Latoson - unsa man kini? Ang operate baruganan sa sa latigo

Sa internal combustion engine, nga gilalang sa kaadlawon sa automotive industriya, ang mga problema nga nalangkit sa kainit kal, nga misaka tungod sa pagsamot sa mga balbula, masulbad pinaagi sa pagpasibo sa mekanismo. Auto mechanics nga adunay tukma nga kahibalo, sa matag 15 000 km gihimo kahimtang. Ug kong ang balbula-ob nga mas necropsied silindro ulo ug ang usa ka balbula mekanismo nga kontrolado.

Sama sa kalamboan sa mga automotive industriya, usa ka makapaikag nga lalang, nga naugmad sa sa tahas - suporta sa mga backlashes sa mga balbula sa usa ka normal nga nga lebel, nga nagakuha sa ngadto sa account sa natipon Depresasyon sa sa panahon. kalamboan Kini mao ang usa ka espesyal nga pusher sa tubod. Sila makahimo paglihok ug pag-usab sa gidak-on sumala sa pagtubo paw. Kini nga tappet. Unsa kini? Tagda ang artikulo.

karon latoson

Karon, niini nga elemento mao ang usa ka hydraulic nga mekanismo nga nagtugot kaninyo sa pagwagtang sa mga epekto sa linear pagpalapad sa mga elemento sa balbula drive ubos sa impluwensya sa taas nga temperatura.

Samtang ang mga elemento pagpainit sa sakyanan motor pinaagi sa natural nga mga balaod sa physics gipadaghan sa gidak-on. Ingon sa usa ka resulta, dako kal mga nag-umol sa taliwala sa mga nagkalain-laing mga ibabaw, mga patag nga anaa sa contact. adaptation tahas - sa compensate kanila.

Ang kasaysayan sa kalamboan sa sa latigo

Ang unang engine himan uban sa hydrojacks, ang instalar sa Cadillac Model 452. sakyanan nga gihimo sa 1930, ug ang makina mao ang usa ka V16. Apan unya sa posibilidad sa usa ka yano nga pag-alagad sa engine sa gihapon wala naghunahuna mahitungod niini. Kini nga pagkapopular lifters ang midaog sa usa ka daghan nga sa ulahi - nga mao, sa unang bahin sa 80s. Samtang sa Hapon automakers nagsugod sa pagbiya sa US merkado, ug sa ulahi nakadaog sila sa tanan.

Ang mekanismo sa iyang kaugalingon napamatud maayo kaayo, apan automakers misugod sa paggamit sa lalang sa kanunay. Kini gihimo tungod sa dagan sa ekonomiya sa panahon - gahum sa mga yunit hydrojacks ekipo nagpalisud sa engine design ug mitubo produksyon gasto. Sa laing mga pulong, ang pagkakasaligan sa makina, nga mao ang basehan alang sa mga Hapon producers tungod sa ekonomiya nga mga rason, mihunong nga usa ka importante nga butang. Mga makina sa mapaigoigo clearance nagtrabaho kusog ug nagkinahanglan matag maintenance. Apan, kini nga pamaagi mao ang mas simple, ug busa mas barato.

Kini kinahanglan nga miingon nga sa domestic auto industriya sa pagsabut sa tanan nga mga bentaha nga kini nga mga mekanismo. Adunay bisan ang makina 4216 uban sa hydrojacks - sa atubangan sa niini nga mga components sa hilabihan gayud nagpahigayon sa kinabuhi sa mga tag-iya sa makina.

Karon sa sakyanan sa negosyo laraw kasaligan importante - ang buhat sa motor monitor sa labi gibansay propesyonal sa teknikal nga mga sentro, nga kinahanglan pagdumala sa pumapalit sa panahon sa warranty sa sakyanan.

matang

Karon kita nasayud sa diha nga ang una nga tappet. Unsa kini mao, kita usab gisusi. Sunod mao ang sa paghisgot mahitungod sa mga matang. Depende sa lalang sa panahon, kini nga mga mekanismo mahimong bahinon ngadto sa pipila ka mga matang. Kini hydropushers, roller hydraulic tappets, gidroopory ug hydraulic nagsuporta, nga-instalar sa sa mga levers o balbula rockers. Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga mekanismo magkalahi, ang baruganan sa aksyon sila adunay usa ka. alagad sila sa compensate alang sa kainit gintang tali sa mga balbula sa tappet ug sa-apod-apod sa tugdan engine. Bisan unsa kini mao ang lifters - "ang W124 Mercedes" o "KIA-Sorento" - sa kanunay nga gigamit sa usa ka baruganan. Gikan sa titulo nga kini mao ang tin-aw nga ang mekanismo nagkinahanglan sa pagtrabaho liquid. Ang maong mga buhat engine sa lana sa makina.

device

Pagpadayon sa paghunahuna nga mao ang usa ka sa tappet. Unsa kini? Usa ka kasangkapan sa usa ka automatic mode ubos sa impluwensya sa engine sa lana makausab gitas-on niini ngadto sa usa ka gidak-on nga sama sa usa ka kainit nga gintang. Ang mga detalye lifters kinahanglan mobalhin. mobalhin sila ubos sa impluwensya sa lubrication ug pagpit-os tubod, nga gitukod ngadto sa mga mekanismo.

