Sa unsang paagi nga ang kahon-CVT?

CVT-kahon miadto sa pag-ilis sa mga standard automatic ug manwal. Kini sa kasagaran naglibog sa matang-tronic, Apan, mao ang duha ka lain-laing mga butang. Unsa kini nga kahon?

Ang variator - sa usa ka manwal transmission, nga mao ang makahimo sa padayon ug hapsay usab sa mga transmission ratio sa usa ka-laing regulasyon. Sa kini nga kaso, awtomatikong o sa kamut makausab kini.
CVT gigamit sa mga lalang nga nagkinahanglan sa usa ka stepless gear ratio. Kini mahimong motorsiklo, mga sakyanan, snowmobile, motor, nagpahisalaag, mga himan machine, conveyor ug sa uban. Sa naghunong mga lalang nga sagad gigamit electric steering drive.

Ang simplest matang sa variator

Dad-a sa duha ka silindro (alang sa panig-ingnan, sa duha ka ordinaryo nga lapis) ug ibutang sila sa usa ka gamay nga gilay-on gikan sa usag usa. Pagbitad sa rubber nagpreparar kanila ug magsugod sa lubag sa usa kanila. Ikaw mahimo nga makamatikod nga ang diha-diha dayon magsugod sa magkalinyas ug ang uban nga mga sa usa ka lapis sa samang gikusgon. Apan kon ang mga silindro mga lain-laing mga diameters, ang hulagway mao na sa lain-laing. ang usa magkalinyas hinay-hinay ug sa uban nga mga - mas paspas. CVT-kahon nga gihan-ay sa niini nga baruganan. Gawas nga ang diametro sa "silindro" ang kanunay usab-usab nga.

belt variator

Siyempre, ang usa ka bakos nga hinimo sa rubber o panapton dili nag-alagad ug sa pipila ka mga ka gatus ka kilometro diha sa usa ka kahon. Variator belt adunay usa ka kaayo nga komplikado nga gambalay. Sagad nga gigamit sa ribbon bug-os nga hugpong sa mga metal - adunay sapaw o sa yano gibutang trapezoidal mga palid, ang mga ngilit sa nga moabut ngadto sa kontak uban sa mga pulleys. Usab ingon sa variator bakus mahimong molihok ug halapad dahon kadena sa puthaw, sa kontak uban sa mga ngilit sa mga cones. Kini mao ang kini nga kadena instalar sa pipila ka mga sakyanan Audi.

Alang sa lubrication sa paggamit sa usa ka espesyal nga liquid nga mga kausaban nga bahin sa estado sa ilalum sa minatarong, sa maayohon lig-on nga sa pressure (nga mahitabo sa punto sa kontak uban sa mga pulley sa bakus). Tungod niini, ang sirkito nga ipasa sa usa ka dakong paningkamot, sa walay pagduhaduha.
Kon sa unsang paagi gayud sa kahon-CVT mag-usab sa gidaghanon sa mga gamit sa usa ka set rate, independente sa programa sa pagkontrol sa. Kon sa panahon sa acceleration sa usa ka ordinaryo nga sakyanan untwist kita sa motor sa matag speed ug unya mopadayon ngadto sa sunod, unya patlaagon sa usa ka sakyanan sa usa ka CVT engine nga nagdagan sa samang gikusgon. Ang ratio sa gamit-usab sa hapsay.

Daghang mga tawo karon nahibalo kon sa unsang paagi nga ang automatic transmission. Apan nagsakay sa usa ka sakyanan sa usa ka CVT mao ang usa ka gamay nga lain-laing mga. Una sa tanan, kini nagmugna sa usa ka talagsaon nga pagbati. Sa panahon sa pagpatulin sa mga sakyanan makina moadto sa dakung kakusog ug magpabilin diha kanila alang sa usa ka set rate,-uwang sama sa usa ka lunang, haw maglilinis. Apan kini nagdugang sa rate sa pagpatulin, tungod kay kini walay panahon sa switch lakang. Kini nga bentaha, nga adunay usa ka kahon-CVT.

Kahon-CVT: reviews

Pros: kahayag gibug-aton, nga buhat sa maximum speed nga walay bisan unsa nga jerks, fuel ekonomiya, taas nga pag-alagad sa kinabuhi uban sa husto nga pag-atiman, kahupayan (tungod kay walay transmission), walay pagkawala sa dinamikong, pagpuasa pagmaneho ang posible nga.

Disbentaha: mahal pag-ayo ug maintenance, gamay nga kapanguhaan tungod sa sayop nga operasyon o sa iyang pagkawala, ug nga kapanguhaan mao ang dili kaayo kay sa automatic transmissions.