Unsa nga mga dokumento nga gikinahanglan sa usa ka scooter?

Ikasubo, ingon man sa kasagmuyo sa daghang mga tin-edyer sa teritoryo sa Russian Federation bag-o lang nga adunay usa ka bag-o nga bill, sa ilalum nga nagdili sa operasyon sa bisan unsa nga sakyanan nga may usa ka makina nga kapasidad sa labaw pa kay sa 0.25 KW, nga walay usa ka lisensya sa tagsa-tagsa nga kategoriya. Bisan tuod daghan kini dili makahasol, tungod kay sila wala gani masayud kon unsa ang mga dokumento nga gikinahanglan sa usa ka scooter, ug kon anaa sila sa tanan.

Nga kita nagkinahanglan sa katungod sa pagkontrolar sa mga scooter?

Sa yano nga tawhanong mga termino, ang bag-ong balaod nagpasidaan drayber nga si bisan kinsa nga naglihok sa bisan unsa nga sakyanan (sakyanan, mopeds, motorsiklo, ug uban pa), kinahanglan gayud nga adunay lisensya sa usa ka drayber, o, sa pagsulti sa dugang lamang, ang katungod sa pagdala sa pagdumala sa nagpasabot. Sila gi-isyu sa hapit tanan nga mga kategoriya sakyanan, uban sa gawas sa bisikleta ug mekanikal nga paagi uban sa makina sa ubos pa kay sa 0,25 KW.

Ang mga lagda sa dalan ug adunay usa ka footnote, nga nagpatin-aw nga ang mga makina - kini mao ang usa ka espesyal nga mekanikal nga lalang nga kinabig fuel energy ngadto sa electrical o mekanikal drive ug uban pang mga lalang sa motor sakyanan, sa katapusan nag-unang sakyanan sa iyang kaugalingon diha sa motion.

Pagtubag sa pangutana mahitungod sa kon sa mga dokumento sa usa ka scooter, nga kamo mahimo ingon sa sigurado kinahanglan nga, oo, tungod kay ang scooter nagtumong sa niini nga kaso sa bisan mopeds o motorsiklo, sumala sa dagway niini. Ug sumala sa mga bag-o nga balaod, mga drayber sa duha kanila kinahanglan adunay lisensya sa usa ka drayber.

Technical bahin sa scooter

Nganong ang bag-ong balaod mao nga masuko sa daghan nga mga tin-edyer? Sa sayo pa sa Russian nga mopeds, scooter ug mga ATVs uban sa usa ka internal nga pagkasunog makina sa usa ka lawak nga gidaghanon sa 50 metro kubiko o dili kaayo, nga kamo dili kinahanglan sa balaod ug, sa pagkatinuod, sila nga sama sa mga nagbiseklita, apan sukad sa bag-ong balaod, sumala sa gimantala sa Nobyembre 2013 nga kini nahimong gikinahanglan aron sa pagkalos sa katungod sa pagkontrolar sa kategoriyang M mopeds, ie bag-o lang kinahanglan nga gikinahanglan nga mga dokumento sa usa ka scooter.

Sa Adventista kini nag-ingon nga ang Moped - mao ang walay lain kay sa motor sakyanan, nga adunay usa ka internal nga pagkasunog makina sa usa ka volume lawak 50 ngadto sa cubes o electric motor sa 4 KW, ug ang rate kinahanglan nga limitado sa 50 km / h.

Busa, kini mahimong miingon nga ang mga motorsiklo, scooter, bisikleta sa makina, ATVs ug uban pang mga sakyanan angay alang sa specifications data, mahimong giisip nga sama sa usa ka Moped. Ang tanan nga may sa iyang disenyo sa usa ka labaw nga gamhanan nga engine, mas may kalabutan sa kategoriyang motorsiklo. Unya, unsa nga mga dokumento nga gikinahanglan sa usa ka scooter sa pagkabayo sa legal nga paagi?

