Sa pagkatinuod ang matag usa kanato nahibalo kon unsay tan-awon kini nga sama sa Russian nga "Lagsaw". Ug kini dili mahitungod sa mga mananap, apan ang kahayag-katungdanan trak. kaylap nga siya gigamit sa mga gagmay ug dagkong mga siyudad. makina mao ang makahimo sa pagbiyahe diin ang naandan nga truck sa pagbiyahe ang gidili. Karon kita maghisgot sa usa ka modelo sama sa Gaz 330210. Litrato ug review sa mga sakyanan - sa ulahi sa niini nga artikulo.
bahin
Ang sakyanan iya sa usa ka klase sa "low-tonelada van." Gaz 330210 alang sa unang higayon ( "Lagsaw") nagpakita sa layo nga 94th nga tuig. Long nga bersyon siya wala. Produced modelo hangtud sa dekada 2000, gisundan sa pagkapopular naangkon 4 metros "Lagsaw".
disenyo
Usa ka panginahanglan alang sa usa ka kahayag sa komersyal nga sakyanan sa Russia nahitabo sukad sa Sobyet panahon. Human sa tanan, kini dili kanunay nga ang panginahanglan alang sa usa ka dako nga Zilahi ug lawns. Sa 90s sa Germany aktibo nga gigamit sa kahayag trak "Ford Transit". Sa Russia ang iyang trak ug na ang ngalan nga "Lagsaw" nga gibuhat. Panagway sa sakyanan mao ang mailhan gikan sa halayo. Unsay akong isulti, ang lawas linya nga gigamit gihapon sa "Business" modelo. Gaz-330210 kilid ug ang tungtunganan niini model 3302 halos mailhan, bisan kon kita ngadto sa asoy sa modelo sa 2017 ( "sunod" wala mag-isip). Panagway sa sakyanan nga hinulaman gikan sa "Volga". Busa, sa Gaz-330210 miagi sa grille ug sa headlight. Ang nahibilin nga mga linya sa lawas mao ang masakit makapahinumdom sa mga maayo nga tigulang nga "Transit".
salon
Ang sulod nga bahin bugkosan lamang ug walay frills. Classical dashboard sa sukdanan sa katulin ug tachometer dayal, ang gwantis compartment sa sentro ug sa patag panel sa kilid pasahero. Pinaagi sa dalan, ang gwantis compartment sa daan nga "Lagsaw" gihimo na tukma. Sa bag-o nga mga sakyanan (2003+) pagtabon sa literal "nangulo" tungod sa kakulang sa rigidity sa plastik. Usab sa ubos sa mga daan nga "Lagsaw" adunay laing gwantis, Apan, siya walay tabon. Sa ulahi, siya sa gihapon na kini (sa 2003). Ang manibela mao na mailhan. Adunay usa ka tawo tingali moingon nga "oo kini GAZonovsky ligid", ug mahimong matarung. Oo, "malotonnazhku" malig-on sa iyang ngalan, walay kausaban sa gibag-on ug sa diametro. Reviews sa mga tag-iya moingon nga kini mao ang kaayo komportable. Ikaw mahimo sa kanunay makakita nga ang hulagway sa diha nga ang Gaz-330210 sa tuig 1996 gibutang inomarochny ligid (alang sa panig-ingnan, chetyrehspitsevy gikan sa "Audi"). Lingkoranan mao ang mga sama sa ikaduha nga kaliwatan "Gazélec Ajaccio" (drop-shaped sa headlight). Sa ulahi sila naangkon sa mga patonganan sa bukton (sa "Next" modelo). Laing drawback - ang kalidad sa mga plastik nga dashboard. Siya tigulang na, "Lagsaw" hugot nga mapapas. Sa bag-o nga modelo nga atong giwagtang niini nga problema. Plastic sa iyang kaugalingon, kahitingala, dili molihok. Apan, daghan ang nakadungog sa dinaguok sa motor. Very gamay nga luna, ilabi na alang sa mga paa. Uban sa anhi sa bag-o nga "europanel" sakit kini nga bahin gikuha. Apan ang cab gilapdon nagpabilin sa mao usab nga. problema Kini nga gidala ngadto sa asoy lamang sa kalamboan sa "sunod". Mao kini ang, sa gilapdon sa payag gidugang ngadto sa 10 centimeters.
