"Sukhoi Superjet 100-95". Sukhoi Superjet: sulod laraw, ang labing maayong mga lingkoranan sa eroplano

Ang eroplano "Sukhoi Superjet 100-95" - korotkomagistralnoe eroplano sa domestic kalamboan. Siya giisip sa mga garbo sa mga Russian nga industriya sa aviation. Kini naugmad sa sa basehan sa disenyo "Sukhoi Civil Aircraft" Bureau (Closed Joint-Stock Company "SCAC"), uban sa mga langyaw nga mga kompaniya.

Kasaysayan development

Development sa eroplano Sukhoi Superjet nagsugod sa 2003, sa diha nga JSC "Sukhoi Civil Aircraft" nakadawat sa usa ka grant alang sa proyekto pagpalambo sa Russian nga Regional Jet, ang gidak-on sa nga mao ang mga 3 bilyones. US dolyares. Pagtigom sa unang modelo natapos sa Enero 2007 sa Komsomolsk-sa-Amur. 28 Enero sa maong tuig siya miabot alang sa testing sa lungsod sa Zhukovsky. Pasundayag sa bag-ong eroplano mikuha sa dapit sa Septiyembre 26 didto sa Komsomolsk-sa-Amur.

Flight pagsulay gihimo sa tibuok 2008. Ang unang pagkalagiw gihimo sa Disyembre 24 test mga piloto ug Pushenko Chikunov. Ang eroplano didto sa hangin alang sa bahin sa 3 ka oras, ug ang maximum gihabogon sa 6 kilometros. Sa 2008 nagsugod sa proseso sa pag-angkon certificate sa IAC, nga natapos sa Pebrero 2011, "Sukhoi Superjet 100-95" sa 2009 gipresentar sa Le Bourget hangin show. Sa mao usab nga unang pagkalagiw sa eroplano, siya hingpit, himan sa usa ka pasahero cabin.

Ang unang produksyon eroplano nagsugod sa pag-operate sa usa ka hangin carrier "Armavia" sa 2011. 100LR - Sa 2013, ang usa ka bag-o nga bersyon sa paryente range pagkalagiw nga naugmad. Pinaagi sa 2018, kini giplano sa paglalang sa SSJ-100SV uban sa dugang nga gitas-on sa fuselage.

Bisan pa sa kamatuoran nga ang JSC "GGS" naluwas sa duha ka mga kalibutan nga krisis sa ekonomiya sa 2008 ug 2015. Ang kompaniya padayon nga mopirma kontrata multibillion-dolyar.

design Features

Sukhoi Superjet gitukod sumala sa klasikal nga paglupad kontorno ug nagrepresentar sa usa ka kaluha-turbofan nizkoplan. Mga pako ang mga udyong-shaped ug himan odnoschelevymi flaps. Ang ilong cone gambalay, ang makina ug sa gamut sa mga pako nga gigamit komposit nga mga materyales. Sa cockpit function nagbuhat sa kontrol dayandayan nga malingin sa ligid nga bahin, ang gitawag nga saydstik. Designers karon nagtrabaho sa pagpalambo sa mga katapusan sa mga pako alang sa bag-ong mga modelo, ug kasamtangan nga. Mechanical dampers kulang sa sa gambalay, tungod kay gihatag nga sistema alang sa panalipod batok sa mahitungod sa ikog nga seksyon sa eroplano sa runway atol sa takeoff.

Nga airlines gipalihok "Superjet"?

"Sukhoi Superjet 100-95" gipalihok dili lamang pinaagi sa Russian nga carriers, apan usab sa gawas sa nasud. Lakip sa domestic airline operators - "Aeroflot" (26 mga yunit), "Gaspromavia" (10) "Moscovia" (3) "Iakutiia" (2). Usab, usa ka aircraft nga gipanag-iya sa Rosoboronexport, samtang ang duha ka - Russian Emergency kahimtang Ministeryo. Airliner niini nga matang mao ang karon sa panon sa mga sakayan sa pagsunod sa mga langyaw nga tagdala:

• "Armavia" (Armenia) - 1 yunit;
• "Lao Central Airlines '(Lao) - 1;
• "Interdzhet" (Mexico) - 20;
• "Sky Aviation" (Indonesia) - 3;
• "Komlyuks" (Switzerland) - 1.

palaaboton

Nga mao ang nag-unang kakompetensya sa eroplano "Sukhoi Superjet 100-95" sa merkado sa hangin sa transportasyon mao ang labing mainit nga American airliner "Boeing 737". Sumala sa statistics, sa tibuok kalibutan mao ang usa ka "737" nagalingkod sa mga lat-ang sa lima ka segundos. Bisan pa niini, ang mga domestic "Superjet" mahimong makigkompetensiya uban kaniya, tungod kay ang gasto niini mao ang mas ubos nga.

