SakyananMotorsiklo

Off-road motorsiklo TTR-125: Paghingalan, pagtinagsa, mga litrato ug mga reviews

"Irbis TTR 125" nagtumong sa off-road motocross bike. Kini maayo kaayo nga device mao ang hingpit alang sa mga magsusugod nga damgo sa motocross ug matinguhaon sa pagsinati sa usa ka daghan sa adrenaline. Gikan sa artikulo, kamo makakat-on unsa ang vnedrorozhnye motorsiklo sa kinatibuk-an ug crossovers "nieve leopardo" sa partikular, ang mga bentaha ug disbentaha TTR 125 modelo, ingon man usab sa kon unsay buhaton sa diha nga kamo lang gipalit sa yunit.

motorsiklo Off-dalan

Kini kinahanglan nga nakasabut nga ang division sa dalan ug motorsiklo off-road mao na conventional. Samtang, ang kadaghanan sa mga modelo nga giisip nga sa katapusan, sa sa mao nga ug sa tanan-panahon.

Lakip sa SUVs mga inila:

  • motocross;
  • enduro;
  • motard.

Motocross ug Enduro, bisan sa gawas nga susama, apan gamay sa lain-laing gikan sa usag usa.

Enduro, nga nagpasabot nga "lisud" mao ang usa ka motorsiklo alang sa off-road sa turismo. Kini mas bug-at crossover, ug busa dili kaayo gamhanan. Sa katunggan ug mga kamingawan uban kaniya moubog mas lisud, apan ang lungsod, ug sa sumbanan nga dalan mao na sayon. Ug sa diha nga imong hunahunaon nga diha sa dalan nga imong mahimo dali og sa uban sa asphalt salog nga baldosa, ug nangabayo sa mga buho-buho, hagdan ug uban pang mga "makapaikag nga" mga dapit, kini naghimo niini nga matang mao ang na madanihon. Kini nga mga motorsiklo mao ang sa pagkatinuod dili angay alang sa adlaw-adlaw nga pagmaneho, apan alang sa kalingawan ug sports mao ang usa ka maayo kaayo nga pagpili.

Motard mahimo tingali nga ikapasangil sa kausaban sa matang Enduro. sila sa kasagaran adunay usa ka napulo ug pito-pulgada ligid, ang usa ka labaw nga gamhanan nga braking sistema ug suspension alang sa usa ka komportable nga ride sa aspalto ug off-road. Kini magtigum ang mga tiggama sa gihapon "supermotard" nga nagpaila sa mas gamhanan engine motard.

Tagsa-tagsa, nga imong mahimo sa ingon mahitungod sa konsepto sa gahong bike: usa ka gamayng motorsiklo, himan sa usa ka gasoline engine. Apan, bisan pa sa iyang gamay nga gidak-on, kining kanding nga nati dili sayon alang sa mga bata ug accelerates sa kalim-an ka kilometro matag oras.

Crossovers "Irbis"

Motocross mota gidisenyo alang sa motocross racing. Kadaghanan kanila mga himan sa usa ka duha ka-stroke engine. Kini mao ang kahayag, uban sa usa ka reinforced bayanan, hataas-nga-pagbiyahe suspension ug usa ka gamhanan nga powertrain, motorsiklo. sila sa kasagaran midagsang sa usa ka kick-starter ug walay suga. Lakip kanila adunay mas gagmay nga mga bersyon sa mga tin-edyer ug bisan sa mga anak usab.

crossovers kompaniya sa linya "Irbis" gipresentar modelo TTR.

  1. TTR110.

  2. TTR 125.

  3. TTR 125R.

  4. TTR 150.

  5. TTR250.

Motorcycle TTR 125

Ang ILO mao ang sulundon nga alang sa mga fans sa grabeng sports ug libre nga kalihukan. Siya mao ang hingpit alang sa mga batan-ong atleta nga gusto aron sa pagpapahawa sa yuta sa mga gahong, mga buho-buho ug sa susamang mga bahin off-road. Maximum speed mao ang 80 kilometro matag oras, apan sa makahimo mga kamot sa usa ka batid nga mekaniko sa motorsiklo nga maabut mas labaw pa.

TTR 125 - usa ka "sa China", nga makigkompetensiya sa mga "sa Hapon". Kadena sa "Irbis" mas maliputon ug landing - tougher. Apan ang uban nga mga kinaiya - sa tukma nga ang-ang. Kini naglakip sa, alang sa panig-ingnan, ang mga mabaskog nga bayanan ug gamhanan nga Optics.

Motor gidisenyo uban sa usa ka mata sa ibabaw sa sa Honda Cub. Slap ang bike mao ang sayon nga ibutang sa luyo ligid bisan pa uban sa sa unang gear. Kini makab-ot pinaagi sa usa ka daku nga makina, bisan pa sa iyang gamay nga 125 cubic sentimetro, masaligong mobalhin sa tibuok yuta mao ang dali nga makab-ot nga alang sa TTR 125. Reviews sa daghang mga fans aron sa pagpapahawa aron sa pagmatuod niini. Tungod sa brake ug ligid sa pagbantay sa off-road motorsiklo dili lisud.

Mahatungod sa mga ligid, kini mao ang bili noting nga sila himan uban sa disc brake. Usab maayo kaayo nga panagway ug walay panginahanglan alang sa espesyal nga pag-atiman, kini nga nakita nga sila dali ug epektibo nga likway off-road. Drum brake sa hugaw ug sa nieve dili ipakita sa maong mga resulta, bisan pa niana, sa diha nga pagbalhin, sila sa madali overheat sa usa ka patag nga dalan.

