BusinessMga serbisyo

Iba-iba nga matang sa mga transportasyon. mga matang sa transportasyon

Ang kalamboan sa patigayon nagkinahanglan og usa ka search alang sa pamaagi sa buylohan sa paghatod sa mga mga butang sa sulod sa nasud ug sa unahan sa mga utlanan. Sa pagbuhat niini, sa paggamit sa lain-laing mga matang sa transportasyon. Ikasubo, sa pagkakaron ang mga domestic transport sector lags sa luyo sa iyang development. Apan, pag-alagad gihatag sa madali igo.

transportasyon logistics

Transport Logistics naglakip organisar sa kalihukan sa mga butang sa usa ka gihatag nga punto sa sa pagpalambo sa sa kamalaumon nga rota. Ang mosunod nga mga nag-unang mga tumong:

  • pagpili sa usa o labaw pa nga mga sakyanan nga kamalaumon alang sa karwahe sa usa ka partikular nga kargamento;
  • pagtino og usa ka matang sa transportasyon;
  • ang pagpili sa hilisgutan, nga direkta sa pagdala sa delivery sa mga kargamento;
  • usbaw sa panahon ug gasto sa transportasyon.

Transportasyon ug handling

Na sa kanunay ang imong mahimo sa makadungog nga ang maong mga butang sama sa transportasyon ug pagpadala giila. Kini nga pamahayag mao ang sayop. Busa, transportasyon - ang usa ka kalihokan diin nagalihok sa iyang kaugalingon sa mga sakyanan ug, ingon sa usa ka resulta, ang mga kargamento nga anaa sa ibabaw niini. Sa pagdala sa mao usab nga - mao ang usa ka mas halapad nga konsepto. Kini usab naglakip sa posibilidad sa paghatag sa mga butang sa paggamit sa pipeline o pinaagi sa pagbomba.

mga matang sa transportasyon

Uban sa pagpalambo sa transportasyon ug sa trade gayod pagpalambo, tungod kay adunay mga bag-ong mga oportunidad sa pagluwas sa mga butang bisan asa sa nasud ug sa gawas sa nasud. Busa, sumala sa mga bahin nga klasipikasyon mao ang mga mosunod nga mga nag-unang matang sa trapiko:

  • Subay sa paagi sa transportasyon:
    • rail;
    • automotive;
    • marine ug sa suba;
    • aviation.
  • Subay sa butang:
    • transportasyon sa mga pasahero;
    • karga sa transportasyon.
  • Subay sa gidaghanon sa mga transport nga mga kompanya nga nalambigit sa transportasyon sa:
    • lokal nga mga haligi (sa usa ka transport nga kompanya nga nalambigit sa transportasyon);
    • direkta nga mga mensahe (sa basehan sa usa ka dokumento nga adunay pipila ka mga negosyo sa transportasyon sa usa ka matang);
    • sa paggiya sa mga mixed mga mensahe (paghatod sa mga butang nga gidala sa gawas sa pipila ka mga carriers, sa paggamit sa lain-laing mga paagi sa transportasyon).

Matang sa mga kargamento transportasyon

Trade relasyon mabulag nga nagkadugtong sa panginahanglan alang sa paghatod sa mga butang sa lain-laing mga punto sa rehiyon ug sa unahan. Matang sa mga kargamento transportasyon determinado dili lamang pinaagi sa matang sa mga sakyanan, apan usab nga lahi sa mga butang sa ilang mga kaugalingon. Busa, sa mosunod nga mga nag-unang mga punto:

  • nga nagdala taas nga mga karga (nagkinahanglan sa paggamit sa usa ka seryoso nga paningkamot aron sa pagsiguro sa kaluwasan sa mga butang ug seguridad sa mga behikulo ug sa ubang mga tiggamit sa dalan);
  • (Gidala sa gawas sa dalan sa transportasyon sa paggamit espesyal nga ekipo sa pagsunod sa espesyal nga mga kahimtang nga temperatura, ang pipila ka sanitary nga mga sukdanan) madunot nga mga butang sa transportasyon;
  • kinabag-kargamento transportasyon (nagkinahanglan pagsunod sa piho nga mga kinahanglanon alang sa packaging aron sa pagsiguro sa kaluwasan sa mga produkto ug sa kaluwasan sa tanan nga mga tiggamit sa dalan);
  • transportasyon sa mga kargamento tangke (ang materyal nga gikan sa diin ang tank kinahanglan pagtuman sa mga regulatory mga kinahanglanon sa, ang may kalabutan sa piho nga matang sa fluid);
  • transportasyon sa mabulag luwan (naglakip sa pagbalhin sa kaylap nga istruktura o monolithic mga bahin nga nagkinahanglan og usa ka mag-amping nga paagi sa pagpili sa mga paagi sa transportasyon, ingon man sa rota development);
  • pagpadala sudlanan (karon anaa sa taliwala sa mga labing komon nga tungod sa ilang kahamugaway, ug sa pagka-flexible).

