Engine K20A: Features ug mga reviews

K20A engine - mao ang usa ka modernong duha-ka-litro inline sa upat ka-silindro gasoline engine, nga gigama sa Honda Motor Co. Ltd. Ang motor sa niini nga matang mao ang instalar sa daghang modernong mga modelo sa mga sakyanan, "Honda". Sa higayon nga, kini nga makina mao ang labing taas nga-nga performance ug hingpit serial "kasingkasing" brand "Honda".

Engine K20A: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Sama sa na gipahibalo, ang yunit-instalar sa usa ka sakyanan sa atubangan wheel drive. Ang kompresiyon ratio sa pamilya engine magkalahi gikan sa modelo nga sundon. Tomo - 2.0 ka litro, ang gidaghanon sa mga balbula - 16. Power gibase sa sakyanan alang sa instalar engine. "Naluok" nga bersyon og 150 hp. . S, samtang usa ka analogue alang sa aktibo ug masaligon driving - 220 l. sa usa ka. Maximum torque mao nga wala mausab ug magkalahi sa laing gikan sa 179 NM sa 206 NM.

Kini nakab-ot ang gipahayag maximum sa lain-laing mga katulin: gikan sa 4000 r / m ug sa katapusan sa 7000 r / m. Restricted electronics 8500 r / m - maximum speed sa diin ang makina mao ang makahimo sa pag-operate sa usa ka duha ka-litro K20A. Specifications sa yunit niini nga giisip nga labing abante nga sa taliwala sa mga kompetensya.

Location

"Hain man ang K20A engine gidaghanon?" - sa daghang mga motorista mangutana niini nga pangutana. Ang kamatuoran nga kini dili sa ingon sayon sa pagpangita sa gidaghanon. Kamo kinahanglan gayud nga adunay pipila ka mga kahibalo. Pananglitan, aron makasabut diin ang lawak K20A engine, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagbayad sa pagtagad ngadto sa usa ka lungag sa radiator grille, sa luyo nga mao ang hood trangka.

Human niana, sa paggamit sa mga sulo kinahanglan nga naghatag nga bahin sa makina, nga nahimutang sa taliwala sa mga silindro ulo ug radiator grille, ug tan-awa pinaagi sa lungag sa kinuroskuros sa usa ka anggulo sa 45 degrees. Kon atong makita nga ang gitinguha nga gidaghanon sa mga makina nga napakyas, palihug kontaka ang usa ka Authorized Service Center uban sa tukma nga pangutana.

Engine K20A: lalang

Engine kahikayan paryente sa lawas sakyanan - sa krus gigamit inline sa upat ka-silindro kahikayan. Silindro naisip ingon nga ang unang usa nga nahimutang sa crankshaft pulley. Camshafts, sa dalan, sila sa duha ka, nga gibutang sa ibabaw. Nga gigamit makapabugnaw fluid.

Ang tanan nga mga makina K20A serye sa mga himan sa baryable balbula panahon nga sistema, VTC ug VTEC balbula mobayaw gitas-on. VTEC nga sistema, sa baylo, mahimong nakaamgo alang sa mga udyong, ug alang lamang sa bukana. Kini nga sukaranan - ang nag-unang kalainan gikan sa engine K20A K20A6.

Ang silindro block ug sa silindro ulo

Ang silindro block igasalibay gikan sa usa ka aluminum subong sa paggamit sa GDC teknolohiya. Aron sa pagdugang sa rigidity sa mga nag-unang yunit nag-unang bering integral sirado ubos paglabaw nga ang gilakip ngadto sa block 24 pinaagi sa mga tarogo. Sa pabugnawan sa mga silindro block gigamit sa espesyal nga mga kanal nga pinaagi niini makapabugnaw liquid nagapaagay. Aron sa lubricate sa Pistons, crankshaft ug sa sumpay mga sanga nga magagmay, ingon man sa paghatag sa lana ngadto sa mga jets sa lana, ang tibuok nga sistema gigamit sa espesyal nga pinahigda nga mga kanal. Front katapusan nga yunit mao ang himan sa usa ka bertikal channel aron nga makahimo sa paggamit sa lana sa silindro ulo.