teknikal nga mga kinaiya
Unsa ang sakyanan Gaz-330210 specifications? Ubos sa hood sa trak mao ang sumbanan makina gikan sa "Volga". Ug sa '90s, wala siya nausab, bisan pa ang mga engineers nahibalo nga ang mga makina nga sa pagbuhat sa hatag-as nga stress mode. Busa pag-antos pagkupot. Human sa tanan, kini gidisenyo alang sa mga sakyanan, "volgovskih" sa duha ka tonelada. Ug dinhi, dugang pa sa sa mapugngan gibug-aton sa 2200, sa usa ka sakyanan nga gikargahan sa laing katunga ton. Busa, bisan pa diha sa "walay reloading" paagi sa kinabuhi sa mga clutch disc dili labaw pa kay sa 20 ka libo ka mga. Engine gidaghanon sa iyang kaugalingon wala mausab - sa sama nga 2.4-litro. Power ZMZ 402 (nga mao, kini nga motor ob sa "Volga" ug Gaz-330210) 90 horsepower. Natural lang, mahitungod sa bisan unsa bingat, Apan. Tungod sa ubos nga gahum sa ilalum sa bug-at nga karga siya nagtrabaho dili lamang sa clutch disc, apan ang makina sa iyang kaugalingon. Ingon sa usa ka resulta, fuel konsumo mao ang mahitungod sa 20 ka litro. Busa, hapit sa tanan nga mga "Lagsaw" karon himan uban sa gas mga ekipo. HBO magtigum ang ikaduha ug ikaupat nga kaliwatan, propane o methane. Ang ulahing nagkinahanglan sa instalar sa pipila silindro, nga sa hilabihan gayud sa makaapekto sa mapugngan gibug-aton sa sakyanan. Sa panahon sa linya sa katigayonan mas gamhanan motor ZMZ-406 (Carburetor) ug 405 (injector, 152 gahum). Uban sa linya "Business" machines nga himan uban sa diesel mga yunit ug "Cummins" nga may igo bingat ug torque mao ang anaa na sa idling speed (nga mao ang kinaiya lamang alang sa diesel nga mga makina). Tungod sa ubos nga teknolohiya motor, ang pipila mga tag-iya instalar Motors sa "Ford Transit" Gaz-330210. Features acceleration ug torque mitubo kamahinungdanon. Sa hood luna igo dinhi sa pag-instalar sa mga German nga motor. Adunay mga kaso sa diha nga sa baylo nga sa 402 alang sa motor ang mga yunit sa "sprinter". Apan, na kini nga panghitabo. Motorista ingon usab sa usa ka gamay nga bahin sa motor. Sa kanunay nga load mode, kini nagkinahanglan sa usa ka mayor nga overhaul human sa 300,000 ka kilometro.
suspension
Suspension lingin tingpamulak, nagsalig. Sa luyo adunay anti-roll bar. Gikan sa pabrika gibutang nga walay podressornikov sheets. Aron sa pagdala sa labaw pa kay sa usa ug tunga ka tonelada, ang mga tag-iya on sa mga bayanan ug gibutang sa 3-5 sa tingpamulak.
Apan ayaw kalimot nga ang sakyanan nagpabilin sa mao usab nga tulay. "Stocking" magsugod sa lutak sa ilalum sa bug-at nga karga. Usab, ang matag panahon mao ang shpritsevat mga lagdok sa atubangan sa pinutol nga kahoy.
Ang ubang mga problema sa motor
Reviews-ingon nga ang mga nag-unang problema 402nd Zavolzhsky engine mao maslozhorstve. Ang rason - kabus nga kalidad sa mga patik crankshaft sa lana. Human sa duha ug tunga ka libo ka puli, siya dili pagsagubang sa mga pagpit-os ug nagsugod sa pag-agi sa mga lubricant. Ang laing problema nga nalangkit sa bukana. Ang sagol nga gikan sa carburetor sa kasagaran gipakaon unevenly, nga mao ang hinungdan nga ang motor magsugod sa labnot, mokurog ug troit. Ang sunod nga problema, nga dili lang istorya tag-iya sa sakyanan, kini nga makina pagtuktok. Ang rason alang niana nga - dili matul-balbula. Ang matag 15 000 sa kamut adjust sa gintang. Ug ingon nga ang Gaz-330210 - sakyanan nga komersyal, nan kini nga dagan moabut kaayo sa madali. Ang ubang mga lifters gibutang sa bag-ong mga makina sa 402 th. Apan pag-usab, kini mao ang usa ka dugang nga ang kabudlay ug cash gasto.
Kini heats niini?
Ug sa katapusan apan dili labing menos usa ka komon nga problema - kini ang makina sa overheat. Roads sagad (sa ting-init) kini makita ang tigulang nga "Lagsaw" uban sa usa ka plastik nga botelya sa ilalum sa hood. Ang ubang mga drayber mao ang masaligon nga kini moabut diha sa motor labaw pa kay sa bugnaw nga hangin. Sa pagkatinuod, bisan pa niana, ang problema masulbad pinaagi sa paghimo sa usa ka gidaghanon, nga usa ka tulo-ka-nga seksyon ug gipadak radiator fan impeller sa makapabugnaw (inay sa 6 blades 11). Nganong dili sa sa sa pabrika, kini nagpabilin nga usa ka isyu alang sa daghan "gazelistov". Apan bisan pa sa niining tanan, ang makina prone sa overheating. Sa pagwagtang niini nga problema, kini gikinahanglan aron sa regular nga pagpapahawa sa hangin nga sistema. Ang gitawag nga tube sagad ang nag-umol duol sa thermostat. Aron sa pagpapahawa niini, ang makina mao ang sa ibabaw sa usa ka bakilid ug moabli sa pagpalapad tank cap. Air kinahanglan nga mobiya sa sistema.
About sa mga presyo
Sa higayon nga, ang bili sa mga sakyanan Gaz-330210 90 ka tuig nga mga han-ay sa produksyon gikan sa 45 ngadto sa 180 ka libo ka mga ruble. Price hugot nga nag-agad sa estado. Angay ba ko sa pagpalit niini nga sakyanan karon? Batid nga mga motorista gitambagan nga dili sa pagkuha sa sakyanan alang sa mga katuyoan sa negosyo. makina Kini nga adunay usa ka daghan sa mga kakulangan, ug sa pagkatinuod ang lawas ug cabin hinoon "gikapoy" sa panahon sa niini nga panahon. kamo kinahanglan gayud nga sa pagkuha sa mga sakyanan nga nag-edad sa dili labaw pa kay sa 10 ka tuig alang sa regular nga transportasyon. Karon niini nga lebel pagkapukan "Business gasela". Ang ilang bili - 300-400 ka libo. Bisan sa usa ka gamay mahal, apan kini nga mga makina wala kanunay nag-ayo ug dad-on kamo kapuslanan.
Busa, kami nakakaplag nga ang usa ka usa ka domestic nga kahayag trak "Lagsaw" -330210.