Transmission CVT - unsa man kini? Automotive transmission - CVT

igo lang nga adunay usa ka sakyanan, kini mao ang importante usab nga masabtan nga kini ug sa unsang paagi kini nga mga buhat. Natural lang, walay usa nga wala magkinahanglan og bug-os nga kahibalo sa usa ka conventional drayber sa mga baruganan sa internal combustion engine, apan sa labing menos sa yano nga mga butang nga kamo kinahanglan nga makasabut nga sa pag-ayo sa mga sakyanan kon gikinahanglan. Ikasubo, adunay mga pagkabungkag sa pamilya. Ug karon kita focus sa usa ka importante nga elemento. Transmission CVT - unsa man kini? Kini mao ang hilisgutan niini nga ug kita makig-istorya sa dugang.

transmission

Kini mao ang uban niini nga mga baruganan ug kinahanglan nga magsugod. Una ug labaw sa tanan nga imong gikinahanglan nga makasabut kon unsa ang kini nga lalang nga ingon sa usa ka bug-os nga. Ug unya sa paghunahuna sa hilisgutan kon sa unsang paagi sa pagtukod sa CVT gearbox, unsa kini, ug sa ingon sa. D.

Busa, ang transmission - sa usa ka gikinahanglan nga elemento sa sa sakyanan. Ang kamatuoran mao nga wala kini, ang bug-os nga buhat sa usa ka komplikado nga pagkasunog mekanismo moadto madaot. Ang ninglihok sa transmission mao ang sa pagpasa torque gikan sa makina ngadto sa mga ligid. Sa pagkatinuod, kini usab nangulo sa sakyanan sa motion. Busa, ingon sa inyong mahimo tan-awa, ang importansya niini mao ang lisud nga sa sobra ka masaligon sa.

Dugang pa, adunay ubang mga gimbuhaton, sama sa pag-usab sa bingat, speed ug kinatibuk-ang direksyon. Transmission naglangkob sa tibuok konstelasyon sa lain-laing mga bahin. Sa kini nga kaso kita interesado lamang sa gearbox. Apan alang kaniya kini mahimong usa ka gamay nga ubos-ubos.

Dugang pa, kinahanglan kamo usab nga mahibalo nga ang sakyanan sagad gigamit electro-mechanical, ug manwal usahay transmission. Sa labing menos, mao kini ang kahimtang karon.

Transmission - kon unsa kini

Unsa ang imong kinahanglan nga makasabut mao ang kamatuoran nga ang maong usa ka sistema mao ang kinaiya lamang alang sa mga sakyanan uban sa internal combustion nga mga makina. Sa ubang mga kaso, sama sa electric sakyanan, walay leverage dili. Tungod lang kay walay ingon nga panginahanglan.

Buhat gearbox sa iyang kaugalingon mao ang sama sa mosunod: ang makina, nga gigamit sa mga sakyanan, adunay usa ka halapad nga-laing mga torque. Wheel, sa baylo, dili tuyok sa samang gikusgon. Ang paggamit sa lebel sa transmission nagtugot sa usa ka kalainan sa tibook nga pagsingkamot. KP makatabang usab ang drayber sa pagpugong sa mga speed sa rotation, acceleration ug mohinay sa hustong higayon.

Gikan sa kon unsay isulti: karon nga gigamit mekanikal nga gearbox, sa kamut operated, automatic ug baryable speed. Nga sila magpuyo.

Manwal sa gearbox

Ilabi na dili kinahanglan nga mopuyo niini, apan ang uban nga mga butang nga nagkantidad og sa pagpatin-aw sa gihapon. Kay sa panig-ingnan, ang operating baruganan. Busa, kini mao ang sa komplikado mekanismo sa mga udyong ug mga gears. Kini mao sila ug ang drayber naglihok pinaagi sa nagbalhin-balhin sa transmission lever, lamang-adjust mekanismo alang sa husto nga operasyon kaniya. Ang tanan nga mga kalihokan sa mga mekanismo lahi gikan sa usag usa gear ratio, nga magdepende sa speed, nga nagtigum sa bug-os nga makina nga ingon sa usa ka bug-os nga.

Sa kinatibuk-an, hapit sa tanan nga mga sakyanan, nga makita sa siyudad, bisan pa kon ang usa ka mekanikal, kay sa usa ka automatic gearbox sa CVT, ang tulo lamang ka-paagi. Kini nagpasabot nga ang mga paagi mahimong lima ka o unom ka. Nga mao ang upat ka, ug posible sa lima ka mga katulin sa pagpapahawa sa unahan ug balik sa gikusgon sa pag-usab direksyon. Sa niini nga paagi, ug kini nagmugna sa usa ka 5-speed gearbox.

