"Honda", ATV, off-road - unsa ang mahimong nicer kay sa kasingkasing?

Ang kompaniya "Honda" dili ilabi pampered European pumapalit. Pananglitan, ang flagship ATV "ang Honda ang TRX 680" magaluwas sa atong merkado lamang sa pula nga. Usa ka laing mga accessories niini malaw-ay mao ang gamay nga - lamang sa usa ka mata sa baling sa punoan. Ug bisan kon ang maong usa ka palisiya sa kompaniya sa "Honda" ATV "ang TRX 680" mao gihapon ang usa ka takus nga representante sa iyang klase. Uban kaniya mao nga mahimong mas masinati. Sa usa ka palibot sa upat-ka-ligid ATV mahiligon nakasinati og usa ka serye sa mga "TRX" kaayo popular. Kini tungod kay ang gilay-on gikan sa mga patag nga dalan nga bili sa panguna throughput ug pagkakasaligan, ug kini mao ang tradisyonal nga mga bahin sa mga produkto sa kompanya "Honda". ATV niini nga brand dili gayod mapakyas. ni tan-awon mas Himoa.

ATV mao ang himan sa usa ka automatic transmission, nga mao ang nagtakda niini sa taliwala sa mga uban nga mga kompetensya. Ang papel sa mga selector nagabuhat sa naandan podrulevoj poker. Usab, ang kahon mahimong gipalihok sa manwal nga paagi, nga mao ang gikinahanglan sa pag-usab gamit steering yawe. Ang kompaniya "Honda" mao ang inila alang sa iyang makabungog nga kalidad ug sa labing taas nga kasaligan sa iyang mga produkto - ang wala mausab sa manufacturer sa mga tradisyon ug karon. Hydromechanical automatic transmission "Honda" ATV kaayo hapsay. Walay jerks. Sa diha nga ilis gears nangandam halos mamatikdan. Stress pagsulay gipakita lamang sa usa ka mahuyang nga punto niini nga kahon - yunit sa pagpugong balbula mahimong naguba, ug bisan unya lamang kon kini mao ang kaayo messy monitor sa lana.

Upat ka-wheel drive nga gihimo sa tukma ug sa pagkamasangputon. lamang sa likod ligid modagan sa usa ka patag nga dalan. Ang atubangan nga ehe mahimong konektado sa usa ka espesyal nga button. Kon ang usa ka ligid skids, ang pakigbisog alang sa clutch mosulod sa usa ka "smart" Limited slip differential gikan sa mga enhinyero sa panon sa "Honda" - ATV sa iyang kaugalingon o sa ang-ang sa lock aron sa pagpasig-uli sa kalig-on sa diha nga sa mahimo sa ilang mga kaugalingon.

Upat ka-wheel drive nga moapil diha sa mosunod nga paagi: sa usa ka normal nga nga dalan sakyanan nagalihok pinaagi sa likod ligid. Ang drayber mohukom alang sa iyang kaugalingon sa diha nga sa Sumpaysumpaya sa atubangan, kini mao ang gibuhat sa paghikap sa usa ka button. Kon ang usa sa mga ligid slips, awtomatikong triggered Limited slip differential. Ang mas dako ang slip, ang mas lig-on ang trangka.

ATV "ang TRX 680" gikan sa panon sa "Honda" mao ang himan sa usa ka single-silindro engine uban sa fuel indeyksiyon. Ang pag-inom pinilo-pilo nga adunay usa ka sistema nga nagaputol sa tubig nga gikan sa intake hangin, mao nga sa pagkuha niini ngadto sa sistema sa nga kini mao ang dili tingali nga ang usa ka kaayo nga positibo nga epekto sa pagkakasaligan sa makina.

"Ang TRX 680" mao ang himan sa usa ka independenteng suspension, nga nagalihok gikan sa kompetisyon-aw kaayo mediocre. Apan sa diha nga kini moabut ngadto sa niini, kini turns nga kini naghimo ATV incredibly stable.

Summarize, kita nga luwas nga gitawag nga "TRX 680" takus sa flagship linya. Engineers "Honda" ang gibuhat sa ilang mga labing maayo ug gibuhat sa usa ka bag-o nga sumbanan sa kalidad sa taliwala sa utilitarian ATV. Bag-ong labaw sa bisan sa legendary Quad bike "Honda 250", nga nakaangkon sa iyang kabantog sa dili patas nga pakigbisog uban sa kakulang sa mga dalan. Kay kasaligan, ingon nga kita nasayud, nga kamo sa pagbayad, apan ang mga Hapon naghatag kanato superagregat, nga sa mga termino sa presyo mao ang dili gayud usa ka butang ug nagatindog sa taliwala sa iyang mga kompetensya. Ang average nga gasto sa niini nga yunit - 14 000 dolyares.