Lagsaw "Sunod": reviews. Lagsaw "Sunod": mga kinaiya, mga litrato

ang Russian nga merkado sa output sa usa ka van Lagsaw "Sunod" nahimong usa ka mohon sa yuta nga panghitabo alang sa Gorky Automobile Plant. Ang maong komersyal nga mga sakyanan sa Gaz gipatungha sa usa ka hataas nga panahon - sukad pa sa 1994, miadto sa katilingban linya sayo sa mga trak, ug unya van ug uban pang mga kausaban niini. Karon, Gaz determinado nga palagputon gikan sa merkado sa iyang nag-unang kompetensya - "Ford Transit", "Mercedes sprinter" ug uban pang mga malotonnazhki. Apan ang bag-ong Lagsaw "Sunod" takus sa sa titulo sa labing maayo nga commercial nga sakyanan? Aron sa pagtubag niini nga pangutana karon, kita mohalad sa usa ka lain nga review sa trak niini.

disenyo

Ang gawas nga dagway sa mga sakyanan nga batakan giusab - nga pamatud-an nga ang usa ka bug-os nga bag-ong lawas nga porma, headlights ug mga bamper (tan-awa sa litrato.). Lagsaw "Sunod" gitukod diha sa usa ka plataporma sa "Business" gisundan tungod kay ang mga enhinyero nga gikuha niini nga modelo, ang tanan nga mga positibo nga mga hiyas ug sa pagdala kanila ngadto sa kinabuhi. Sa partikular, kini kalabotan sa sulod, apan bahin niini sa ulahi.

Design Lagsaw van, "Sunod" (reviews usab timan-i niini nga punto) nga adunay usa ka labi susama nga mga bahin sa usa ka serye sa mga pickup trak "Business", nga gihimo didto sa Gorky sa tanom sukad sa 2010. Sa pagkatinuod, ang mga bag-o nga makina aduna sa tanan nga sa mao usab nga design cockpit. Karon, bisan pa niana, adunay mga tin-aw nga makita, bag-o, relief linya, nindot nga grille, dako windshield ug sa usa ka dako nga bamper, mohaom maayo ngadto sa kinatibuk-ang pagtan-aw sa mga makina. Kinaraan nga desinyo sa "Sunod" dili nga si - ug nga ang usa ka kamatuoran. Kini daw nga ang usa ka plano sa Nizhny Novgorod sa ibabaw sa dakung scale produksyon seryoso.

sulod

Sa diha nga pagdesinyo sa sulod mao ang hapit usa ka imposible nga buhat nga giatubang sa mga inhenyero - sa bag-ong sulod nga dili kinahanglan nga mga kakulangan sa mga miaging mga modelo. Busa, sa sulod sa bag-ong mga gasela nga naghunahuna petty matag butang. Apan ingon nga kini makita diha sa mga ergonomics, panahon sa pagsulti, apan alang sa karon ang ni sa usa ka detalyado nga paglakaw pinaagi sa cabin.

ni magsugod uban sa sa pultahan Himoa. Sheathing tin-aw nagpahinumdom kanato sa usa nga instalar sa Lagsaw "Business" usa ka pipila ka tuig na ang milabay. Apan, nan siya may usa ka gamay lain-laing mga disenyo. Salamin - kini mao tingali ang labing aliwaros nga problema mao ang tanan gasela: tungod sa ilang mga gamay nga gidak-on sa pagkuha sa Reverse may hapit binuta. Apan karon ang dugang nga nawong dapit hinungdan, nga nagpasabot nga ang mga drayber mahimong maayo sa monitor sa sitwasyon sa dalan, dili lamang sa atubangan ug sa mga kiliran (sa dalan, uban sa niini nga sa Gorky malotonnazhek problema dili mao), apan usab sa likod.

Daang - sa nangagi!

