Parking sa aseras (Adventista). Ang lino nga fino nga alang sa parking sa daplin sa dalan

Karon, diha sa daghan nga mga ciudad sa mga lagda nga may kalabutan sa sa parking sa mga sakyanan nausab. Pagbiya sa sakyanan sa sayop nga dapit, nga imong mahimo sa madali og usa ka silot. Sa niini nga artikulo kita sa pagtubag sa mga pangutana sa unsa ang mga parking lagda sa daplin sa dalan, ug ang uban nga may kalabutan sa kaniya.

salog nga baldosa

Ubos niini nga konsepto nagpasabot sa usa ka luna diin ang pedestrians mobalhin. Kini nga mibulag gikan sa dalan sa usa ka utlanan, pagpananom og mga kahoy o mga bulak, lawns.

Mga lagda sa dalan sa trapiko gidili sa parking sa niini nga dapit. Didto sa tin-aw nga gitakda sa konsepto sa sidewalk ug sa mga mapugngan ug dalan. Ang usa ka kalainan mao ang gikinahanglan, tungod kay ang pedestrians sa pagbalhin dinhi, giparking ang sakyanan makabalda. Busa, kini nga isyu mao ang regulated sa usa ka lain nga balaod.

Pavement ug Verges

Sa bahin sa drayber usab kinahanglan nga mag-amping sa dili parking sa daplin sa dalan mao ang hinungdan sa mga lino nga fino nga ingon sa usa ka parke sa sakyanan sa daplin sa dalan. Ang mga regulasyon sa tin-aw nag-ingon nga sa daplin sa dalan mao ang usa ka seksyon sa dalan, duol sa alagianan. Diin ang abaga anaa sa sama nga ang-ang uban niini, apan mahimo vary sa ubang mga taklap, sapaw o marka.

Salog nga baldosa usab tapad sa sa daplin sa dalan alang sa mga sakyanan. Busa, diha sa buhat kini usahay mahitabo nga kini nga mga konsepto motadlas. Pananglitan, sa diha nga sunod sa alagianan huboon mo ang yuta sa nahugno nga bato, dili sa pagkatinuod, kini mao ang usa ka mapugngan o sa sidewalk. Sa maong mga kaso gikan sa labing-kaso nga situwasyon, sa pagkonsiderar nga bahin gipahiangay alang sa kalihukan sa pedestrians. Nan kamo dili mabalaka mahitungod sa kon unsa ang adunay sa pagbayad sa usa ka lino nga fino nga alang sa parking sa daplin sa dalan.

kamo kinahanglan nga masayud nga sa kilid lakang lamang ang mga drayber sa mga mopeds ug mga bisikleta, ug motorsiklo ug mga sakyanan ang gidili. Kini nga bahin sa dalan nga mahimong gamiton lamang sa turno. Apan, kini nga laing panig-ingnan, sa diha nga walay alternatibo.

Sa sidewalk sama sa mga sakyanan mahimong paghakot cargo o disembark pasahero, nga mao, sa pagbuhat sa sama nga mga lakang sama sa sa sidelines. Pagpahunong o, ilabi na, parking nga mga dapit nga gidili. Eksepsyon mga bahin sa dalan diin adunay mga espesyal nga mga ilhanan nga parking gitugotan sa daplin sa dalan (o sa ibabaw sa mga kiliran sa dalan).

Pavement ug mga agianan

konsepto sa nangagpas agianan dapit diin pagbalhin pedestrians o mga siklista. bahin Kini nga gigahin sa usa ka espesyal nga kinaiya. Walay parking o paghunong sa niini nga site dili gitugotan. Bisan pa sa kamatuoran nga ang Adventista konsepto nangulo sa usa o sa lain, naglibog sidewalk ug agianan sayon. Motorista sa kasagaran ibaliwala lagda sa trapiko ug sa pagbiya sa mga makina, nga nagpatin-aw sa iyang mga lihok sa pag-ingon nga ang seksyon sa dalan walay mga utlanan.

kon parking ang gitugotan sa daplin sa dalan

Siyempre, ang tubag ngadto niini nga pangutana diha sa negatibo. Ang silot nga nakaangkon sa walay pagtagad sa kon sa unsang paagi sa daghan nga mga sentimetro ang drayber panon sa daplin sa karsada. Parking sa aseras nga gidili.

Ang ubang mga drayber makiglalis mga buhat pinaagi sa pag-ingon nga dili sila makabalda uban sa bisan kinsa, ibutang ang sakyanan sa dapit sa tanang panahon, 20 metros gikan sa building mao ang labaw pa kay sa igo alang sa pedestrians, ug bisan sa uban sa usa ka stroller nga makalahos dali. Apan kini nga mga argumento dili pagdula sa bisan unsa nga papel. Adunay usa ka balaod, ug ang mga patigayon sa kapolisan sa pagsulat sa usa ka lino nga fino nga, sumala sa kaniya.

