Unsa ang kinahanglan nga ang kompresiyon sa makina? Device alang sa pagsukod sa engine kompresiyon

Ubos sa kompresiyon sa sakyanan makina kahulogan sa pressure nga lebel sa silindro sa usa ka katapusan nga hugna kompresiyon, sa gayud nga higayon sa diha nga ang crankshaft mao ang rotated pinaagi sa usa ka starter.

Nganong pagsukod?

Kon hangtod bag-o lang ang gahum nga yunit nagtrabaho sa husto nga paagi ug walay reklamo, apan sa kalit lang sa iyang gahum mosimang malantip, dugang gasolina ug grasa, ug idling uyog mipakita - kini mao ang ilhanan nga ang kompresiyon sa mga silindro sa.

Check kon kini mao ang posible nga lamang sa paagi sa pagsukod. ni mosulay sa pagpangita kon unsa ang kinahanglan nga ang kompresiyon sa makina ug sa unsa nga paagi sa kuwentahon kini.

Susiha ang ang-ang sa kompresiyon lets kamo mahibalo igo mahitungod sa unsay adunay usa ka problema uban sa mga motor. Kini mao ang dili kinahanglan sa pagtangtang sa makina, o disassemble niini.

Lakip sa mga hinungdan sa kubsan sa ang-ang pressure sa plunger mahimong importante sul-ob sa Pistons o silindro, sayop panahon ug sa daghang uban pang mga hinungdan. Ang usa ka sakyanan tag-iya mao ang lagmit nga ag engine pag-ayo (Vaz o sa ubang mga makina).

lebel sa kompresiyon sa gasolina sakyanan

Kompresiyon ratio - mao ang silindro gidaghanon sa panahon sa diha nga ang piston anaa sa ubos nga patay center. Kini mao ang maximum anaa luna, gibahin sa sama nga gidaghanon sa mga piston sa ibabaw patay sentro, nga mao, ang minimum nga anaa luna.

Unsa ang imong kinahanglan nga makasabut kon sa mga specifications nga gihatag kompresiyon ratio ug kompresiyon? Ibutang ta nga ang kompresiyon ratio mao ang 10. Kini nagpasabot nga ang maximum anaa gidaghanon sa pagkasunog lawak sa usa ka silindro napulo ka mga panahon nga labaw pa kay sa minimum nga gidaghanon. Busa, ang fuel sagol gimubo 10 mga panahon sa kantidad nga mosulod sa silindro.

Adunay usa ka masabtan ang relasyon tali sa kompresiyon ug sa kompresiyon ratio.

relasyon Kini nga naghubit sa usa ka espesyal nga rate. Kay gasolina makina nga kini mao ang katumbas sa 1.2-1.3. Pananglitan, kon ang kompresiyon ratio nailhan, apan niini nga mga numero nga makita diha sa mga dokumento alang sa sakyanan, nan hunahunaa kon unsa ang kinahanglan nga ang kompresiyon sa ang makina dili lisud.

Siyempre, kini nga mga kalkulasyon mahimo nga lahi sa materyal gikan sa pasaporte, ang mga data nga gipahayag pinaagi sa manufacturer. Tungod kay kini nga kinaiya mao ang kaayo nagsalig sa kon sa unsang paagi dunot nga piston grupo. Ang mas paspas ang wear bahin, ang sa ubos nga ang-ang kompresiyon.

Ubos kompresiyon gasolina engine ug sa mga serbisyo

Busa, unsa ang linya, sa diha nga ang-ang sa niini nga bili mao ang kaayo sa ubos, ug kini mao ang panahon sa pag-ayo sa unit? Kini mao ang nagtuo nga kini mao ang 10-12% sa matang sa kompresiyon nga giisip ug gipresentar manufacturers. Busa, kon ang passport gipakita nga ang-ang kinahanglan nga - 12 kg / cm ^2, kini mao ang sayon sa kuwentahon nga ang kompresiyon sa 10.5 pakigpulong mahitungod sa sayop nga engine. Siya nagkinahanglan sa usa ka bug-os nga overhaul.

Mga sukod sa popular nga modelo sa sakyanan

ni makakita Himoa, unsa ang kinahanglan nga sa kompresiyon sa makina sa popular nga mga sakyanan sa Russia. Sa mga modelo sa "Autovase", uban sa 2.106 sa 2110, kini nga index mao ang gikan sa 11 ngadto sa 13 kg / cm ^2. Kia Rio, sumala sa manufacturer, depende sa model nga tuig adunay usa ka ang-ang sa 12,75 ngadto sa 13. "Nissan Qashqai" adunay usa ka kompresiyon sa 12.5 ngadto sa 12, depende sa gidaghanon sa mga makina. Modelo sa "VW" kasagaran adunay gikan sa 12 ngadto sa 13. Ang numero usab-agad sa gidaghanon sa mga yunit.