Finalize ingon nga buhok ug pultahan gunitanan, nga karon giablihan nga walay bisan unsa nga dugang nga paningkamot. Designers gikuha pag-atiman sa ug sa komportable boarding / mokawas sa drayber, gamay sa pagdugang sa pultahan ug mga lakang ang gitas-. Sa sulod, dihay usa ka hugpong sa mga makakalus ug glove lawak, ang sentro nga usa sa nga ang mga balay sa mga dokumento sa A4 gidak-on (sa paghinumdom sa unang mga modelo lagsaw drayber nga bend sa papel sa katunga sa, sa pagbutang niini diha sa gwantis kahon). Ang sentro sa console mao na ergonomic - walay depekto dili obserbahan. Ang instrumento panel adunay usa ka kausaban sa backlight sa samang higayon nga kini mao ang yano ug matulon-anon.

Abilidad sa adjust lingkoranan sa drayber sa lain-laing mga direksyon - ang usa sa mga nag-unang bahin sa mga bag-o nga sakyanan "Gazel-Sunod". Reviews sa mga tag-iya sa sa sayo pa modelo Gorky malotonnazhek sagad nagpasiugda sa imposible sa kausaban sa lingkoranan sa bisan unsa nga direksyon sama sa usa ka mayor nga disbentaha sa mga termino sa kahupayan. Karon niini nga problema mao ang masulbad sa bug-os. Dugang pa, ang mga cabin anaa bisan armrest sa taliwala sa mga drayber ug sa mga pasahero-pagpasig-uli.

Lisud ug kanunay rattling plastik nga - kini mao ang kinaiya sa tanan nga cargo lagsaw nga gigama gikan sa 1994 ngadto sa 2012. Ug sa katapusan, hapit 20 ka tuig nga paglungtad sa modelo, ang mga engineers nakahukom sa pagdala sa niini nga isyu seryoso. Karon kita sa paghisgot mahitungod sa usa ka bug-os nga lain-laing mga tingog pagbulag, nga-instalar sa usa ka bag-o nga Lagsaw "Sunod". Reviews eksperto nag-ingon nga ang mga pasalamat ngadto sa pagtubag sa isyu sa domestic soundproofed truck mahimo gayud makigkompetensiya sa global nga merkado.

Last update apektado sa bentilasyon sistema. Kanunay pagtulo plastik nga nakapalibog sa mga sa nangagi, bisan pa niana, ingon nga ang mga problema sa mga kahimtang ug operasyon sa sistema sa pagpainit.

kaluwasan

Sayo sa modelo lagsaw himan sa usa ka passive bahin sa kaluwasan. Lakip kanila mao lamang ang 3-point bakus, ang mga nagsakay 2 gigamit sa usa lang ka sa maong usa ka pretensioner. Karon Gaz nakahukom sa pagduol sa problema nga gikan sa usa ka labaw nga seryoso nga punto sa panglantaw. Dugang pa sa mga bag-ong giusab bakus, ang sakyanan nga nasangkapan uban sa duha ka atubangan airbags. Sa umaabot, ang mga developers pagplano sa pagsangkap sa mga makina ug uban pang mga mga kapilian.

metal nga kalidad

Ingon sa nailhan, ang kalidad sa paghimo sa mga cabins sa Lagsaw una ug ikaduha nga mga kaliwatan mao na makapatagbaw. Ang mga tag-iya sa tonelada gas 1994-2003 tuig sa pagpagawas sa kasagaran nagreklamo sa metal rotting sa mga footrests ug sa ubos sa mga pultahan. Adunay mga bisan mga kaso nga ang metal lamang nagakapukan ug crumbling tungod sa taya. nakamatikod kami timailhan sa taya ug sa kahaligian nga ligid.

