Uyog manibela sa usa ka speed sa 90-100 km / h. Hinungdan ug mga solusyon

Kasagaran adunay usa ka sayop sa sakyanan - manibela uyog sa gikusgon sa 90-100 km matag oras. Ang tanan nga sa usa ka gamay nga speed mahimong lino nga fino nga. Apan uban sa iyang mga abut sa manibela magsugod sa "buhi" diha sa iyang mga kamot. Ug bisan pa sa diha nagmaneho sa usa ka patag nga dalan. Kini sa kasagaran mahitabo nga ang panghitabo makita hinay-hinay nga gikan sa usa ka gamay, halos mamatikdan uyog sa linog sa dihang naglakaw mauyog dili lamang sa manibela, apan ang kolum. Gisundan sa kinagulkol dashboard ug sulod mahusay, malinis sa pagkaagi nga ang drive mahimong imposible. Kini kinahanglan nga nakita nga ang problema niini nga makita dili lamang sa domestic nga mga sakyanan, apan usab sa daghan nga mga langyaw nga mga sakyanan. Dili gawas ug commercial nga mga sakyanan, alang sa panig-ingnan, "Lagsaw". Sa diha nga ang steering uyog makita sa usa ka speed sa 90-100, ang nag-unang mga rason mahimong lahi kaayo. Busa, ang ni tan-awon sa kanila diha sa detalye.

kabus nga pagbalanse

Kabus balanse ang ligid - mao ang nag-unang rason ngano nga adunay usa ka kurog sa speed steering sa 90-100 km / h. Aron sa pagpapahawa mahimong moipon iced nieve o lapok, nga sagad sa mga sulod nga dili makita nga bahin sa mata. Sa ubos nga gikusgon, kini nga dugang nga load wala magpakita sa iyang kaugalingon. Apan uban sa iyang nagtubo ug sa pagdugang sa centrifugal nga puwersa gikan sa sentro ligid. imbalance mao ang mahinungdanon, busa, ang ligid magsugod sa labnot, hinungdan sa usa ka uyog ang gihatag ngadto sa mga timon. Troubleshoot problema kini mahimong usa ka yano nga pagpanglimpyo-wheel drive sa sulod ug sa gawas.

imbalance ligid

Ang rason alang niini nga panghitabo mahimong labing rubber ug mga depekto nga resulta gikan sa usa ka banggaay uban sa usa ka babag o igo sa usa ka lungag (sa kanunay sa hatag-as nga speed), hinungdan sa pagkadaot elemento frame sa bus, ug kini mahimo nga usa ka dili regular porma. Ang maong depekto nga gitawag nga usa ka "hernia". Ayo niini hapit imposible, apan nga kamo mahimo sa pagsulay sa pagtul-id sa pagbalanse ligid. Apan bisan sa niini nga kaso, makita sa speed steering uyog sa 90-100. Unsa ang sa pagbuhat sa niini nga kahimtang? ligid Kini sa gihapon adunay dili trabaho ingon nga kinahanglan niini, ug kini sa dili madugay adunay sa pag-usab.

Dili sakto nga paglaray, pagtalay ligid

Sa atubangan ligid dili susama sa usag usa. Kini mao ang gibuhat sa pag-compensate alang sa dili patag ob sa ilalum sa load ug wala kini. Kon sayop instalar angles rubber "podzhiraet", nga mahimo usab nga hinungdan sa uyog. Kini mao ang tinuod nga ilabi na sa kaso sa paglapas sa usa ka instalar ligid. Sa ingon nga mga sitwasyon, ang uyog sa speed steering sa 90-100 km / h ang ilabi na nga gilitok. Nagsakay sa niini nga sakyanan mao lamang nga dili mahimo.

Badbari mga tarogo ligid

Kasagaran Badbari fastening disk mao ang rason nga adunay usa ka uyog ligid speed 90-100. Ang solusyon sa problema niini nga mao ang kaayo mga walay-pagtagad - sa pagkab-ot sa tanan nga mga tarogo (o nuts) sa tanan nga mga ligid. Ug nga sigurado nga hugtan crosswise. Kini mao ang importante kaayo nga ang mga sentro nga disk sa hugut napugos batok sa mga hub. panghitabo Kini sa kasagaran mahitabo human sa ligid (ligid puli).

