Ang bugtong garantiya alang sa mga sakyanan. Car Repair warranty Termino

Sa bisan unsa nga motorist sa pagpalit sa usa ka sakyanan gikan sa usa ka awtorisado nga dealer o sa usa ka espesyalista salon, sa panghitabo sa usa ka sayop para sa warranty sa pag-ayo. Kini gawas sa mga badyet ug pagpanalipod batok sa wala planoha nga mga galastohan. Human sa tanan, bisan sa usa ka bag-o nga sakyanan, ingon man usab sa bisan unsa nga mga ekipo ang mahimo sa pagguba.

Sa proseso, mga bahin ug mga mekanismo sakyanan magsugod sa pag-operate sa pipila ka mga pwersa - grabidad, friction, pressure, paspas nga pag-usab sa temperatura nga mga kondisyon. Kini dili igsapayan kon unsa ang nasud sa manggagama gibuhian niini nga sakyanan (Japan, China, Russia, Germany) mahimong paglapas sa bisan unsa nga sakyanan, bisan pa sa unang bulan sa operasyon. Ang labing komon nga hinungdan mao ang usa ka pabrika sa kaminyoon accessories.

Sa bisan sa tanan nga mga sakyanan warranty?

Kon ang sakyanan pagpalit gikinahanglan sa paghunahuna sa kahimtang sa warranty sa ilalum nga kini ipatuman. Garantiya sa mga sakyanan nga gihatag sa balaod. Apan dili ang tanan nga sakyanan mahimong parehong nga maoy nag-ayo sa gasto sa mga dealer o manggagama. Apan ang matag usa sa mga kaso sa sakyanan kadaot kinahanglan nga giisip nga sa usa ka indibidwal nga basehan. Busa, mga motorista kinahanglan matinud-anon nga may kalabutan sa pagtuon sa mga nag-unang legal nga aspeto sa paggamit sa garantiya sa sakyanan, ilabi na kon kini mao ang usa ka bag-o nga sakyanan nga gipalit gikan sa usa ka awtorisado nga dealer.

Ang konsepto sa garantiya

Kini mao ang usa ka hugpong sa mga pasalig nga gikuha sa ibabaw sa manufacturer (sa nawong sa opisyal nga mga buhatan) o magbabaligya (dealership) sakyanan alang sa gikinahanglan nga pag-ayo o puli sa mga bahin ug mga mekanismo sa sakyanan nga walay bayad. Apan kini mao ang gikinahanglan nga makasabut nga ang paglungtad sa garantiya wala naglangkob grounds alang sa usa ka tag-iya sa sakyanan aron sa paghangyo sa usa ka pag-ayo gikan sa dealer sa matag detalye. Kay kon dili, ang mga opisyal nga mga representante sa mga tiggama na bangkrap tungod sa mga sentro sa pag-alagad, nga maghimo free pag-ayo mao ang usa ka libre nga pag-alagad sa mga sakyanan. Sa pagkontrolar sa mga pagdili mga susama nga mga sitwasyon ug sa pipila ka mga kahimtang lamang sa ilalum nga sa makina ang gidala sa pag-ayo sa free. Ang tanan kanila kinahanglan nga bungat diha sa kontrata sa diha nga sa pagpalit sa.

Kay kon unsa ka dugay nga imong madahom sa usa ka libre nga pag-ayo?

Ang panahon warranty mahimong sa duha ka matang:

1. Ang European nga bersyon. Sa kini nga kaso, ang warranty sa mga sakyanan sa duha ka tuig (walay mga pagdili diha sa dagan sa mga sakyanan).
2. Asian kapilian. Sa kini nga kaso, sa panahon sa libre nga pag-alagad sa sakyanan mao ang tulo ka tuig (maximum nga 100 ka libo. Km sa sakyanan propaganda).

Kon kita maghisgot sa Russian nga representante opisina sa langyaw nga mga producers ug sa warranty kahimtang sa atong nasud, labing maayo kini gipakita sa iyang kaugalingon sa usa ka Asian nga kapilian. Busa, ang usa ka popular nga matang - sa tulo ka tuig o 100 000 km.

Unsa nga paagi sa pag-atubang sa mga negosyante nga mosaad sa usa ka lima ka-tuig nga warranty sa sakyanan?

