Kon sa unsang paagi aron sa pagsiguro nga ang mga makina operating temperatura nagpabilin sulod sa normal nga range?

Ang taas nga temperatura sa makina - kini mao ang usa ka dako nga katalagman alang sa matag tag-iya sa sakyanan. Lagmit ang matag usa kanato nakita nga nagatindog sa ibabaw sa mga sidelines "Zhiguli" ug "Lagsaw" uban sa "usa ka nagabukal nga tubig sa" Motors, ilabi na sa ting-init. Kasagaran, ang makina operating temperatura kinahanglan nga dili molabaw sa marka sa 90 degrees Celsius. Kon ang temperatura display moadto sa pula, kini threatens sa dugang nga sul-ob sa tanan nga mga bahin ug mga sangkap sa internal combustion engine ngadto sa bug-os nga kapakyasan. Labing maayo nga motor overheat pagpanalipod sa - mao, siyempre, prevention. Busa, aron sa pag-usab sa dili pagpalit sa bag-ong mga bahin, human sa maong insidente, ubos ihalad kita sa nag-unang mga lagda alang sa operate sa makina temperatura kanunay nga nagpabilin sulod sa normal nga range.

radiator makapabugnaw

Kini mao ang elemento niini nga impluwensya sa pagpainit o makapabugnaw sa makina. Gikan sa kon sa unsang paagi grabe nga makapabugnaw mahimong, ug magdepende sa operating temperatura sa makina. Vaz 2112, sama sa daghang uban pang mga pasahero nga mga sakyanan sa tingtugnaw sagad halos mga espesyal nga shutters (sa publiko nga bersyon sa gikuha nga mga piraso sa karton), nga gibutang sa ilalum sa grille. Sila pagpakunhod sa dagan sa bugnaw nga hangin, mao nga ang mga nagtrabaho temperatura sa makina nagadugang sa kinadak. Dili sama sa tingtugnaw, ang maong mga lalang nga nabungkag sa ting-init, ug usahay radiators mga gipulihan sa dugang nga bulky. Pananglitan, "GAZelisty" sa paghatag sa 3-rehiyonal radiators sa baylo nga sa mga standard 2-pilo. Area penetration sa bugnaw nga hangin pagtaas sa 1.5 nga mga panahon, mao nga ang mga risgo sa overheating ang pagkunhod sa kamahinungdanon. Ang maong mga buhat mahimo sa bisan unsa nga lain nga mga sakyanan, bisan sa usa ka "top sa napulo ka". Unya, ang operating temperatura sa makina 2110 kanunay normal.

impermeability

Ang ubos nga bahin sa internal combustion engine kinahanglan kanunay nga sirado, o sa labing menos gitabonan sa katunga. Ang mas gamay ang hangin mahulog ubos sa init nga aspalto, ang sa ubos nga sa operating temperatura sa makina. hood mao ang pagatinguhaon sa pag-abli sa usa ka gamay nga sa posisyon nga hangtud triggered protective pagpanalipod sa kastilyo. Kasagaran sa mga tag-iya sa "Lada" ug "Lagsaw" nga gibutang sa slit sa plastik nga botelya nga mas hangin entrapment. Apan sa pagbuhat sa ingon nga kini nagtinguha lamang sa diha nga ang engine operating temperatura-ot sa 95 degrees o labaw pa (o millimeters gikan sa pula nga scale).

thermostat

bahin Kini nga adunay usa ka direkta nga epekto sa sa temperatura ug sa kahimtang sa mga kontra-tugnaw sa radiator. Sa usa ka internal nga pagkasunog makina sa ting-init mao ang dili "Nagabukal", nga imong mahimo sa kuhaa nga butang gikan sa mga sakyanan. Apan kini kinahanglan nga malumos sa gamay nga lingin makapabugnaw, o sa paggamit sa ingon nga aksyon mahimong. Usahay ang mga drayber nga may usa ka 90-degree thermostat gibutang 80 ug 70 degrees sa mga butang aron sa mas hapsay nga makapabugnaw.

Ug ang usa pa ka butang: aron sa epektibo nga pabugnawan sa makina kontra-tugnaw, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagmugna sa iyang ilis sa panahon. Drained antifreeze gibana-bana nga sa matag tulo ka bulan.

konklusyon

Kon kamo mosunod niini nga mga lagda, ang operating temperatura sa makina sa imong sakyanan sa kanunay diha sa lunhaw nga scale.