Gaz-63 - Sobyet trak. Kasaysayan, nga paghulagway, paghingalan, pagtinagsa,

Gaz nailhan alang sa iyang trak. Neyutral daw, likod-wheel drive Gaz-51 nahimong usa ka sugilanon sa domestic awto industriya. Upat ka-wheel drive Gaz-63 sa dili-angay nagpabilin sa ang handumanan lamang fans, apan mga historyano wala pagpatuyang sa iyang pagtagad.

Ang kasaysayan sa pagmugna

Ang bantog nga trak Gaz-AA trak lamang sa katapusan nga dekada sa wala pa ang Gubat sa Kalibotan II. Kini mao ang outdated ug sa moral ug sa teknikal, ug nagkinahanglan puli. Army gikinahanglan kaayo nga trak wheel drive sa tanan-tereyn.

Sa sayong bahin sa 1938, sa Gorky Automobile Plant kanila. Molotov nagsugod sa buhat sa paglalang sa usa ka serye sa mga trak alang sa lisud nga mga kahimtang sa dalan. Duha ug tulo-ka-axle sa tanan-wheel drive nga trak chassis lahi nag-una base sa gitas-on.

Ang unang domestic upat-ka-wheel drive nga sakyanan Gaz-63 nagsugod sa kasaysayan niini sa Abril 1938. Usa ka tuig ang milabay, ang unang mga prototypes gitukod, nga kaniadto nailhan nga Gaz-62. Sila nagtukod sa modernong mga makina gikan sa trak Gaz-MM kapasidad sa 50 ka litro. sa usa ka. Cab pickup truck nga gigamit sa mga Gaz-415, usa ka chassis ilabi og alang niini nga modelo.

design bahin

Development sa usa ka bag-o nga design cabin dili moapil. Ang nag-unang tahas mao ang paghimo sa usa ka sa tanan-tereyn sakyanan, mao nga ang gibug-aton gibutang sa chassis.

Usa ka lahi kahikayan - ang makina nga nahimutang sa ibabaw sa atubangan ehe - nakahimo sa pagkunhod base gitas-on sa pagdugang sa kapasidad.

Una ka ligid gibutang uban sa sama nga atubangan ug sa likod track, sila nag-unang, ang fuel ekonomiya alang sa atubangan-wheel drive mahimong disable. Gable likod ligid nga balas ug lapok napugos sa pagpalapad sa pagsubay modala ngadto sa sobra nga gahum sa konsumo. Pagbalhin kaso gibutang aron nga ang gitas-on sa palabad udyong ug sa atubangan ug sa likod axle susama. Nagsalig suspension sa tanan nga mga ligid nga nahimutang sa semi-kurbado dahon tubod ug sa atubangan sa gihapon double-acting hydraulic shock mosuyop. Hydraulic nahimong preno actuator.

Sa sayong bahin sa 1943, ang sakyanan nausab sa cockpit ug sa makina. Uban sa cabin gikan sa "Studebaker", siya milungtad hangtud sa katapusan sa Pagtabang-Lease.

Kini mibalik produksyon sa niini nga sakyanan sa 1948 uban sa usa ka payag sa Gaz-51. LAMAS Gaz-63 lab-as nga larawan naglangkob sa 5525 × 2200 × 2245 mm.

Military ekipo sa tiilan sa makina

Sa Oktubre 1943 sa Gorky Automobile Plant nagsugod sa pag-ugmad sa usa ka ligid nga-sa-kaugalingon propelled armas sa usa ka Cannon kalibre 76 mm. Pinaagi sa Mayo 1944, ang unang kopya gibuhian. Sa duha ka kilid sa armas nga chairman sa drayber ug komandante-gunner. Bala gilangkoban sa kalim-an ug walo ka mga kabhang. nakig-away ako niini nga sakyanan sa katapusan sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan.

Sa susama sa uban sa modelo nga kalamboan sa trak sa iyang tungtonganan sa usa ka kahayag sa duha ka-ehe armored sakyanan naugmad sa 1947 uban sa usa ka monocoque lawas, nailhan nga ang BTR-40. APC gidisenyo alang sa walo ka paratroopers. Wheelbase mikunhod sa 600 mm, ang makina nga gahum gibanhaw sa 81 ka litro. c., misaka sa ibabaw nga utlanan sa frequency nga rotation ug pagsakripisyo sa kalig-on nga partikular nga mga ekipo sa militar dili igsapayan.

