Review sa "Lamborghini Miura": ang paghulagway, paghingalan, pagtinagsa ug mga reviews

Nagtanyag sa usa ka gamay nga kinatibuk-ang pagpasabut sa Lamborghini Miura wala pa pagpalambo sa usa ka mubo nga kasaysayan nga pasiuna. Ang kalibutan bantog nga Italyano nga kompaniya sa importante sa iyang kasaysayan sa pagpakig-date balik sa 1963, sa diha nga Ferruccio Lamborghini nakahukom sa paghimo sa iyang kaugalingon nga sakyanan produksyon. Niadtong panahona, siya na may usa ka gidaghanon sa mga kompanya. Ang nag-unang mga profile - traktora, ingon man ang produksyon sa combine mangangani. Unsa nga paagi nga ang usa ka manufacturer sa bug-at nga mga ekipo sa uma napamatud-an ang nagtukod sa usa sa labing inila nga brands sa mahal nga sports sakyanan?

Ang istorya sa mga panon sa

Ingon sa sugilanon adunay kini, sa pagtukod sa ilang kaugalingon nga sakyanan produksyon giduso sa iyang panagbangi uban sa iyang kaugalingon maestro Enzo Ferrari. Ingon sa usa ka malampuson nga negosyante Ferruccio nga gipanag-iya sa pipila ka mga sakyanan mahal sports, lakip na ang mga Ferrari 250 GT. Pag-abot sa usa ka adlaw ngadto sa Enzo uban sa usa ka proposal sa pagpalambo sa kalidad sa mga clutch, siya nahimo uban sa mga pangandoy ug padayon sa paghimo mangangani, dili sa pagsaka ngadto sa dapit diin dili makasabut sa bisan unsa nga butang. Busa, gikan sa mga anak ni kasuko hapit na kompanya, nga og sa kalibutan-inila nga sports sakyanan, supercars ug hypercar.

gran Turismo

Ang tag-iya sa bag-ong fledged automotive nga kompanya nadani sa GT klase. Kay sa mga tawo nga dili kaayo pamilyar sa termino, sa usa ka nutshell pagpatin-aw. Gran Turismo - sa usa ka klase sa sports mga sakyanan, gidisenyo alang sa hataas-nga-gilay-on sa biyahe. Busa, sa pagkatinuod, kini nga hugpong sa mga pulong gihubad gikan sa Italyano. Ang mga gamot sa iyang taas, sukad sa panahon sa pagbiyahe pinaagi sa Europe sa coaches. Apan kini mao ang usa ka kamatuoran irrelevant. Nga mao ang acronym nagpasabot usab racing klase sa kompetisyon sports car, apan kini mao ang pag-usab sa usa ka gamay nga digression.

Nga ingon nga kini mahimo nga, sa kasaysayan sa Lamborghini Miura ang nag-una sa duha ka makapaikag nga mga modelo sa mga marka sa 350 GT ug 400 GT matag. Nga dayag nga nagpahibalo inisyal nga gusto sa tag-iya. Samtang, tulo sa iyang sungkod tin-aw nga gusto nga adunay usa ka tinuod nga high-speed racer. Sila sa tago tag-iya nagtrabaho sa tibuok nga konsepto. Ingon sa usa ka resulta, ug kini miabut ngadto sa modelo, nga gihisgotan sa niini nga review.

LAMBORGHINI Miura

Sports car, nga gibuhat sa tulo ka masukihong engineer, gisumiter ngadto sa Korte Mr Lamborghini. Tungod kay may mga seryoso nga mga kabalaka nga ang proyekto tag-iya dili sama sa guys gihatag kini sa bug-os, pag-ayo tagda ang tanan nga mga konsepto. Sa pagkatinuod, kini na hapit nahuman kendi sa taas sa paghingalan, pagtinagsa panahon. Hinumdomi si 1966. Ug ang tag-iya nga makapahamuot.

Busa may mao ang karon bantog nga Lamborghini Miura, sa kinatibuk-an, naghimo Mr Lamborghini kalibutan bantog nga sports sakyanan manufacturer. Pinaagi sa dalan, ang modelo nga dinasig sa ngalan sa mga bantog nga Italyano nga breeder mga torong baka. Don Eduardo Miura mao ang labing maayo nga simbolo sa habagatang gugma nga nagdilaab sa makina sa mga sports sakyanan. Hinumdomi usab nga ang kompaniya makita sa sinina nga sa mga bukton sa kalibotan nga nailhan karon dili mapugngan nga lakeng vaca.

mga kinaiya sa

Ang unang sakyanan nga gimarkahan P400. Ang produksyon version 1966 release nga himan sa usa ka 12-silindro engine nga kapasidad sa 350 "kabayo" uban sa usa ka pagpalayas sa 3.9 ka litro. Panagtibulaag gatusan ka mga 5.7 segundos ug sa usa ka maximum speed sa 270 km / h. Kini nga mga kinaiya sa paghimo niini nga posible nga sa makigkompetensiya ug karon supercar sa mga labing-labing.

Sa pagkatinuod, usa ka makalilisang nga mamumulong, halos girepresentahan sa layo nga 1966, tungod sa paggamit sa aluminum alang sa paghimo sa sa lawas sakyanan. Ang proyekto kaayo malampuson nga dili lamang gihatag sa usa ka hangtud karon wala mailhi nga manufacturer sa mga traktora ug kombinar sa tibuok kalibotan kabantog, apan usab gitugotan sa pag-angkon sa maayong salapi. Sa panahon gikan sa 66 ngadto sa '69 kini gibuhian 275 sakyanan "Lamborghini Miura", ang bili sa matag - 20 ka libo ka mga US dolyares .. Pinaagi sa modernong mga sukdanan, sa usa ka supercar bili sa mga 120 ka libo. USD.

