Sa diha nga gikinahanglan pag-ayo sa mga injectors?

Kasagaran nagkinahanglan pag-ayo sa nozzles sa kaso sa ahat ob o kontaminasyon. Ug kini mahitabo tungod kay sa mga kabus nga diesel fuel, nga naglakip sa mga butang sama sa asupre, hugaw ug bisan sa tubig. Ang ulahing materyal nga sa hilabihan gayud sa makaapekto sa sul-ob sa nozzles. Ang butang mao nga human sa pagpahunong sa makina sa tubig nga anaa sa diesel nga sugnod, accumulates sa mga nozzles. Ug kong ang sakyanan dili sa pagbuhat sa mga kalihukan alang sa pipila ka mga adlaw (ug tingali bisan oras), ang mekanismo sa mga nozzle magsugod sa kutkoton. Taya umol sa nawong niini, sa ingon magsugod aron sa pagguba sa tanang mga elemento sa mekanismo, lakip na ang dagum ug ang sealing washer. Human sa pipila ka mga panahon didto leakage ug malfunction diesel injector sa iyang kaugalingon. Kini mao ang posible nga sa pag-ila sa kolor sa pahungaw (kasagaran gikan sa tambutso napatay itom-itom nga aso) ug hilabihan ka taas nga fuel consumption. Kini mahimo usab nga nagpakita sa usa ka malfunction sa sistema sa gasolina.

Kinaiya ug mga pag-ayo Common Rail Injector

nozzle Kini mao ang labing popular ug labing lig-on sa tanan nga kasamtangan nga karon. Human sa paghinlo, kini mahimong gipalihok labaw pa 100-200 ka libo ka mga kilometro. Sa unsang paagi nga ang pag-ayo sa mga injectors sa brand niini?

Ang mga eksperto sa rekomend sa pag-ilis o sa paglimpyo sa mga nozzles lamang sa pag-alagad nga estasyon. Kini mao ang didto nga ang tanan nga mga gikinahanglan nga mga himan alang sa pag-ayo. Independent paagi sa kahimtang sa garahe, dili kamo makab-ot ang bisan unsa nga butang, kay lang ang kadaut sa sistema sa gasolina. Una, ang pag-alagad nga estasyon sa pagdayagnos, nan ang iila nga malalangon pagtino kon ang imong puthaw nga higala sa panginahanglan sa pag-ayo o dili. Diagnosis ang gidala sa gawas sa paggamit sa espesyal nga mga aparato nga nagtugot kaninyo sa pagtino sa matuod nga hinungdan sa kapakyasan ug sa kinatibuk-ang kahimtang sa mga bug-os nga sistema sa gasolina. Sa higayon nga kini nga proseso magsugod sa pag-ayo. Pump nozzles ug sa daghang uban pang mga detalye sa mga subject sa global nga pagpanglimpyo. Sa kini nga kaso uban sa ilang mga ibabaw, mga patag nga gikuha taya natipon anuos ug nagkalain-laing mga makadaot nga impurities. Kasagaran, paghinlo ug pag-ayo sa mga nozzles gidala sa usa ka espesyal nga ultrasonic Bath. Dugang pa, ang mga eksperto susihon sa mga mekanismo alang sa kadaot. Kini nga lakang mao ang gidala sa gawas sa paagi sa usa ka plunger pump uban sa usa ka manometer ug haom. manometer nagtugot sa pagtino sa eksaktong presyur sa diin ang diesel injector nagbuhat fuel indeyksiyon.

Mga resource paggamit ilis

Kasagaran manufacturers sa nozzles punto daan modagan pinaagi sa mekanismo nga kinahanglan nga pulihan. Kasagaran, ang puli nga kapanguhaan mao ang 110-150 ka libo ka mga kilometro. Alang sa mga sakyanan mao ang mahitungod sa 3-4 ka tuig sa operasyon. Atol niini nga panahon ang nozzle dili sa panginahanglan sa pag-ayo ug paghinlo (siyempre, kalidad nga diesel fuel). Apan dinhi kini mao ang bili noting ang kamatuoran nga human sa 150 ka libo ka mga kilometro, sa daghan nga mga motorista dili sa usa ka Pagdali sa pagpalit ug puli sa mga nozzles. Ug kini mao ang alang sa usa ka maayo nga rason: kini mekanismo sa panahon sa normal nga operasyon sa mga makina makapadayon sa pag-operate ang mahitungod sa sama nga sama sa ug sa bag-ong - sa tanan nga mga pasalamat ngadto sa tukma sa panahon nga pagpanglimpyo.