Kini nga sangkap sa hinagiban sa usa ka machine gun BTR Goryunova sistema sa, mga bala nga gilangkoban sa 1 260 cartridges. Ang machine gun mahimong mingkayab sa mga kiliran sa usa sa upat ka mga bracket. Sa samang bracket mahimong instalar machine gun DP, nga mga armadong paratroopers. Modification sa BTR-40a si gipaangay sa kaluha bug-at nga machine pusil KVPT. Sa 1993, ang usa ka armored personnel carrier mipahawa gikan sa pag-alagad.

Sa chassis Gaz-63 nga gihimo sa 1950 ug sa gubat machine rocket armas BM-14 "Katyusha".

masa sa produksyon

Sukad sa sinugdanan sa sa tingdagdag sa 1948 nagsugod sa masa sa produksyon sa Gaz-63. Kinaiya sa panahon malampuson kini napamatud-an pagsulay nga kahimtang, sa panahon nga mabuntog ang salta ngadto sa 30 °, sa mga tudling mao ang sa 0.9 m ug mga kanal sa 0,76 m giladmon. Konsumo sa mga labing barato nga gasolina sa usa ka-66 han-ay gikan sa 25 ngadto sa 29 ka litro kada 100 km, load sa usa ka freeway - 2.0 m, sa usa ka hugaw nga dalan - 1.5 m.

Usa ka mayor nga kakulangan sa niini nga sakyanan nga volatility sa high-speed pahat. Clearance mao ang 270 mm uban sa usa ka pig-ot nga dalan, kini nagdugang sa mga pagkamatuhup sa trak, apan ang mga resulta nga usbaw sa gitas-on ug sa rollover pahat ug mga bakilid. Kini mao ilabi na ang tinuod nga sa taas nga ad Gaz-63, sama sa van o mga tangke.

Sa ting-init sa 1968 kini gipagawas sa miaging usa ka produksyon sa sakyanan. Kay ang tanan nga panahon 474 ka libo. Cars sa lain-laing mga kausaban nga gigama. Sila eksport sa sosyalistang nasud, Finland, sa Middle East, Asia ug Africa.

exports

Ang GDR, Poland, Czechoslovakia ug Yugoslavia sa Eastern Europe, Vietnam, North Korea, Laos ug Mongolia sa Asia, Cuba, mga nasod sa Aprika - estado, nga naghatag gas-63. Price eksport sa mga sakyanan mao ang ubos. Equipment gitagana sa sulod sa inigsuon nga tabang sa mahigalaon nga mga nasud.

Sa gawas sa nasud nga gitagana dili lamang sa nag-unang mga modelo sa upat-wheel drive nga trak Gaz-63 ug 63A, 63P apan usab sa kausaban niini sa export ug sa tropikal nga mga bersiyon, sakyanan gipanalipdan ekipo 63E, bus sa niini nga chassis ug sa ubang mga modelo.

Dugang pa, sa North Korea sukad 1961 sa ilalum sa brand ngalan sa Sungri-61 Sungri-61NA ug sa China sukad 1965 sa ilalum sa brand Yuejin NJ230 ug NJ230A nga gihimo sa Sobyet lisensya sakyanan sa basehan sa makina niini.

Ang panag-away sa North Korea Sobyet kasundalohan truck wheel drive napamatud-an nga usa ka tinuod nga away machine ug nakaangkon sa pag-ila sa mga militar.

nga panon sa kasundalohan nga sakyanan

Una pa sa 1950, ang sakyanan cabin gihimo sa kahoy, unya metal ug kahoy nga pultahan, ug sukad sa 1956 - usa ka sa tanan-metal. Kini mao ang hagip-ot ug bugnaw, heater design lang nagpakita sa 1952, bisan pa sa kamatuoran nga ang mga pre-magsugod progrevateli-instalar sa mga sakyanan sa sinugdanan sa produksyon.

Utility plataporma sa hatag-as nga mga tinakpan plank nagdepende longhitudinal kilid himan uban sa mga bangko alang sa pagdala sa mga sundalo. Tailgate si humok. Protected gikan sa tolda panahon nga gituy-od sa upat ka mga arcs mingkayab sa espesyal nga lingkoranan. Vehicle gitas-on sa mga balong-balong mao 2810 mm.

Kini pausbaw sa kagamitan, katuyoan sa sakyanan ug nga siya pagguyod trailers nga nagdalag kapasidad sa duha ka tonelada.

Army offroad truck Gaz-63 gigamit sa paghatod sa mga personahe, nanagbutad galamiton, alang sa instalar sa mga yunit pangkombat.

mga kausaban SUV

Major kausaban off-road trak dihay duha lamang ka.