Ang silindro ulo igasalibay gikan sa usa ka aluminum subong. Balbula gear base sa duha ka camshafts (DOHC). Ang kalihukan sa mga camshafts gihatag uban sa usa ka kadena nga konektado ngadto sa crankshaft. Ang silindro ulo mao usab ang usa ka higdaanan alang sa mga camshafts. Samtang siya mingkayab rocker bukton nga bahin sa VTEC sistema. Ang bag-ong makina naggamit abante nga mga materyales, sa ingon pagkunhod sa gibug-aton sa tingpamulak ug sa posibilidad nga sa bisan unsa nga lanog vibrations.

Crankshaft ug camshafts

crankshaft Ang gihimo sa puthaw ug pyatiopornym. Naghatag paggamit yunit balancer tugdan sa crankshaft walo ka katumbas nga mga instalar. Kon ang balancer tugdan yunit nga kulang, unya gigamit lang sa upat ka katumbas nga. Ang lana supplied sa crankshaft pinaagi sa usa ka espesyal nga agianan, nga gihuptan sa mga nag-unang silindro. Sa medyas engine crankshaft ilabay gear drive panahon ug magapapahawa sa lana pump.

Ang matag camshaft nagbuhat sa iyang katungdanan: ang usa naglihok sa pag-inom balbula, ang uban nga mga - ang tambutso. Kontrolado balbula ug engine K20A gintang sa ilang drive ang gihimo pinaagi sa espesyal nga kausaban screws. Ang matag usa adunay lima ka mga journal camshaft pagpanganak. Aron sa paghimo sa lubrication sa mga cams ug mga journal pinaagi sa engine sa lana, kini ang unang mosulod sa rocker bukton yunit alang sa VTEC nga sistema, unya sa usa ka espesyal nga mga tudling sa lana nga nakiling sa usa ka camshaft sa ikaduhang bangko pakisayran cervix. Ang panahon sa pag-inom balbula mao ang automatic ug gidala sa gawas pinaagi sa VTC sistema.

Ang kadena drive ug tensioner tayming drive kadena

Balbula gear sa niini nga matang sa engine nga ginapalid pinaagi sa usa ka kadena nga transmission. Adunay usa ka espesyal nga tensioner, nga gipalihok sa lana sa pressure, ug awtomatikong mopasibo sa tensyon sa sa panahon kadena. Sa pagwagtang sa wala kinahanglana nga sa sirkito oscillations, adunay espesyal nga dampers niini, nga instalar sa ibabaw ug sa kilid. Sa pagpakunhod sa kantidad sa kasaba sa panahon sa operasyon sa panahon sa sirkito gipatuman lakang pagkunhod sa drive tren.

makapabugnaw ug lubrication nga sistema

K20A engine himan uban sa usa ka liquid makapabugnaw nga sistema sa mga closed matang. Makapabugnaw fluid gipakatap linugsanay. Ang bakus, nga nag-alagad alang sa nagpalihok sa mga naa sa matag ngilit yunit, usab Ginamaneho sa coolant pump. Thermostat sa usa ka bypass balbula, nga gihimo sa pagpadayon sa labing taas makapabugnaw temperatura, nahimutang sa bukana duct alang sa coolant. lalang Kini nga motino nga ang usa ka lingin, gamay o dako, himoa nga ang liquid sa pabugnawan sa radiator.

Ang lana nag-alagad sa lubricate sa makina, mihatag sa usa ka bug-os nga dagan sa paghinlo ug gipakaon ubos sa pressure ngadto sa nag-unang makapatandog nga mga bahin ug sa engine mga bahin. Nga gigamit sa lana pump trochoid matang. Sulod pump niini nga adunay duha ka rotor - ang agalon ug ulipon, ang engagement sa - sa usa ka sulod nga. Ug sila rotated sa usa ka direksyon. Ang aksyon sa pump ang gimaneho sa usa ka kadena sa crankshaft. Ang lana filter nahimutang sa ubos sa usa ka pinahigda nga posisyon. Oil bugnaw nga nahimutang sa taliwala sa mga filter sa lana ug sa engine block, nag-alagad sa pagpakunhod sa temperatura sa lana, nga gitagana sa sistema sa makina lubricating.