Kompresiyon ug diesel engine

Sa diesel nga mga yunit, kini nga kapilian mao ang labi pa nga importante.

Oo, siyempre, kini nagpakita sa kahimtang sa mga sangkap sa makina, apan sa gihapon kini mao lamang ang posibilidad sa usa ka normal nga dagan niini sa ubos nga temperatura diha sa katugnaw. Usab ayaw kalimot nga ang kompresiyon ratio ug kompresiyon alang sa diesel - sa usa ka gamay nga lain-laing mga butang. Kompresiyon ratio - sa usa ka piraso sa kanunay. Kompresiyon mga kahilig sa lainlain.

Sa usa ka diesel engine, sa lahi sa gasolina ang mga maquina, fuel higayon walay aligato, ug tungod sa kompresiyon sa diesel fuel sa silindro. Sa diha nga ang pagpit-os ang hatag-as nga, ang fuel mao ang naandan nga kainit ug makadasig spontaneously. Ang ubos nga ang kompresiyon, ang sa ubos nga ang temperatura. Busa, sa pagsugod sa makina mahimong lisud. Normal kompresiyon modernong matang engine mahimong gikan sa 35 kg / cm ² ngadto sa 40 kg / cm ^2. Kita sunod hisgotan kon sa unsang paagi sa pagsukod niini nga timailhan.

Unsa nga paagi sa pagsukod sa makina kompresiyon

Daghang mga batid nga mga tag-iya sa sakyanan sa pagsulay aron sa pagpapahawa kanila sa bisan unsa nga mga problema sa imong kaugalingon. Sa Pistons ug mga silindro walay gawas. Ug kong ang makina sa kalit nawad-an sa kompresiyon, kini mao ang gikinahanglan aron sa paghimo sa usa ka panghiling ug sa paghimo sa gikinahanglan nga mga sukod.

Sukda ang lebel sa kompresiyon sa usa ka espesyal nga lalang. Kini nga kompresiyon gauge. Ang maong mga lalang nga gigamit ang mga maayo ug ang pag-alagad station, ug maayo alang sa kaugalingon sa paggamit. Ang tanan nga mga lalang mahimong bahinon ngadto sa gasolina, diesel o universal modelo. Sumala sa mga baruganan sa operasyon sa mga pagsukod mga lalang nga usab kamahinungdanon sa lain-laing.

matang sa kompresiyon

Pagkumpit mga lalang nga gigamit nag-una sa kaso sa pagpuasa sukod alang sa gasolina makina. Sila gihulagway pinaagi sa usa ka rubber tube. Kini mao ang universal. Ang pagtrabaho uban device niini nga nagkinahanglan sa usa ka ikaduha nga parisan sa mga kamot.

Threaded lalang mahimong gamiton lamang, nga walay bisan unsa nga tabang. meter Ang kinahanglan og sa aligato sampong lungag o orifice nozzles. lalang ang nasangkapan uban sa usa ka opsyonal rubber grommet nga naghatag og kini nga function kompresiyon sa presyon sa apparatus.

Usa ka espesyal nga hilo sa flexible kompresiyon nagtugot kaninyo sa bukid sa mga lalang sa aligato sampong lungag.

Kini mao usab kaayo flexible disenyo naghatag og usa ka maayo kaayo nga kahigayonan aron sa pagdala sa mga sukod sa gawas sa panginahanglan sa pagbungkag sa mga sangkap sa makina.

Sa katapusan, ang usa ka universal kompresiyon gauge nagtugot kaninyo sa pagsusi sa mga kompresiyon sa diesel engine. Igsusukod nga ug diagnostic nga buhat nga gihimo sa walay pagkuha sa bisan unsa nga knots.

Rekomendasyon sa mga propesyonal sa pagpili sa igsusukod device

Aron makabaton sa usa ka ilabi tukma pagbasa, mga propesyonal sa rekomend sa paggamit sa usa ka Threaded device. Dinhi, ang balbula nga detects ang pagpit-os dili kinahanglan nga ibutang sa gauge sa pagpit-os, ug ang usa ka ulo nga, sa baylo, ang screwed ngadto sa aligato sampong lungag. Kon kini nga balbula mao ang husto nga, ang mga resulta dili isipon nga sayon.

Ang pagkahibalo kon unsay kinahanglan nga ang kompresiyon rate sa makina, ang usa ka tan-awa ang kon sa unsang paagi sa daghan nga tampoy gas ngadto sa pagkasunog lawak sa ilalum sa mga aksyon sa silindro. Sa proseso, nga imong mahimo sa pag-ila sa malfunction o kapakyasan sa silindro.

Kon ang pagkasunog lawak pagminus, mga pagmobu sa ang-ang sa kompresiyon, kini nagpasabot nga ang mga gikinahanglan nga puli sa piston singsing nga gisul-ob aligato o balbula steel dagmal.