Karon ayroplano nga gipalihok nag-una pinaagi sa Russian nga ug sa pipila ka mga langyaw nga mga airlines. Pinaagi sa 2025, analista gitagna pagtubo sa panginahanglan alang sa SSJ eroplano sa tibuok kalibotan, aron sila molihok sa 26 ka mga nasud. Bisan tuod ang mga anti-Russian nga silot, sa pipila ka mga European carriers, sama sa "Blue Panorama Airlines" (Italya) ug "SitiDzhet" (Ireland), misulod ngadto sa usa ka kontrata nga suplay. Apan, usa ka prayoridad sa merkado alang sa atong nasud mao ang Asian, dili American. manggagama ang padayon nga negosasyon uban sa mga airlines sa rehiyon sa Asia, sa partikular nagbatiran sa ubos nga-cost sa trapiko.

"Sukhoi Superjet 100-95": sulod scheme, ang labing maayo nga mga dapit

Ang klasikal nga laraw sa duha ka-klase nga pasahero cabin nagpasabot sa atubangan sa 12 ka mga lingkoranan alang sa klase "sa negosyo" mga pasahero, ug ang 75 - alang sa ekonomiya. Ang ila bahin mao ang kahikayan Layout sa lingkoranan - sa usa ka talay sa 5 (2 Wala, Tuo 3). Sakayan nga nahimutang sa sinugdanan sa cabin. Adunay duha ka mga kasilyas - sa likod ug sa atubangan sa eroplano.

Labing sayon nga mga dapit nahimutang sa 6 sunod-sunod nga. Adunay igo nga legroom. Dugang pa, didto sa atubangan sa naglingkod pasahero. Lingkuranan nga anaa sa tunga-tunga sa mga cabin, usab medyo komportable tungod kay sila nanaglingkod buko-buko. Ang gilay-on sa taliwala sa mga lingkoranan mao ang 81 centimeter.

Ang labing inconvenient nga mga dapit mao ang mga lugar sa grabeng serye mahitungod sa mga kasilyas, tungod kay ang pagbulag, pagkabahin sa likod sa lingkoranan dili motugot sa bug-os nga manglingkod.

Labaw sa nagpakita sa sumbanan nga layout sumbanan. Ang matag airline sumala sa ilang mga panginahanglan makausab niini.

"Sukhoi Superjet 100-95": magpapanaw reviews

Reviews sa mga pasahero sa eroplano makita sa maayo ug dili sa ingon nga maayo. Lakip sa mga positibo nga mga aspeto sa usa ka eroplano pagpasaylo:

• Ang halapad ug lapad nga cabin.
• Extra halapad humok pasahero lingkoranan.
• eroplano novelty.

Lakip sa mga kasaypanan sa mga pasahero ingon:

• Kabus tingog pagbulag sistema.
• Ang pig-ot nga mga tudling;
• Ang kakulang sa tagsa-tagsa nga sistema sa bentilasyon.
• Lig-on nga uyog sa salog.
• Nagkugiot landing.
• Walay kalabotan tunog sa panahon sa pagkalagiw.
• Pipila lang emergency alagianan sa paggula (itandi sa "Boeing" ug "Airbus").
• Inconvenient nahimutangan sa emergency alagianan sa paggula.
• Sa salons sa pag-alagad nga walay pagbulag, pagkabahin - adunay usa lamang sa usa ka tabil.
• Kanunay nga paglangan alang sa teknikal nga mga rason.

"Sukhoi Superjet 100-95" - sa nasudnong garbo sa mga Russian nga industriya sa aviation, kini mao ang una nga eroplano naugmad sa post-Soviet nga mga panahon. Ang mga disenyo nagpakita sa modernong digital nga teknolohiya. Sa sa duol nga umaabot, labaw pa kay sa 150 eroplano alang sa mga Russian nga ug langyaw airlines nga gigama ug gitugyan. Airliner focus sa regional laing transportasyon sa sa sa 4000 kilometro gamay nga load. Pasahero nga nagalupad sa "Superjet", nakita nga ang mga eroplano kinahanglan nga gipalapdan.