas nga kalidad nga.

Ilain ang parapo hilit nga kinaiya sa basa ug uga nga salog nga baldosa. Sama sa una ug sa ikaduha nga kaso, walay problema. Ang hatag-as nga ang-ang sa kalig-on mao ang pagseguro, sa walay pagtagad sa mga kahimtang sa mga dalan. Kini mao ang lain nga plus sa tipiganan sa bahandi sa mga German nga kompanya.

German nga edisyon AutoBildSportcars ibutang rubber Continental SportContact 5 (225/50 / R17) sa una sa ranggo. Kini mao ang namatikdan nga ang usa ka high-performance ligid sa usa ka dako nga kaluwasan margin sa mga termino sa aquaplaning. Control nagpabilin nga ingon sa tin-aw sama sa basa nga ug uga nga nawong. Sa mapintas gayud sa sama nga reaksiyon ug sa Swiss nga edisyon sa TCS, nga gitawag "Continental" sa taliwala sa mga labing luwas nga ligid diha sa niini nga presyo nga bahin.

Angay ba ko ang?

Kini nga pangutana mao ang tinuod nga sa kabalaka sa daghang motorista. Ikasubo, ang usa ka tinong tubag sa niini nga kaso mao ang lisud nga sa paghatag sa. Sa usa ka bahin, usa ka dako nga gidaghanon sa mga positibo nga mga reviews nagpamatuod sa hataas nga kalidad sa mga German nga goma. Sa uban nga mga, kini dili nga walay drawbacks ug sa samang higayon nga adunay usa ka hataas uyamut nga presyo tag. gasto nga sagad pag-undang sa mga konsumedor. Bisan tuod kon ikaw ang analogues sa maong mga kompanya sama sa "Dunlop" o "Nokian", dili kamahinungdanon kini magaluwas.

Sa laing bahin, kini mao ang importante nga pagtimbang-timbang sa mga panginahanglan alang sa usa ka rubber. Sama sa nahisgotan na sa ibabaw, kuhaon kini alang sa normal nga pagmaneho sa siyudad dili sa daghan nga punto. Kini gasto minahal, ug ang tanan nga labing maayo nga mga hiyas nga gipakita lamang sa panahon sa grabeng pagmaneho. Apan kon ikaw ang usa ka fan drive, kini nga mga ligid dili pakyason. Sila sa paghatag og taas nga kalig-on bisan pa sa hataas nga gikusgon sa dihang milingi. drift Ang moadto na hapsay ug sagad. Sa kinatibuk-an, mao kini ang usa sa mga labing maayo nga mga solusyon niini nga presyo laing alang sa maayo sa sports pagmaneho.

sa pag-summarize

Sport Ligid "Dunlop" o "Pirelli" uban sa susama nga mga kinaiya sa gihapon sa dugang kita giisip. Dayag, kini may usa ka rason. Bisan pa niana, ang "Continental" nagpakita maayo kaayo nga mga resulta. Tungod lang kay rubber wala makakuha og taas nga marka gikan sa lain-laing mga mga balay pagmantala ug sakyanan panahon sa testing. Apan sa kaso sa mga problema uban sa ob bili pagsusi posisyon, ug pagpit-os sa mga ligid ug unya sa paghukom sa mga German nga kalidad. Ang kamatuoran nga kini mao ang kanunay nga ang ligid nagtuman sa mando sa 25 000 ka kilometro sa aktibo nga pagmaneho. Apan adunay mga reviews, diin kini hapit bug-os nga dayag alang sa 5-8 ka libo ka run. Kini mao ang kaayo sa gagmay, nagpalandong sa presyo tag.

Kini karon mao ang gipagawas sa usa ka bag-o nga modelo SportContact 6, nga mahimong mas mabaskog ug dili kaayo hilisgutan nga magsul-ob. Tinuod, ang mga tawo nga nagpabilin wala matagbaw sa "lima ka", kini mao ang dili tingali aron sa pagkuha sa. Apan adunay usab mga sumusunod sa German nga rubber, siya lang sa pagtilaw. складывается весьма положительное впечатление. Sa kinatibuk-an, ingon sa usa ka Continental SportContact 5 (225/45 / R17) og sa usa ka kaayo nga positibo nga impresyon. Ilabi nahimuot sa hatag-as nga pagdumala sa basa nga salog nga baldosa kay dili manghambog sa daghan nga mga manufacturers. Apan, sa paghatag sa mga han-ay sa 25-50 ka libo ka kada set dili ang tanan andam na.