Ang indeyksiyon sa lana ngadto sa makina K20A: lalang hatag hiyas ug

Usa ka fuel indeyksiyon sistema, gigamit sa niini nga makina mao ang usa ka sistema sa PGM - FI (o PGI - programmed Fuel injection), nga nagtugot sagunson multipoint indeyksiyon.

Fixed fuel sa presyon sa regulator kini nga posible nga sa pagpugong sa pressure sa ilalum nga sa sugnod sa pump ang gipakaon pinaagi sa usa ka espesyal nga filter sa tanang mga injectors. Aron simple sa sistema sa fuel, gawas luna ug sa pagpalambo sa kasaligan sa sistema sa fuel indeyksiyon ug operasyon niini, gasolina pagsala lino nga fino nga ug sa coarse pagpanglimpyo, ang sensor sa pag-alagad alang sa nga nagpakita sa ang-ang gasolina ug fuel sa presyon sa regulador ilabay sa fuel pump housing.

Base sa pagbasa sa nagkalain-laing mga sensor, ang pagpugong sa yunit kausaban sa kantidad sa mga sagol nga nga gikinahanglan alang sa indeyksiyon, sa komposisyon sa mga sagol nga, ug ang ignition tayming. Subay sa mga pagbasa sa oxygen sensor ug sa komposisyon sa mga sagol nga sa sensor nga-instalar sa ibabaw sa suba sa paagi sa pahungaw nga sistema, sa kontrol yunit mahimong ibutang sa lain-laing mga komposisyon sa gasolina ug hangin sagol. Dugang pa, nagtinguha kini sa kantidad sa fuel supplied sa makina alang sa K20A buhat cycle, ug kini ingon sa mosunod nga han-ay:

1. Adto sa paghukom kon sa pagtuman sa fuel indeyksiyon gikinahanglan.
2. Kini nagsugod sa kahulugan sa mode diin ang sakyanan sa pagbalhin. mode Kini mao ang usa ka pagtantiya, pagbanabana posisyon, diin ang gasolinador pedal. determinado usab speed sakyanan ug ang rate sa nga ang crankshaft nagatuyok sa usa ka signal sa pagbasa sensor.
3. Magsugod sa preliminary kalkulasyon sa kantidad fuel indeyksiyon base sa frequency nga ang crankshaft rotates, ug sa mga timailhan nga gi-isyu bug-os nga presyon sa sensor sa intake nagakalainlain nga. Sa diha nga kini makab-ot ang labing maayo nga lantugi fuel ekonomiya sa dihang nagmaneho sa lain-laing mga paagi.
4. pagkontrol sa yunit balik-balik nga mabasa signal nga supplied sensor: tuk-on balbula posisyon, ang bukana sa hangin temperatura, coolant temperatura, air pressure device, ang lebel sa oksiheno, sa komposisyon sa mga sagol nga, ang battery boltahe electropneumatic balbula pag-abli sa sistema sa recirculation. Base sa niini nga mga timailhan mahitabo pag-amendar sa kaniadto kalkulado fuel gidaghanon.
5. Nagtapos sa aksyon - sa kontrol sistema og usa ka signal sa kon sa unsang paagi sa daghan nga fuel mao ang gikinahanglan nga sa pagsumiter sa sistema sa.

Aron sa pagdugang sa efficiency, aron sa pagsiguro sa bug-os nga pagkasunog sa gasolina ug espesyal nga nozzles nga gigamit sa pag-spray kini mas maayo, nga nahimutang sa 8-9 buslot.

Ang pagkontrol sa yunit mabasa sa impormasyon gikan sa sensors sa camshaft ug crankshaft, aron sa pagtino nga sa mga silindro mao ang gikinahanglan aron sa paghimo sa sagol dagan sa panahon, ug ang panahon sa indeyksiyon.

