"Kenworth T2000": mga detalye

Niadtong ulahing bahin sa 1996, tungod sa paggamit sa pinakabag-o nga teknolohiya ug taas nga mga materyales, si Kenworth (USA) nakahimo og bag-ong traktor nga gitawag og "T2000". Sa panahon sa paglungtad niini, kini nga modelo nakahimo sa pag-establisar og bag-ong mga sumbanan sa aerodynamics ug pagka-produktibo, mao nga ang panginahanglan alang sa sakyanan nagpabilin nga taas kaayo.

Basic Information

Ang nag-unang katuyoan sa tractor sa trak nga "Kenworth T2000", usa ka hulagway nga gipresentar sa niini nga artikulo, mao ang paspas nga transportasyon sa nagkadaiyang mga butang.

Bisan sa kamatuoran nga ubos sa hood sa "T2000" ang usa ka gamay nga gamhanan nga motor (mga 600 l / c), nga nag-okupar sa usa ka dako nga luna, nga gitago, ang modelo daw mas compact.
Sa pagkakaron, adunay duha ka kausaban sa "Kenworth T2000", ang mga kinaiyahan nga gipakita sa ubos.

Bisan pa sa kamatuoran nga ang bili sa mas bag-o nga bersyon gamay nga mas taas kay sa bersyon 12.5, kini nagpabilin nga managsama sa mga parameter. Dugang pa, alang sa labing seryoso nga mga kompaniya sa transportasyon, ang dili kaayo mahinungdanon nga mga kalainan sa gasto sa traktor dili dakog papel.

Ang "Kenworth T2000" sa bisan unsang bersyon adunay mas taas nga lebel sa kahupayan ug maayo kaayo nga ergonomics, mao nga bisan sa hataas nga pag-alsa, ang drayber mobati sa ligid nga komportable kutob sa mahimo.

Panagway

Sa kalibutan, kini nga traktor sa trak mas nailhan nga "Mickey Mouse". Kini nga ngalan nga iyang nadawat sa una tungod sa iyang orihinal, makadani nga disenyo, nga wala magtugot sa sakyanan nga magpabilin sa dalan nga dili matagad.

Tungod kay ang kadaghanan sa mga dalan sa Amerika daghan kaayo og mga sakyanan, ang mga developers naningkamot sa paghimo sa labing maayo nga aerodynamics sa saloon nga "Kenworth T2000". Ingon nga resulta, ang sakyanan nakadawat og usa ka bakilid sa pahimo nga 32 °, usa ka disenyo nga convex bumper ug dugang nga mga pako. Kini nga mga inobasyon adunay hinungdanong papel sa pagkunhod sa konsumo sa gasolina samtang nagdrayb sa hataas nga gikusgon, kon itandi sa kadaghanan sa mga popular nga mga trak.
Dugang pa, ang Kenworth T2000 nga trak adunay gamay nga gibalhin sa atubangan nga ehe, aron ang gibug-aton maapud-apod sa ibabaw niini.

Kabinete

Ang interior nga disenyo gihimo sa usa ka paagi nga ang drayber mobati nga komportable kutob sa mahimo, bisan kon gikinahanglan, mogahin og daghan nga panahon sa pagmaneho.

Sa pagkakaron, ang duha ka bersyon sa cab anaa alang sa "Kenworth T2000":

• Standard - 60 ka pulgada;
• Advanced - 75 ka pulgada. Kini nagtugot kanimo sa pagbutang sa usa ka higdaanan, usa ka refrigerator ug usa ka locker alang sa mga sinina.

Tungod sa mga bahin sa disenyo, ang drayber mahimo nga mag-adjust bisan sa anggulo, diin ilalom ang nahimutangan sa lingkuranan. Dugang pa, kon gikinahanglan, mahimo silang ibalhin sa duha ka bahin sa gitas-on ug gilapdon, nga naghimo nga posible nga libre nga ibutang sa luyo ang ligid sa usa ka tawo sa bisan unsa nga gitas-on ug kutis.

Sa kit ngadto sa sakyanan adunay 7 ka mga unlan nga magtugot sa pasahero ug sa drayber nga mobati nga komportable kutob sa mahimo. Ang kisame sa payag taas kaayo nga makalalin ka kung gikinahanglan.

Ang dashboard naghupot sa tanan nga nag-unang kontrol nga mga buton. Dugang pa, kini tapad sa usa ka gidaghanon sa mga kahon diin kini sayon nga ibutang ang tanan nga gikinahanglan nga dokumentasyon alang sa kargamento ug usa ka sakyanan.

Ang manibela sa tractor nasangkapan dili lamang sa mga buton nga signal, kondili pinaagi usab sa mga buton alang sa pagkontrol sa mga headlight ug sa sistema sa kontrol sa brake sa motor.

Mahimo ka nga makarelaks sa kabin sa pinasahi nga gamit nga single bed. Adunay ubay-ubay nga mga buhatan diin mahimo nimo ibutang ang usa ka TV, refrigerator ug uban pang mga gamit sa panimalay nga nagtugot sa drayber nga dili makasinati og mga espesyal nga kahasol sa dalan. Kon gikinahanglan, mahimo mo pa gani mabahin ang luna ngadto sa kabalayan ug pahulayanan, ang soundproofing sa sakyanan gihimo nga taas nga kalidad nga ang langyawng kasaba dili makapugong kanimo nga makapahulay.

Ang drayber dili na kinahanglan nga mosalmot sa proseso sa pagsiguro o pagkawalay karga nga kargamento. Diha sa "T2000" kini nga proseso mahimong ipatuman nga dili ibilin ang kabin, nga sayon ra.

