Pagtrabaho sa mga gazelles: unsa ka dako ang kaayohan niini?

Ang kinabuhi dili magpabilin. Adunay usa ka tawo nga kinahanglan nga mobalhin, usa ka tawo nga magdala. Ug ang usa nga nangita lang og trabaho ug part-time nga trabaho. Daghang mga kining mga tawo sa wala madugay naghunahuna mahitungod sa unsa ang maayo sa pagpalit o pag-abang sa usa ka gazelle ug pag-atubang sa transportasyon. Apan, sama sa bisan unsang negosyo, adunay mga kalambigit ug dili maayo dinhi. Niini nga artikulo atong hisgotan ang hilisgutan nga "Magtrabaho sa mga gazelle"!

Pag-abli sa bisan unsang lokal nga mantalaan sa usa ka lungsod o sa usa ka dako nga siyudad, makita nimo ang daghang mga ad, nga naghalad sa gasolina sa trak. Kini nagsugyot og usa ka butang - sa niini nga negosyo adunay daghan kaayo nga kompetisyon. Busa, sa dili pa magdesisyon sa paghimo sa transportasyon sa kargamento, kinahanglan nimo nga masabtan kung unsa ang usa ka brutal nga pakigbisog alang sa kaluwasan sa negosyo nga naghulat kanimo sa unahan. Ang malampuson nga pagtrabaho sa gazelles nagkinahanglan og daghang paningkamot, pagpailub ug inisyal nga kapital alang sa pag-anunsiyo ug pagdani sa mga kostumer.

Komosta ang kapital?

Sa dagkong mga siyudad, dugay na nga ang maong negosyo dugay nang naglungtad. Busa, kung ikaw nagplano sa pag-abli sa imong negosyo sa metropolis - nan ang trabaho sa gazelle dili angay kanimo. Sa mga kondisyon sa grabe nga kompetisyon sa mga siyudad sama sa Moscow sa pagtukod og usa ka malampuson nga negosyo gikan sa wala , lisud kaayo, hapit imposible. Busa, makaingon kita nga ang pagtrabaho sa gazelles sa Moscow usa na ka busy niche. Apan usahay mahitabo nga bisan ang tanan nga dagkong kompanya sa trucking sa siyudad ug sa gawas dili makasagubang sa gidaghanon sa mga mando. Ang mga tawo dili andam nga maghulat sa pipila ka mga adlaw, daghan ang kinahanglan nga mobalhin o magdala sa mga butang nga dinalian. Sa kini nga kaso, mahimo nimo "madakpan" ang maong mga gutlo ug anam-anam nga mohaylo sa mga kustomer sa ilang kaugalingon. Bisan tuod kini nga paagi hilabihan nga dili masaligan ug peligroso.

Maayo ba ang pagtrabaho sa mga gazelle?

Busa, nahibal-an na nato nga ang pagtrabaho sa mga gazelle usa ka negosyo nga nag-uswag sa mga kondisyon sa grabe nga kompetisyon, ug kini dili sayon nga ipahimutang ubos sa adlaw. Kinahanglan nimo ang paggasto og daghang kalig-on, pagpailub, salapi, gikinahanglan usab nimo nga adunay mga kalidad sa usa ka lider, magsugod sa inisyatibo ug kanunay nga mag-agad. Apan kon ikaw determinado sa bisan unsa nga paagi sa paglampos sa niini nga butang, atong tan-awon kon unsa ka mapuslanon ang buhat sa personal nga gasela.

Kini nga sakyanan mas maayo alang sa transportasyon kon ang kargamento gamay ug dili kaayo bug-at. Kon kinahanglan ka magdala og daghan nga mga butang, nan gamita ang gazelle nga walay kapuslanan. Ang pagbukas sa Internet sa bisan unsang forum nga gigamit sa tema nga "pagtrabaho sa mga gazelle," ang usa makahinapos nga ang kalampusan sa usa ka negosyo nagdepende sa gibag-on sa pitaka. Kini nagpasabot nga alang sa usa ka malampuson nga pagsugod kinahanglan nga adunay usa ka maayo nga sakyanan, usa ka kampanya sa advertising ug salapi alang sa promosyon niini. Unsang potensyal nga kliyente ang makontak kanimo alang sa gazelle nga serbisyo sa transportasyon kon siya makakita kanimo sa unang higayon? Kini nga porsiyento gamay kaayo. Apan ang usa nga mipili, kansang ngalan gikan sa mga istasyon sa radyo ug mga manindahay sa mga mantalaan, diha-diha dayon nagdani sa pagtagad. Sa mga kondisyon sa lisud nga kompetisyon sa atong panahon, ang bisan unsang trabaho nagkinahanglan sa pailub ug paglahutay. Ang kargamento sa kargamento sa kargamento kinahanglan magsugod sa pag-atubang lamang kon kini anaa sa imong kaso, ang tanan nga "alang" mas labaw kay sa "batok". Apan kini nagkinahanglan og usa ka dakong tinguha ug tinguha sa pag-atubang sa piho niining matang sa kalihokan. Maayo nga swerte!