Tappet ang gihan-ay ingon sa mosunod. Nag-unang mga yunit - sa duha ka. Kini mao ang kaso ug movable plunger pares. Ang ulahing nagrepresentar sa usa ka bukton, nga usa ka tingpamulak ug sa usa ka bola balbula. Sama sa alang sa housing mahimong gamiton hydropushers cylindrical tappets, mga elemento silindro ulo o mga bahin sa levers sa balbula actuator.

Ang nag-unang yunit sa sa latigo - sa usa ka plunger pares. Ang clearance sa taliwala sa mga bukton ug sa plunger mao lamang 5-8 microns. Kini naghimo niini nga posible nga sa pagpreserbar sa integridad ug detalye - sayon sa paglihok niini paryente sa usag usa. Sa ubos nga bahin sa plunger adunay usa ka pag-abli. Kini nga sirado sa usa ka bola balbula. Sa tunga-tunga sa bukton ug sa plunger mao ang tuskig nga tingpamulak.

baruganan sa operasyon

Sa higayon nga sa diha nga ang camshaft cam mao ang sa iyang likod nga bahin sa plunger, ang kainit gintang makita sa taliwala sa mga housing ug sa tugdan. Oil mosulod sa piston pinaagi sa espesyal nga mga kanal. Ubos sa aksyon sa sa tuburan plunger-usab ang gitas-on niini. Dugang pa, kini mobangon ug sa ingon mabawi alang sa gintang. Lana gipakaon pinaagi sa usa ka check bola balbula sa usa ka lungag nga may usa ka plunger. Sa diha nga ang tugdan magsugod sa tuyok, kini gibutang pressure sa plunger, sa ingon dag-um niini. Ang check balbula nga sirado niini nga panahon.

Plunger paris molihok ingon nga usa ka rigid elemento ug padala sa binurotan, hubag nga pwersa. Ang gintang nga nag-umol sa taliwala sa mga bukton ug sa plunger, moabut ang usa ka gamay nga kantidad sa lana. Ingon sa usa ka resulta sa mga sangkap sa makina kainit ug usab sa gitas-on sa sa latigo. Tungod sa usa ka dugang nga mga kausaban sa lana gidaghanon. gintang ang awtomatikong compensated. Busa ang buhat lifters sa "Opel Zafira" ug sa uban nga mga modelo sa sakyanan.

komon nga mga Problema

Sama sa uban sa tanan nga mga yunit ug mekanismo sa sa latigo adunay iyang drawbacks. Chief sa taliwala nila - ang panginahanglan alang sa mas maayo nga kalidad nga lana ug sa paggamit sa maayong mga pagsala. mga kausaban clearance proseso dili mao ang labing maayo nga paagi makaapekto sa latigo.

Dugang kal mahimong muagi leakage sa lana, ug sa uban kini, ang rigidity sa iyang kaugalingon nawala. Kon ang proseso wala, nan, ang tappet (VAZ-2110, sama sa, sa pagkatinuod, sa bisan unsa nga lain nga mga) ang pagtuktok. Aron sa pagkuha Isalikway niini nga mga tingog, nga imong mahimo pun-on sa usa ka mas taas nga lana viscosity engine. Sa niini nga paagi, ang mga tinikas nga mga tigbaligya ug mga dealers sa mga sakyanan pagwagtang sa tuktok.

Sa unsa nga paagi aron sa pagpapahawa sa usa ka tuktok?

Usa sa mga rason kon nganong lifters pagtuktok - low pressure lubrication o lana kagutom silindro ulo. Aron sa paglikay sa mga problema, kini mao ang gikinahanglan nga sa dinalian pun-on ninyo nagpasabot sa makina ngadto sa normal nga lebel. Pagtuktok kinahanglan mahanaw. Kon ang tingog nagpadayon, unya ang problema sa pagpit-os. Apan adunay usab ang natural nga wear ug luha bahin. Adunay lamang nga pulihan. Busa, alang sa panig-ingnan, usa ka tappet "Hyundai-Solaris" gasto sa 500 ruble. Kini nga mga binurotan sa makina ingon sa daghan nga sama sa ug sa balbula. Sa lain nga paagi, nga bahin niini nga mao ang gitawag nga hydraulic tappets.

Sa operasyon, kini nga mga mga elemento mahimong clogged ug coked. Unya naghimo sa ilang pagpanglimpyo. Kini makatabang lamang kon ang disenyo nga pagkiyugpos mekanismo. Kini mao ang kanunay nga mas sayon sa pagbuhat sa mga puli.

konklusyon

Busa, among nakaplagan nga mao ang usa ka sa tappet. Unsa kini? Kini nga mekanismo sa kainit paigong kal sa motor. Ang presensya sa niini nga mga lalang mitangtang sa panginahanglan sa kausaban balbula. Ang usa ka kaayo nga mapuslanon nga butang.