Parking sa aseras mahimo sa dapit lamang sa diha nga ang sakyanan teknikal nga sayop o force majeure mga kaso. Apan, kon mao kini ang kahimtang, kamo kinahanglan gayud nga dad-on lig-on nga ebidensiya.

Okolotrotuarnaya parking

Aron masabtan kon sa parking gitugotan sa maong dapit, igo na nga mahanduraw ang kamatuoran sa siyudad. Mga dapit alang sa parking mao ang dili igo. Busa, mga motorista ang mga oportunidad sa parking sa sunod sa mga sidewalk. Ug sa Adventista sa nga bisan gipaila sa usa ka espesyal nga konsepto.

Apan parking sa aseras gitugotan lamang sa mga kaso diin adunay mga espesyal nga mga ilhanan 8.6.2 - 8.6.9. Sumala sa kanila, ang sakyanan makabarug sa pag-abot:

• Lamang sa tuo o lamang sa wala ligid;
• sa tanan nga mga ligid lamang sa atubangan o lang sa likod nga bahin;
• lamang sa atubangan o lang sa likod ligid.

Ang konsepto sa mga sidewalk ug sa parking okolotrotuarnoy lahi. Kon ang nagtimaan mao ang wala, sa pagsabot sa kahimtang sa yuta dili sayon.

Ang lino nga fino nga alang sa parking sa daplin sa dalan

Tungod kay ang salog nga baldosa - gitudlo nga mga dapit alang sa mga pedestrians, sa kapolisan sa trapiko ang gibanhaw nga mga pangutana mahitungod sa kamatuoran nga parking sa site. Gipakamatarung sa niini nga kaso lamang sa atubangan sa force majeure. Apan ang kamatuoran nga adunay pa sa pagpamatuod sa.

Ang paglapas nga gilatid diha sa Administrative Code sa Article 12.19. Kini nag-ingon nga ang paglapas sa mga lagda sa parking nga mga silot pinaagi sa usa ka lino nga fino nga sa 1000 ruble sa rehiyonal nga mga ciudad, ug 3000 rubles sa Moscow ug St. Petersburg.

Dugang pa, ang sakyanan nga gipadala ngadto sa mga silot-parking. Unya kamo nga kakha gikan ug kini nga mga "mga serbisyo". Pagbayad sa niini nga kaso mao ang misaka sa 7000 ruble. Ug kon kita makadugang sa niini nga panahon ug sa nerves, kini mahimong bisan sa mas.

Ang silot sa nagmaneho sa daplin sa dalan

Igong drayber dili gayod sa damgo sa pagkabayo sa ibabaw sa sidewalks. Aw, kon gusto ka mosakay, ikaw sa kabhang sa 2000 ruble. Siyempre, alang sa usa ka tawo ug kini nga kantidad daw dili importante, apan ihatag kini sa halos bisan kinsa nga gusto. Sukwahi sa lino nga fino nga, alang niana nga parking sa sidewalk, sa pagbayad alang sa nagmaneho sa nakasala na gidala sa gawas sa sama nga paagi: sa siyudad sa federal nga kahulogan, ug sa rehiyonal nga mga siyudad.

Ang lino nga fino nga alang sa parking sa balilihan

Sa pagsugod sa, sa pagpangita sa kahulogan sa niini nga konsepto mao ang dili tingali karon. Siyempre, dili tanang mga dapit uban sa mga balili sa ibabaw nila gitawag sa usa ka balilihan. Busa, sa pagsabot sa silot mahimong lisud.

Apan, ang labing inquisitive hunahuna mahimo sa pagpangita sa mga rehiyonal nga mga instrumento. Adunay sa maong usa ka bahin ingon nga ang kaha balili. Mao kini ang, sa pipila ka mga kaso, makaingon nga kon dili pag-ayo kaha balili, mao nga ang mga dapit dili giisip nga sa usa ka balilihan.

Dugang pa, kamo makamatikod nga ang kantidad sa mga lino nga fino nga sa Moscow mao ang gamay mas taas kay sa ubang mga siyudad. Sa kaulohan, adunay usa ka balaod sa ibabaw sa pagpanalipod sa plantings. Kini gihubit sa kalapasan ug nga ang kadaot pagpatahom sa urban nga mga dapit.

