Gaz-53 - Transmission: mga kinaiya, device, sa pag-alagad ug pag-ayo. Kohol-53 Bahin

Trak Gaz-53 - ang legendary Sobyet "trabahante." Sa sinumpay-sumpay nga gihimo sakyanan uban sa mga ika 61 ngadto sa 93rd tuig. Apan, bisan pa sa paghunong sa produksyon sa sinugdanan sa mga 90s, makina niini makita pa gihapon diha sa mga panon sa labing negosyo. Usab, kini nga sakyanan ug gikan sa mga pribado nga tag-iya. Tungod sa sa kamatuoran nga ang mga trak nga nakolekta qualitatively, ug alang sa katilingban sa paggamit sa mao usab nga hatag-as nga kalidad ug sa lig bahin, Gaz-53 nakahimo sa mabuhi hangtud sa karon nga adlaw. Ang bugtong nga butang nga usahay nagpatunghag mga pangutana nga sa ibabaw sa mga ika 53 sa balilihan - gearbox. Tagda kon unsay ni sulod niini nga yunit, ang tipikal nga mga sayop ug sa pag-ayo sa mga pamaagi.

istorya

Trak, nagtigom sa usa sa mga una ug ang mga gitudlo index "F", ang instalar sa unom ka-silindro gahum sa mga yunit, ingon man sa likod axle gikan sa modelo Gaz-51. Transmission usab gikuha gikan niining sakyanan, apan sila una upgrade. ako kinahanglan gayud nga moingon nga CAT Gaz-53 Gaz-51 mahimong mausab kon gikinahanglan. Apan dili sa kanunay sa ingon nga sa usa ka pagbag-o makahimo sa pagbati. Transmission, nga nagsakay sa Gaz-51, nga nagkalainlain gear kalabutan, mga katimbangan ug gidisenyo sa pagtrabaho uban sa mga makina sa dili kaayo nga gahum. Assembly modelo Gaz-53F nahuman, ug inay nagsugod og Gaz-53a. Kini nga modelo nga nasangkapan uban sa v8 engine, mao nga sa pagtrabaho uban sa niini nga yunit engineers nga sa pag-ulay sa transmission ug sa pag-ugmad sa usa ka bag-o nga design sa likod ehe. Magulang nga mga yunit sa mga pagsulay kahimtang mangil-ad, ug wala makahimo sa pagsagubang sa kapit-os.

Sa unang mga batch sa Gaz-53 transmission nga himan uban sa synchronizers, nga may aron sa paghimo sa switch nga mas hapsay. Sa ulahi nga mga bersyon sa niini nga kini nakahukom sa pagbiya sa - sa mga engineers misugod sa paghunahuna sa ilang mga archaism.

Device PPC Gaz-53

Usa ka trak nga gibutang sa upat-mekanikal nga pagpasa (lamang alang sa Gaz-53). Gearbox nga himan uban sa lima ka-speed - upat ka sa unahan, usa ka balik. Sa sulod adunay usa ka tulo-ka-tugdan.

Unit naglangkob sa usa ka cast nga puthaw sa lawas, bonnet, gipaangay sa plugs alang sa pagbalhin, mga udyong, kahimanan. Usab, ang mga lalang nga adunay usa ka block sa reverse gamit ug bering. disenyo adunay usa ka clutch sa Sumpaysumpaya sa ikaupat ug ikatulo nga gamit.

baruganan sa operasyon

Kohol-ligid shift gear 53 naglihok ingon sa mosunod. Ang atubangan nga bahin sa mga nag-unang tugdan natudlong sa crankshaft pagpanganak. Ang nag-unang tugdan konektado sa usa ka secondary likod nga bahin pinaagi sa usa ka dagum sa pagpanganak. Ang torque transmitted pinaagi sa intermediate tugdan. Ang matag programa nga adunay usa ka lain-laing mga gear ratio. Tungod niini nga mag-usab sa gikusgon ug bingat. Direct transmission gearbox Gaz-53 - ang ikaupat, ingon man sa kadaghanan sa mga sakyanan.

Sa unsang paagi PPC?

Sa diha nga ang lever ang mibalhin sa wala gikan sa neyutral, kini mao ang ubos nga bahin nagpalihok sa mga pagbalhin kakha tugdan ug nga naghimo sa pagbalhin sa unang gear transmission balik ug nagdala niini ngadto sa engagement sa mga pako, mao ang responsable alang sa unang gear. ulahing Ang nagasakay sa ibabaw sa mga intermediate tugdan. Sa diha nga ang clutch torque pinaagi sa kahimanan meshing padayon nga gidala ngadto sa intermediate tugdan sa secondary.