P400S

Sa 1969, ang sakyanan na pinaagi sa nahauna nga modernisasyon. Kini nagpakita «S» shaped ingon nga mga sulat diha sa mga titulo. Dugang gahum engine. Usa ka dugang nga 20 horsepower gitugotan aron sa pagdugang sa maximum speed alang sa laing napulo ka kilometro matag oras. Bisan tuod nga ang nag-unang pokus sa modernization nahitabo sa salon. Kamahinungdanon sa pagdugang sa kahupayan, ang manufacturer "Lamborghini Miura" gibaligya labaw pa sakyanan sa panahon gikan sa 69 ngadto sa 71 ka tuig. Karon ang ilang gidaghanon nakaabot 338 ka bahin.

Matikdi electric, nga napamatud-an himan sakyanan, ang Chrome edging tamboanan luxury audiopreparation, klima control, naghashas torpedo nga pagpili upholstery kolor, ug sa tumbaga nga atop. Tungod kay, ingon nga kini nahimo, ang aluminum lawas dili kaayo luwas alang sa usa ka buang speed, og sa supercar.

P400SV

Ang labing inila nga bersyon sa "Lamborghini Miura" misugod sa pagmugna sa 1971. Modification P400SV mao ang kalamon song alang sa tibuok proyekto, ingon nga ang mga kompanya nga mao ang sa pagsuhid sa bag-ong panglantaw, na giatubang sa unahan sa makapaikag nga kalamboan nga gitawag Countach. Apan nga laing istorya.

Miura SV hapit wala mausab iyang dagway itandi sa bersyon sa 1969, kini kinahanglan nga nakita lamang sa pagkahanaw sa cilia sa cute round headlight sa sakyanan. Apan, teknikal nga pagpuno model seryoso dugang. Kini redesigned engine ug carburetor. Transmission nga mibalhin ngadto sa iyang kaugalingon nga lubrication nga sistema, sa ingon sa pagpalambo sa kasaligan sa makina, sama sa miaging bersyon sa sa mao gihapon nga lana nga nikatap sa niini, ug sa transmission.

Ingon sa usa ka resulta, ang makina nga na ingon ka daghan sa 385 "kabayo", nga makita sa maximum speed sa sakyanan, nga, incidentally, milabaw seryoso nga sa panahon nga ang marka sa 300 km / h. Laing 150 niini nga kausaban sakyanan og sa total. Kini mao ang labing popular nga sa linya "Lamborghini Miura", hayag nga, alang sa panig-ingnan, diha sa mga kuwadra sa mga bantog nga American musikero Frank Sinatra.

sa pagsalop sa adlaw

Sa sayong bahin sa mga seventy, usa ka seryoso nga krisis sa ekonomiya sa Italya. supercar produksyon nga gasto sa usa ka daghan nga salapi. Mr Ferruccio Lamborghini napugos sa pagbaligya sa iyang pabrika sa paghimo traktora, ug uban kaniya ang katunga sa shares sa sakyanan nga kompanya. Ang bag-ong tag-iya sa produksyon sa madali igo aron sa paghuman sa proyekto sa kasaysayan ingon nga ang "Lamborghini Miura." Last P400SV mibiya sa katilingban linya sa Enero 1973. Kini mao ang usa ka itom nga sakyanan uban sa usa ka puti nga panit, 763 th sa usa ka talay gikan sa pagsugod sa produksyon linya sa Miura. Sa ingon natapos ang saga sa unom ka tuig sa gitas-on.

Sa petsa, ang kadaghanan sa mga sakyanan nga gihimo napreserbar diha sa mga koleksyon sa mga fans ug mga admirers sa niining dako nga brand sa mga Italyano nga vaca nga lake tamers. Pinaagi sa dalan, ang bili sa bisan unsa sa mga niini nga gihulagway sa tulo ka kausaban, bisan pa sa iyang talahuron edad adunay dili moubos sa 400 ka libo. Euro. Busa, ingon sa usa ka kalidad nga vino, mga sakyanan, nagsugod sa ilalum sa mga makahimo pagpangulo ni Mr. Ferruccio Lamborghini, ang mga tuig lamang dugang sa bili.

konklusyon

Daghang mga eksperto nagtuo nga ang dagway sa mga sakyanan pagsugod sa usa ka bag-ong panahon. Kini mao ang sa sa paghulagway sa niini nga modelo diha sa mga media nga midan-ag sa pulong nga "supercar", nga karon kanunay nga gigamit sa pag-highlight sa bahin sa sports brand espesyal nga klase. Sinultihan sa sakyanan uban sa usa ka maximum speed sa 300 km / h.

Sa pagkatinuod, kini nga termino mao ang hinoon makatarunganon ug mao ang kanunay nga lang ang katakos sa malabong nga tag-iya gibutang sa usa ka malingin nga kantidad alang sa "kabayo", gisukod sa gatusan ka libo sa mga dolyares.

Supercar Lamborghini Miura, ang kasaysayan sa pagtunga sa nga sa mubo gipresentar sa niini nga mubo nga review, kini mao ang usa ka importante nga hitabo sa sa kalamboan sa usa ka panon sa uban sa usa ka ngalan nga kalibutan ug karon gipresentar ngadto sa publiko ang tanan nga mga bag-o nga super speed sakyanan.