Sa Administrative Code mao ang espesipikong responsibilidad alang sa maong parking sa mga lugar uban sa greenery, nataran ug mga dulaanan. Citizens adunay sa pagbayad sa $ 5 000, mga opisyales sa - gikan sa 10 000 ngadto sa 15 000 ruble, ug legal nga mga ahensiya - gikan sa 30 000 ngadto sa 100 000 ruble.

diin sa pagreklamo

Pedestrians nga gikapoy motugot sa makauulaw nga paglapas sa mga drayber moreklamo nga gihimo parking sa daplin sa dalan. Diin sa pagreklamo sa maong mga kaso, ug kon sa unsang paagi sa pagbuhat niini sa matarung? Kon modesisyon nga mohunong sa maong mga buhat, palihug nagtumong sa distrito sa trapiko sa kapolisan. Kini mao ang gibuhat sa mosunod:

1. Ang sakyanan hulagway gikan sa lain-laing mga anggulo mao nga ang mga shot miigo sa lawak sa estado ug kini tin-aw nga sa cabin sa mga drayber mao ang dili karon.
2. Lakaw ngadto sa opisyal nga website sa kapolisan sa trapiko.
3. Pun-a sa porma sa ubos ug padapat, patampo sa sama nga mga hulagway ingon man sa wala data.
4. Makaiikag, nga ang silot sa parking ang mga punoan sa siyudad. Busa, diha sa nagkalain-laing mga siyudad, siya mao ang usa ka gamay sa lain-laing. More sa kasagaran kay sa dili makahimo sa paglikay sa usa ka silot, gawas sa mga kaso sa diha nga kini gitabonan sa nieve, ug balili nga makita.

pamatuod sa paglapas

Ang drayber pagasilotan, kon ang mga patigayon sa kapulisan nga makita sa parking sa daplin sa dalan. Traffic regulasyon prescribe sa maong mga kaso sa lino nga fino nga. Ug kon ang sakyanan tag-iya dili lucky, ang sakyanan nga namunit sa parking lino nga fino nga. Ebidensiya sa usa ka sala mahimong litrato ingon man sa pagpamatuod sa mga saksi o mga mga aplikante nga apply sa trapiko sa kapolisan.

Apan kon ang drayber makita sa usa ka lanot truck, siya adunay katungod sa pagkuha sa sakyanan. Sa samang panahon siya sa pagbayad sa usa ka silot sa bisan unsa nga kaso.

Karon kamatuoran ang maong mga nga bisan kon ang parking ginahimo sa ibabaw sa salog nga baldosa sa nataran, ang magbalantay sa kahusay adunay katungod sa pagsulat summon. Apan, ang mga drayber adunay katungod. Sa maong mga kaso, kini mahimong misupak, pagtukod sa usa sa mga bersiyon:

1. Likayi ang silot nga iyang mahimo, kon sa higayon sa diha nga siya nakamatikod nga siya nga migunit sa sa manibela. Unya kini mao ang posible nga sa pag nga siya nagsakay sa daplin sa dalan.
2. Laing argumento mao ang pangangkon sa usa ka sakyanan malfunction.
3. Kon walay klaro nga mga timailhan sa sidewalk, ang bersyon base sa niini nga kamatuoran.
4. Dugang pa, adunay mga force majeure, sa diha nga sa pagbuhat sa kon dili mahimo.

Sa bisan unsa nga bersyon sa usa ka silot ang gidaghanon mipahawa o pagkunhod. Apan, kon ang registration ang gihimo pinaagi sa tanan nga mga lagda, "sa pagkuha sa," ang drayber mapakyas. Unya kini mahimong nahiaguman ingon nga mga gasto nga magpabilin unta mas labaw pa paborable sa usa ka mibayad parking daghan.

konklusyon

Busa, kon tinuod nga kamo kinahanglan nga parking, ug sa ubang mga dapit nga duol dili sa pagbuhat niini nga walay pagdani sa pagtagad sa trapiko mga pulis. Siguroha sa pedestrians kini mao ang sayon nga pagbiyahe sa sakyanan.

Siyempre, kini nga mga lakang dili makatabang ug sa pagbayad sa usa ka lino nga fino nga. Aw, kon kini nga dili maayong kamatuoran dili limitado sa, unya pagbalik sa dapit parking, makakaplag kamo nga walay sakyanan. Kini nagpasabot nga kini gikuha sa usa ka lino nga fino nga-parking. Unya mikaylap dili lamang ngadto sa usa ka mas taas nga kantidad, apan usab sa usik-usik nerves. Busa, sa atubangan mo parking, hunahunaa kini: tingali ang kahimtang dili ingon sa grabeng, ug kinahanglan nga motan-aw alang sa usa ka dapit diin ang parking ang gitugotan?