dalan sa transportasyon

Road transport ang kaylap nga gigamit sa karga ug sa mga pasahero sa trapiko tungod sa usa ka ugmad nga network sa komunikasyon. Sa higayon nga, kini mao ang kini nga paagi mao ang labing komon nga. Ang mosunod nga mga matang sa transportasyon:

  • Subay sa butang:
    • kargamento;
    • pasahero (sakyanan, bus ug gagmayng mga bus);
  • Depende sa industriya:
    • sa industriya;
    • kahayupan;
    • pagtukod;
    • shopping;
    • mail;
    • Ang ubang mga.
  • Depende sa gidak-on sa mga butang party:
    • masa nga transportasyon sa mga pare-pareho nga mga butang;
    • gagmay nga mga natapok sa mga kabtangan sa mga lain-laing mga matang.
  • Sa usa ka teritoryo nga basehan:
    • sa teknolohiya (gihimo sa sulod sa manufacturing plant);
    • siyudad (mubo nga distansiya sa sulod sa balangay);
    • commuter (dili labaw pa kay sa 50 km sa gawas sa ciudad);
    • intra- ug inter-rehiyonal nga;
    • coaches;
    • internasyonal nga.
  • Sa usa ka temporaryo nga basehan:
    • sa usa ka padayon nga basehan;
    • seasonal (sa pipila ka mga panahon sa tuig);
    • usahay (dili sa usa ka sistematikong kinaiya).

Road transport nga kaylap nga gigamit sa transportasyon sa mga pasahero. Adunay usa ka dako nga gidaghanon sa mga biyahe ug sa dili regular nga mga ruta sa sulod sa balangay ug sa unahan, ingon man usab sa taas nga gilay-on ug internasyonal nga. Alang sa espesyal nga kategoriya kinahanglan nga maglakip sa mosunod nga mga matang sa pasahero transportasyon:

  • ug excursion pagbiyahe (gihimo sa tradisyonal nga mga ruta, ug pinaagi sa espesyal nga order);
  • transport estudyante (gikan sa hilit nga mga dapit ngadto sa edukasyon nga mga institusyon ug balik);
  • nga pag-alagad (delivery mga trabahante sa mga butang negosyo).

Ang bentaha ug disbentaha sa dalan sa transportasyon

Road transportasyon gihulagway pinaagi sa usa ka gidaghanon sa mga bentaha, nga mao:

  • ang abilidad sa pagluwas sa mga butang nga gikan sa bodega sa pagdumala sa katapusan user;
  • pagka-flexible sa pagpili sa rota;
  • speed ug efficiency sa delivery;
  • sa usa ka igo nga dako nga gidaghanon sa mga kompaniya paghatag og susama nga mga serbisyo, nga naghatag og mga oportunidad alang sa pagpili.

Namulong sa dalan karga sa transportasyon, kinahanglan nga sa pag-ila sa usa ka gidaghanon sa mga mahinungdanon nga mga kasaypanan:

  • taas nga gasto tungod sa hataas nga gasto sa gasolina;
  • gamay nga kapasidad itandi sa ubang mga sakop sa henero nga;
  • ang pagsalig sa speed sa paghatod sa mga kahimtang sa panahon;
  • operational kinahanglan sa pagdumala;
  • sa usa ka taas nga risgo sa pagpangawat sa sakyanan, ingon man sa kadaot sa karga tungod sa usa ka aksidente.

railway transportasyon

Rail transport nga adunay usa ka nag-unang nga posisyon diha sa industriya. Kini mao ang tungod sa mosunod nga mga bentaha:

  • mga oportunidad alang sa transportasyon sa tanan nga matang sa mga kargamento, sa walay pagtagad sa kahimtang sa panahon;
  • high speed sa kalihukan sa layo;
  • tin-aw ug regular nga eskedyul sa mga tren;
  • taas nga ang-ang sa seguridad ug kasaligan itandi sa ubang mga matang sa transportasyon;
  • medyo ubos nga gasto.

Disbentaha mao ang pisikal nga imposible sa delivery sa mga direkta nga punto sa konsumo.

