Nissan Sentra: reviews ug review Sedan

Nissan Sentra - sa usa ka tinuod nga mga tawo sa sakyanan. Kini nga Sedan alang sa daghang mga tuig naghupot nag-unang mga posisyon sa mga halin sa bag-ong mga sakyanan sa secondary merkado. Sa 2014, ang mga Hapon mipaila sa pinaka-ulahing modelo nga kaliwatan. Sa niini nga artikulo kamo makakat-on sa tanang bahin sa Nissan Sentra: reviews sa mga tag-iya, paghingalan, design paghulagway ug ang pasahero nga lawak.

Ang kasaysayan sa sakyanan

Kini nga modelo mao ang tunga-tunga sa klase ug anaa na sa ikatulo nga kaliwatan. Sa Russian nga merkado sakyanan miabut sa 2014. Usa ka gamay nga sa ulahi nga kini gipahibalo nga sa sinugdan sa Sedan produksyon sa Russia, Izhevsk Automobile Plant.

Ang unang modelo mao ang gitawag nga Sentra na Nissan katilingban linya balik sa 1994. Sukad niadto, ang sakyanan nakadawat sa tulo ka lain-laing mga lawas ug usa ka sports nga bersyon. sa Sedan nga bersyon sa detalye V nga gihimo sa panahon sa produksyon sa ikaduha nga kaliwatan, sukad sa 2002. nga bersyon Kini nga adunay usa ka thoroughbred gamot diha sa porma sa usa ka gamhanan nga Coupe kapanganuran GT-R, apan sa mao usab nga level sa pagkapopular sa sakyanan dili nadawat.

Sa Moscow Motor Show sa usa ka bag-o nga kaliwatan Nissan Sentra gipaila sa 2014. Reviews novelty nakadawat kasagaran positibo. Ang modelo nagpadayon nga yano nga sa panagway ug sa teknikal nga termino. Apan ang mga tiglalang nakahukom nga dili sa paghatag sa modernong teknolohiya, mao nga ang mga bag-o nga Sedan-aw kaayo estaylis ug makigkompetensiya sa mga termino sa disenyo sa mas mahal nga negosyo-klase nga mga sakyanan. Masinati sa novelty sa usa ka mas-aw.

panagway

Ang bag-ong Sentra Sedan nagsugod sa pagtan-aw sa mas paspas ug mas dinamikong. Kini mao ang posible nga sa pagkab-ot sa maong usa ka epekto tungod sa mga hait nga kilid nga mga linya ug agresibo atubangan sa lawas. Kon sa miaging lawas mahimong gitawag nga usa ka lagging gikan sa competitive mga modelo sa iyang klase, ang novelty mahimong makigkompetensiya bisan pa uban sa labing mahal nga bahin sa mga representante. Makadani sa mata kamahinungdanon misaka sukod sa sakyanan. Sa Sedan gitas-on-ot 4625 mm ug usa ka maximum gilapdon - 1760 mm.

Sa kinatibuk-an, ang lawas disenyo mao ang usa ka krus sa taliwala sa tanan nga mga malampuson nga modernong mga sakyanan sa niini nga klase, sugod sa mga Koreano nga mga representante ug sa katapusan sa mga kaedad gikan sa Japan. LED elemento sa atubangan ug sa likod Optics, Chrome elemento sa grille ug sa boot paglabaw - mao ang mga nag-unang nga sangkap sa usa ka moderno nga sakyanan. Sa kini nga kaso, ang Sedan-aw higpit nga ug representante, ilabi na sa gray ug itom nga kolor sa lawas.

saloon sakyanan

mobalik kami ngadto sa sulod sa bag-o nga Nissan Sentra. Reviews nagpakita sa atubangan sa usa ka dako nga luna. Ingon sa usa ka resulta sa pagsaka sa base sa mga sakyanan sa sulod sa sakyanan alang sa sa 5 pasahero inclusive. Ang mga tawo uban sa usa ka dugang sa sa ngadto sa 180 cm mobati managsama komportable sa atubangan lingkoranan ug sa likod nga laray. Ang atubangan nga panel ang gidayandayanan sa yano apan uban sa pagtilaw. Itom nga plastic ang organically inubanan sa usa ka salapi center console, nga naglakip sa tanan nga mga kontrol ug multimedia nga sistema uban sa paghikap screen.

