Helicopter Dayandayanan "Lamprey": paghulagway ug makapaikag nga mga kamatuoran

Russian nga panglantaw helicopter deck "Lamprey" kinahanglan mag-usab sa katungdanan angay "beteranong" Ka-27. Aviaeksperty mouyon nga ang mga bag-o nga makina sa mas gamay nga sukod mahimong labi pa nga gamhanan kay sa iyang gisundan, ug modernong ekipo ug takos ekipo sa paghimo niini nga usa ka makalilisang nga ug epektibo nga hinagiban.

Ang nag-unang panon sa mga sakayan helicopter

Sukad sa 1981, mayor nga aviation nagpasabot sa pagmatikod submarino sa kaaway ug sa pagpahigayon sa search and rescue nga operasyon sama sa sa usa ka bahin sa Naval Fleet sa Russia nag-alagad deck helicopter Ka-27. Tabok-tabok, ug mikalagiw, ug ASW (automated search ug sighting sistema "kugita") ekipo, kaayo innovative alang sa iyang panahon, hinay-hinay nga nawad-an sa iyang kamahinungdanon ug kinaraan. Human sa daghang mga kapilian makina upgrade (sa tanan nga gihimo labaw pa kay sa 400 mga yunit), kini nahimong dayag nga ang carrier-based eroplano nagkinahanglan sa usa ka bag-o nga helicopter.

Usa ka natural nga manunukob

Sukad sa 2016 nga gipahigayon pagsulay pagkalagiw sa upat ka prototype sa maritime nga bersyon sa mga bantog nga "buaya" - Ka-52K "Katran". Gikan sa yuta kauban nga makina nagpakita sa pagpilo sa sulab ug sa suporta nga bukton, reinforced landing gear ug dugang nga anti-taya nga pagtambal. kinaiya Performance "Qatran" sa unahan sa pagdayeg, ug mapuslanon combat load sa sobra sa duha ka tonelada, sa paghimo sa usa ka tinuod nga helicopter nga nagalupad arsenal. Apan ang kamatuoran nga ang makina gibuhat ilabi na alang sa mga tagdala eroplano ug helikopter carrier (sa partikular, sa dili makalimtan nga "Mistral"). Kini accommodate sa usa ka helicopter ug sa usa ka dako nga anti-submarine barko, apan ang operasyon sa mga maglalaglag ug missile cruiser ang nakig-uban sa pipila ka mga problema.

prayoridad nga dapit

Sukad sa 2015, ang disenyo bureau sa JSC "Kamov" sa usa ka proyekto sa paghimo sa usa ka multifunctional nga balay maritime helicopter Defense Ministry aron nagsugod. Opisyal nga impormasyon mahitungod sa bag-o nga artikulo 450 (helicopter "Lamprey" sa barko) mao ang halos kompleto. Sa katapusan nga bahin sa exhibition Helirussia-2016 press conference, sa usa sa mga executives sa naghupot "helikopter sa Russia" siya misulti sa mga reporters mahitungod sa sayo nga kalamboan sa disenyo nga buhat.

Kinatibuk-ang Tigdisenyo ug ang diha-diha nga supervisor sa proyekto S. Mikheev (JSC "Kamov"), pagtubag sa mga pangutana TASS correspondent nagmatuod nga ang paglalang sa multivariate umaabot nga helicopter complex - ang prayoridad vector sa mga kalihokan sa iyang departamento. Helicopter Dayandayanan "Lamprey" nga estado tests dili sa sayo pa kay sa usa ka dekada. Sa higayon nga, sa Harmonized teknikal nga kontorno sa makina, ang gidak-on sa usa ka barko nga gihigot sa mga sumbanan nga gipasabut sa mga nag-unang mga taktikal ug operational ug sa ekonomiya nga mga kinaiya, nga gipahigayon paglupad testing lawas. Aron sa pagdani sa designer, ang unang prototype helicopter "Lamprey" motindog sa langit sa 2020. Sa umaabot, ang kalamboan sa usa ka hiniusa nga-mga bukton ug sa sibil nga bersyon sa makina.

opinyon aviaekspertov

Aviation eksperto V. A. Karnozov militar piloto ug D. Drozdenko mouyon nga nagbuhat sa lalang adunay usa ka dili kaayo impresibo LAMAS kay sa iyang mga katigulangan. Kini motugot niini nga base sa mga sakayan mas gagmay, ug sa baylo nga sa usa ka tigulang nga machine sa pagbutang sa duha ka bag-ong mga klase sa mga barko sa frigates ug corvettes. Sa koneksyon uban sa sa pagpalambo ug sa miniaturization sa electronic database MTOW helicopter eksperto nagpunting sa dapit nga lima ka o unom ka tonelada (alang sa mga Ka-27, ang numero mao ang 12 m).