Ila mga matang sa mga pasahero ug sa karga rail sa trapiko. Kon mahitungod sa unang kategoriya, ang labing dako nga panginahanglan mao ang alang sa suburban ug intercity ruta. Usab adunay daghang mga matang sa karga sa trapiko. Ang laing mga pipila ka mga napulo ka libo sa mga butang. Ang kinadak-ang bahin (80%) giisip alang sa kinabag-cargo - mineral nga mga kapanguhaan, mineral nga abono, kahoy, ferrous metal ug uban pa.

ayroplano

Air transportasyon sa mga kargamento mahimong giklasipikar ingon sa mosunod:

  • yano nga (o agalon) - naglakip sa paspas nga kalihukan sa usa ka piraso sa packaged mga butang, nga gipanag-iya sa pag-alagad sa customer;
  • paglabay - naglakip sa paggamit sa transport, nga midagan sa husto nga direksyon alang sa usa ka piho nga katuyoan (sama matang sa transportasyon lahi cheapness);
  • teams - naglakip sa mga panagtigum, panagtingub sa bodega yunit karga gikan sa lain-laing mga kustomer ug sa pagpadala kanila sa usa ka eroplano human nga makab-ot sa labing taas nga gidaghanon alang sa payback paglupad.

Bentaha ug mga disadvantages sa hangin sa transportasyon

Karga sa hangin sa transportasyon gihulagway pinaagi sa usa ka gidaghanon sa mga bentaha:

  • ang pinakadako nga speed sa delivery sa mga kargamento ngadto sa destinasyon sa taliwala sa tanan nga nailhan pamaagi sa transportasyon;
  • pagpili sa labing mubo nga ruta;
  • pagsiguro sa kasaligan ug kaluwasan sa mga butang;
  • dako nga matang sa mga kompanya sa shipping.

Kon kita sa paghisgot mahitungod sa mga kasaypanan sa hangin sa transportasyon, kini kinahanglan nga nakita niini nga mga punto:

  • taas nga taripa sa mga serbisyo airline (ug busa kini mao ang advisable sa paggamit niini nga pamaagi lamang sa kaso sa osobotsennymi o bulky mga butang);
  • pagsalig delivery panahon sa panahon nga kondisyon.

matang sa tubig Transportation sa transportasyon

Pipila ka mga dosena sa mga siglo sa dagat ug sa suba paagi sa transportasyon nga gigamit alang sa ferrying kargamento. Kini mao ang bili noting nga kini mao tingali ang labing karaan nga nailhan nga matang sa transportasyon.

Pinaagi sa dagat sa transportasyon mahimong ibalhin hapit sa tanan nga nailhan nga mga matang sa mga kargamento. Kini nga lana (ingon man sa mga produkto sa pagproseso), ug kinabag mga materyales, ug sa kahoy, ug mga sakyanan, ug mga produkto sa pagkaon, ug labaw pa. Dugang pa, ang gasto sa maong mga serbisyo mao ang medyo ubos. Kini mao ang bili noting nga ang gidaghanon sa mga kargamento mahimong gidala lamang pinaagi sa dagat (pananglitan sa lana treyler ang).

Kon kita sa paghisgot mahitungod sa mga kasaypanan sa maritime nga transportasyon, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-highlight niini nga mga mga gutlo:

  • limitado heyograpiya (nga mao ang ngano nga tubig sa transportasyon mao ang panagsa ra nga gigamit sa nag-inusara, apan mao ang usa ka paagi sa direkta nga nga mensahe);
  • taas nga delivery nga panahon, nga mao ang tungod sa kinaiya sakyanan, rehiyon sa mga bahin ug klima kahimtang sa;
  • cargo mga barko nga rason amo dili nga daw ingon sa uban nga mga matang sa transportasyon;
  • Daghang mga regulasyon ug estriktong standardization sa packaging, fasteners ug uban pang mga kargamento kinaiya.

Ang labing komon nga matang sa trapiko sa maritime sa transportasyon mao ang mga mosunod:

  • kinabag - gigamit alang sa kinabag-organic nga mga butang, nga wala pahiangay, pabagay nga gibutang sa mga sudlanan (nga mahimong minerales, kemikal nga abono, lugas, agup-op, asukar ug uban pang mga uga nga mga butang);
  • Sudlanan - transportasyon sa mga kargamento sa paggamit sa gawas nga packaging, nga nagsiguro sa iyang kaluwasan ug panalipod gikan sa sa gawas nga mga impluwensya (usa ka mahinungdanon nga bentaha mao ang abilidad sa pagluwas sa packaging, ingon man usab sa abang luna storage, tungod kay ang sudlanan sa pag-alagad ingon nga usa ka temporaryo nga pasilidad storage);
  • dagat karga naghatag sa customer sa oportunidad sa pagpili sa usa ka barko nga complies uban sa mga kinahanglanon alang sa karwahe sa usa ka partikular nga matang sa mga butang;
  • RO-RO transportasyon nga gidala sa gawas sa sudlanan, himan uban sa espesyal nga mga rampa sloping nga motugot sa pagbutang sa rolling cargo (sakyanan, trailers, ug uban pa) sa gawas sa paggamit sa mga crane;
  • matang sa transportasyon "pultahan-sa-pultahan" nagpasabot dili lamang sa mga serbisyo alang sa paghatod sa mga kargamento, apan alang usab sa loading ug unloading, maintenance ug sa pagpugong, clearance sa mga gikinahanglan nga dokumento.