Kon ang gidaghanon sa mga motor scooter 50 cubes

Sa laktod, ang mga dokumento sa ilang kaugalingon sa usa ka scooter uban sa usa ka makina nga kapasidad sa sa sa 50 metro kubiko dili gikinahanglan, lang kinahanglan nga adunay katungod sa sa angay nga kategoriya. Sa kini nga kaso, ang kategoriya M (ie, ang katungod sa pagpapahawa sa usa ka Moped). Kini nga kategoriya usab naglakip sa CU sa kontrol sa motor sa 4 KW o Moped uban sa usa ka espesyal nga "duyan".

Usab nagtugot sa management sa niini nga grupo sa mga sakyanan sa mga tawo nga miabli sa bisan unsa nga sa uban nga mga kategoriya. Kini nagpasabot nga kon ang usa ka tawo adunay katungod sa pagpapahawa sa mga sakyanan, nan siya dili na kinahanglan nga mahibaloan og balik sa usa ka kategoriya M. Siya lang mahimo sa usa ka Moped ug moadto, ug kon kini pag-undang sa trapiko sa kapolisan, ang drayber adunay katungod sa pagsumiter sa ilang mga katungod empleyado ug sa pag-adto sa dugang pa nga, kon siya wala magabuhat walay mga paglapas.

Kini kinahanglan nga nakita nga sa pagkuha sa husto nga kategoriya M mahimo na sa 16 ka tuig, kini mao lamang ang gikinahanglan sa pagkuha sa usa ka dalan, ug nga ang mga pasulit sa kapolisan sa trapiko. Alang sa mga katungod sa kadaghanan sa ubang mga kategoriya kinahanglan nga maghulat alang sa pagkahamtong.

Kay ang uban, kini mahimo nga miingon nga ang ubang mga instrumento sa pagpugong sa mga scooter sa niini nga matang dili gikinahanglan, tungod kay sa Russia sila dili opisyal nga dokumento, ingon man sa mga bisikleta. Bisan pa niana, daghan ang gitambagan sa pagdala uban kanila ang usa ka tseke alang sa usa ka scooter o sa bisan unsa nga giya nga gilakip sa kanila alang sa pagpalit, ingon sa niini nga kaso mahimong mas sayon nga pamatud-an sa trapiko sa kapolisan nga ang scooter iya sa kanimo ug sa wala gilista diha sa hijacking. Samtang ang scooter tag-iya dili obligado sa paghatag og mga dokumento nga wala gihatag sa Iglesia Adventista.

Kini mao ang importante nga hinumduman nga sa ilalum sa Kasugoan ang empleyado katungod aron ihingusog lisensya sa usa ka drayber, sa hitabo nga ang drayber sa Ginamaneho sa usa ka scooter 50 cubes. Check kon sa pagpangawat niini nga higayon mao ang narehistro, kini mahimong pinaagi sa usa ka espesyal nga sistema, ug ang pamaagi mao ang dali nga igo.

Kon ang gidaghanon sa mga motor scooter cubes kapin sa 50

Sa mga kaso diin ang gidaghanon sa mga makina moadto sa unahan sa 50 cubes, kini mao ang gikinahanglan nga sa pormal sa scooter. Kay sakyanan nga may usa ka motor sakyanan nga gi-isyu pasaporte (TCP). Human recertifying mahitabo sa samang paagi ingon sa kaso sa usa ka sakyanan.

Dugang pa, ang panginahanglan sa pag-angkon sa lisensya nga mga palid, nga mao, ibutang ang usa ka Moped sa asoy, sa tinagsa, kinahanglan nga moagi sa inspection ug makabaton sa insurance. Ug, siyempre, adunay katungod sa mogahin kategoriya, nga mao A1. Kini mi-asumer sa pagpugong sa mga sakyanan uban sa usa ka makina nga kapasidad sa 50 ngadto sa 150 metro kubiko.

A1 katungod kategoriya ug mahimong andam sa 16 ka tuig. Sa kini nga kaso, kon ang kategoriya A1, mopeds sa 50 metro kubiko nga giablihan mahimong gipalihok bisan walay kategoriya M.