Sa tanan nga uban nga mga higayon ug mga kahimtang - kini mao ang lang sa usa ka publisidad stunt nga kompanya. Kini nga mga marketing mga teknik sa modangop aron sa pagdani sa dugang nga kustomer. Pananglitan, ang usa ka pag-ayo-nga nailhan sa lima ka-tuig nga warranty o 150,000 ka kilometro gikan sa Kia ug Hyundai. Oo, kini mao ang, apan uban sa mahinungdanon nga mga limitasyon. Ang una mao ang Asian nga bersyon garantiya sa mga sakyanan ug tag-iya sa sakyanan sa manggagama kinahanglan nga dili magdahom lamang sa 3 ka tuig sa libre nga pag-alagad o sa 100 000 km. Ang nahibilin nga 2 ka tuig ug 50 000 km sa pagkuha sa mga opisyal nga mga representante sa niini nga mga kompanya sa atong nasud. Natural lang, sa pagkuha sa usa ka libre nga sakyanan nga pag-alagad mahimong labi pa nga lisud nga sa niini nga panahon.

Kay sa panig-ingnan, bisan kon atong tagdon ang kinatibuk-ang warranty sa mga mekanismo, ubos sa normal nga sul-ob ug mga luha, adunay usab pipila ka mga limitasyon. Ang nag-unang sistema sa sakyanan diha sa porma sa gigun disc, shock mosuyop, drums, patik, patik, baterya, gaskets, kamot, bushings stabilizer likod ug sa atubangan sa suspension sa dili madugay mahimong walay pulos. Ang ilang warranty mao ang usa ka tuig, o 20-50 ka libo. Propaganda. Ug kon sa panahon sa nag-unang garantiya alang sa mga sakyanan mahimong usa ka libre nga puli sa niini nga mga bahin, kini dili mao ang gihimo sa panahon sa grasya (2 ka tuig o 50 ka libo. Kilometrahe) free-kausaban machine mga ekipo.

Apan kon kita sa paghisgot mahitungod sa mga detalye sa mga sakyanan diha sa porma sa mga bakus, gigun pads, kandila, kahayag bulbs, fuse ug pluwido, nan sila dili magamit sa mga kahimtang sa usa ka libre nga puli.

Unsa pa mao ang bili sa pagkahibalo mahitungod sa long-term garantiya?

Ang labaw sa mga pamaagi sa marketing sa paggamit sa pito-ka-tuig nga pag-alagad, nga pagtuman sa promotional mga presentasyon nga gihatag alang sa mga nag-unang, apan sa pagkatinuod mapadapat lamang sa paintwork o pagkapudpod sa lawas.

Apan kini dili mao nga mga walay-pagtagad. Warranty termino ug kondisyon lamang nga epektibo kon adunay taya. Ania kini mao ang gikinahanglan nga makasabut sa unsa ang gipasabot sa taya - mao ang sa diha nga ang lawas sa sakyanan makahimo sa usa ka lungag diha sa imong tudlo pinaagi sa. Kon elemento niini nga mahitabo lang taya, kini mao ang dili usa ka basehan alang sa pagdani sa libre nga pag-alagad. Dinhi kita kinahanglan gayud nga mobayad sa buhis ngadto sa mga European producers nga sa paghimo sa usa ka espesyal nga anticorrosive pagtambal sa mga sakyanan, nga mao ang balido hangtod sa 12 ka tuig ang panuigon. Kay Japanese nga mga sakyanan, niini nga panahon mao ang 7 ka tuig.

Garantiya sa makina sa LPC naglihok sa diha nga ang sakyanan walay mekanikal nga kadaot. Kon ang taklap, sapaw sa lawas mausab kolor niini ubos sa kahayag sa adlaw o pinaagi sa aksyon sa ubos nga temperatura, kini usab nga gipahinungod ngadto sa gawas nga impluwensya, sa pagsalikway warranty kaso. Busa, sa diha nga human sa panahon sa tingtugnaw uban sa mga nag-unang mga bahin ug mga mekanismo sakyanan panit sa pintal, ang mga angkon dili pagpresentar sa dealer, ug utilities. pagtabon sila sa roadbed espesyal nga mga kemikal mao nga kutkoton sila sa nag-umol katugnaw.

Warranty sumala sa balaod

Ang tag-iya sa sakyanan kinahanglan sa pagbantay sa hunahuna nga kini mahimo sa pagpahimulos sa pipila ka mga garantiya (Motor Show, ang balaod), kon gikinahanglan. Duha ka mga kaso nga adunay usa ka mahinungdanon nga kalainan. balaod sa dili obligar sa usa ka dealer sa pag-instalar sa usa ka piho nga panahon sa warranty. Siya kasagaran gipakita diha sa kontrata alang sa pagpalit sa usa ka sakyanan. sa balaod sa sakyanan warranty mao nga sama sa duha ka tuig ug mahimong balido sa walay pagtagad sa mga gipirmahan nga kontrata.