Pagsul-ob o ang kadaut sa mga sangkap sa suspension

ligid suspension naglakip sa usa ka dinaghan nga mga elemento hinge, sa matag usa sa nga adunay usa ka gitas-on. Kini patik, bushings, bola lutahan, bering. Sila nga tanan operate sulod sa gitugot nga reaksyon, sa ibabaw nga mahitabo lakip na ang paggiya ug uyog sa gikusgon sa 90-100. Unsa nga paagi sa pagsulbad niini nga problema lahi kaayo: gikan sa diagnostics chassis ngadto sa-sa-kaugalingon sa pag-ayo. Sila mao ang sagad nga komplikado ug kaayo makadaot sa chassis sa sakyanan. Tungod kay ang suspension anaa sa kanunay nga motion, nan ang sobra dagmal (pananglitan, bola joint) motultol sa paspas nga loosening Hob ubos nga bukton.

Pagsul-ob sa ligid sa pagpanganak

elemento Kini nagsiguro mahinlo nga rotation sa ligid sa axle. Sa iyang hataas-nga-termino sa buhat nga gihatag sa mga husto nga torque, sa nga siya gawasnon, apan tuyok nga walay play. Nedotyanuty ingon nga hiktin, bering magsul-ob sa madali ug magsugod sa jam. Check kini sa minatarong, sa maayohon dali ra. Kon imong gikinahanglan aron sa pagtangtang sa mga ligid loosen pads ug lubag sa iyang mga bukton gigun disc. Kon ang rotation sa ulahing mga, samtang sa pagdugang sa pagbatok sa rotation ug sa lain nga tingog makita gikan sa panahon sa panahon, kini nagpasabot nga ang pagpanganak wedged. Usab, kini kinahanglan mahanaw sa usa ka weakening sa nut nga nagkupot sa pagpanganak. Sa niini nga kahimtang, kini molungtad sa dugay.

Ang palabad tugdan ingon sa hinungdan sa dugang nga uyog

Usahay kini mahitabo nga sa sakyanan uban sa usa ka bug-os nga drive o likod ligid uyog makita sa gikusgon sa 90-100. Ang nag-unang mga problema dinhi nakig-uban sa mga driveshaft. Kini kinahanglan nga, ingon man ang mga ligid mao ang balanse. Sa diha nga nagmaneho palabad sakop sa rotates mas paspas pa kay sa mga ligid. Busa, kini mao ang usa ka imbalance ang gibati sa daghan nga mas lig-on. Gawas sa dagway sa tugdan vibrations mahimo nga makatampo bisagra. Kini nga gimbal mekanismo ug ang outboard nga nagahatag (tugdan sa pagpanganak). -Sa-kaugalingon pagbalanse yunit nga ani. Usa ka linain nga mga bisagra, lagmit nga mahimong subject sa pag-usab.

Dunot nga engine bering

Ang gahum yunit ang gilakip ngadto sa lawas pinaagi sa usa ka espesyal nga suporta, ang mao nga-gitawag nga unlan. Kon ang ilang ob, breakage o subsidence engine magsugod sa magsusapinday labaw pa sa panahon sa lumalabay nga kahimtang sa. sayop Kini mao ang dili kaayo mamatikdan sa diha nga ang nagmaneho sa ug gipadayag nag-una sa mga tapulan, bisan tuod kini usab makatampo sa sa mga panghitabo sa uyog.