Usahay moabut sa tibuok higayon sa usa ka upat ka-paagi nga kahon, ug nga ang ikaunom, ug bisan sa ikapito nga gamit.

Kini mahimong gitawag nga usa ka tino overkill alang sa usa ka sakyanan sa siyudad. Kon kita maghisgot sa mas komplikado istruktura sa mga sakyanan pasahero sila dili gigamit.

automatic transmission

Teknikal, sa bisan unsa nga transmission nga makahimo sa pagtrabaho sa kinaugalingon, nga walay pag-apil sa mga drayber, nga mao, ang pagkab-ot sa gitinguha nga speed, pinaagi lamang sa pag-usab sa kombinasyon sa mga udyong, giisip automatic. Apan sa pagkatinuod, kini sa kasagaran nagtumong sa lamang sa planeta hydro nga sistema. sila mao ang labing komon nga, ug kini mao ang hapit sa kanunay istorya mahitungod kanila. Tagda ang ubang mga mga kapilian tungod kay kini dili kinahanglan.

Mao nga ang bili sa paghisgot mahitungod sa electro ug electro-mekanikal nga mga lalang. Ang kamatuoran nga ang tanan nga buhat sa mga electronics, nan adunay usa ka han-ay sa mga buhat "gitahi" ngadto sa kaayo manwal.

Apan, ang drayber dili bug-os nga iapil gikan sa mga proseso - kini mao ang gikinahanglan alang sa kaluwasan. Busa, ang tawo nga sa luyo sa ligid makapili sa paagi sa operasyon sa sakyanan. Sa pagkatinuod, kini mao ang gikan niini nga aspeto nag-agad sa kon sa unsang paagi sa madali sa kausaban gear ug unsa speed abut utlanan.

Sa pagdumala sa niini nga mga bahin nga labing sagad nga gigamit conventional lever. Apan, ang katuyoan sa iyang nausab sa panahon, apan daghan kaayo nga mga drayber lamang pamilyar. Apan, adunay mga pipila ka mga modelo sa mga makina, sa diin ang mga buton gigamit. Sa modernong mga sakyanan mao ang kinatibuk-ang posible nga aron sa pagsugat sa usa ka bug-os nga numerawo keypad, nga mao ang, sa pagkatinuod, kontrol sa sistema.

CVT

Transmission, transmission - ang tanan nga kini, siyempre, mao ang importante kaayo nga impormasyon. Apan karon nga kamo kinahanglan nga moabut ngadto sa mga nag-unang hilisgutan sa panag-istoryahanay. Nga mao ang sa variativnoj gearbox. Sa pagkatinuod, sa niini ug sa tanan nga mga pagtagad nga naka-focus.

CVT, o padayon nga baryable transmission, - tukma tungod kay kini pinamubo nagbarug alang sa. Ang peculiarity sa transmission niini mao nga kini mao ang makahimo sa pag-usab sa mga speed range hapsay. Mao kini ang kini mao ang posible nga sa paglikay sa kalit nga jerks, nga mao ang mga kinaiya sa mechanical ug bisan sa humok nga taps - alang sa automatic transmission.

Ang bentaha sa maong usa ka sistema daghan. Apan kini kinahanglan nga nakita nga ang labing importante kanila - ang abilidad sa paggamit sa torque sa speed engine uban sa maximum posible nga efficiency. Ang tanan nga mao ang tungod sa koordinado nga buhat sa mga sangkap sa makina. Dugang pa, fuel ekonomiya diha nga ang paggamit sa maong usa ka lalang mao na nga hatag-as, ug sa ingon mangabayo - sa usa ka kahimut-an.

Karon sila gigamit lamang alang sa mga pasahero nga mga sakyanan. Ang kamatuoran nga teknikal sila na komplikado, tungod kay sa paghimo kanila nga daku nga igo ug gamhanan alang sa sama nga traktora o tangke - employment exigeant. Gawas pa sa ilang mga nag-unang tumong - sa paghimo sa kinabuhi nga mas sayon alang sa ordinaryo nga mga tawo, ug sila nga nailhan sa pagbiyahe ngadto sa mga nag-unang saloon ug Wagon.

Gambalay ug function sa variator

Transmission CVT - unsa man kini? Aron masabtan, kita kinahanglan una nga makasabut sa iyang lalang. Sa kinatibuk-an, kini mao ang na sa usa ka komplikado nga mekanismo, nga gihisgotan ganina. Apan sa pagpatin-aw sa kinatibuk-ang gambalay nga ingon sa sa mahimo.