Mga bahin sa disenyo

Usa ka dugang nga bentaha sa "Kenworth T2000" mao nga ang disenyo sa bumper naghatag sa iyang disassembly ngadto sa 3 ka managlahi nga mga sangkap, nga gipasayon sa pamaagi alang sa pagpuli niini.

Ang chassis "T2000" gihimo sumala sa standard type 6x4, salamat kung asa ang gilay-on gikan sa bumper ngadto sa likod nga bungbong sa cabin, depende sa pag-usab sa tractor, mahimong gikan sa 2845 mm ngadto sa 3048 mm.

Ang kalidad sa teknikal nga kinaiya sa "T2000" naimpluwensyahan sa air suspension niini. Kini adunay walo ka mga cylinders sa AirGlide, nga dili lamang makapalambo sa pagkupot sa mga ligid nga adunay track, apan pagpalambo usab sa pagdala sa sakyanan.

"Kenworth T2000": mga detalye

Mga kinaiya sa makina

Ang Amerikanong kompanyang "Kenworth" nagsangkap sa linya sa sakyanan nga may mga dekalidad nga makina gikan sa iladong mga tiggama. Bisan pa, kasagaran sa "T2000" posible nga makatagbo sa 6-silindro nga makina gikan sa Caterpillar C15. Kini dili lamang makahimo sa intercooling, apan usab nagtugot sa usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa fuel consumption bisan sa diha nga sa pagbiyahe sa high speeds. Dugang pa, ang operasyon sa makina gipasibo sa usa ka paagi nga kon ang sugnod mosunog, ang minimum nga gidaghanon sa makadaut nga mga toxin mosulod sa atmospera.

Ang gidaghanon sa makina ug sa gahum niini direkta nga nagdepende sa pagbag-o sa "T2000". Busa, ang gidaghanon sa makina mao ang 12-15 ka litro sa gahum sa unit nga 475-600 l / s - kini igo na nga makatagamtam sa kalihukan sa "T2000", nga dili mabalda sa teknikal nga mga isyu.

Kasaysayan sa paglalang

Niadtong 1985, gipaila ni Kenworth ang una nga heavy-duty, aerodynamic-type truck. Ang modelo opisyal nga ginganlan nga "T600A", apan ang mga tawo nailhan nga "Anteater" tungod sa dagway sa taluktok, nga nagpahinumdum sa pagsunog niini nga mananap.

Bisan pa, ang pag-uswag wala magpabilin. Bisan pa sa kamatuoran nga ang kompaniya nagprodyus gihapon sa iyang unang modelo sa nagkalain-laing mga kausaban, kini nakaangkon sa kalibutan nga kadungganan tungod sa pagpalambo sa modernong trunk tractor nga "Kenworth T2000". Ang pag-uswag niini gihimo sulod sa pipila ka mga dekada ug sa Mayo 1996 kini unang gipaila sa mga pumapalit.

Ang mga nag-develop nakahimo sa paghimo sa traktor nga "T2000" ingon nga kahayag kutob sa mahimo. Sa paghimo niini, ilang gihiusa ang kabin ug ang dapit nga katulog sa drayber, naghimo sa usa ka frame sa aluminum crumbs, ug ang mga pultahan, atop ug mga hawanan sa SMC sheet polymer, nga mipuli sa naunang fiberglass.

Tungod niini, ang disenyo sa cab nakabaton og talagsaon nga kalig-on ug kahayag. Ang usa ka importante nga papel sa pag-facilitate sa traktor gipatukar sa paghimo sa daghang mga aluminum parts. Sa partikular, kini magamit sa fuel tankes ug suspension elements.

Mga Review

Ang unang butang nga imong gikinahanglan aron pagtagad sa diha nga ang pagpalit sa usa ka Kenworth T2000 tractor mao ang tag-iya nga feedback. Niining paagiha makahimo kamo sa pagdesisyon alang sa inyong kaugalingon kung ang batakang teknikal nga mga kinaiya sa modelo nagsunod sa mga pamahayag sa mga tiggama. Dugang pa, kini salamat sa mga reviews nga imong mahibal-an kung diin ang mga kahuyangan sa "T2000" ug dayon human sa pagpalit sa sakyanan pagsusi sa kondisyon.
Karong adlawa, sa hapit tanan nga dagko nga mga syudad, mahimo nimong mahimamat ang American tractor nga "Kenworth T2000". Ang positibo nga feedback sa customer.

Kung gikinahanglan ang pagpang-ayo, ang trabaho dili mogahin og igong oras, tungod sa standard unit alang sa kadaghanan sa mga trak ug hapit hingpit nga pagkawala sa elektronik nga pagkontrol nga mga mekanismo, busa, dili kinahanglan nga imong atubangon ang electronics.

Hatagi'g pagtagad ang kamatuoran nga dili ka magdala sa usa ka sakyanan, kung ang milyahe molabaw sa gidaghanon nga 500 ka libo ka kilometro. Bisan sa ingon nga usa ka makina kini usa ka mahinungdanon kaayo nga timailhan. Dugang pa, sa dili pa mopirma sa mga dokumento, gikinahanglan, uban sa tabang sa usa ka abogado, aron mohimo sa usa ka opisyal nga hangyo sa pagsusi sa tractor sa American nga mga database aron makaapil sa usa ka aksidente o pagpangawat.

Panapos

Ang trak nga "T2000" mao ang sulundon alang sa mga tawo nga kinahanglan nga magdala sa mga kargamento alang sa igo nga mga distansya, tungod kay ang disenyo sa sakyanan dili lang lapad, kini naghiusa sa komportable nga kondisyon ug kaluwasan alang sa drayber.

Mao nga sa mga katuigan nga nagkadaghan ang mga kompanya nga nagtrabaho sa natad sa transportasyon sa kargamento naningkamot sa pagsangkap sa ilang mga sakyanan sa mga trak niini nga modelo.