Apan dili nga walay kakulangan sa interior design. Kini naglakip sa mga limitasyon adjustment ligid gitas-on ug sa pagkab-ot sa. Adunay usab usa ka problema sa lateral suporta sa atubangan lingkoranan sa mga Nissan Sentra. Reviews sa sakyanan sa labing nagpunting sa mga kasaypanan nga gihulagway. Ang uban sa mga angkon sa mga salon hapit walay.

Apan, ang tanan nga mga kasaypanan mao ang labaw pa kay sa bayran alang sa dako nga punoan sa usa ka Sedan. Ang tibuok gidaghanon mao ang 511 ka litro. Dugang pa, ang porma sa mga bagahe lawak naghimo niini nga sayon sa load ug pagdiskarga gikan sa mga butang sa sakyanan.

Nissan Sentra: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Ikasubo, ang mga diversity sa makina alang sa Sedan dili. Sa mga mga kapilian anaa adunay usa lamang ka makina sa usa ka nga kapasidad nga 1.6 ka litro ug output sa 117 horsepower. Ang sakyanan gitanyag uban sa bisan usa ka 5-speed "mekaniko" o uban sa CVT.

Acceleration sa makina ngadto sa 100 km / h nagkinahanglan 10 segundos uban sa manwal gearbox. Uban sa CVT auto medyo hinay - 11.3 segundos aron sa pagdaug sa sa marka sa sukdanan sa katulin.

Atong susihon sa fuel consumption Nissan Sentra. Test drive nga mga sakyanan nagpakita nga magasunog hangtud sa mga 6.5 ka litro kada 100 km sa hiniusa nga pagbalik-balik, samtang sa urban nga mga dapit mao ang mas maayo sa pagpili sa "mekaniko". CVT nga mas hakog - 8 ka litro itandi sa 7.5 sa "mechanics".

Nissan Sentra: presyo ug kontorno

Sa Russia, ang bag-o nga produkto nga gitanyag ngadto sa mga kustomer sa upat ka mga bersyon. Bisan pa sa matahum nga mga ngalan, namudyot nagrepresentar sa naandang division sa nag-unang mga, intermediate, kahupayan ug top-katapusan nga bersyon.

Kamo kinahanglan dili mawad-an sa panan-aw sa nag-unang mga bersyon sa Sedan, sa pagkatinuod na sa sumbanan "Sentra" nakadawat sa ESP nga sistema, ang duha ka atubangan airbags, air conditioning, biyahe computer, audiopreparation sa upat ka mga mamumulong, naandan nga kainit mga salamin , ug ang steel ligid uban sa usa ka radyos sa 16 pulgada. nag-unang mga bersyon sa presyo magsugod sa 700 ka libo ka mga ruble.

Ang maximum nga ekipo og kaninyo sa usa ka dugang nga xenon headlights, cruise control, panit upholstery ug 17-pulgada ligid. nga bersyon Kini nga gasto sa 1 milyon nga ruble.

Basic kontorno hingpit alang sa average drayber nga mogamit sa sakyanan sa adlaw-adlaw. Sa kini nga kaso, kamo dili kinahanglan nga mobayad sa 300 ka libo ka mga alang sa wala kinahanglana nga mga kapilian. Sa sa duol nga umaabot, ang Japanese nga kompanya nga nagplano sa pagpalambo niini nga modelo ug makadugang sa bag-ong linya sa makina nga mga yunit. Kini sa pagdugang sa inyong mga sales ug sa pagpalapad sa mga pagpili alang sa mga kustomer nga kulang atmospera ug diesel variants.