Unsa ang mga dokumento sa usa ka scooter 150 metro kubiko nga gikinahanglan alang sa registration? Ang proseso sa kasagaran mao ang dili sa daghan nga nagkalain-laing mga gikan sa registration sa ubang mga sakyanan. Ikaw kinahanglan sa mosunod nga mga dokumento:

• Ang imong pasaporte - sa isyu sa usa ka sertipiko sa registration ug hingalan sa tag-iya, sa niini nga kaso sa tawo nga gipalit sa sakyanan.
• PTS - o sakyanan registration dokumento, nga naglista sa tanan nga mga specifications, bahin, ingon man ang mga serial numbers sa mga lisensya ug registration palid.
• Pamatuod sa pagpalit o sales kontrata, aron sa pagmatuod nga ang tawo sa tinuod gipalit ug mao ang tag-iya sa sakyanan.

Sa mga kaso diin ang mga kahimtang sa kalkulasyon nga gihimo alang sa unang higayon, kini mao ang gikinahanglan nga adunay usa usab ka kopya sa GTE (ang cargo kostumbre sa deklarasyon) aron sa pagmatuod nga ang scooter opisyal nga imported ug mga kostumbre sa dayag sa Russia. Kon sa makausa gipalit solusyon nagtindog narehistro sa Russia, kini nga dokumento lagmit dili gikinahanglan, tungod kay TCP mao ang usa ka katugbang nga entry.

Pagpatay sa mga dokumento sa diha nga ang pagpalit sa usa ka nga gigamit / adunay usa ka scooter

Tungod kay ang mga dokumento sa usa ka scooter 50 cubes dili kinahanglan nga magparehistro, ug sa paghimo niini nga imposible sa baruganan, ug unya hisgotan ang hilisgutan, sa usa ka bahin, kini naghimo wala may salabutan. Apan kon ang maghuhukom makataronganon ug sundon ang tambag sa scooter drayber, atong masabtan nga kini mao ang bili sa paghimo sa labing menos sa mga sales kontrata. Tungod kay ang trapiko sa kapolisan nga gusto sa pagtan-aw sa labing menos pipila ka mga dokumento sa usa ka scooter.

Kini mao ang gikinahanglan aron mapamatud-an nga ikaw gikawat ang usa ka Moped gikan sa miaging tag-iya, ug sa tinuod gipalit kini alang sa salapi, tungod kay siya sa bisan unsa nga resibo o sa uban nga mga pamatuod sa pagpalit, nga siya makahimo sa paggamit ug pagsulat sa usa ka pamahayag mahitungod sa pagpangawat kabtangan. Uban sa kasabutan sa tanang butang mahimong mas hilom ug dili kinahanglan nga mahadlok sa pagkahulog ngadto sa mga kamot sa mga fraudsters.

Sa kini nga kaso, ang usa ka sample sa mga dokumento sa usa ka scooter 50 cubes mahimong giisip nga sama sa usa ka sample sa mga sales kontrata sa sakyanan. Apan kini mao ang bili sa pagkuha sa asoy nga ang PTS Moped hangtud sa 50 cubes lamang wala anaa ug kini dili kinahanglan aron ihingusog kini gikan sa miaging tag-iya o sa nagbaligya.

Apan sa kaso sa laing matang sa scooter kinahanglan motan-aw alang sa usa ka kapilian lamang sa mga dokumento, kon dili legal mobalhin sa maong transport nga imposible. proseso sa registration mao ang yano nga:

1. tag-iya sa mga nagkinahanglan sa register sa sakyanan.
2. Gibira sa usa ka kontrata sa pagbaligya ug mibayad sa bili.
3. Produced registration sa mga bag-o nga tag-iya.

Apan, ang pamaagi mao ang pamilyar sa daghan, tungod kay kini mao ang susama sa pamaagi sa pagbaligya sa sakyanan o sa bisan unsa nga lain nga mga sakyanan, sa mao gihapon nga minatarong, sa maayohon prangka.

Unsa kon dili gitipigan sa bisan unsa nga mga dokumento sa usa ka scooter?