Apan uban sa pagpagawas sa ikaduha nga kaliwatan lagsaw limbong pa nagpadayon, ug ang bag-o nga matang. Sukad sa 2003, sa baylo nga sa mga pultahan sa sakyanan rotting hood - kini kanunay nga tint, ug usahay sa-instalar sa usa ka bag-o nga sa usa ka. Ang ubang mga artesano nakadawat labaw nga orihinal nga paagi - ipapilit sa pintal (nga mas tukma sa iyang residues) carboxylic pelikula sa itom nga kolor.

lawas

Dugang pa, ang bag-o nga gasela rotting lawas, ug sa kaayo sa kasagaran pinaagi sa. Sa mga kiliran sa sakyanan human sa 3-4 ka tuig sa operasyon nga lamang puno sa mga buslot, ug metal, sama sa nangagi, ang kabtangan sa crumble ug mahulog sa uban sa sama nga mga buslot sa dalan. Apan kabubut-on ingon nga sa usa kahimtang uban sa usa ka bag-o nga trak "Lagsaw-Sunod"? Expert Reviews nagpakita nga adunay. Ug didto ang mga uga nga mga kamatuoran. Una, ang lawas "Sunod" sakyanan hinimo sa aluminum (ie, pagkapudpod dili pagkuha niini sa tanan), ug ang cabin - hinimo sa galvanized steel (o hinoon, giputos sa usa ka layer niini). Sa kinatibuk-an, usa ka metal nga rotting sa mga lugar nga problema pagahikalimtan.

Lagsaw "Sunod": makina kinaiya

Uban sa panulondon nga bayanan "Sunod" gikuha sa "Business" ug powertrain linya, nga, ingon nga kita nasayud, nga gipalapdan-ayo sa 2010 (sa panahon nga may usa ka diesel "Cummins" sa gidaghanon sa 2.8 ka litro). Kini mao ang sa kanila ug nga powered sa sakyanan sa tanan nga mga sunod-sunod nga tuig sa produksyon. Kini moabut uban sa Turbo yunit manwal gearbox 5 lakang. Sama sa alang sa fuel consumption , "Gazel-Sunod" tag-iya sa sakyanan reviews timan-i ang hatag-as nga efficiency sa motor. Pinaagi sa data pasaporte, kini mogahin dili labaw pa kay sa 8.5 (sa 60 km / h) ug 10.3 (sa 80 km / h) litro sa krudo sa 100 kilometros. Ang maximum speed sakyanan sa 134 kilometro matag oras.

Kini mao ang bili sa pagpasiugda sa mga espesyal nga kasaligan sa diesel engine, nga-instalar sa usa ka bag-o nga Lagsaw "Sunod". Niini nga total kapanguhaan (ie usa ka run sa wala pa overhaul) mao ang labaw pa kay sa 500 ka libo ka mga kilometro. Busa, ang 120-lig-on nga American "Cummins" angay sa titulo sa "milyon-makina." Alang sa pagtandi, 402 th ug 406 th nga kapanguhaan motor walay labaw pa kay sa 200-300 ka libo ka mga km sa overhaul.

Uban sa-instalar sa usa ka bag-o nga gahum sa yunit ug sa usa ka gidaghanon sa mga daghan nga mga kalamboan sa mga teknikal nga kapatagan, interservice sakyanan propaganda nga misaka gikan sa 15 ngadto sa 20 ka libo ka mga kilometro. Sama nga mga lat-ang sa pag-alagad mahimong sa ubang mga kausaban "Gazel-Next" sakyanan - sa usa ka bus, trak o sa uban nga mga kalainan niini.