Ang pagkontrol sa yunit mao ang himan sa mga function sa panalipod gikan sa wala kinahanglana nga congestion. Kini nagtugot sa awtomatikong undang fuel indeyksiyon sa diha nga ang handol tugdan nagatuyok sa usa ka rate nga milapas sa maximum gitugot. Ingon sa usa ka resulta sa maong mga manipulations engine speed drop mahitabo.

diagnostics

Kini kinahanglan nga nakita ug diagnostics sistema, nga ang makina K20A. Mga kinaiya ug buhat nga proseso naglangkob sa mga mosunod nga mga butang:

1. Ang usa ka electronic kontrol sa yunit (ECU) adunay usa ka integrated diagnostic nga sistema, nga og padayon nga tracking kahimtang sa mga makina sa mga signal sa nagkalain-laing mga sensor. Sa kaso sa malfunction sistema sa nagpaila niini ug mipasidaan sa mga drayber pinaagi sa pagpadagan sa mga Check Engine timailhan sa panel instrumento. Mao kini ang adunay usa ka katugbang nga rekord scan code ISO 15031-6 standard ug manggagama code direkta ngadto sa computer sa panumduman.
2. Aron sa paghimo sa pagbasa sa diagnostic codes, kamo kinahanglan nga Sumpaysumpaya sa usa ka espesyal nga scanner sa DLC connector. Adunay mga kapilian sa pagtangtang sa mga code ug Freeze data Frame pagbasa sa paggamit sa usa ka scanner. Connector alang sa panghiling nga gihimo sa SAE bandila, ug ang output № 7 nga gihimo subay sa internasyonal nga ISO standard. Kini nga konklusyon gisuportahan pagbinayloay sa impormasyon sa K-PAGTULUN.
3. Sa diha nga ang pagrekord sa labing bahin code nga gigamit sa algorithm naglangkob sa duha ka hugna. Kini gigamit sa ingon nga paagi nga sa una nga ilhanan sa kasamok sa panahon sa iyang code nga gisulat diha sa computer sa panumduman. Kon problema mahitabo pag-usab sa sunod nga operating cycle, sa niini nga kaso, ug triggered Check Engine kahayag. Pagmaneho № pagsulay 2 gipahigayon sa samang paagi ug sa uban sa sama nga drive mode, apan kini mao ang gikinahanglan nga sa taliwala sa mga siklo kinahanglan sa pagpabalik sa ignition.
4. Kon adunay usa ka sayop, nan ang mga kahimtang sa ilalum nga kini nahitabo, nga narekord diha sa computer sa panumduman (Freeze Frame).

Air intake sistema ug secondary hangin suplay

Ang pag-inom pinilo-pilo nga mingkayab sa engine K20A, nga nahimutang sa sa atubangan, sa taliwala sa radiator ug sa silindro ulo. Graduation - sa sukwahi, sa likod, sunod sa trono sa makina lawak partitions.

Supply sa dugang nga hangin sa mga nozzles nga gidala sa gawas pinaagi sa usa ka lain nga sistema. Ang sugnod giindyeksyon ngadto sa makina moagi sa lakang sa pagsagol sa mga gitagana hangin nga makatabang sa sugnod sa vaporize mas maayo ug mas hapsay nga pag-andam sa fuel-air sagol. Uban niini nga imong mahimo sa pagkab-ot sa usa ka labaw nga uniporme pagkasunog proseso, bisan kon ang mga sagol nga mao ang maniwang. Ang resulta sa niini nga mga mga aksyon mao ang sa pagpakunhod sa kantidad sa hydrocarbon diha sa pahungaw gas ug sa pagpahigayon sa usa ka bugnaw nga engine pagsugod. Ang makapabugnaw pipe gipaangay sa usa ka balbula nga regulates sa hangin suplay. Ang ang-ang sa iyang pag-abli ang kontrolado depende sa pagbag-o sa gidaghanon sa talo, nga sa baylo agad sa temperatura sa sa fluid sa pag-alagad alang sa makapabugnaw.

Pag-inom ug pahungaw manifolds, tambutso gas nga sistema

Ang pag-inom pinilo-pilo nga hinimo sa aluminum subong ug mahimong himan sa sistema geometriya mga kausaban. Pahungaw pinilo-pilo nga hinimo sa puthaw, nga nag-alagad sa pagpakunhod sa iyang gibug-aton.

Ang sports nga bersyon sa sakyanan, "Honda" adunay usa ka espesyal nga balbula mingkayab sulod sa tambutso. Kini gigamit aron sa pagpakunhod sa pagbatok sa diha nga reverse pahungaw gas release. Nagbukas ang balbula sa usa ka pressure nga motungha sa hatag-as nga rates sa rotation sa speed crankshaft. Sa kini nga kaso, ang pahungaw gas mobiya sa tambutso nga walay bisan unsa nga pagsukol.