Bahin sa mga ligid

Uyog steering sa 90-100 km / h speed mahitabo tungod sa paggamit sa mga espesyal nga, kaayo espesyalista ligid. Usa ka talagsaong panig-ingnan - alang sa mga ligid off-road. Kini nga mga humok nga ligid ug magatunob elemento - estrikto ug daku. Off-dalan kini naghatag dakung kalidad pagkupot. Apan sa diha nga nagmaneho sa hatag-as nga speed, kini nga kahumokon modala ngadto sa usa ka imbalance ug uyog, ug mingtubo sa kasaba. Ang dagkong mga gahong sa diha nga pagbalhin sa gikusgon sa maong mga ligid kaayo peligroso.

Inconsistency ligid pabrika rekomendasyon

Vehicle disc adunay lantugi niini - .. gilapdon, ligid diametro boarding, ug mikalagiw, ug drill sa diametro, ie sa lingin nga mga drilled buslot alang sa fastening mga tarogo o studs. Alang sa matag modelo ligid nagpakita sa gidaghanon sa mga lungag ug sa ilang mga diametro. Sa diha nga sa husto nga paagi gipili lantugi disc nagkadaghang wala nanagkalinyas pinaagi ug kasigurohan napugos batok sa usa ka ligid sa hub. Ingon sa usa ka resulta, ang mga disc adunay usa ka reaksyon. Sa kalainan diametro Drill lungag ligid, usab, wala molingkod diha sa iyang dapit. Sa iyang, siyempre, mahimong nga gitanom uban sa tabang sa pisikal nga puwersa. Apan, ang eroplano sa disk dili pagpares sa mga lantugi sa hub. Kini mao ang dili maayo alang sa sakyanan.

steering sayop

Dugang uyog timon sa 90-100 km / h speed mahimong hinungdan dili lamang sa sayop suspension ug ang mga ligid, apan usab sa pagpugong sa iyang kaugalingon. Masulub-on nga nozzles, sa kaugalingon steering gear , ug dagmal sa sa sa cardan joint kolum usab makaapekto sa dagway sa uyog. Usab nakatampo sa niini nga gisul-ob-sa suporta bering sa steering kolum ug sa Stronger sa iyang kaugalingon. Bisan tuod nga ang rason mahimong Banal - loosening sa fastening nut steering. Ang solusyon - sa tighten nga trangka.

Langyaw nga mga butang sa taliwala sa mga makina ug panalipod sa iyang

Kasagaran sa Lumen sa taliwala sa mga puthaw nga (o sa plastic) sheet, usa ka sentro motor ubos gimingaw bato, nga giugbok sa makina ug ipasa sa uyog sa pagpanalipod, ug nga - sa lawas. Idling sa maong "tigpataliwala" dili ipakita sa iyang kaugalingon nga, apan sa mas taas nga mga katulin ug sa diha nga nagmaneho (sa kanunay sa usa ka rate) mahimong gibati.

Pagsul-ob o warping sa mga disc gigun

Kini nga mga mga elemento nga mingkayab sa hub ug pagkunhod sa speed pads mga clamped. Ang clearance sa taliwala sa disc ug pads mao halos wala. Busa, ang katilingban nawong kinahanglan nga hingpit nga patag. Sa gamay likoanan sa kuta sa mga disc ligid uyog mahitabo sa usa ka speed sa 90-100 km / h. Warping elemento gigun mahitabo labing kanunay nga tungod sa kanunay ug sa intensive braking, ingon man usab sa diha nga ang nagmaneho sa pinaagi sa lawom nga puddles. Ang naandan nga kainit drive kurbado gikan sa ninyo pagpalungon. Kini nga butang dili maoy nag-ayo - lamang puli.

konklusyon

Busa, kami nakakaplag nganong may naggiya ligid-uyog sa usa ka speed sa 90-100 kilometro matag oras. Siyempre, ang pag-ayo sa diha nga ang usa ka tinubdan sa mga problema mahimo nga bato sa taliwala sa mga makina ug sa metal nga panalipod o nagatulo sa ligid. Apan ang kadaghanan sa mga uyog sa manibela motungha gikan sa mas seryoso nga mga rason, ang elimination sa nga dili malangan. Hinumdumi nga kini nga sa kasagaran nag-agad sa kaluwasan sa kanimo ug sa uban pang mga tiggamit sa dalan.