Aron makahimo ikatulo nga speed selector gibalhin gikan sa neyutral sa tuo, ug dayon sa unahan. Ubos sa impluwensya sa synchronizer clutch kakha magsugod sa paglihok sa pagbalik, nan mekanismo niini nga magsugod sa pagtrabaho sa sa synchronizer. Sa niini nga kahimtang, ang mga torque sa input nga kuptanan mao pinaagi sa Transmission gear nga mao kanunay nagsapid. Torque mao ang gipasabot pinaagi sa intermediate sa secondary tugdan sa gearbox.

Aron makahimo sa ikaupat nga speed, ang selector kinahanglan mibalhin gikan sa neyutral sa tuo. Unya paghubad sa lever balik. clutch ang mopadayon sa unahan, ug synchronizer singsing naglambigit sa input tugdan. Dayon, human sa equilibration rates, transmission turno.

Sa paghimo reverse gear, kini mao ang gikinahanglan sa pagbuntog sa puwersa sa sistema sa kaluwasan. lever kinahanglan nga gihubad ngadto sa tuo.

Synchronizer device ug baruganan sa operasyon

Sumala sa gihisgotan na sa ibabaw, sa unang sample gibutang nag-unang mga transmission Gaz-53. kini apparatus naglakip sa synchronizers. ni makakita kon sa unsang paagi sa pagtrabaho sila ug sa unsa nga paagi sa pagtukod Himoa. Uban sa tabang sa mga synchronizer naglakip sa usa ka ikatulo ug ikaupat nga mga gamit. mekanismo Kini mao ang usa ka sentro nga natudlong sa secondary tugdan PPC. Sa sa gawas nga nawong sa iyang splines gihimo nga ang bukton nagalihok. ulahing Ang kontrolado sa usa ka kakha. Ang mga slots ang nag-ali Kit "mumho" ug sa locking sa tingpamulak. Sa matag kilid sa locking singsing nakiling tumbaga. Ang sulod nga cone singsing nga gihimo sa gawas - toothing. Sa ikatulo nga gear pagbalhin ug mainshaft gear mga espesyal nga tapered nawong. Locking singsing nga pagbalhin sa niini nga mga ibabaw, mga patag, ug unya friction mahitabo sa taliwala kanila. Tungod niini, adunay usa ka paglaray, pagtalay tugdan katulin ug kahimanan. Gears nga mibalhin nga mas hapsay.

teknikal nga mga kinaiya

Kami giisip sa unsa nga paagi sa pagtukod transmission Gaz-53. Kinaiya sa kini na maayo. Tagda ang posibilidad sa transmission.

Binurotan, hubag ang himan sa usa ka tulo-ka-paagi nga lever, ang usa ka transmission - alang sa unahan katulin ug usa ka reverse gear. Gibug-aton sa yunit mao ang 56 kg. Ang lana diha sa gearbox Gaz-53 nga gibubo ngadto sa usa ka espesyal nga sudlanan sa 3 ka litro. Tagda ang gear kalabutan, mga katimbangan sa transmission. Kay sa unang transmission - 6,55. Kay ang ikaduha nga - 3,09. Ang ikatulo nga gamit nga adunay usa ka gear ratio sa 1,71. Ikaupat nga speed - tul-id, ug ang gear ratio - 1. Likod speed mao ang sukaranan 7,77.

Mga timailhan sa pagkaayo sa transmission kapakyasan

Gaz-53 gearbox panagsa, apan mapakyas. Tinoa ang sayop lata sa pipila ka bahin. Pagkabungkag sa pamilya nga giubanan sa walay kalabotan tingog ug kasaba sa panahon sa operasyon sa yunit.

Fault nag-ingon ang kasaba duol sa dapit diin ang mga binurotan, hubag-instalar. Usahay ang pagbalhin dili naglakip. Ug kon kini turns nga ang usa ka seryoso nga paningkamot ang gikinahanglan - kini mao usab ang usa ka timaan sa kapakyasan. Kon dili buhat ni bisan kinsa kagamitan nga moapil, ang speed mikalagiw, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsusi sa dugang nga detalye sa transmission. nagtaho usab sa kadaot sa sa kasaba sa panahon sa kalihukan. Kasagaran sa Gaz-53 transmission dili gitugotan sa paghubad sa lever sa neyutral. Tungod niini, kini imposible sa pagpabalik sa transmission.

Sa sa mga hinungdan sa mga daot

Kasagaran, ang labing importante nga rason sa tanan nga mga kapakyasan niini nga kahon sa kakulang sa gamit sa lana o bisan wala niini diha sa mekanismo sa CPT. Usab sa kanunay nga hinungdan sa usa ka malfunction mahimong sayop nga paggamit sa mekanismo. Kasagaran ang kadaot mao ang tungod sa natural nga sul-ob ug sa luha sa mga gears. Sa labing menos - sa pabrika sa kaminyoon (sama sa Soviet Union gihimo "alang sa mga siglo"). Kon ang trak nga gipalihok sa grabeng mga kahimtang alang sa usa ka hataas nga panahon, kini usab modala ngadto sa output binurotan, hubag sa sistema.