kontrata sa carro

Ang kontrata sa carro mao ang usa ka bilateral nga dokumento sa taliwala sa mga consignor ug sa carrier nga nga magtinguha sa pagluwas sa sulod sa espesipikong panahon ug alang sa usa ka fee sa pagluwas sa mga butang ngadto sa dumadawat. Kini mao ang bili noting nga ang ulahi, diha sa kadaghanan sa mga kaso, dili usa ka party sa kontrata, ug busa makaingon kita nga siya anaa sa pabor sa usa ka ikatulo nga party. kontrata nga natapos sa pagsulat.

Mga matang sa mga kontrata sa carro nga giklasipikar ingon sa mosunod:

  • pinaagi sa matang sa transportasyon (rail, dalan, sa dagat, Frazil, aviation);
  • sa gidaghanon sa mga transport nga mga organisasyon (sa usa o labaw pa);
  • ang mga butang (cargo, bagahe, mga pasahero);
  • gilain gigahin sa kontrata sa karga forwarding, nga nagpasabot sa pagsuporta sa load.

Kita moingon nga ang klasipikasyon sa mga kontrata kadaghanan katumbas sa klasipikasyon, nga motino sa matang sa trapiko. Ang materyal nga mga termino sa mga dokumento mao ang mga mosunod:

  • matang sa sakyanan, ingon man sa posibilidad sa pagpuli sa mga uban nga mga sa sa mga panghitabo sa wala damhang mga kahimtang;
  • ang paggamit sa mga espesyal nga mga himan (sudlanan, plataporma, ug uban pa);
  • daghan gidak-on;
  • sa panahon nga bayanan sa shipment ug delivery;
  • pagtukod responsibilidad alang sa pagsiguro sa kaluwasan sa mga kargamento.

operasyon sa grupo sa transportasyon

Matang sa organisasyon sa transportasyon may kalabutan ngadto sa transport nga mga grupo operasyon, nga mao:

  • Ang unang grupo naglakip sa mga lakang sa pag-andam sa import ug export transaksyon - transport merkado pagtuki, ang mga presyo sa pagtuon, ingon man sa mga importante nga mga kahimtang, rota pagplano ug uban pang mga detalye sa transportasyon;
  • ang ikaduha nga grupo sa mga transaksyon nga nakig-uban sa mga gilayon nga pagpatuman sa mga termino sa mga kontrata (pag-andam sa mga butang alang sa transportasyon, registration sa may kalabutan nga dokumentasyon, ug sa pagpugong sa kalihukan sa mga kabtangan sa daplin sa rota);
  • Ang ikatulo nga grupo nga may kalabutan sa sa posibilidad sa panagbangi ug makig-awayon nga isyu sa taliwala sa mga cargo nagpadala ug sa iyang nakadawat human nga gidala sa gawas sa delivery.

findings

Economic development ug trade gidala ngadto sa pagkapopular sa niini nga matang sa kalihokan, sama sa lain-laing mga paagi sa transportasyon. Tingali ang labing kaylap nga gigamit sa mga sakyanan sa nagkalain-laing mga porma. motugot sila sa paspas nga paghatod sa mga medyo gamay nga karton. Ang nag-unang pagpahimulos sa niini nga matang sa transportasyon mao ang usa ka maayo nga transport accessibility tungod sa maayo ang-og road network. Usab, Road Transport nagdala sa nagkalain-laing matang sa pasahero transportasyon: lansadera, excursions, sa pag-alagad ug sa ingon sa.

Namulong sa mga riles, kini mao ang bili sa noting nga kini sagad gigamit alang sa paghatod sa kinabag-mga butang, sama sa minerales, abono, lugas ug sa ingon sa. Kini mao ang labing sayon nga kapilian sa mga termino sa frequency sa tren ug sa walay pagtagad sa mga kahimtang sa panahon. Bisan pa niana rail transport wala paghatag og delivery sa katapusan nga consumer.

Aviation ug kadagatan transportasyon paagi dili gigamit sa kanunay nga sa miaging mga. Ang ilang paggamit mao ang advisable sa panahon sa transportasyon sa layo. Adunay higpit nga regulasyon nga ingon sa load, ug ang ingon nga nag-uban nga mga higayon sama sa packaging, nagkadakong, ingon man usab sa documentary nga suporta.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.unansea.com. Theme powered by WordPress.