Mga tinago sa mga husto nga sukod

Aron sa pagkuha sa mga labing tukma nga mga resulta, kini mao ang gikinahanglan nga sa kainit sa mga yunit sa iyang operating temperatura. Sa proseso kini girekomendar aron sa pagpabalik sa suplay sa sugnod sa makina ug lubag ang aligato sampong. Sa dili pa kamo sa pagsukod sa makina kompresiyon usab girekomendar sa bug-os nga sugoon sa battery ug check sa starter alang sa serbisyo.

Closed o bukas nga flap

Sa pagtuman sa niini nga mga diagnostic nga mga pamaagi, ang tuk-on mahimong giablihan o sirado. Kon ang mga sukod gihimo aron sa pagtino sa sayop, unya nagsalig sa tuk-on nga posisyon nga imong nailhan.

Kon ang balbula nga sirado, ang gamay nga kantidad sa hangin gets ngadto sa grupo piston.

Tungod kay kompresiyon dili kaayo dako nga. Busa sa pag-ila leaks. Human sa tanan, bisan sa usa ka gamay nga pagkunhod sa Densidad mahimong mosangpot sa usa ka pagkunhod sa ang-ang sa kompresiyon.

Kon ang balbula bukas, ang hangin gidaghanon mao ang dako nga igo. kompresiyon nga lebel mapukan, apan lamang gamay. Kini mahimong sa pagdugang sa bili sa leakage. Kini mao ang posible nga sa pag-ila sa pagkabali sa mga Pistons, breakage o coking sa piston singsing, balbula distorsyon o kalapoy, ningdaot silindro geometriya.

Ang algorithm alang sa pagsukod

Una sa tanan kuhaa ang aligato sampong wire ug kuhaa ang aligato. Trabaho pag-ayo kutob sa mahimo - wala gilista diha sa lapok lungag kandila. Paglimpyo sa tanan nga mga balas ug abug nga natipon didto. Unya compressometer sugyot sa usa sa mga lungag.

Himoa nga ang imong partner sa bug-os squeeze ang gasolinador pedal samtang ang starter. Kini nga mga operasyon kinahanglan nga gisubli sa samtang ang meter dagum dili mohunong sa pagbangon. gasolinador kinahanglan nga sa squeeze sa tuk-on.

Isulat ang mga pagbasa alang sa matag silindro. Unya makakaplag regular nga impormasyon alang sa imong sakyanan ug run. Karon nga kita nasayud kon unsa ang kinahanglan nga ang kompresiyon sa makina, ingon man ang propaganda sa mga sakyanan, analisa ug itandi ang mga data. Timailhan alang sa lain-laing mga silindro kinahanglan nga dili magkalahi sa hilabihan gayud.

Ang mga hinungdan alang sa kakulang sa kompresiyon

Kini mahitabo, aron nga ang pagpit-os aron mawala sa hingpit. Kini paghagit sa usa ka matang sa lain-laing mga problema.

Kon walay kompresiyon sa makina, hinungdan mahimong ubos ingon sa usa ka gasolina ug lubricant. Kini modala ngadto sa coking sa piston singsing o zakoksovke sa uban nga mga makina bahin.

Usab, ang gamay nga gidak-on mahimo nga giila sa taliwala sa mga hinungdan sa mga chips, nga makita diha sa lungag sa silindro sa panahon sa engine operasyon. Sayop dili sa iyang kaugalingon shavings ug burrs sa ibabaw sa nawong sa silindro. Usab, kon halad gasket sa ilalum sa silindro ulo, kini mahimo usab nga paghagit depressurization.

Unsa nga paagi sa pagsulbad sa problema?

Kon walay kompresiyon sa makina, ang mga rason alang niini nga mahimong lahi kaayo. Makahimo ka ba sa pagsulbad niini nga mga problema? Pamaagi anaa, apan ang usa ka garantiya sa iyang pagka-epektibo walay nagahatag. Bisan tuod kini nga nakatabang sa daghan.

Pag-andam sa paghinlo liquid balbula. Lubag sa aligato sampong, unya dugangan 50 g sa niini nga sagol sa silindro mao ang problemado. Sa unsa nga paagi sa pagpangita niini sa paggamit sa kompresiyon tester. Mobiya sa makina alang sa 12 ka oras sa usa ka bug-os nga pahulay. Human sa linukot nga basahon engine, paglimpyo sa mga aligato, adjust sa mga clearances ug gibutang ang tanan sa iyang dapit.

Unya sa gawas sa lungsod ug sa hatag-as nga-speed nga biyahe sa mga 30 km. Unya sa pagkalos ang mga sukod pag-usab. Kon ang pagbasa mao ang mga mao usab, nan kamo kinahanglan nga dinalian nga pag-ayo sa makina Vaz sa partikular, ingon nga bahin sa problema sa niini nga mga sakyanan.