sa kinaiyahan mahigalaon

Daghan nga pagtagad ang mibayad sa mga motorista makahilo nga pagbuga sa pahungaw gas. Karon Gaz trak ug sa iyang "Cummins" mahimong responsable dili lamang sa Euro-4 standard, apan usab sa Euro-5 ug Euro-6 bisan (kausaban Lagsaw "Sunod" bus ingon man). Apan, kini nga pag-atiman alang sa palibot nga giaghat sa bag-ong mga kagul-anan ug mga kalisdanan sa maintenance. Karon daghan sa mga tawo nga gipalit Lagsaw "Sunod" ( "mag-uuma" o sa usa ka van - dili kini igsapayan), nagreklamo sa mga problema uban sa mga pagsala ug nozzles, nga maoy tungod sa mga kabus nga kalidad nga diesel fuel clogged hapit matag bulan. Nga mao ang alang sa normal nga operasyon sa mga domestic trapiko kinahanglan sa pagpalit sa usa ka sakyanan uban sa labing gamay nga mga sukdanan sa kinaiyahan (sa niini nga kaso sa Euro-4) ug sa pagpangita sa usa ka network sa mga estasyon sa gas nga ibaligya tinuod nga taas nga kalidad nga fuel.

Kapasidad sa cargo compartment

Ang pagtunga sa mga bag-ong kausaban sa mga elongated nga lawas, "Sunod" mahimong luwas nga pagdala karga uban sa ingon nga gidaghanon sama sa 11, 16, 18 ug mas metro kubiko. Pinaagi sa dalan, 4-meter nga bersyon makapapuyo gayud 6 pallets. Apan, daghang mga drayber sa gihapon wala makasabut sa dalan ngadto sa pagpagawas sa maong mga bersiyon hataas-nga-wheelbase. Sa pagkatinuod, nganong giputol ang frame sa katunga, ug unya sal-ot tali sa duha ka halves sa channel? Dili sayon sa paghimo sa usa ka importante nga bayanan ingon nga kini mao, alang sa panig-ingnan, ang mga Aleman sa pagbuhat sa uban sa ilang mga "Atego"? Kini motan-aw sama sa usa ka hinimo-himo nga makina pamaagi extension mahimong sa Gaz taas nga praktis.

Lagsaw "Sunod": ang bili

Ang inisyal nga gasto sa usa ka sakyanan sa 2014 mao ang 725 ka libo ka mga ruble. Kay bili niini sa mga buyer nga gidapit sa "hubo nga" chassis. Elongated Lagsaw "Sunod" (usab nga walay usa ka lawas) gasto 745.000 ruble. Sa-board nga bersyon, depende sa gitas-on sa frame mao ang tali sa 750 ug 764 ka libo. Lagsaw "Sunod" usa ka mag-uuma uban sa usa ka double-double cabin mahimong mapalit gikan sa usa ka awtorisado nga dealer sa usa ka bili sa 820 000 ruble. Gigama mga butang vans gasto mahitungod sa sama nga - gikan sa 788 000 ngadto sa 820 000 ruble. Ang bili sa Lagsaw "Sunod" (bus) mao ang mahitungod sa 985.000 ruble. trak nga bersyon tippers bili 888.000 ruble. Pinaagi sa dalan, sumala sa manufacturer, Lagsaw "Sunod" pasahero adunay usa ka hataas nga kisame ug mahimong himan alang sa mga urban ug inter-rehiyonal nga trapiko.

ang-ang sa mga ekipo

Sa kataposan, sa teknolohiya pag-uswag ug na sa atong mga trak. Sa partikular kini kinahanglan nga nakita nga ang mga nag-unang mga ekipo Lagsaw sakyanan seryeng "Sunod" (pasaheroan sa iyang version ingon man) naglakip sa sentral nga locking, branded audio system, cruise control, lingkoranan gitas-on mapaigoigo ug horizontally, naandan nga kainit mga salamin rearview, gahum sa tamboanan, mapaigoigo steering kolum, ingon man sa usa ka sensor nga signal sa open posisyon sa pultahan. Ang maong usa ka halapad nga gidaghanon sa mga mga kapilian sa base sa mga pabrika Gorky sakyanan ug produkto sa "Lagsaw" walay usa nga gipaabot.

Bisan pa sa mga kontorno ug gasto sa makina, ang warranty nga panahon alang sa matag usa sa 3 ka tuig o 150,000 kilometros.