"Maybach 62" - sa tanan nga mga makalingaw sa usa ka exclusive nga sakyanan, nga wala napopular

"Maybach 62" - sa usa ka luxury Sedan executive klase, nga nagpakita sa usa ka hataas nga panahon. Sa 2002, una siya gihatagan sa pagtagad sa mga kritiko, fans ug potensyal pumapalit. Gipresentar ang sakyanan unya sa New York. Luxury sakyanan nagdala liner "Koroleva Elizaveta". Ug ang Estados Unidos dili pinili sa higayon. Tungod kay nga mao ang dapit diin ang labing popular nga sedans F-klase.

Mahitungod sa sa produksyon

Kini orihinal nga giplano nga ang sakyanan "Maybach 62" nga gipagawas sa usa ka libo ka mga kopya sa usa ka tuig. Apan, ang tanan nga nahimo sa dili kaayo maayo ang, ingon nga kini daw. Sa kinatibuk-an, mao nga sa pagsulti, "sirkulasyon" alang sa 10 ka tuig sa produksyon mao ang lamang sa 3 000. Sa tuig 2010, sa bug-os lang sa duha ka gatus ka mga sakyanan gipatik. mga eksperto sa Unang Group gidasig pinaagi sa ideya sa "beat" bantog nga mga modelo gikan sa "Rolls Royce". Apan, bisan pa sa usa ka tuig sa ulahi gibuhian "maybahovskoy" balita sakyanan "Phantom" nahimong mas popular. Kon sa 2010, "Mabahith 62" giluwatan sa kantidad nga 200 ka mga bahin, ang modelo sa "Rolls-Royce" gibaligya "kopya" sa 2,700 ka kopya.

Bisan tuod ang sakyanan ug kaayo sa tanang paagi, ang pinansyal nga kapakyasan sa usa ka panon sa nadakpan. Ug kini mao ang kamatuoran nga ang kadaghanan sa mga potensyal nga pumapalit nakakita sa kini nga modelo ... sa usa ka dako nga "Mercedes". Pinaagi sa dalan, ingon sa usa ka plataporma, ug patukoranan sa kamatuoran gikuha gikan sa Mercedes Benz-W140. Ug nganong mobayad sa dugang (sa minimum nga gasto - 400 000 euro sa panahon sa Germany), kon imong mahimo sa pagpalit dili kaayo gamhanan ug prestihiyosong sakyanan?

About sa mga modelo

"Maybach 62" gidala gikan sa duha ka variants sa lawas. Mas tukma, kini kaniadto sa usa ka, apan ang gitas-on mao ang lain-laing. Option mao 5728 mm, ug usab sa 6165 mm. Ang wheelbase sa unang larawan mao ang ingon sa daghan nga sama sa 3390 mm. Ang ikaduha nga numero siya mikabat sa 3827 mm. Version mahimong mailhan bisan sa mata ug uban sa walay nameplate. Likod nga pultahan - kini mao ang sa iyang kaugalingon "sa usa ka Timaan". Sa "Maybach", nailhan nga ang index sa 57, kini mao ang mas mubo pa kay sa atubangan. Usa ka 62-th kini sa tanan.

Banganon Maybach 62 kini usab nga mailhan sa pipila peculiarities sa unsa nga paagi. Mas gamhanan bersiyon manghambog grille nga wala naglangkob sa manipis nga strips 20 gihan-ay nga pinatindog, ug napulo ug usa sa gitawag nga mabaga nga gusok. Usa ka sakyanan "Maybach 62 S" mahimong dali nga giila sa mga tubo nga sanga sa tambutso nga sistema. Sa usa ka conventional nga modelo, sila dili makita ug nahimutang sa ilalum sa bamper. Ug version "S" - gikuha gikan sa ilalum kaniya.