Maayo na lang, sa Russia dili kinahanglan nga adunay bisan unsa nga mga dokumento sa usa ka scooter 50 cubes. Sotrutniki trapiko dili mahimong magkinahanglan sa bisan unsa sa uban nga kay sa lisensya sa usa ka drayber sa, mao nga bisan pa kon ang mga tseke o kontrata sa pagbaligya nga nawala, teknikal nga mga basahon, nga gilakip sa kit, o sa usa ka butang nga lain, nan ayaw kabalaka ug kritikal sa tinuod dili. scooter mahimong magpadayon sa pag-operate nga walay kini nga mga papel, tungod kay ang balaod naghatag og alang niini, ilabi na kon ang mga dokumento sa mga balido ug ang scooter wala gilista diha sa hijacking. Walay bisan unsa nga kahadlok, ang mga nag-unang butang nga - dili molapas sa lagda sa sa dalan.

Kon ang mga dokumento nga nawala sa usa ka scooter uban sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga makina, ang tanan mas simple - aron sa pagpasig-uli sa hapit sa bisan unsa nga mga dokumento sa tinuod. Siyempre, kon ang scooter na sa tinuod nga narehistro ug adunay usa ka registration plate. Kini mao lamang ang gikinahanglan sa paggamit sa kapolisan sa trapiko ug sultihi sila mahitungod sa kapildihan, ug unya aghat, ano ang dapat nga buhaton aron sa pagpahiuli sa mga dokumento.

Kinahanglan ko nga ibutang sa scooter sa asoy ug sa unsa nga mga kaso?

Gikan sa teksto sa ibabaw mahimong sabton nga ang registration mahimong ibutang lamang scooter angay sa ilalum sa pipila ka mga kinaiya: Internal pagkasunog makina 50 ngadto sa 150 cubic centimeters ug sa usa ka pagpalambo sa speed sa kapin sa 50 km / h. Ang ideya mao nga kini dili bisan pa sa usa ka scooter, apan ang usa ka tinuod nga motorsiklo, nga conventionally gitawag sa ingon.

Apan kon kini mao ang gikinahanglan aron sa pagbuhat sa ingon? Kon ikaw nagplano sa paggamit sa sakyanan, nan kini mao ang usa ka kinahanglan! Tungod kay ang pagdumala sa maong usa ka scooter nga walay mga papeles ilegal ug kini threatens sa usa ka lino nga fino nga, kon ang usa ka drayber nga mihunong sa usa ka traffic polis.

Angkon sa usa ka nagmaneho kategoriya lisensya sa pagkontrolar sa scooter

Dokumento alang sa pagkontrol sa usa ka scooter - kini mao ang usa ka putos sa securities magkalahi depende sa kon sa unsang paagi sa piho nga mga scooter na sa pagdagan sa drayber. Sa simple nga kaso, ang usa ka pasaporte ug lisensya sa usa ka drayber sa uban sa usa ka open category sa M. Kon ang Moped mao ang mas gamhanan, ang katungod sa usa ka kategoriya A1 o A, ingon man usab sa TCP ug insurance.

, Ang mga katungod ug mga kategoriya adunay sa pag-atubang sa dugang ilabi uban sa PTSD kon insurance ug sa tanang butang mao ang tin-aw, proseso sa registration mao ang minatarong, sa maayohon yano. Mao kana ang motugot sa piho nga mga kategoriya sa mga katungod:

• Kategoriya M - nagtugot kaninyo sa pagpugong sa sakyanan uban sa makina sa 50 metro kubiko, nga mao ang dili kinahanglan sa bisan unsa nga lain nga mga dokumento, gawas alang sa mga katungod. Ang drayber sa mga gihatag nga kategoriya dili magapapahawa sakyanan uban sa mas gamhanan nga mga makina. Kay mopeds, adunay pipila ka mga lagda nga lahi gikan sa mga gihatag alang sa conventional motorsiklo o sakyanan. Mao kini ang dokumento sa usa ka scooter 50 cubes.
• Kategoriya A1 - sa usa ka bug-os nga lain-laing mga kategoriya, banabana sa usa ka, apan adunay usa ka limitado nga kapasidad sa 150 cubic meters. Usab, bisan kinsa makahimo sa pagkuha niini nga walay bisan unsa nga problema sa 16 ka tuig.
• Kategoriya A - nagtugot kaninyo sa pagdumala sa tanan nga mga matang sa mga motorsiklo, kini mao ang mas gamhanan nga mga makina sa mga makina nga mas dako pa kay sa 150 cubic meters, sa pag-angkon sa mga katungod sa niining kategoriya mao ang gikinahanglan hugot ngadto sa 18 ka tuig.