Kon ang tag-iya sa panahon sa niini nga panahon nagpadayag sa usa ka sayop diha sa pagpalit sa usa ka sakyanan, siya adunay katungod nga ihingusog sa iyang overhaul. Bisan kon ang auto pulos ang katungod sa libre nga pag-alagad. Sa kini nga kaso, sa pag-ayo sa mga sakyanan warranty gihapon gihimo sa magbabaligya o manufacturer, apan niining panahona sumala sa termino sa mga balaod. Tinamdan Art. 477 sa Civil Code nanalipod sa usa ka potensyal nga tag-iya sa sakyanan.

Sa legal nga paagi, kuhaa lang ang warranty sa sakyanan nga kini mao ang imposible. Kini naglapas sa disposisyon sa Art. 6 sa balaod nga nanalipod sa katungod sa mga konsumidor.

Pagbalik sa sakyanan warranty

Human sa pagpalit sa sakyanan human sa panahon nga ila sa drayber mahinungdanon nga mga kasaypanan diha sa iyang buhat. Busa, ang balaod naghatag og usa ka 15-adlaw nga panahon gikan sa petsa sa kataposan sa kontrata sa pagbaligya, ang buyer mahimong magkinahanglan sa pag-usab sa mga sakyanan, bisan sa kaso sa mga gagmay nga samad detect sa lawas sakyanan. Apan sa kasagaran sa sakyanan crash mamatikdan sa ulahi. Sa kini nga kaso, ang sakyanan puli sa ilalum sa warranty mahimo:

1. Kon ang sakyanan nga gipadayag sa atubangan sa usa ka mayor nga sayop, nga teknikal dili mahanaw. Kini nga kamatuoran gipamatud-an pinaagi sa pagsusi.
2. Warranty pag-ayo wala gihimo sa usa ka tukma sa panahon nga paagi. Kini mao ang bili noting nga ang kakulang sa mga gikinahanglan nga mga components nga dili mahimo nga usa ka balido nga rason alang sa paglangan. Term pag-ayo Car ubos sa warranty gitukod sa kasabutan, apan dili molabaw sa 45 ka adlaw.
3. Sa kaso sa diha nga ang sakyanan nga nag-ayo sa usa ka kinatibuk-labaw pa kay sa 30 ka adlaw. Kita sa paghisgot mahitungod warranty ayo sa panahon sa tuig.
4. Ang sama nga sayop sa sulod sa panahon nga warranty mahitabo balik-balik.

Ang tag-iya sa usa ka depekto sa sakyanan kinahanglan nga masayud nga ang magbabaligya dili legal nga nataran sa pag-angkon pinansyal nga bayad alang sa pagkunhod sa gasto sa sakyanan.

Sa unsa nga paagi sa paglikay sa mga problema uban sa mga sakyanan warranty nga pag-alagad?

Sa paghimo sa usa ka maximum nga lebel sa seguridad, ang manufacturer mahimong magkinahanglan sa tag-iya sa usa ka sakyanan sa pipila ka mga obligasyon sa pag-alagad sa sakyanan:

1. Nga nagdala lamang sa teknikal nga estasyon sa manggagama ug sa paggamit sa orihinal nga mopagawas sa mga bahin. Busa, gidala sa pag-ayo ug Mot lamang sa gitugutan nga pag-alagad sa dealer centers. Ang ulahing kinahanglan nga sigurado nga ang sakyanan dili mahimong naguba pinaagi sa dili kwalipikado nga mga personnel o tag-iya sa sakyanan.
2. Mandatory pagbasa sa pahamatngon manwal naangkon sakyanan ug sa mga bahin niini.
3. Hustong paggamit sa mga sakyanan mao ang garantiya sa manufacturer free pag-ayo.

konklusyon

Nga sa kaso sa kapakyasan sa usa ka bag-o nga sakyanan mahimong maoy nag-ayo nga walay bayad, ang tag-iya kinahanglan nga motuman sa mga lagda sa operasyon sa sakyanan. Vehicle warranty sumala sa balaod 2 ka tuig, tingali sa tulo ka tuig ubos sa usa ka kontrata uban sa dealer. Kapin sa niini nga panahon, - dugang nga mga kahimtang. Sila dili sakop sa kinatibuk-ang katungdanan sa garantiya.

Kay 15 ka adlaw ang pumapalit mahimong bayloan alang sa usa ka bag-o nga sakyanan, kon may maayo nga mga rason alang niini. Ang panahon sa panahon nga ang warranty dili mahimo nga molabaw sa 45 ka adlaw nga panahon. Kon ang kontrata nga bungat sa ubang mga termino sa sobra sa niini nga panahon, kini nga mga tagana ang luwas nga mohangyo, nga nagtumong sa sa Federal Balaod "Sa Pagpanalipod sa Consumer Rights".