Ang pagpili sa lana

Lagmit ang tanan nga tag-iya sa sakyanan nga interesado sa mga pangutana sa lana puli. Nga sa lana nga pun-on? K20A engine labing paborable "mipahawa" diha sa home lubricant.

Tungod kay ang pamilya K makina mao ang vysokooborotisty bili noting nga ang kolor sa mga lana angay alang sa paggamit ang maminusan. Sa kinatibuk-an, sama sa bisan unsa nga manufacturer, "Honda" rekomend sa nga pun-on sa lana sa iyang kaugalingon nga produksyon. Kinaiya gibuboan ug lana agad sa laing temperatura sa nga ang sakyanan nga gipalihok. Apan kong dili ninyo mahimo ang lana pabrika, ang pipila mga tag-iya sa sakyanan rekomend produkto Mitasu kompaniya o Zeppro Idemitsu ingon nga usa ka maayo nga alternatibo.

Kon sa kalit dihay nanuktok sa engine sump K20A, walay rason nga magduha-duha sa pagkontak sa pag-alagad center o sa labing duol nga takos nga pag-alagad nga estasyon. Labing kasagaran, ang problema mao lang sa sayop nga pagpili sa lana, ug sa dili angay nga mga kahimtang sa makina.

opinyon sa mga tag-iya sa sakyanan

Tungod sa sa kamatuoran nga ang mga brand "Honda" makina mao ang inila alang sa kasaligan ug hatag-as nga performance, ang mga sakyanan sa ilang mga kaugalingon nga nakaangkon dakong pagkapopular sa taliwala sa lain-laing mga grupo sa edad ug mga seksyon sa populasyon sa tibuok kalibotan.

Kon nagkinahanglan sa usa ka user sa usa ka compact minivan, imong pagpalit "Honda Stream". K20A engine, nga reviews ang labing positibo, mao lang ang "kasingkasing" sa sakyanan. Dinamikong performance ug driving mga kinaiya sa mga brand sakyanan naghimo niini nga usa sa mga labing popular nga mga sakyanan sa pamilya sa tibuok kalibutan. Siya mao ang hingpit alang sa pamilya mga biyahe ngadto sa piknik, ug sa usa ka pagbisita sa bisan unsa nga hataas nga panaw.

Laing dakung sakyanan alang sa pamilya uban sa usa ka dugang nga kapasidad sa paggamit sa sama nga makina - "Honda Stepvagon". K20A nagtugot bisan sa ingon nga sa usa ka dako ug bug-at nga minivan masaligong mobarug sa dalan ug sa paghatag sa mga kaaway sa usa ka ulo sa pagsugod.

Kon ang sakyanan tag-iya sa - sa usa ka batan-on ug ambisyoso nga tawo, o gusto sa speed ug magapapahawa sa usa ka boring nga biyahe, nan kini mao ang sayon nga mohaom sa "Honda Integra" o "Honda Civic" uban sa mga bantog nga Type simbolo R. Kini nga mga sakyanan nga nailhan sa kasaligan, dugang nga lawas rigidity ug labing taas nga kalig-on. Taas nga lebel sa mga kaabtikon tungod sa instalasyon sa usa ka 220-lig-on nga K20A.

Ingon sa gamhanan ug kasaligan engine gigamit sa usa ka sakyanan alang sa usa ka komportable nga hataas-nga-gilay-on sa biyahe - "Honda Accord" uban sa usa ka maayo sa sports kinaiya ug pirma Euro-R. Sa niini nga configuration sa sakyanan mahimong buylohan sa pagdaug sa "gatusan ka" sa ubos pa kay sa walo ka segundos!

Dugang pa, kini kinahanglan nga nakita nga ang mga makina "Honda" K20A - kini usa ka dako nga kahigayunan sa pagpalambo sa kapasidad sa hapit bisan unsa nga atubangan wheel drive nga sakyanan. Sa pagkakaron, siya mao ang usa ka paborito nga himan alang sa instalar sa mga sakyanan Vaz ikanapulo pamilya. Labing kasagaran, ang tag-iya sa usa ka domestic sakyanan pagpalit kontrata K20A engine ug instalar kini pinaagi sa pag-usab sa fastening sistema ug adapting sa ilalum sa mga teknikal nga panginahanglan sa imong sakyanan.