Sa susama sa uban sa base model nga gihimo uban sa kausaban sa usa ka makinang igbibitad sa atubangan sa katapusan sa mga elongated nga bayanan Gaz 63A alang sa-sa-kaugalingon sa pag-atiman ug sa ubang mga sakyanan sa lisud nga mga kahimtang sa dalan. Ang makinang igbibitad uban sa usa ka pisi gitas-on sa 65 m magpalihok sa mga palabad tugdan pinaagi sa usa ka gahum take-off gikan sa transmission ug nagmaneho sa puwersa sa sa 4.5 m. Masumpo ang gibug-aton sa sakyanan 240 kg labaw pa kay sa nag-unang mga modelo.

Sa 1958, trak Gaz-63P, gibuhian gikan sa ligid slippage sa pagtrabaho uban sa uniaxial semitrailer load nga kapasidad sa sa sa sa upat ka tonelada. Ang likod ligid sa tractor nga gable. Ug sa sunod nga tuig, ang mga tanom nga nagsugod sa pagpatunghag trak tractor Gaz-63D. Sa iyang disenyo, dili sama sa miaging mga kausaban naglakip sa pto gearbox ug sa usa ka mekanikal nga output alang sa nagmaneho sa tipper mekanismo sa semitrailer disenyo.

Espesyal nga mga sakyanan base sa SUV

Fuel trak, lana trak, gatas tangke, vans, mobile garages, medical staff ug coaches, disinfection instalar, ang screw-rotor machines na sa basehan sa Gaz-63. Bombero sakyanan komunikasyon ug suga, tangke nga gipagawas pipila ka kausaban Vargashinsky planta sa kalayo-away sa mga ekipo. Staff bag ug kalayo trak gihimo sa Moscow planta sa kalayo makina.

Kay sa militar, dugang pa sa mga nag-unang mga modelo, medical staff ug mga coaches, gipanalipdan mainit ug hugot nga koneksyon sa mga makina nga gihimo disinfection ug sa ulan DDA-53a alang sanitization sa kapatagan sa personnel, disinfection ug disinfestation sa sinina ug mga ekipo. Instalar kabisog boiler supplied uban sa liquid sugnod o kahoy, diin ang operating sa pressure mao atmospera sa upat, boiler-accumulator, usa ka kamot pump, paroelevatorom, sa kontrol apparatus, ang duha ka bukas disinfection lawak ug sa ulan uban sa napulo ug duha ulan screens.

teknikal nga mga kinaiya

Tungod kay ang mga tanom nga mao ang hapit sa mao nga panahon gibuhat sa usa ka panon sa kasundalohan truck sibilyan Gaz-51, ang kadaghanan sa mga yunit ug mga detalye nga nahiusa, nga nagtugot sa panahon sa pagkolekta niini nga mga makina sa usa ka linya katilingban, sa ingon sa pagpakunhod sa gasto ug pagpayano sa katilingban operasyon.

Engine kasundalohan SUV instalar sa kohol-51-unom ka Carburetor nizhneklapannym gidaghanon sa 3.5 ka libo. CU. cm. Usa ka diyutay nga gahum suplay 70 l. sa usa ka. ug sa tibook nga pagsingkamot 65 km / h mabayran giandam nga usa ka bug-os nga load nga walay refueling 780 km.

Duha ka fuel tanks, mga nag-unang ug sub, nga gihatag nga kantidad sa fuel mao ang hapit 200 ka litro sa gasolina. Gaz-63 (diesel) nagpakita sa nagkalain-laing embodiments ug refined improvised artesano hangtud karon.

Transmission sa niini nga upat ka-sakyanan, clutch - single-disk, uga, sa pagbalhin kaso - ang duha ka ang-ang ug pikas, nga nasangkapan uban sa dili lamang sa pagkunhod, apan usab alang sa direkta nga transmission sa pagpakunhod sa gasolina konsumo sa dalan.

Gaz-63 mao ang usa ka lig-on, undemanding ug sayon nga gamiton, ang usa ka hataas nga maniobra, pasalamat niini nga mga kinaiya gihimo alang sa dul-an sa kaluhaan ka tuig. Kini makita karon, dili lamang sa mga fans - uban sa conservation sa mga kompetisyon, apan usab sa mga dalan. bili niini fluctuates sa usa ka sakyanan sa 60 ngadto sa 450 ka libo, depende sa kahimtang ug sa atubangan sa lumad nga mga bahin ug mga asembliya.