Walay kalabotan tingog sa panahon sa katilingban nga buhat

Transmission mahimo emit lain-laing mga tingog depende sa mode nga kini naglihok. Kon ang usa ka sa lain nga tingog mahimong nakadungog lamang sa diha nga ang clutch mao ang bug-os nga depressed, nan ang hinungdan sa pagpanganak. Kini nahimutang sa input tugdan sa transmission. Kon makahimo kaninyo sa transmission ug mobalhin sa kinagulkol nag-ingon mahitungod sa masulub-on nga o gisul-ob ngipon sa mga gear transmission. Walay kalabotan kasaba sa diha nga gilakip ikaupat nga gamit-ingon nga ang sul-ob sa mga nag-unang tugdan ug ang pagpanganak sa tugdan ug sa secondary. Kon sa site nga walay lana, ang transmission himoon sa usa ka kasaba, sa walay pagtagad sa mga operating paagi.

Aron sa pag-ila sa eksakto nga hinungdan sa mga tingog tabang pagbungkag sa Gaz-53 gearbox misunod kasamok ug puli sa mga bahin. Apan, usahay kini mao ang lisud nga sa pagtino kon lantawon gikan sa pagkabuak. Maximum pagtagad ang gihatag ngadto sa mga butang nga sunod sa usa ka saba nga transmission. Kahon nagtiyabaw sa kanunay. Kini mao ilabi na ang tinuod nga sa diha nga pagpadalagan sa ubos nga katulin. Kay ang ika-53 nga balilihan niini nga tingog na normal.

Kabus transmission naglakip

Kasagaran sa diha nga dili maayo nga transmission ang nalakip, ang hinungdan dili mao ang PPC mekanismo, ug ang clutch. Ang unang lakang nadayagnos clutch bahin, ug sigurado nga ang pedal ang normal nga milusot.

Kon kamo dili mobalik sa ikatolo ug sa ikaupat nga mga gamit, kini mao ang kanunay nga ang hinungdan sa usa ka sayop o sa clutch synchronizers niini nga mga programa. Speed nga mahisugamak sa kadaot naglakip, kon walay lana. Kapakyasan o ob gear pagpili mekanismo makapugong sa normal nga operasyon sa mga transmission. Kasagaran ang rason mao ang Depresasyon sa stocks. Usab nga bili sa pagsusi sa tingpamulak. Ayo naglakip disassembly ug puli sa gisul-ob o naguba nga mga bahin - bahin Gaz-53, sa walay pagtagad sa edad, mahimo gihapon nga gipalit.

transmission sa pagpauli

Kini mahitabo tungod sa pipila ka mga rason. Ang una - ang usa sa mga Banal. Kon adunay grabe nga sul-ob plugs sa paggamit sa PPC, nan ang transmission dili ilakip diha sa bug-os nga - ug unya kuhaon sila sa. Ang ikaduha nga rason - usa ka mahinungdanon nga Depresasyon sa lingkoranan alang sa kagamitan sa mga secondary tugdan. Kasagaran daghan magsul-ob ug mga gamit sa iyang kaugalingon. Kini mao ang hinungdan sa mga sayop. Aron sa pagpahiuli sa kahon, kini igo sa pag-ilis sa mga depektoso nga mga butang.

ayo transmissions

Sa pagkatinuod, ang kahon mao ang sayon sa pag-ayo, apan ang usa ka propesyonal nga sa pagbuhat niini sa madali. Posible ug mosulay sa pag-ayo kon adunay mga piyesa. Gaz-53 - kaayo maintainable sakyanan. Pangitaa ang mopagawas sa mga bahin dili usa ka problema alang kaniya, ug imong mahimo sa pagpalit kanila diha sa merkado sa usa ka madawat nga gasto. Kasagaran ang pag-ayo sa mga yunit mahimong mahal. Sa kini nga kaso, nga kamo mahimo sa pagluwas pinaagi sa pag-ilis sa mga kahon sa ikaduha-kamot. Ang modernong sa sakyanan sa merkado nagtanyag sa usa ka daghan sa mga mga kapilian. Lamang girekomendar sa mouyon sa daan mahitungod sa posibilidad sa pagbalik sa kaso sa malfunction.

Ang tanom og sa usa ka daghan sa mga transmissions alang niini nga mga sakyanan. Busa, sa kaplag sa usa ka makina sa gigamit / walay kalisud. sa anaa nodes sa presyo. Ikaw mahimo usab nga gibutang sa transmission gikan sa Gaz-63 trak. Kini mao ang bug-os nga susama ug mailis-ilis.