Bisan pa sa kamatuoran nga ang TTR 125 - mga kinaiya sa krus-Mota, nga mao ang kanunay nga ang suga dili gibutang, ang mga developers nga gidugang niini sa kaso sa headlamp tinguha sa pagpapahawa sa diha sa kangitngit.

crossover Kini mao ang halos nga angay alang sa mga publiko nga mga dalan. Niini gitagana nga katuyoan - kini mao ang makalingaw ug "pokatushki". Dugang pa, diin kini imposible sa pagpapahawa sa pasahero sa sakyanan, kini nga sakyanan mahimong pagdumala sa buluhaton dali.

disadvantages modelo

Una sa pagsaway mahitungod sa ride gitas-on nga moabot sa gikan sa 820 ngadto sa 830 millimeters, depende sa katilingban.

Kay sa daghan nga mga riders sa gikusgon nga 80 kilometros kada oras ang gamay ra kaayo, bisan pa niana, kong ikaw pinaagi sa makina, kini mao ang posible nga sa pagkab-ot sa usa ka gatus ka kilometro matag oras.

Timbang sumala sa kinaiya sa 150 kg. Apan, ang tinuod mao nga ang maong usa ka palas-anon bug-at kaayo alang niini nga bisikleta. Suspension mahimo lamang nga dili mabuhi. Apan ang crossover ug gihimo alang sa duha ka mga tawo. Busa ayaw mobati niini.

Gear mga kausaban ang hinungdan sa kalisdanan sa una, apan sa katapusan na nga gigamit sa kanila.

Education sa "nieve leopardo"

Pit bike TTR 125 hingpit alang sa mga magsusugod. Kini maayo ang batid sa nagkalain-laing motocross limbong. Human kini kaninyo nga luwas mobalhin sa sa mas seryoso nga mga istorya. Ang tanan nga mga kahanas nga makahimo sa pagkat-on sa TTR, moabut sa handy sa dalan ug sa dihang nagmaneho sa siyudad.

Sa wala pa ang unang biyahe

Pinaagi sa pagpalit og niining talagsaon nga crossover, dili diha-diha dayon molingkod sa montura. Kini mao ang mas maayo nga pag-ayo susihon ug tingali bisan sa bust. Kon kita magpasagad sa niining yano nga baruganan, na sa proseso sa pagsulay sa motorsiklo mahimo nga adunay usa ka butang nga mahulog sa. Apan walay bisan unsa nga makalilisang mahitabo, tungod kay ang tanan nga mga butang mahimo nga tul-iron. Sa minithi, siyempre, check sa mga butang nga daan, lakip na ang fixings. Nga andam alang sa kamatuoran nga ang mga tarogo mahimong mangil-ad tightened. Kini mao ang advisable sa lubricate sa mga bahin, pun-a uban sa bag-ong lana.

Kini usab ang girekomendar sa pagbutang sa proteksyon sa sa sa likod shock absorber, sa pagkaagi nga kini dili clogged uban sa yuta diha-diha dayon. Tungod niini nga katuyoan, ang ligid mao ang sayop o yano nga batoon panapton. Ang uban gamiton alang sa linoleum niini. usab kini nga maayo aron sa pagdugang sa mga pako. Unya kini nga mas dili lagmit sa pagkuha sa hugaw sa bug-os sa dihang nagmaneho sa lapok. Dugang pa, ang hugaw nga pagbuntog ug sa motor, ug sa makapabugnaw nga sistema dili pagsagubang sa mga problema.

Kini usab madanihon sa pagsusi sa atubangan sa mga buslot sa huboon mo, nga anaa sa ilalum sa fuel tank kalo, ingon man usab sa adjust sa pagbati sa mga carburetor.

Paghimo sa maong mga lakang, kini mao ang posible nga sa pagsugod sa pagsulay. Lisud nga motabok Mota, siyempre, nga sobra. Apan ang uban lino nga fino nga-tonohon, ug kini og. Sa katapusan niini, machined alang sa bag-ong mga bushings suspension nga ang pilo sa mabaga nga sama sa miaging, malig-on nga mga lakang, ug sa hatag-as nga nga pagtubo pose ligid pa.

Daghan ang mobalhin sa ibabaw niini ug sa publiko nga mga dalan. Nagsakay nga mahimong mas sayon, kini mao ang madanihon aron sa pagluwas sa ligid sa dalan, salamin, computer ulo ug sa paghimo sa gigun kahayag.

Ug kon mopuli kamo shestnadtsatizubnuyu asterisk sa semnadtsatizubnuyu, Mota molambo ang speed ug sa torque pagkunhod.

posible nga kadaot

Sama sa bisan unsa nga teknolohiya, usa ka butang nga sayop sa TTR 125. Bahin alang kaniya, Apan, sa pagpangita sa walay kalisud. Sila gibaligya sa bisan unsa nga shop. Kasagaran mga problema mahitabo uban ang mga lamparahan. Sila kinahanglan nga gilimpyohan sa kanunay. Apan kon ang bike dili magsugod, kamo sa pag-usab kanila. Uban sa kanunay nga panginahanglan sa pag-usab podtechke fuel gasolina separator. Usab sa kanunay nga clogged sprocket, ug aktibo nga pagmaneho mahimong hinungdan daot sa tinakdoan. kadena mao ang mas maayo nga sa pag-ilis usab.

Sa kinatibuk-an, sa TTR 125 reviews hapit sa kanunay nga maayo. Lang nga nahibalo nga ang ILO adunay iyang kaugalingon nga mga kinaiya. Ug kon pagwagtang kaninyo sa pipila sa mga kasaypanan, kamo adunay hingpit nga oportunidad alang sa gamay nga salapi aron sa pagsulay sa ilang kaugalingon sa motocross.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.unansea.com. Theme powered by WordPress.