Marine helicopter "Lamprey" mahimong tradisyonal alang sa "Kamov" coaxial makina. Ang pagpahimulos sa niini nga disenyo dili lamang sa mga kinaiya sa aerodynamics: kakulang sa likod ikog rotor nagtugot nga limitahan sa mga sukod sa fuselage diametro rotors. Paggamit sa komposit nga mga materyales ug sa usa ka espesyal nga matang sa mga blades sa hatag-as nga gikusgon sa pagminus sa posibilidad sa kapakyasan sa sa dagan sa hangin, pagkunhod sa mga pagsukol ug sa pagdugang sa speed sa sakyanan pagkalagiw ngadto sa 320 km / h.

"Intelihenteng" nga puthaw

"Ang hiniusa nga instrumento-sa paghimo og kompaniya sa" aktibo sa proyekto "Lamprey". helicopter ang nga himan sa mga pinaka-ulahing mga sistema sa komunikasyon, og usa ka structural subdibisyon sa depensa industriya - ". Flight" Nizhniy Novgorod NPP Ang automated integrated sistema sa pagdumala sa reprogrammable plataporma integrated-sa-kaugalingon nga pagsulay bahin sa sistema sa ug sa pagkamalaumon paagi. Luwas ug jam-resistant channels broadband komunikasyon makahimo sa pagpasa dili lamang sa tingog data apan usab gisibya video, tabok-tabok ug radar data. Mao nga ang maximum nga gidaghanon sa pagkunhod sa gawas nga antena. Busa, ang antenna system "Cigueña-62" unta nga nasukip sa sa lawas sa helicopter fuselage.

Ang naugmad complex mao ang dali nga gisagol ngadto sa bisan unsa nga automated nga sistema sa pakiggubat ug sa sugo ug sa pagpugong sa. Specialists sa "Flight" nagpadayon sa pagtrabaho sa pagpalambo sa, ug modernisasyon sa mga instrumento ug kahimanan.

power plant

Helicopter "Lamprey" unta nga mahuman sa duha ka turboshaft makina TV7-117V (o, sumala sa pipila ka mga tinubdan, pahiangay, pabagay bersiyon sa VC-2500). Ang gahum sa bag-ong kaliwatan sa mga yunit mao ang sayon sa pagpadayon sa, adunay usa ka mahinungdanon nga kapanguhaan. Ang modular disenyo nagsiguro maayong maintainability sa usa ka operasyon nga palibot. Fuel efficiency nga gihatag sa usa ka taas nga level sa lantugi efficiency ug nag-unang mga sangkap ug mga asembliya. Alang sa dugang nga impormasyon nga imong mahimo tan-awa sa lamesa sa ubos.

devilfish

ASW ekipo sa bag-ong proyekto mao ang usa ka hugot nga gibantayan tinago nga, apan karon ang mga eksperto sa pagtawag sa usa ka helicopter "Lamprey" nightmare alang sa mga submarino. Kini mao ang luwas ang pag-ingon nga sa niini nga pagtahud, indicators sa deck Ka-92 sa daku uyamut molabaw sa mga kapabilidad sa iyang gisundan, kini gihapon giisip nga talagsaon. Ka-27 sa pagkatinuod detects, tracks ug mitangtang sa submarino operate sa kahiladman sa sa sa 500 metros sa usa ka speed sa 75 km / h. Ang maximum nga gilay-on gikan sa helicopter-based nga sudlanan ot 200 km. Helicopter pagbuhat sa combat buluhaton sa bisan unsa nga panahon sa panahon sa malisud nga mga kondisyon sa panahon ug mga kasamok sa dagat nawong sa 5 puntos sa sa Beaufort scale (tinabyog gitas-on - 2.5 m, sa hangin sa tibook nga pagsingkamot - ngadto sa 10 m / s).

Ang kausaban sa kaliwatan

Ang padayon nga operasyon sa Ka-27 mga lalang makapaarang engineers ug militar eksperto sa paghingpit sa gibuhat sa helicopter "Lamprey". Sa pagtawag sa napulo ka-tuig nga yugto sa proyekto, ang kinatibuk-ang designer sa JSC "Kamov" S. Mikheyev miingon nga lamang human sa helikopter gisulayan sa kasundalohan ug sa panon sa mga sakayan mahimong makig-istorya bahin sa "pagkatawo" sa bag-o nga modelo. katunga sa usa ka siglo sa kasinatian sa helicopter pagtukod pagpahigayon ug operasyon sa mga helicopters nga gamiton sa pagtrabaho sa proyekto.

Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga pakigpulong sa usa ka bag-o nga kadagatan helicopter, ang ikalima nga kaliwatan sa Russian nga Navy nagmagahi magpabilin sukad sa 2009. Impormasyon mahitungod kaniya gikan sa nagkalain-laing mga tinubdan ug kaayo nagkasumpaki, dayag nga may kalabutan sa sa secrecy sa kalamboan ug produksyon. Ang kaayo nga kamatuoran sa kumpirmasyon sa sa ibabaw sa mga lider sa mga naghupot "helikopter sa Russia" nagsugod sa buhat nagsiguro nga ang sunod nga dekada makadawat helicopter sa usa ka bag-o nga panon sa mga sakayan barko.