Pinaagi sa dalan, sa 2007 miabut ang publikasyon modelo nga gitawag Landaulet. Kini bahin sa usa ka retractable atop sa ibabaw sa ikaduha nga laray sa mga lingkuranan.

sulod

Reviews sa Maybach 62 mao na makapaikag. Ug ang kadaghanan sa mga tawo nga makiglalis nga kini mao, sa pagkatinuod, usa ka kopya sa "Mercedes" sa likod sa W220. Sa pagkatinuod, may mga kaamgiran, ug sila daghan! Tan-awa lang sa salon, sa pagsabut niini. Ang instrumento panel ug sa tanan nga daw gikuha gikan sa "Mercedes" - walay kalainan! Apan, kini mao ang bili sa paghinumdom sa usa ka butang. W220 - sa usa ka sakyanan nga gigama sa panguna alang sa mga pasahero kahupayan. Nga mao, kini nagtuo nga kini magapapahawa sa negosyo ug sa seryoso nga mga nawong, giubanan sa usa ka personal nga drayber. Ug ang dashboard, sa tinagsa, aron sa paghimo sa labing ergonomic ug praktikal. Nga mao, ang usa ka mas dako nga gibug-aton nga gibutang sa pasahero kahupayan. Ug himoa nga ang tanan nga mga buhat sa paghimo sa maximum kahupayan sa likod nga laray. Apan ang "Maybach" ang posisyon sama sa sakyanan sa usa ka drayber sa. Apan sa sulod mao ang sama nga W220. Nga mao ang dili kaayo masabtan. Kinahanglan maghunahuna niini nga punto.

Apan, desente ekipo. Adunay tanan nga mga butang - klima ug sa cruise control, makapabugnaw, pagpainit, adjustment ug massage lingkoranan ug daghan pa. Pinaagi sa dalan, may mga alpombra nga gihimo gikan sa usab sa panit sa karnero. Kini nga exclusive! Sa unsa nga paagi, sa pagkatinuod, usa ka gamhanan nga audio sistema uban sa mga mamumulong sa kantidad sa 21 ka bahin.

teknikal nga mga kinaiya

Laing hilisgutan nga gusto ko sa paghikap sa. sakyanan Kini nga boasts supercharged V-shaped 12-silindro engine, nga kantidad sa ingon sa daghan nga sama sa 5.5 ka litro. Kapasidad sa 550 horsepower! Target sa ka gatus ka kilometro sa makina ot sa 5.2 segundos.

Y "kaluho" kausaban (nga nailhan nga "S") powerplant bi-Turbo, unom ka-litro. Ug gahum, sa tinagsa, labaw pa - ingon ka daghan sa 612 "kabayo". Sa "ka Gatos" kini nagkatibulaag sa lima ka segundos. Sa tanan nga gahum nga mga yunit manghambog sa usa ka kadena-giabog panahon, ug 3 balbula sa matag silindro. Gears nga mibalhin tungod sa 5-panon sa mga sundalo "machine". Sa kinatibuk-an, ang makina dili gikan sa mga mahuyang - ug kini dili ikatingala. German nga tiggama kanunay nga makahimo sa pagbuhat sa gamhanan ug pagpuasa sakyanan. Pinaagi sa dalan, ang top speed mao ang 250 km / h, apan kini limitado gihapon sa mga electronics.

gasto sa

Ug sa katapusan, ang usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa bili sa makina niini. Sa mga tuig, sa diha nga ang "Maybach" lang migula, ang iyang mga minimum nga gasto mao ang 475 ka libo ka mga euro! Bisan tuod sa sinugdanan, ingon nga gihisgutan sa ibabaw, kini giplano nga kini gasto 400 000. Maximum ekipo unya gihatag ngadto sa mga kustomer sa 560 ka libo ka mga euro. Hunahunaa lang, kini pinaagi sa halayo ang dalan sa labaw pa kay sa 48 ka milyon nga mga rubles! Apan bisan pa niana ang sakyanan wala gayud pagpalit. Ug pinaagi sa dalan, ang mga sakyanan iya sa liquid. Ang gasto sa kini nahulog lamang human sa modelo nga gikuha gikan sa produksyon. Nga mao ang sa pag-ingon bag-o lang.

Bisan tuod karon kon mangita kamo ads, nga kamo mahimo sa pagpangita niini nga modelo (ug ang bag-o nga pagpagawas dapit sa 2008) mga 20 ka milyon nga ruble. Sa Russia, sa labing menos, tulo o upat ka sa niini nga mga proposals didto kabubut-on.