Mao kini ang, sa usa ka dominanteng dapit nga okupar sa usa ka lalang nga naghatag og dungan nga transmission sa makina speed ug disconnect kini gikan sa kahon. Gigamit sa pagtrabaho sa usa ka neyutral nga posisyon. Variator sa iyang kaugalingon sa ingon gigamit sa pagpapahawa sa bisan unsa nga speed. Ang usa ka linain nga mekanismo nga kontrolado reverse - ang kamatuoran nga ang CVT mao lamang nga dili makahimo sa paghatag sa mga kaayo nga kalihukan sa niini nga direksyon. Busa kini mao ang gikinahanglan aron sa manghulam kalamboan sa automatic transmissions.

Devices nga gigamit mahimong lain-laing mga. Karon kini mao ang una sa listahan, nga mao, ang pagbalhin sa torque. Kay sa panig-ingnan, ang labing komon nga mao ang usa ka torque Tigpabalhin. Dugang pa, adunay mga centrifugal ug electromagnetic clutch, ug sa dugang pa - multidisk "basa."

variants sa variator

tautology Kini mao ang na angay. Ang kamatuoran nga ang paglalang sa CVT mekanismo mahimong gamiton sa usa ka gamay nga lain-laing mga gikan sa ubang mga sangkap, nga makaapekto sa operasyon.

Kay sa panig-ingnan, ang pinakabarato ug komon kaayo - ang usa ka V-belt baryable speed. Kini gigamit sa usa ka komon nga bakus drive, nag-umol sa duha ka conical disk. katapusan nga kalihukan makaapekto sa kinatibuk-ang diametro ug kontrolado sa usa ka hydraulic nga mekanismo.

Bakus rubber dugay milabay ngadto sa kalimot, nag-una tungod sa iyang fragility. Uban sa usa ka working kapanguhaan alang sa tanan nga kalim-an ka libo ka mga kilometro ug hinoon kabus nga pagka-flexible, walay bisan unsa nga katingad sa niini. Sila gipulihan sa metallic bakus sa pipila ka mga gilis sa asero. Ang tanan nga mga problema sa miaging mga bersyon nga masulbad.

Adunay lain nga posible nga pamaagi sa buhat - metal kadena. Pagka-flexible mao ang labaw sa tanan nga mga matang sa mga gilauman. Kay ang tanan nga pulso padala sa paggamit sa mao usab nga hatag-as nga-kalidad ug sa kaayo lig asero cones. Ang tanan nga kini mao ang gikinahanglan aron sa pagdugang sa pag-alagad sa kinabuhi. Tungod kay kini mao ang usa ka minatarong, sa maayohon modernong design, kini dili ikatingala nga siya supplants sa tanan nga mga counterparts gikan sa merkado. Dinhi ang labing dako nga efficiency ug sa mga pagkawala sa pagpanunod diha sa torque transmission, ang maminusan.

CVT (Transmission). disbentaha

Sama sa bisan unsa nga lain nga mga device, kini dili immune gikan sa mga drawbacks. Sila lamang offset sa mga benepisyo nga dad-on ang pagpaaktibo sa mekanismo niini.

Una, reseeding sa usa ka sakyanan uban sa ingon nga sa usa ka gearbox sa baylo nga sa mga naandan nga ikaw mahimong igo dugay nga mobati sa pipila ka mga kahasol. Ang kamatuoran nga ang speed aron vary sa sulod sa usa ka halapad nga-laing. Kini mao ang tinuod nga ilabi na sa dihang ang sakyanan kusog nga miuswag. Apan kini nga disbentaha ang timbang, tugbang sa kamatuoran nga ang buhat sa iyang kaugalingon mao ang labaw nga hapsay nga. Ingon sa gisulti niya kaniadto, walay mga jerks ug uban pang mga "kalipay sa kinabuhi" sa dili maayo nga dalan.

Ikaw mahimo usab nga paghisgot sa usa ka praktikal nga panig-ingnan sa usa ka pag-ayo-nga nailhan manufacturers sakyanan. Pananglitan, transmission CVT Nissan. Usa sa mga modelo, "Altima" 2013 pagpagawas, himan uban sa lang sa ingon nga sa usa ka sistema. Busa, ang mga drayber moreklamo mahitungod sa kakulang sa pagbati mao na mahinungdanon. Apan, dili ang tanan makamatikod niini, kini mao ang bili espesyal nga paghisgot. Ingon nga ulo sa panon nga miingon, nga ang maong mga lalang nga usa ka maayo nga alternatibo sa automation, apan usab sa dugang pa sa ubos nga fuel consumption ug maminusan emissions.