Sa unsa nga paagi sa pag-agi exams sa pag-angkon sa katungod sa scooter sa trapiko?

Kon ang mga dokumento nga gikinahanglan sa usa ka scooter, kamo adunay sa pag-adto pinaagi sa pipila ka mga testing:

1. Pagbansay sa usa ka pagmaneho school sa usa ka piho nga gitinguha kategoriya, gasto ug mga termino sa pagkat-on kon unsaon sa magdepende direkta sa pinili nga kategoriya, ingon man gikan sa labing magaabog mga eskwelahan, apan kini mao ang bili sa noting nga sa kadaghanan sa mga kaso sa usa ka kategoriya M pinamubo nga pagbansay, ug walay labaw pa kay sa 2 ka semana.
2. Sa susama sa uban sa pagbansay o diha-diha dayon human kini mao ang gikinahanglan nga sa moagi sa usa ka medical examination ug sa pagdawat sa usa ka espesyal nga sertipiko, sumala sa nga access sa sa kontrol sa sakyanan.
3. Produced abang internal nga eksaminasyon nagmaneho mga eskwelahan alang sa admission sa kinauyokan.
4. Kaugalingon nga exam sa trapiko sa kapolisan naglangkob sa duha ka bahin: ang computer teorya ug praktika sa korte ug sa siyudad. Human sa malampuson nga pagkompleto, nga kamo mahimo opisyal og matarung.

Apan ayaw kabalaka, kon dili kamo makahimo sa pagkuha sa pasulit tungod kay ang pagbawi mahitabo gayud sa usa ka semana. Ug kon sa ikaduhang higayon dili moagi, nan sa usa ka bulan sa ulahi. Sa bisan unsa nga kaso, ang matag drayber sa kusog nga sa exam ug makadawat sa mga dokumento sa ilang kaugalingon nga scooter.

Multa alang sa nagmaneho nga walay lisensya niadtong mga nagdumala scooter

Kini mao ang tin-aw nga adunay kinahanglan nga ang katungod sa mga tagsa-tagsa nga kategoriya, ingon man usab sa tanan nga mga dokumento. Apan unsa ang mahitabo kon sa kalit sa drayber ang dili matarung, apan siya sa gihapon naglingkod sa luyo sa mga ligid? Sa diha nga ikaw mohunong sa niini nga drayber sa traffic sa kapolisan motorsiklo nga gitugyan ngadto sa pound sakyanan, ug ang silot mahimong gikan sa 5 ngadto sa 15 ka libo ka mga ruble. Sa pagkuha sa mga sakyanan gikan sa pound sakyanan sa usa ka tawo mahimo, nga may katungod sa niining kategoriya.

Kon ang drayber kalit ipahayag sa pagkawala sa mga katungod, kini mao ang dili sa bisan unsa nga paagi sa pag-usab sa kahimtang, kay sa pagkawala kinahanglan nga natala. Sa kini nga kaso, ang drayber nga gihatag sa usa ka probisyonal lisensya, ug sa ibabaw sa kataposan sa 60 ka adlaw, nga gi-isyu sa lisensiya sa usa ka bag-o nga drayber.

Kay expired nga lisensya ug nawong multa. Ug kong sa kalit mahimong nahimo gisubli paglapas sa mga lagda, alang sa panig-ingnan, kon ang drayber na gihikawan sa katungod, kini mobalik sa dalan, unya sa silot mahimong 30 ka libo, o nga gihatag alang sa Correctional trabaho o pagkabilanggo alang sa 15 ka adlaw.

Kini mao ang importante nga hinumduman nga ang mga dokumento sa usa ka scooter 50 cubes dili gikinahanglan ug kinahanglan nga ngadto sa katapusan nga empleyado sa pagpamatuod nga ang balaod sa silot alang sa usa ka ride sa niini nga sakyanan wala maglungtad. Kon ang empleyado nagpamatuod sa atbang - kini illegal nga mga buhat, nga mahimo nga gihagit sa korte, pagsulat dialogue o camera phone.