Kini kinahanglan sa pagkuha ngadto sa asoy sa kamatuoran nga dili ang matag CVT mao ang makahimo sa pagsagubang sa towing. Dugang pa, ang kinatibuk-ang pagkadili-kasaligan sa mga daan nga mga modelo sa hugot nga damped reputasyon sa tibuok sistema. Apan ang maong mga problema kasagaran masulbad sa petsa. Sa labing gamay sa mga termino sa kalig-on.

pagpalit

Ang laing makapaikag nga punto - ang bili sa gearbox. Ang punto dinhi mao nga ang variator kinahanglan sa pagpalit sa bug-os - sa makausa sa transmission. Kay kon dili, walay pagbati sa ingon nga sa usa pagpalit dili yano. Ug dinhi ug didto mao ang mga sama nga mga kalisdanan, tungod kay ang isyu sa presyo mao ang kaayo, kaayo nga hatag-as. Transmission - usa ka importante nga bahin sa sakyanan, mao nga kamo dili makaluwas kaniya.

Lamang ang pagpalit sa iyang kaugalingon mahimong moresulta sa usa ka kinatibuk-an nga labaw pa kay sa 200 ka libo ka mga ruble. Kasagaran, bisan sa usa ka daghan pa. Ug kini wala maglakip sa instalar, agi inspection, ug sa ingon sa. D.

Apan, sa pagpangita sa maong mga detalye kini mao ang na posible. Tungod niini nga katuyoan adunay duha ka mga nag-unang mga dalan. Ang unang - mao sa pagkontak sa pag-alagad center o sanga sa tiggama diha sa imong sa siyudad (kini mahimo nga advise sa dapit sa pagpalit sa mga bahin alang sa ilang sakyanan), supermarket bahin o mosulay sa pagbuhat sa tanan nga mga butang sa imong kaugalingon. Nga mao ang sa pagpalit niini. Apan, sa ulahing mga kaso, walay usa nga garantiya kaninyo ang usa ka security sa imong investment.

Sama sa alang sa instalar, mas maayo kon kini nga gidala sa gawas sa mga espesyalista. Dili nga may igo nga kasinatian sa pagpakig-angot sa susama nga mga mekanismo, sayon sa sugyot sa. Ug gihatag sa kantidad migahin, kini mao ang dili na makatarunganon.

Ayo sa automatic transmissions

Ang sunod nga importante nga punto sa plano - mao ang sa pagkat-on sa pag-atiman sa ilang kaugalingong "molamoy". Pagkatinuod gitawag CVT automatic transmission dili sa bug-os husto, tungod kay ang transmission sa ingon nga adunay lamang dili. Apan sa kinatibuk-ang kini dili importante kaayo.

Ang labing huyang nga bahin sa disenyo - ang bakus. Sa pagkatinuod, ang kadaghanan sa mga automatic pag-ayo transmission mga bakak sa iyang puli. Ang problema dinhi mao nga popular karon, steel kadena mao na makahimo sa kadaut bisan sa mga naghupot sa balisungsong, sa walay pagtagad sa ilang kalig-on. Apan na kini modala ngadto sa seryoso kaayo nga mga sangputanan.

Ikaw kinahanglan usab nga magbantay sa sa speed sensor. preset Ang dili ilabi mabaskog, sagad mapakyas. Pananglitan, sa break sa bakus, siya lamang pag-undang, bisan tuod ang mga transmission gihubad ngadto sa emergency mode. ulahing Ang, Apan, dili mao ang tanan-gamhanan, ug sa gihapon dili makaluwas kaninyo gikan sa mga sangputanan. Incidentally, ang lana nga pagbag-o niini nga mga kahon lamang sa espesyalista estasyon. Usa ka batid nga mekaniko nga nahibalo sa usa ka daghan mahitungod sa pag-alagad stepless variator sa Russia mao ang kaayo sa gagmay. Busa, bisan sa ingon nga sa usa ka yano nga pamaagi ingon nga usa ka puli alang sa lana, kini mahimong kaayo problema alang sa tag-iya sa sakyanan.

konklusyon

Sa pagkatinuod, nga ang tanan nga imong kinahanglan nga mahibalo bahin sa variator. Busa karon dili kamo kinahanglan nga ibutang sa maong lisud nga pangutana: "Transmission CVT - unsa man kini?" Kini kinahanglan nga nakita nga device kini mao ang capricious. Kini mao ang ingon nga sa usa ka pulong mahimo nga paghulagway niini. Pagsaka-kanaog sa ibabaw sa uneven dalan, ilabi na sa dili sementado, ang pipila sa mga problema uban sa usa ka garantiya ug kinatibuk kasaligan - ang tanan nga kini dili pagdasig sa daghan nga pagsalig. Busa, kini mao ang dili tingali sa pagsagubang sa kompetisyon sa Russian nga merkado.

Bisan pa niana Transmission CVT (CVT) mao na angay alang sa paggamit. Sa pipila ka mga paagi nga kini mao ang bisan pa sa labaw sa iyang mga katugbang. Bisan niini nga gearbox ug giabug ngadto sa hingpit nga kahingpitan, nga kini mao ang takus sa pagtagad sa gihapon.

Busa, kami nakakaplag sa maong usa ka transmission device sama sa stepless variator.